https://e.autokult.pl/34673,polski-konfigurator-tesli-juz-dziala-wiemy-ile-beda-kosztowac-auta

 

Na prośbę wrzucam  

 

Cytuj

A jak jest z cenami? Zaskakująco dobrze. Najtańszym autem w ofercie amerykańskiego producenta jest Tesla Model 3 Standard Range Plus. Oferuje 409 km zasięgu, a do setki rozpędza się w 5,6 sekundy. Taki samochód został wyceniony na 40 380 euro, przy czym to jest kwota netto. Po doliczeniu podatku i przeliczeniu na złotówki otrzymujemy ok. 216 tys. zł.

Chcąc kupić Model S trzeba przygotować się do wydatku 73 480 euro netto (ok. 394 tys. zł po doliczeniu podatków), z kolei Model X zaczyna się do 78 580 euro netto (ok. 421 tys. zł z podatkami). W obu przypadkach jest to wersja Long Range. Sedan przejedzie na jednym ładowaniu 610 km i przyspiesza do setki w 3,8 sekundy, a dla SUV-a te wartości wynoszą odpowiednio 505 km i 4,6 sekundy.

No to jak, kupujecie?  

Warto pamiętać że ceny są netto.

tapatalked

 

22 godziny temu, twinsen napisał:

A jak jest z cenami? Zaskakująco dobrze. Najtańszym autem w ofercie amerykańskiego producenta jest Tesla Model 3 Standard Range Plus. Oferuje 409 km zasięgu, a do setki rozpędza się w 5,6 sekundy. Taki samochód został wyceniony na 40 380 euro, przy czym to jest kwota netto. Po doliczeniu podatku i przeliczeniu na złotówki otrzymujemy ok. 216 tys. zł.

 

Zaskakujaco dobrze? 

We Francji 42600 EUR brutto.

8 godzin temu, Cezh napisał:

 

 

Zaskakujaco dobrze? 

We Francji 42600 EUR brutto.

 

We Francji prawdopodobnie, podane ceny są już z ichnimi dopłatami.

Podobno całe moce produkcyjne fabryki w Kalifornii są przestawione na produkcje samochodów dla Polski. Oczekuje się olbrzymiego zainteresowania - Tesla planuje w Polsce sprzedać 10 a może nawet 15 egzemplarzy. 

1 minutę temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

Podobno całe moce produkcyjne fabryki w Kalifornii są przestawione na produkcje samochodów dla Polski. Oczekuje się olbrzymiego zainteresowania - Tesla planuje w Polsce sprzedać 10 a może nawet 15 egzemplarzy. 

 

Nie ma co kpić, cena za gołą trójkę jest dobra, za niewiele mniej mam benzynową superb o podobnych osiągach. Oczywiście ta jest odrobinę większa, ale przestrzeń bagażowa jest dość podobna (dwa bagażniki).

7 minut temu, ⠀ napisał:

 

Nie ma co kpić, cena za gołą trójkę jest dobra, za niewiele mniej mam benzynową superb o podobnych osiągach. Oczywiście ta jest odrobinę większa, ale przestrzeń bagażowa jest dość podobna (dwa bagażniki).

 

Największym problemem jest ładowanie. Ilość superchargerow w Polsce jest śmiesznie mała i dopóki to się nie zmieni dopóty sprzedaż będzie śladowa. Zreszta kto miał kupić to już sobie z Niemiec ściągnął. Pewnie trochę pójdzie na flotowe ale po 2-3 miesiącach większego zainteresowania spodziewam się że sprzedaż spadnie drastycznie. 

 

 

1 minutę temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

Największym problemem jest ładowanie. Ilość superchargerow w Polsce jest śmiesznie mała i dopóki to się nie zmieni dopóty sprzedaż będzie śladowa. Zreszta kto miał kupić to już sobie z Niemiec ściągnął. Pewnie trochę pójdzie na flotowe ale po 2-3 miesiącach większego zainteresowania spodziewam się że sprzedaż spadnie drastycznie.

 

Ja mam supercharger w odległości 3.56km (według google maps) od domu. Właściwie to mógłbym kupić to auto i jutro, tylko żona potrzebuje czegoś mniejszego jednak.

3 minuty temu, ⠀ napisał:

 

Ja mam supercharger w odległości 3.56km (według google maps) od domu. Właściwie to mógłbym kupić to auto i jutro, tylko żona potrzebuje czegoś mniejszego jednak.

 

Trójka jest rozmiarów Golfa. 

