Do sprzedaży weszła Insignia B ale są jeszcze w sprzedaży modele A  dość fajnie wyposażone, cenowo ok 105 tyś brutto za kombi

Pytanie czy jest sens kupować auto które wyszło już z produkcji, cena jest ok. wyposażenie bogate, silnik 2.0 D 170 KM ten sam co w nowym modelu.

Są jakieś plusy starego modelu np.wady zostały wyeliminowane, cena części zamiennych będzie niższa po gwarancji itd.

Auto podobnie skonfigurowane Insignia B ok 25-30 tyś wyższa.

Dodatkowo w insigni A możliwość przedłużenia gwarancji do 5 lat 200 kkm w cenie 4500 zł.

Co myślicie ?

 

 

1 minutę temu, taxi napisał:

Do sprzedaży weszła Insignia B ale są jeszcze w sprzedaży modele A  dość fajnie wyposażone, cenowo ok 105 tyś brutto za kombi

Pytanie czy jest sens kupować auto które wyszło już z produkcji, cena jest ok. wyposażenie bogate, silnik 2.0 D 170 KM ten sam co w nowym modelu.

Są jakieś plusy starego modelu np.wady zostały wyeliminowane, cena części zamiennych będzie niższa po gwarancji itd.

Auto podobnie skonfigurowane Insignia B ok 25-30 tyś wyższa.

Dodatkowo w insigni A możliwość przedłużenia gwarancji do 5 lat 200 kkm w cenie 4500 zł.

Co myślicie ?

 

 

Te 30 tyś to z automatu tracisz wyjeżdżając z salonu starym modelem .

Czy się opłaca...jak Ci się podoba stary model , chcesz mieć 30 tyś w kieszeni to czemu nie .

 

Ja bym brał model A i 30 tys w kieszeni , wszystko zależy na jaki czas kupujesz samochód , jeśli na dłuższy czas to wersja B , mam Insignie i według mnie samochód spoko , jak bym miał teraz kupić to bardzo rozważałbym nadal Isie

 

pozdrawiam

 

Fatal

Szwagier jest na kupnie, ma dylemat, byłem z nim oglądałem dla mnie kolor czarny odpada a tylko taki kolor jest dostępny, auto ogólnie fajne ale nie potrafię mu doradzić bo osobiście nie widzę plusów kupowania starego modelu produkowanego chyba od 2009.

Auto na min.5-6 lat.

To niech bierze świeży model i bedzie zadowolony pośmiga z 8 lat i sprzed kupi następną

Bardzo dobre rozwiazanie. Kupuje dopracowany model, a jesli marka i auto sie spodoba to kupi kolejny juz po faceliftingu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ciężki temat, zależny od indywidualnego podejścia.

Wiem jedno, bagażnik A w kombi ma się nijak do tego w B.

A w kombi to "krowa" bez bagażnika.

Edytowane 25 Września 20178 lat przez ZUBERTO

Godzinę temu, taxi napisał:

Do sprzedaży weszła Insignia B ale są jeszcze w sprzedaży modele A  dość fajnie wyposażone, cenowo ok 105 tyś brutto za kombi

Pytanie czy jest sens kupować auto które wyszło już z produkcji, cena jest ok. wyposażenie bogate, silnik 2.0 D 170 KM ten sam co w nowym modelu.

Są jakieś plusy starego modelu np.wady zostały wyeliminowane, cena części zamiennych będzie niższa po gwarancji itd.

Auto podobnie skonfigurowane Insignia B ok 25-30 tyś wyższa.

Dodatkowo w insigni A możliwość przedłużenia gwarancji do 5 lat 200 kkm w cenie 4500 zł.

Co myślicie ?

 

 

 

Zależy do jakich celów i na jak długo.

Jak na "taxi"  to chyba lepiej ten tańszy

Jak na leasing jakiś 3 lat i na sprzedaż, to też lepiej ten tańszy.

 

Ale jak prywatnie i do używania na 8-10 lat, to ten starszy będzie modelem już prawie 20 letnim pod koniec jego używania. To tak, jakbyś dzisiaj dojeżdżał Vectrę B, która kiedyś tam sobie kupiłeś nową. Kiedyś samochód nawet i fajny, ale dzisiaj?

