6 godzin temu, zinger napisał:

Bede sie musial przejsc do salonu

 Tylko ja nie mam co na znizke dla zawodu liczyc:(

Myślę, że każdemu znajdą jakąś zniżkę

Troche niżze ceny w cenniku ma Kia.

 

 

4 godziny temu, Manx napisał:

Koreańskiej produkcji - ależ o ile się znam na geografii, to oni to w Czechach robią  

Zgadza się.

Amerykański Cruze był z Korei.

Koreański Tucson jest z Czech

 

2 godziny temu, rwIcIk napisał:

Myślę, że każdemu znajdą jakąś zniżkę

Troche niżze ceny w cenniku ma Kia.

 

 

A badales temat tego diesla i automatu? Nalezy aie spodziewac jakichs problemow? Do mnie diesel (ogolnie) nie przemawia, jednak wiekszosc codziennej jazdy do jazda miejsko-podmiejska 🤔

Jakie ma miec spalanie?

24 minuty temu, zinger napisał:

A badales temat tego diesla i automatu? Nalezy aie spodziewac jakichs problemow? Do mnie diesel (ogolnie) nie przemawia, jednak wiekszosc codziennej jazdy do jazda miejsko-podmiejska 🤔

Jakie ma miec spalanie?

Na forum pisali, że nie ma czego się obawiać, byle sporo jeździć.

Spalanie powinno sie zamknąć w 7 l/100 km.

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

Na forum pisali, że nie ma czego się obawiać, byle sporo jeździć.

Spalanie powinno sie zamknąć w 7 l/100 km.

Mam diesla w Kii z dpfem. Większość czasu po mieście 12km do pracy i z powrotem. Od czasu do czasu wyjazd poza miasto ale to też nie są jakieś ogromne odcinki (czasem 30 km, czasem 100). Często stoję w korkach. Nie ma żadnych problemów z dpfem.

16 godzin temu, Rado_ napisał:

Ile % dla grup? No i jakich grup?

11%

Dla jakich, musisz zapytać.

Na pewno dla żołnierzy i byłych żołnierzy

2 godziny temu, rwIcIk napisał:

11%

Dla jakich, musisz zapytać.

Na pewno dla żołnierzy i byłych żołnierzy

Z takim rabatem to można już porządzić. Przy cenie wyjściowe 120k to ponad 10k 

Dnia 5.09.2017 o 17:46, rwIcIk napisał:

Tucson 1.7 diesel ze skrzynią 7-dct 

 

O Jezusie. Na prawde to jest lepsze od Tiguana?

17 minut temu, wujekcybul napisał:

O Jezusie. Na prawde to jest lepsze od Tiguana?

Tak obstawiam

 

58 minut temu, wujekcybul napisał:

O Jezusie. Na prawde to jest lepsze od Tiguana?

Z wygladu na pewno

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

Tak obstawiam

 

Wziales premium z 2016?

18 godzin temu, rwIcIk napisał:

Zgadza się.

Amerykański Cruze był z Korei.

Koreański Tucson jest z Czech

 

Za wcześnie tego Cruza opychasz bo nie mam kasy na niego.  

2 godziny temu, Rado_ napisał:

Z wygladu na pewno

Mnie wygląd pasuje i Tucsona i Tiguana. Ale jakoś technika i cena VW mnie nie przekonały 

 

1 godzinę temu, wujekcybul napisał:

Wziales premium z 2016?

2017 Design.

Dopiero pojawi się w cenniku.

 

12 godzin temu, rwIcIk napisał:

Mnie wygląd pasuje i Tucsona i Tiguana. Ale jakoś technika i cena VW mnie nie przekonały 

 

 

Ojca wypchnąłem w końcu do VW i przejechał się Tiguanem. Chyba ma przesyt VW, bo definitywnie jest na nie :-)

Muszę go do Kia i Hyundaia wysłać. Kia jest chyba ciut zbyt młodzieżowa dla Niego, ale Hyundai to może faktycznie być nieglupi kierunek. 

33 minuty temu, bnow napisał:

 

Muszę go do Kia i Hyundaia wysłać. Kia jest chyba ciut zbyt młodzieżowa dla Niego, ale Hyundai to może faktycznie być nieglupi kierunek. 