8 godzin temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

 

Największym problemem jest ładowanie. Ilość superchargerow w Polsce jest śmiesznie mała i dopóki to się nie zmieni dopóty sprzedaż będzie śladowa. Zreszta kto miał kupić to już sobie z Niemiec ściągnął. Pewnie trochę pójdzie na flotowe ale po 2-3 miesiącach większego zainteresowania spodziewam się że sprzedaż spadnie drastycznie. 

 

 

 

Ilosc to jeszcze mozna jakos przebolec (choc nie latwo), ale takie cos to kryminal...

 

https://elektrowoz.pl/ladowarki/ciechocinek-uwaga-supercharger-tesli-nie-dziala-firma-ponoc-nie-placi-rachunkow/

 

 

9 godzin temu, mrBEAN napisał:

 

We Francji prawdopodobnie, podane ceny są już z ichnimi dopłatami.

 

moze, nie wiem.

 

w szwecji (najdrozsze tesle w europie) podaja ceny bez doplat.

 

Dnia 25.08.2019 o 00:57, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

 

Największym problemem jest ładowanie. Ilość superchargerow w Polsce jest śmiesznie mała i dopóki to się nie zmieni dopóty sprzedaż będzie śladowa. Zreszta kto miał kupić to już sobie z Niemiec ściągnął. Pewnie trochę pójdzie na flotowe ale po 2-3 miesiącach większego zainteresowania spodziewam się że sprzedaż spadnie drastycznie. 

 

 

Przy wykorzystywaniu do jazdy 'dookoła komina', tudzież na zakupy, to przez noc zdąży się naładować choćby ze zwykłego gniazdka 230V.

Dnia 25.08.2019 o 00:57, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

 

Największym problemem jest ładowanie. Ilość superchargerow w Polsce jest śmiesznie mała i dopóki to się nie zmieni dopóty sprzedaż będzie śladowa. Zreszta kto miał kupić to już sobie z Niemiec ściągnął. Pewnie trochę pójdzie na flotowe ale po 2-3 miesiącach większego zainteresowania spodziewam się że sprzedaż spadnie drastycznie. 

 

 

Nie samymi SC człowiek żyje  

Z Teslą jest głównie problem z serwisem.

2 godziny temu, mrBEAN napisał:

Nie samymi SC człowiek żyje  

Z Teslą jest głównie problem z serwisem.

 

Z Teslą jest głównie problem z jakością. To powoduje że jest problem z serwisem bo gdyby samochody się nie psuły to serwis by się nudził. 

48 minut temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

 

Z Teslą jest głównie problem z jakością. To powoduje że jest problem z serwisem bo gdyby samochody się nie psuły to serwis by się nudził. 

 

Racja.

Aczkolwiek, te problemy to głównie zadrapania, obicia, luźne uszczelki, spasowanie, parujące reflektory.

Nie słychać natomiast o wtryskiwaczach, rozrządach, miskach olejowych, dpf i katalizatorach 

6 minut temu, Cezh napisał:

 

Racja.

Aczkolwiek, te problemy to głównie zadrapania, obicia, luźne uszczelki, spasowanie, parujące reflektory.

Nie słychać natomiast o wtryskiwaczach, rozrządach, miskach olejowych, dpf i katalizatorach 

 

Problemy są trochę poważniejsze - słynna afera z ekranami które wariują, pękającymi oknami z tylu, wyjącym silnikami - jest tego sporo. 

Fajny artykuł:

https://www.thedrive.com/tech/27989/teslas-screen-saga-shows-why-automotive-grade-matters

7 minut temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

 

Problemy są trochę poważniejsze - słynna afera z ekranami które wariują, pękającymi oknami z tylu, wyjącym silnikami - jest tego sporo. 

 

Napisałem "głównie".

Ciekawy artykuł. Koszt innowacyjności (ponoszony zarówno przez T, jak i klientów).

Ciekawe, czy ekrany w T3 są lepsze.

13 minut temu, Cezh napisał:

 

Napisałem "głównie".

Ciekawy artykuł. Koszt innowacyjności (ponoszony zarówno przez T, jak i klientów).

Ciekawe, czy ekrany w T3 są lepsze.

 

Sądząc z ilości problemów jakie ekran w trójce sprawia to raczej nie. 

 

42 minuty temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

 

 

To ja czekam na eNiro 

3 godziny temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

 

Z Teslą jest głównie problem z jakością. To powoduje że jest problem z serwisem bo gdyby samochody się nie psuły to serwis by się nudził. 

To jest oczywistość  

2 godziny temu, Cezh napisał:

 

Racja.

Aczkolwiek, te problemy to głównie zadrapania, obicia, luźne uszczelki, spasowanie, parujące reflektory.