9 godzin temu, taxi napisał:

Do sprzedaży weszła Insignia B ale są jeszcze w sprzedaży modele A  dość fajnie wyposażone, cenowo ok 105 tyś brutto za kombi

Pytanie czy jest sens kupować auto które wyszło już z produkcji, cena jest ok. wyposażenie bogate, silnik 2.0 D 170 KM ten sam co w nowym modelu.

Są jakieś plusy starego modelu np.wady zostały wyeliminowane, cena części zamiennych będzie niższa po gwarancji itd.

Auto podobnie skonfigurowane Insignia B ok 25-30 tyś wyższa.

Dodatkowo w insigni A możliwość przedłużenia gwarancji do 5 lat 200 kkm w cenie 4500 zł.

Co myślicie ?

 

 

Szczerze? Gdyby nie taka przebitka (30%) to byłbym za nowym modelem. W takim przypadku targowałbym żeby cena była max 20% wyższa, inaczej poszedłbym do konkurencji.

9 godzin temu, kravitz napisał:

Ale jak prywatnie i do używania na 8-10 lat, to ten starszy będzie modelem już prawie 20 letnim pod koniec jego używania. To tak, jakbyś dzisiaj dojeżdżał Vectrę B, która kiedyś tam sobie kupiłeś nową. Kiedyś samochód nawet i fajny, ale dzisiaj?

 

Jeśli już to Vectrę C - kupił jak wchodziła Insignia i jeździł przez całe życie modelowe Opla Insignia.

 

Nowy Opel jest ogromny i niektórym może to przeszkadzać.

10 godzin temu, Marcin79 napisał:

Te 30 tyś to z automatu tracisz wyjeżdżając z salonu starym modelem .

 

A po co sprzedawac auto zaraz po wyjechaniu z salonu?

51 minut temu, bielaPL napisał:

Szczerze? Gdyby nie taka przebitka (30%) to byłbym za nowym modelem. W takim przypadku targowałbym żeby cena była max 20% wyższa, inaczej poszedłbym do konkurencji.

Na nową Insignię czeka się trochę, więc nie będa skłonni na zbyt duże negocjacje ceny.

13 minut temu, Maciej__ napisał:

 

A po co sprzedawac auto zaraz po wyjechaniu z salonu?

Niektórzy chyba maja takie hobby? Co prawda nie znam takich ludzi, wróć.do dzisiaj nie znałem

3 minuty temu, rwIcIk napisał:

Na nową Insignię czeka się trochę, więc nie będa skłonni na zbyt duże negocjacje ceny.

Niby 16 % max do stargowania (info od sprzedawcy)

A ja myślę że jeśli to jest samochód na 6 lat, to nie ma to wielkiego znaczenia czy to będzie stary czy nowy model. % pewnie stracą podobnie. Ja bym brał starą, bo jednak 30kpln to kupa szmalu, a sądzę że za te 6 lat cena nowego modelu vs. starego to nie będzie +30kpln. Chyba że ktoś ma problem z jeżdżeniem starym modelem bo jest stary.  

57 minut temu, Maciej__ napisał:

 

A po co sprzedawac auto zaraz po wyjechaniu z salonu?

no jak przecież każdy prowadzi ewidencję aktywów i to bezpośrednio wpływa na majątek posiadacza.

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

A po co sprzedawac auto zaraz po wyjechaniu z salonu?

Cytujesz wybiorczo jak prawdziwy pisior.

Pisonju.

Ciężki temat, zależny od indywidualnego podejścia.
Wiem jedno, bagażnik A w kombi ma się nijak do tego w B.
A w kombi to "krowa" bez bagażnika.

Ja wiem ze na tle Superba czy Mondeo to prawda-ale tak w ogole - to pozwole sie z Toba nie zgodzic jako ojciec 2 chlopakow (kupilismi Insignie jak urodzil sie drugi). Generalnie polegla raz: 4 rowery i windsurfing razem/na raz plus cala reszta klamotow. Na narty uzywam boxa.

Godzinę temu, Marcin79 napisał:

Cytujesz wybiorczo jak prawdziwy pisior.

 

Wejdaminyt

Napisałeś:

13 godzin temu, Marcin79 napisał:

Te 30 tyś to z automatu tracisz wyjeżdżając z salonu starym modelem .

Czy się opłaca...jak Ci się podoba stary model , chcesz mieć 30 tyś w kieszeni to czemu nie .