Podobne odniosłem wrażenie, stąd Hultaj

 

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

Podobne odniosłem wrażenie, stąd Hultaj

 

1.Jechałes nim? Jak odczucia, bo katalog co do osiągów to tak słabo.

2. Jak tam jest kanapa dzielona? jest otwór na narty?

Godzinę temu, Rado_ napisał:

1.Jechałes nim? Jak odczucia, bo katalog co do osiągów to tak słabo.

2. Jak tam jest kanapa dzielona? jest otwór na narty?

Nie zdążyłem się przejechać, bo wyjechałem służbowo.

11.5 s do setki nie porywa, ale mi wystarczy. Obecnie mam 11 i jakoś daje radę.

Benzyna turbo byłaby fajniejsza, ale zwycieżyła ekonomia.

Co do kanapy, to jest dzielona i z regulowanym kątem. A na otwor nie zwrociłem uwagi. Nie jeżdżę na nartach

 

4 minuty temu, rwIcIk napisał:

Nie zdążyłem się przejechać, bo wyjechałem służbowo.

11.5 s do setki nie porywa, ale mi wystarczy. Obecnie mam 11 i jakoś daje radę.

Benzyna turbo byłaby fajniejsza, ale zwycieżyła ekonomia.

Co do kanapy, to jest dzielona i z regulowanym kątem. A na otwor nie zwrociłem uwagi. Nie jeżdżę na nartach

 

On spokojnie 150KM wytrzymuje jakby co  Mozna go dlubnac.

5 minut temu, wujekcybul napisał:

On spokojnie 150KM wytrzymuje jakby co  Mozna go dlubnac.

wszystko fajnie, ale zawsze mam obiekcje co do rozkminki przez ASO

10 KM wiecej, to słabo coś

Teraz, Rado_ napisał:

wszystko fajnie, ale zawsze mam obiekcje co do rozkminki przez ASO

10 KM wiecej, to słabo coś

Mnie sie psulo doslownie wszystko ale silnik byl w porzadku. Calkiem udana jednostka jednak te nowe sa tak zaprogramowane zeby byly na maks oszczedne wiec niby 10KM ale zmienia sie charakterestyka. ASO nie rozkmini. Podlaczali moja kile przed sprzedaza i widzialem co robia. Akurat nie mialem wirusa ale nie bylo widac nic podejrzanego. Moga co najwyzej wgrac update. Ale kupowac nowe auto zeby wgrac wirusa to srednie rozwiazanie. Ale oczywiscie opcja jest.

28 minut temu, wujekcybul napisał:

On spokojnie 150KM wytrzymuje jakby co  Mozna go dlubnac.

IMO dłubanie w nowym samochodzie jest bez sensu. Ślad zostaje i ASO chętnie Ci skasuje gwarancję, a gwarancja to jedna z zalet nówki sztuki.

 

Czasem jak w niektórych modelach są różne wersje mocy jednego silnika i wyposażeniowe, jak czytam posty na forach typu "Kupię sobie wersję 125 koni, a zaraz potem zaczipuje na 140, to bedzie latac. Do tej wiersji Bieda kupię znaczek od wersji Lux i będę miał Lux taniej" to .... zdziwienie mnie ogarnia.

8 minut temu, Manx napisał:

IMO dłubanie w nowym samochodzie jest bez sensu. Ślad zostaje i ASO chętnie Ci skasuje gwarancję, a gwarancja to jedna z zalet nówki sztuki.

 

Czasem jak w niektórych modelach są różne wersje mocy jednego silnika i wyposażeniowe, jak czytam posty na forach typu "Kupię sobie wersję 125 koni, a zaraz potem zaczipuje na 140, to bedzie latac. Do tej wiersji Bieda kupię znaczek od wersji Lux i będę miał Lux taniej" to .... zdziwienie mnie ogarnia.

To zalezy w BMW wystarczylo wgrac program z mocniejszej wersji caly silnik taki sam, podobnie w Mondeo. Roznica w cenie 5k a ktos Ci to kablem zrobi za 500zl. Wiec to zalezy.