Nie słychać natomiast o wtryskiwaczach, rozrządach, miskach olejowych, dpf i katalizatorach 

O wielu sprawach się nie mówi. 

Też były wpadki konkretne, wymiany silników, półosi, gniazd ładowania, ładowarek i miliard drażniących pierdół. 

Im nowsze wozy tym ogólnie problemów mniej lub dopiero nastąpią nowe nieznane usterki. 

Różowo nie jest jak się szczerze porozmawia z użytkownikami.

17 godzin temu, mrBEAN napisał:

O wielu sprawach się nie mówi. 

Też były wpadki konkretne, wymiany silników, półosi, gniazd ładowania, ładowarek i miliard drażniących pierdół. 

Im nowsze wozy tym ogólnie problemów mniej lub dopiero nastąpią nowe nieznane usterki. 

Różowo nie jest jak się szczerze porozmawia z użytkownikami.

 

Dziwne by bylo gdyby nie bylo. Wymiany silnikow i polosi zdazaja sie wszystkim producentom.

Przydaloby sie jakies rzetelne opracowanie statystyczne. Zgaduje, ze Tesla jest w ogonie niezawodnosci, ale ciekaw jestem, jak dokladnie to wyglada.

 

Media tez dorzucaja do postrzegania wszelkich elektrykow. Jak plonie Tesla czy Hyundai  Kona, to wszyscy o tym trabia, jak Toyota czy Peugeot, to nikogo nie obchodzi.

Edytowane 27 Sierpnia 20196 lat przez Cezh

Dnia 23.08.2019 o 16:38, twinsen napisał:

Po doliczeniu podatku i przeliczeniu na złotówki otrzymujemy ok. 216 tys. zł.

 

I do tego doliczamy koszty ładowania na superchargerach, bo darmowe się praktycznie skończyło.

Pierwsze 400 kWh gratis i potem 1,24 zł za minutę ładowania przy mocy powyżej 60 kW (do 60 kW połowa tej ceny).

 

Edit: wg strony tesli teraz w Polce cena to 1,24 zł za kWh i  nie ma tańszej stawki.

Edytowane 26 Sierpnia 20196 lat przez shapyr

Teraz, shapyr napisał:

 

I do tego doliczamy koszty ładowania na superchargerach, bo darmowe się praktycznie skończyło.

Pierwsze 400 kWh gratis i potem 1 zł za minutę przy mocy powyżej 60 kW (do 60 kW 50 gr).

A taka Tesla w opcji 'Long Range' to ile godzin by się ładowała normalnie w garażu z 230V?

2 minuty temu, twinsen napisał:

A taka Tesla w opcji 'Long Range' to ile godzin by się ładowała normalnie w garażu z 230V?

 

https://ev-database.org/car/1138/Tesla-Model-3-Long-Range-Dual-Motor#charge-table

 

A tak ze 24.

Ale normalnie nie laduje sie od 0 do 100%, a raczej tyle, ile sie danego dnia wyjezdzi. Mi 2-3 godziny pewnie by wystaczyly.

3 minuty temu, Cezh napisał:

 

https://ev-database.org/car/1138/Tesla-Model-3-Long-Range-Dual-Motor#charge-table

 

A tak ze 24.

Ale normalnie nie laduje sie od 0 do 100%, a raczej tyle, ile sie danego dnia wyjezdzi. Mi 2-3 godziny pewnie by wystaczyly.

No więc te superchargery to są raczej potrzebne tylko wtedy, jak jedziesz tym nad morze... Jak kręcisz się po własnym mieście ew. przejazd na zasadzie np. Będzin-Katowice-Zabrze-Gliwice i powrót A1 do Będzina przez Piekary, to przyjeżdżasz, podpinasz pod zwykłe gniazdko do 16A i masz to w pompce  Przez noc powinno dobić do pełna. To przy założeniu że nie trzeba codziennie rano jeździć do pracy - tak jak np. ja pracuję z domu. 

Godzinę temu, Cezh napisał:

 

Dziwne by bylo gdyby nie bylo. Wymiany silnikow i polosi zdazaja sie wszystkim producentom.

Przydaloby sie jakies rzetelne opracowanie statystyczne. Zgaduje, ze Tesla jest w ogonie niezawodnosci, ale ciekaw jestem, jak dokladnie to wyglada.

 

Media tez dorzucaja do postrzegania wszelkich elektrykow. Jak plonie Tesla czy Hyundai, to wszyscy o tym trabia, jak Toyota czy Peugeot, to nikogo nie obchodzi.

Są rankingi i Tesla jest na szarym końcu zazwyczaj. 