 

Primo: zacytował dobrze

Secundo: przyjmując Twoją logikę per saldo jest na "zero" bo traci 30kpln wyjeżdżając z salonu i zyskuje je na niższej cenie - ale to Twoja logika...więc drilujmy dalej

Tretio: oczywiście w "krótkiej" perspektywie straci więcej przy sprzedaży auta za bramą salonu, w dłuższej "strata" się spłaszczy ale ciągle będzie większa dla schodzącego modelu. Zakup nowszego modelu obarczony jest z kolei większym ryzykiem chorób wieku dziecięcego i czymś co trudno wyrazić w "złocie" - może do cholery stary model mu się bardziej podoba, co w mojej opinii nie dziwi, bo Insigna B gdyby jej przykleić odpowiedni znaczek mogłaby być kolejnym wcieleniem Renault Laguny.

 

 

 

8 godzin temu, Fili_P napisał:

21 godzin temu, ZUBERTO napisał:

Ciężki temat, zależny od indywidualnego podejścia.
Wiem jedno, bagażnik A w kombi ma się nijak do tego w B.
A w kombi to "krowa" bez bagażnika.

Ja wiem ze na tle Superba czy Mondeo to prawda-ale tak w ogole - to pozwole sie z Toba nie zgodzic jako ojciec 2 chlopakow (kupilismi Insignie jak urodzil sie drugi). Generalnie polegla raz: 4 rowery i windsurfing razem/na raz plus cala reszta klamotow. Na narty uzywam boxa.

Rozumiem, ze mowa o wielkosci bagaznika w A, bo kwestia tego, ze w B jest o wiele wiekszy jest raczej bezdyskusyjna?

Ja jestem innego zdania, jak na tak duze gabarytami auto jak Insignia A kombi, to bagaznik nie zachwyca.

Poza tym jak dla mnie jest nisko (od wyzszej podlogi do rolety).

21 minut temu, ZUBERTO napisał:

Rozumiem, ze mowa o wielkosci bagaznika w A, bo kwestia tego, ze w B jest o wiele wiekszy jest raczej bezdyskusyjna?

Ja jestem innego zdania, jak na tak duze gabarytami auto jak Insignia A kombi, to bagaznik nie zachwyca.

Poza tym jak dla mnie jest nisko (od wyzszej podlogi do rolety).

W A jest chyba większy bagażnik ?

21 minut temu, ZUBERTO napisał:

bo kwestia tego, ze w B jest o wiele wiekszy jest raczej bezdyskusyjna?

 

I tu jest pole do dyskusji:

A (SZxWxG)= 103x48x108

B (SZxWxG)=103x38x96

 

Sam jestem zaskoczony.

@bergerac, @el_guapo tu jestem w wielkim szoku

Biorąc A kombi ogladalem w 1 salonie tez i B kombi.

Zarowno ja, jak i zona jednoglosnie stwierdzilismy, ze jest przepasc miedzy tymi bagaznikami na korzysc B.

Jak sam nie pomierze to nie uwierze

Na razie znalazłem takie wymiary kombi dla A:

Szerokość pomiędzy nadkolami -1030 mm

Wysokość bagażnika -684 mm

Długość do oparcia tylnej kanapy - 1086 mm

i dla B:

Szerokość pomiędzy nadkolami -1030 mm

Długość do oparcia tylnej kanapy -1178 mm

30 minut temu, ZUBERTO napisał:

@bergerac, @el_guapo tu jestem w wielkim szoku

Biorąc A kombi ogladalem w 1 salonie tez i B kombi.

Zarowno ja, jak i zona jednoglosnie stwierdzilismy, ze jest przepasc miedzy tymi bagaznikami na korzysc B.

Jak sam nie pomierze to nie uwierze

kombi nie widziałem, ale w Grandzie widać na oko, że bagażnik jest ciut mniejszy.

1 godzinę temu, ZUBERTO napisał:

@bergerac, @el_guapo

Jak sam nie pomierze to nie uwierze

 

Wymiarów A jestem pewien, sam mierzyłem a "Motor" w teście kombi kl. D potwierdził.

Wymiary B mam ze strony Dixi Car 

 

P.S. Wysokość bagażnika A, o której piszesz dot pewnie analogicznego wymiaru B-na obrazku 711mm