22 minuty temu, Manx napisał:

IMO dłubanie w nowym samochodzie jest bez sensu. Ślad zostaje i ASO chętnie Ci skasuje gwarancję, a gwarancja to jedna z zalet nówki sztuki.

Ja wyznaje zasadę, że fabryki nie poprawiam. Tym bardziej na gwarancji

 

1 godzinę temu, Manx napisał:

IMO dłubanie w nowym samochodzie jest bez sensu. Ślad zostaje i ASO chętnie Ci skasuje gwarancję, a gwarancja to jedna z zalet nówki sztuki.

 

Czasem jak w niektórych modelach są różne wersje mocy jednego silnika i wyposażeniowe, jak czytam posty na forach typu "Kupię sobie wersję 125 koni, a zaraz potem zaczipuje na 140, to bedzie latac. Do tej wiersji Bieda kupię znaczek od wersji Lux i będę miał Lux taniej" to .... zdziwienie mnie ogarnia.

Dlaczego zdziwienie ?

Mnie nawet dealer namawiał na taką tańszą opcję z mniejszą mocą i dogranie pakietu. Róźnice były tylko w sofcie a różnica w cenie to przeszło +8kzł.

2 godziny temu, sherif napisał:

Dlaczego zdziwienie ?

Mnie nawet dealer namawiał na taką tańszą opcję z mniejszą mocą i dogranie pakietu. Róźnice były tylko w sofcie a różnica w cenie to przeszło +8kzł.

Ano zdziwienie, bo jakikolwiek ślad ingerencji = skasowanie gwarancji.

 

Hmm - może handlowiec, który Cię namawiał na taki manewr, wiedział że akurat jego koledzy z ASO za ścianą nie będą się czepiać

7 minut temu, Manx napisał:

Ano zdziwienie, bo jakikolwiek ślad ingerencji = skasowanie gwarancji.

 

Hmm - może handlowiec, który Cię namawiał na taki manewr, wiedział że akurat jego koledzy z ASO za ścianą nie będą się czepiać

 

Ale jaka utrata gwarancji, skoro robi to ASO bazująca na mapach producenta (per VIN)? Po otrzymaniu certyfikatu mogłem udać się do dowolnego ASO na wgranie.

Poza tym bez sensu jest przepłacać za różnicę w sofcie w momencie zakupu. Volvo nazwało to pakietem Polestar i zazwyczaj taki pakiet jest dostępny ok 6m od sprzedaży auta. W moim przypadku było znacznie szybciej, bo to model schodzący był.

Jedyna różnica, że mam na klapie D4 a nie D5 i zwiększoną moc dostałem po 3m a nie w momencie zakupu.  

Jedyny myk był taki, że pakiet był wliczony w cenę auta i dobrze zrabatowany .

2 minuty temu, sherif napisał:

 

Ale jaka utrata gwarancji, skoro robi to ASO bazująca na mapach producenta (per VIN)? Po otrzymaniu certyfikatu mogłem udać się do dowolnego ASO na wgranie.

Poza tym bez sensu jest przepłacać za różnicę w sofcie w momencie zakupu. Volvo nazwało to pakietem Polestar i zazwyczaj taki pakiet jest dostępny ok 6m od sprzedaży auta. W moim przypadku było znacznie szybciej, bo to model schodzący był.

Jedyna różnica, że mam na klapie D4 a nie D5 i zwiększoną moc dostałem po 3m a nie w momencie zakupu.  

Jedyny myk był taki, że pakiet był wliczony w cenę auta i dobrze zrabatowany .

A no to insza inszość jak ASO robi. Ja miałem na myśli ingernecje gdzieś na zewnątrz. Takie coś to rozumiem  

13 godzin temu, Manx napisał:

Ano zdziwienie, bo jakikolwiek ślad ingerencji = skasowanie gwarancji.

 

Hmm - może handlowiec, który Cię namawiał na taki manewr, wiedział że akurat jego koledzy z ASO za ścianą nie będą się czepiać

 

Kia też tak robiła swego czasu (któryś diesel ze 140 na 170KM). Robił dealer i nie traciło się gwarancji.