Genialny technicznie wóz ale kłopotliwy. Szczególnie w naszych warunkach.

Dnia 25.08.2019 o 00:47, ⠀ napisał:

 

Nie ma co kpić, cena za gołą trójkę jest dobra.

Co by nie gadać jest dobra - inne elektryki z zasięgiem ok 400 km kosztują podobne pieniądze, a tesla model 3 jest z nich największa. Jak w lutym testowaliśmy i3, to oferta jaką otrzymaliśmy była na ok 210 000 zł. Model i3s + szklany dach, tapicerka skórzana z podgrzewaniem, adaptacyjne LEDy, czujniki parkowania z kamerą - tesla model 3 ma to w standardzie i jest przy tym dużo większa. Hyundai Kona Electric z mocniejszym silnikiem też kosztuje podobnie.

20 godzin temu, twinsen napisał:

No więc te superchargery to są raczej potrzebne tylko wtedy, jak jedziesz tym nad morze... Jak kręcisz się po własnym mieście ew. przejazd na zasadzie np. Będzin-Katowice-Zabrze-Gliwice i powrót A1 do Będzina przez Piekary, to przyjeżdżasz, podpinasz pod zwykłe gniazdko do 16A i masz to w pompce  Przez noc powinno dobić do pełna. To przy założeniu że nie trzeba codziennie rano jeździć do pracy - tak jak np. ja pracuję z domu. 

 

Ty masz Fjata, Tesla mu nie dorównuje pod żadnym względem

Dnia 26.08.2019 o 14:27, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

Fajny artykuł:

https://www.thedrive.com/tech/27989/teslas-screen-saga-shows-why-automotive-grade-matters

 

Cytuj

Tesla appeared to mostly fix this problem with its "cabin overheat protection" feature (which it sold as being to protect dogs and children, despite the fact that it held the temperature at +40C which is about the temperature where a child's organs will start shutting down) 

 

Przypomina mi to Apple...

Odrzuciłem 3 bo jak była wyklepania.

Ale.... mialem dzis 3 z ostatniego rzutu dla sklepow RHD. Poprawa q jest widoczna, masywne widoczna - prawdopodobnie auto przygotowana ręcznie zeby ludowi pokazać.

Obecnie jest ok 6-7k zamówień u mnie na wsi (wg faceta z Tesla z którym dzis gadałem) po miesiącu sprzedazy.

Oficjalna wersja mowi 'tysiące'. Poczekam rok i zobaczymy co z tego wyjdzie. Pracuje z ok 10 osobami co maja 3 zamówiona, jesli nie będzie problemów to kupie. Narazie pozostawia beta testerów RHD. Pewnie fala pojdzie a potem sie zmniejszy....

Jedno martwi - obsluga klienta jak Apple to nie jest. Facet twierdził że nawet na email nie dają rady odpowiadać a o jakimś telefonie mozna w ogóle zapomnieć.

Predelivery & delivery ma ilosc luda na 100 aut miesięcznie a nie na 'tysiące, a papież Elon nie pozwolił zwiększyć ilości robotników wywydający ludziom EV.... to ciekawe jak będzie jak coś z 3 pojdzie zle...




Sent from my Samshite with S-pen using Tapacrap

1 godzinę temu, OZI napisał:

... to ciekawe jak będzie jak coś z 3 pojdzie zle

Będzie długo i źle 👍

Będzie długo i źle [emoji106]

To bedzie 'customer experience '. Nie Wiem jak do EU ale dostawa jest nie RORO a. Podobno w kontenerach ...



Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Dnia 24.08.2019 o 18:00, ⠀ napisał:

 

Ja mam supercharger w odległości 3.56km (według google maps) od domu. Właściwie to mógłbym kupić to auto i jutro, tylko żona potrzebuje czegoś mniejszego jednak.

A gdzie masz najbliższy serwis ?

A gdzie masz najbliższy serwis ?

Przecież w elektrykach nie ma się co zepsuć!

tapatalked

7 minut temu, ⠀ napisał:

Przecież w elektrykach nie ma się co zepsuć!

 

Też tak myślałem. 

Na moje szczęście dwie z Tesli moich znajomych pokazały na co je stać zanim ja klepnąłem swoje zamówienie. 

Drugim tematem jest odsprzedaż. Jeśli zostawisz Teslę w rozliczeniu u dealera innego niż Tesla to dostaniesz psie pieniądze więc niejako nie masz wyboru innej marki. 

Dlaczego tak jest ? Ponieważ Tesla uznaje gwarancję tylko jeśli używane auta były kupione przez salon Tesli.

Warto by było brać lease, bo odpada dużo potencjalnych problemów.