Wiadomo, że należy je przechowywać na stojąco (bez felg). Ale w jakich temp.?

Mam szopę, gdzie zimą będzie mróz.

Czy na zimę schować letnie opony do ogrzewanego pomieszczenia, czy zostawić na mrozie?

3 godziny temu, rwIcIk napisał:

Ale w jakich temp.?

https://www.oponeo.pl/artykul/przechowywanie-opon-i-felg-po-sezonie

 

4 minuty temu, shapyr napisał:

https://www.oponeo.pl/artykul/przechowywanie-opon-i-felg-po-sezonie

 

Czyli na duży mróz warto je przenieść w cieplejsze miejsce

 

1 minutę temu, rwIcIk napisał:

warto je przenieść

I będziesz je nosił zależnie od temperatury w tę i z powrotem? Schować raz w ogrzewanym miejscu i zapomnieć aż do kolejnej zmiany.

30 minut temu, shapyr napisał:

I będziesz je nosił zależnie od temperatury w tę i z powrotem? Schować raz w ogrzewanym miejscu i zapomnieć aż do kolejnej zmiany.

W domu nie mam za bardzo miejsca

Żona mnie goni z takimi rzeczami z pomueszczenia gospodarczego

 

zimówki będziesz miał na samochodzie, pod ciśnieniem i obciążeniem, w temp -20stC brudne i posolone a w tym czasie będzie przenosił letnie z szopy do domu żeby nie zmarzły? 

Edytowane 3 Listopada 20178 lat przez Gregs0N

Pytam tylko.

Poprzednie letnie zimowały w szopie na mrozie i wydawało mi się, że potem guma jakaś twarda się zrobiła po 3 latach. 

7 godzin temu, rwIcIk napisał:

Wiadomo, że należy je przechowywać na stojąco (bez felg). Ale w jakich temp.?

 

Tak? Link jakiś? 

 

7 godzin temu, rwIcIk napisał:

Mam szopę, gdzie zimą będzie mróz.

Czy na zimę schować letnie opony do ogrzewanego pomieszczenia, czy zostawić na mrozie?

 

Temperatura  powinna być chyba pow. -5C 

 

10 godzin temu, futrzak napisał:

 

Tak? Link jakiś? 

 

Patrz link podany wyżej.

Ogólna zasada - opony pionowo, całe koła leżąc dopompowane mocnej.

 

18 godzin temu, rwIcIk napisał:

Wiadomo, że należy je przechowywać na stojąco (bez felg). Ale w jakich temp.?

Mam szopę, gdzie zimą będzie mróz.

Czy na zimę schować letnie opony do ogrzewanego pomieszczenia, czy zostawić na mrozie?

 

Zostaw w szopie i nie cuduj

Skoro ludzie jezdza zima na letnich, gdzie sa narazone na sol, mroz, snieg, wode itp to w suchej szopie tym bardziej nic im nie bedzie.

Chyba, ze to jakies wypasione slicki do bicia rekordow na torze

13 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Zostaw w szopie i nie cuduj

 

Tak też pewnie się stanie

 

6 godzin temu, rwIcIk napisał:

Patrz link podany wyżej.

 

W linku nie ma sugestii, że należy je przechowywać bez felg, co wywnioskowałem z Twojej wypowiedzi, stąd pytanie

 

6 godzin temu, rwIcIk napisał:

Ogólna zasada - opony pionowo, całe koła leżąc dopompowane mocnej.

 

Z tym to akurat 

Dnia 03/11/2017 o 14:36, rwIcIk napisał:

Wiadomo, że należy je przechowywać na stojąco (bez felg). Ale w jakich temp.?

Mam szopę, gdzie zimą będzie mróz.

Czy na zimę schować letnie opony do ogrzewanego pomieszczenia, czy zostawić na mrozie?

Przechowywać na stojąco i co parę tygodni przekręcić o ćwierć obrotu. Ważne by nie było za wilgotno i za gorąco - tak naprawdę tylko to szkodzi. Mróz nie jest taki straszny.

Odpowiedz sobie na jedno ważne, ale to za.. ważne pytanie - czy jak jeździsz to chronisz opony przed mrozem? 

Mój wulkanizator ma przechowalnie w wielkim blaszaku za zakładem - nie sądzę by go ogrzewał. Ja kiedyś opony trzymałem w nieogrzewanym garażu w domu - zdarzało się że było w środku -10 i mimo tego prędzej się bieżnik zużył niż co innego stało. Kilka lat temu ltnie na zimówki zmieniałem w styczniu jak było -20C, a wcześniej jeździłem na nich w mróz (dało radę, bo było sucho).... no i nie spękały, nie stwardniały. Wyrzuciłem je jak się bieżnik wytarł.

Nie ma co filozofować - trzymaj w szopie, byle nie było tam za wilgotno (bo zapleśnieją) 

To że poprzednie Ci stwardniały po paru latach to normalny proces.

Kupic felgi i nie cudowac. Wiekszosc gumiarzy nie uwaza przy wymianie. A teraz to zostaw w szopie niech leza po 2 miesiacach bym je przekrecil tylko i juz.