 
Ceramika jest bardzo odporna- też da się ją porysować, ale nie tak łatwo jak współczesne lakiery. 
W ogóle to na tylny zderzak (zwłaszcza w kombi/SUVie) najlepiej nakleić grubą folię bezbarwną - jeśli już, to folia się porysuje a nie lakier. Jeżeli folia po paru latach zżółknie albo będzie bardzo porysowana, to odklejasz i naklejasz nową. Folię można kupić za kilkanaście zł.

Nie potwierdzam... :-( moze zla folie trafilem-ale moja po paru latach na klapie kombi zrobila sie twarda i chciala odchodzic z lakierem!!! Dobrze ze dostalem lekkiego strzala w tyl to przy okazji naprawy z oc sprawcy sprawe ogarneli

Dnia 9/7/2017 o 12:38, rwIcIk napisał:

Podobne odniosłem wrażenie, stąd Hultaj

 

Byłem w salonie, bo bardzo wstepnej rozmowie mila Pani zeszla do 110k za wersje Design. Wersja bez znizki zawodowej, bo i tak nie mialem jak sie pod taka podpiać a dodatkowo okazalosie, ze  stosujac takowa nie mozna jej laczyc z innymi promocjami i jest tez jakies ograniczenie w finansowaniu. Ale samo finansowanie maja tragiczne, bo koszt zabija calkowicie atrakcyjnosc oferty RRSO ponad 10%, albo niby 0% ale prowizja 15%  . Na poczatku myslalem, ze zgubila przecinek, ale nie, jest PIETNASCIE %. To samo przy Suzuki - przymierzalem sie do SX4. Co prawda nieco mniejszy, ale na nasze potrzeby ok, a wersja Premium z 4x4 bylaby za ok 95k, plus kilka dodatkow na pewno do wyrwania (zimowki, navi, czujniki przod itp - Pan byl bardzo otwarty na rozmowe). No ale ten kredyt to jakas masakra.

 

W rozmowie wspomnialem Pani od kreytow, ze na rynku sa lepsze opcje np u VW, to uslyszalem, ze oni swoj bank maja i takiej oferty to nigdzie indziej nie znajde, no poza Seatem, bo to ta sama grupa. I tu mnie tknelo w kierunku modelu Ateca. Wersja 1.4 DSG Style wyjściowe 107k, Xcellence 118k. Gwarancja 4 lata. Musze sie przejsc i obejrzec z bliska, no i podstawowe pytanie, czy w Seacie sa sklonni do negocjacji? Bo jakby takiego Xcellence za 110k chciali oddac, to bym sie mocno zastanowil.

23 minuty temu, zinger napisał:

W rozmowie wspomnialem Pani od kreytow, ze na rynku sa lepsze opcje np u VW, to uslyszalem, ze oni swoj bank maja i takiej oferty to nigdzie indziej nie znajde, no poza Seatem, bo to ta sama grupa. I tu mnie tknelo w kierunku modelu Ateca. Wersja 1.4 DSG Style wyjściowe 107k, Xcellence 118k. Gwarancja 4 lata. Musze sie przejsc i obejrzec z bliska, no i podstawowe pytanie, czy w Seacie sa sklonni do negocjacji? Bo jakby takiego Xcellence za 110k chciali oddac, to bym sie mocno zastanowil.

W zeszłym roku jak kupowałem, to finansowanie VW Banku było najlepsze, a porównywałem oferty kilkunastu firm na finansowanie.

Jeśli chodzi o negocjacje - w Seacie w zeszłym roku dało się negocjować. Jak dobry handlowiec i dobrze pogadasz, to możesz coś ugrać, bo mają jakie granice swobody, w których mogą dawać upust. Nie będzie to jak w Citroenie, ale parę koła można urwać. Musisz się tylko osobiscie przekonać czy w przypadku Ateca, na którą popyt przewyższa podaż, są skłonni do negocjacji.

Jeszcze jedno - w zeszłym roku było tak, że na zakup VW ichni bank dawał lepsze warunki niż na Seata. Mniej było jakiś wyłączęń z promocji na wyposażenie, z promocyjnego finansowania. To było dla mnie nielogiczne, bo i tak kasa trafia do tego samego portfela

31 minut temu, zinger napisał:

no i podstawowe pytanie, czy w Seacie sa sklonni do negocjacji?

@format ostatnio negocjował i sporo ugrał, zapytaj

Teraz, Rado_ napisał:

@format ostatnio negocjował i sporo ugrał, zapytaj

Ta, odpytując WSZYSTKIE salony w Polsce, najlepszy rabat jaki dostałem to 900zł (przy wartości samochodu na poziomie 110kPLN).

1 minutę temu, format napisał:

Ta, odpytując WSZYSTKIE salony w Polsce, najlepszy rabat jaki dostałem to 900zł (przy wartości samochodu na poziomie 110kPLN).

Pewnie popyt jest tak duży, że ludzie kupią za każdą cenę hehe

1 minutę temu, format napisał:

Ta, odpytując WSZYSTKIE salony w Polsce, najlepszy rabat jaki dostałem to 900zł (przy wartości samochodu na poziomie 110kPLN).

Który model? Jesli tak sprawa wygląda to kicha...

Teraz, zinger napisał:

Który model? Jesli tak sprawa wygląda to kicha...

Leon

6 minut temu, Rado_ napisał:

Pewnie popyt jest tak duży, że ludzie kupią za każdą cenę hehe

Dla Seata pewnie wciąż jesteśmy trzecim światem do którego puszczają 0.05% produkcji i mają to po prostu w nosie. Jak już pisałem, z większym wypasem, mocniejszym silnikiem i dłuższą gwarancją wyszła mnie ponad 20k taniej od Leona.

1 godzinę temu, zinger napisał:

Byłem w salonie, bo bardzo wstepnej rozmowie mila Pani zeszla do 110k za wersje Design. Wersja bez znizki zawodowej, bo i tak nie mialem jak sie pod taka podpiać a dodatkowo okazalosie, ze  stosujac takowa nie mozna jej laczyc z innymi promocjami i jest tez jakies ograniczenie w finansowaniu. Ale samo finansowanie maja tragiczne, bo koszt zabija calkowicie atrakcyjnosc oferty RRSO ponad 10%, albo niby 0% ale prowizja 15%  . Na poczatku myslalem, ze zgubila przecinek, ale nie, jest PIETNASCIE %. To samo przy Suzuki - przymierzalem sie do SX4. Co prawda nieco mniejszy, ale na nasze potrzeby ok, a wersja Premium z 4x4 bylaby za ok 95k, plus kilka dodatkow na pewno do wyrwania (zimowki, navi, czujniki przod itp - Pan byl bardzo otwarty na rozmowe). No ale ten kredyt to jakas masakra.

 

W rozmowie wspomnialem Pani od kreytow, ze na rynku sa lepsze opcje np u VW, to uslyszalem, ze oni swoj bank maja i takiej oferty to nigdzie indziej nie znajde, no poza Seatem, bo to ta sama grupa. I tu mnie tknelo w kierunku modelu Ateca. Wersja 1.4 DSG Style wyjściowe 107k, Xcellence 118k. Gwarancja 4 lata. Musze sie przejsc i obejrzec z bliska, no i podstawowe pytanie, czy w Seacie sa sklonni do negocjacji? Bo jakby takiego Xcellence za 110k chciali oddac, to bym sie mocno zastanowil.

Zgadza się.

Zniżka dla grup zawodowych nie łączy się z innymi.

Obecnie na stronie dla wersji Design jest 8500 zł zniżki. A widać, że dalej można negocjować

Co do finansowania, to chyba najlepsza opcją jest 2x50%, gdzie druga wpłata jest po 15 miesiącach.

VW rzeczywiście ma dobry kredyt. Wpłata 50% a potem rozłożone na raty na 3 lata z jakimś ubezpieczeniem.

Co do gwarancji, to jest 2 lata i kolejne jako opcja do kupienia z limitem km.

 

1 godzinę temu, format napisał:

Dla Seata pewnie wciąż jesteśmy trzecim światem do którego puszczają 0.05% produkcji i mają to po prostu w nosie.