2 godziny temu, wujekcybul napisał:

Kupic felgi i nie cudowac. Wiekszosc gumiarzy nie uwaza przy wymianie. A teraz to zostaw w szopie niech leza po 2 miesiacach bym je przekrecil tylko i juz.

 

Tak - to jak dużą trzeba by mieć tę szopę i ile wydać na te dodatkowe felgi?  Litości...

15 godzin temu, futrzak napisał:

 

Tak - to jak dużą trzeba by mieć tę szopę i ile wydać na te dodatkowe felgi?  Litości...

Nie rozumiem czemu mam sie litowac? Kupujesz drugi komplet felg i zostawiasz w przechowalni u gumiarza.

Dnia 19.11.2017 o 09:59, wujekcybul napisał:

Nie rozumiem czemu mam sie litowac? Kupujesz drugi komplet felg i zostawiasz w przechowalni u gumiarza.

 

Znaczy jeździsz do gumiarza i je sam przekręcasz? ("A teraz to zostaw w szopie niech leza po 2 miesiacach bym je przekrecil tylko i juz")

Kupijesz całoroczne i masz spokòj na 3 lata


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 W zasadzie opony przechowuje się w pozycji leżącej. Na sztorc-robią się ,,kwadratowe,,

Same opony tylko leżące jedna na drugiej.

Całe koła na sztorc.

Dnia 22.11.2017 o 21:26, karolchyla napisał:

Same opony tylko leżące jedna na drugiej.

Całe koła na sztorc.

Całe koła na odpowiednim stojaku, najlepiej takim, aby opony nie stykały się ze sobą.

Dnia 22.11.2017 o 21:26, karolchyla napisał:

Same opony tylko leżące jedna na drugiej.

Całe koła na sztorc.

Wprowadzasz ludzi w błąd. Jest zupełnei odwrotnie i jest na to logiczne wytłumaczenie:

- całe koła leżąco jedno na drugim- nigdy na stojąco. Dlaczego: nie stawiamy na sztorc, bo jeśli będą stały długo w jednej pozycji, to teoretycznie może się opona trwale odkształcić pod ciężarem opony i felgi. Jak będą leżeć jedna na drugim to nic im się nie stanie, bo ciężar idzie na felgę, ponadto ciśnienie powietrza wewnątrz koła utrzyma prawidłowy kształt opony.

- same opony na stojąco i optymalnie byłoby je obrócić o ćwierć obrotu z 1-2 razy w trakcie ich urlopu zimowego. Dlaczego: nie kładziemy na stosie, bo pod ciężarem całego stosu opona na samym dole może się w dłuższym okresie zdeformować. Opona nie ma wsparcia felgi ani powietrza w środku, więc nic jej normalnego kształtu nie utrzymuje, przez co może się trwale wybrzuszyć bieżnik. Żeby zapobiec owalizacji od zbyt długiego stania na sztorc, warto z 1-2 razy w okresie zimowym taką oponę przekręcić o ćwierć obrotu.

 

Dnia 24.11.2017 o 11:51, krowka napisał:

Całe koła na odpowiednim stojaku, najlepiej takim, aby opony nie stykały się ze sobą.

Stojaki są dobre jak sam sobie zrobisz, albo jak masz samochód z małymi kołami (max 17 cali i opona do 205 mm). W każdym inym przypadku szkoda kasy, bo to niesolidne i na ogół do wąskich kół. Jeden model mi się połamał (popękały łączenia słupka z podstawą) jak wrzuciłem na niego 18" od SUVa - potem doczytałem że max masę koła sporo przekroczyłem. Drugi który kupiłem jest bez sensu, bo opony 225 mm nie wchodzą (i tak jedna leży na drugiej, tyle, że jest słupek pośrodku  ) Sprawdza się tylko jeden na którym leżą 15" z oponą 185 mm od miejskiego malucha.

9 minut temu, Manx napisał:

Stojaki są dobre jak sam sobie zrobisz, albo jak masz samochód z małymi kołami (max 17 cali i opona do 205 mm). W każdym inym przypadku szkoda kasy, bo to niesolidne i na ogół do wąskich kół. Jeden model mi się połamał (popękały łączenia słupka z podstawą) jak wrzuciłem na niego 18" od SUVa - potem doczytałem że max masę koła sporo przekroczyłem. Drugi który kupiłem jest bez sensu, bo opony 225 mm nie wchodzą (i tak jedna leży na drugiej, tyle, że jest słupek pośrodku  ) Sprawdza się tylko jeden na którym leżą 15" z oponą 185 mm od miejskiego malucha.

Wszystko zależy od stojaka. Dobrałem tak, żeby dobrze było dla aktualnie wiszących 18", z oponami 225/55 (500X suv-em co prawda nie jest, ale małych kółek nie ma) - szczelina pomiędzy kołami jest  Stojak wytrzymał jeden sezon zimowy z letnimi 18" oraz z zimowymi 17" (215/55), teraz rozpoczął drugi. Na drugim identycznym, który ma już kilka lat, wiszą 185/65 R15 od Kropka.