Moim daniem to sprawka krajowego importera. Ja mam wrażenie że im najbardziej zależy na sprzedaży marek VW i Audi. Skoda i Seat trochę leżą, dlatego w PL na wiele modeli czeka się dłużej niż w innych krajach, dlatego na markę VW są lepsze promocje i lepsze finansowanie. Nie biorą chyba pod uwagę że niektórych potencjalnych klientów zniechęcą.

58 minut temu, rwIcIk napisał:

Obecnie na stronie dla wersji Design jest 8500 zł zniżki. A widać, że dalej można negocjować

Mozesz wkleić linka do cennika, bo ja nie widzę

17 minut temu, Rado_ napisał:

Mozesz wkleić linka do cennika, bo ja nie widzę

Nie ma na stronie.

Masz reklamy wersji Confort z nawigacją.

Do tego dochodzą elementy designerskie w kolorze srebrnym.

 

 

13 minut temu, rwIcIk napisał:

Nie ma na stronie.

Masz reklamy wersji Confort z nawigacją.

 

eee nie ma

13 minut temu, rwIcIk napisał:

Nie ma na stronie.

Masz reklamy wersji Confort z nawigacją.

 

Ten Design to generalnie wersja Comfort z navi i paroma dodaykami stylistycznymi.

Teraz, zinger napisał:

Ten Design to generalnie wersja Comfort z navi i paroma dodaykami stylistycznymi.

Zgadza się.

A co do finansowania, to właśnie okazało się, że niska prowizja 50x50 nie łączy się ze zniżką dla grp zawodowych.

Więc lepiej negocjować cenę bez powoływania się na tę zniżkę. Albo brać zwykły kredyt.

 

3 minuty temu, Rado_ napisał:

eee nie ma

http://www.hyundai.koreamotors.pl/p/modele-hyundai/rekreacyjne/tucson

Ale tak jak ktoś pisał, można dostać dużo więcej, niż te 8500 zł.

 

5 minut temu, rwIcIk napisał:

Zgadza się.

A co do finansowania, to właśnie okazało się, że niska prowizja 50x50 nie łączy się ze zniżką dla grp zawodowych.

Więc lepiej negocjować cenę bez powoływania się na tę zniżkę. Albo brać zwykły kredyt.

 

Tak jak juz wcześniej pisalem, ze ta znizka dla grupy to taki troche pic na wode bo w zasadzie wyklucza wszelkie inne promocje. A ichniejsze, takze niby, promocyjne finansowanie to tez jakis zart...(w sensie, ze nie kumam na czym na promocja ma niby polegac)

8 godzin temu, rwIcIk napisał:

 

VW rzeczywiście ma dobry kredyt. Wpłata 50% a potem rozłożone na raty na 3 lata z jakimś ubezpieczeniem.

 

ja zamówiłem pojazd dla żony z kredytem 0%. 50% cash, druga połowa po prostu podzielona na 36 miesięcy. Dobry deal. Do tego ubezpieczenie za 0,99% wartości pojazdu.

14 minut temu, bergerac napisał:

ja zamówiłem pojazd dla żony z kredytem 0%. 50% cash, druga połowa po prostu podzielona na 36 miesięcy. Dobry deal. Do tego ubezpieczenie za 0,99% wartości pojazdu.

 

Hyundai w płatności 2x50% ma prowizję 5% od pozostałej do spłaty części, ale przy uldze dla grup zawodowych prowizja wynosi już 8%.

Stąd lepszym wydaje się kredyt, który można spłacić bez prowizji. Prowizja początkowa tylko 3%. A oprocentowanie niewiele ponad 5% rocznie. Przy szybkiej spłacie może wypaść korzystniej od 2x50%.

 

4 minuty temu, rwIcIk napisał:

 

Hyundai w płatności 2x50% ma prowizję 5% od pozostałej do spłaty części, ale przy uldze dla grup zawodowych prowizja wynosi już 8%.

Stąd lepszym wydaje się kredyt, który można spłacić bez prowizji. Prowizja początkowa tylko 3%. A oprocentowanie niewiele ponad 5% rocznie. Przy szybkiej spłacie może wypaść korzystniej od 2x50%.

 

też nieźle, ale jednak wolę opcję bez żadnych dodatkowych kosztów