Teraz, Łukasz___F napisał:

... I kure na kierownicy  

kura a lew - jest lekka różnica  

24 minuty temu, bergerac napisał:

kura a lew - jest lekka różnica  

Zwłaszcza w znaczku.

ale Ty mówisz o tych starych 5008, jamnikach ? Do tego były kosmiczne rabaty, bo ciężkie auto w sprzedaży było. 

2013 wyprzedaż, kupiłem w czerwcu. Jo jak rok wskazuje to jeszcze przed liftem jamnik.

5 godzin temu, akisel napisał:

ta instrukcja, tak na serio, to calkiem niezlie to w  volvo dzila (tez wolalbym miec dodatkowo papierowa)

a teraz dobry temat poruszyles, co do tej kalibracji systemu po dopompowaniu kola

juz w kilku samochaodach mialem czujniki cisnienia

i tylko w volvo spotkalem sie z tym, ze, do ponownej kalibracji trzeba zeby z15-20 min samochod byl w ruchu 

 

sorry, ze nie na temat

nie no co ty ...

W XC70 w menu wciskało się przycisk kalibruj i kilka sekund i gotowe. Auto musiało stać i mieć przekręcony zapłon. W V90 tak samo, zatrzymałem się, sprawdziłem stan opon, odpaliłem kalibrację i po kilku sek było gotowe.

14 godzin temu, Rado_ napisał:

To nie sedan

No w sumie racja, choć autor w ogłoszeniu sprzedaje sedana

 

6 godzin temu, bergerac napisał:

kura a lew - jest lekka różnica  

oj tam oj tam
 

 

9 minut temu, sdss napisał:

oj tam oj tam
 

 

Idzie jak szatan  

Dnia 22.04.2020 o 12:36, Ryb napisał:

Ktoś tu czekał aż COVID-19 zatrzęsie rynkiem samochodowym. No i proszę, dostałem ofertę:

 

Volvo S90 T4 190KM za 162k brutto

Volvo V90CC T4 190KM AWD za 226k brutto

Volvo XC60 B5 264KM FWD za 167k brutto

Audi A6 TFSI 245KM quattro za 173k brutto

BMW 520d 190KM xDrive za 178k brutto

BMW X5 25d 231KM xDrive mPakiet za 244k brutto

 

Nieźle, rabaty godne kącikowicza.  

 

Na premium nie znam się, ale mam ofertę na Volvo XC 60D4 190 KM (2019) za 165 k brutto. Dobra oferta czy nie? I jeszcze Range Rover Evoque 2.0 l4 200 KM AWD (2020) za 156 k brutto.

 

Aha, oferta dla każdego, jak jakiś AK-owy średniak chce kupić to dajcie znać, podeślę namiary.

Edytowane 24 Kwietnia 20206 lat przez spad

1 godzinę temu, spad napisał:

 

Na premium nie znam się, ale mam ofertę na Volvo XC 60D4 190 KM (2019) za 165 k brutto. Dobra oferta czy nie?

 

Jaki dostałeś rabat ?

Ja rok temu chciałem kupić v60 a kupiłem v90, bo był tańszy.

1 godzinę temu, spad napisał:

 

Na premium nie znam się, ale mam ofertę na Volvo XC 60D4 190 KM (2019) za 165 k brutto. Dobra oferta czy nie? I jeszcze Range Rover Evoque 2.0 l4 200 KM AWD (2020) za 156 k brutto.

 

Aha, oferta dla każdego, jak jakiś AK-owy średniak chce kupić to dajcie znać, podeślę namiary.

Od RR to bym uciekal jak najdalej. Kolega z pracy ma i caly czas stoi w serwisie. BTW Volvo mialo sie z diesela wycofywac a tu prosze nadal wciskaja.

14 minut temu, sherif napisał:

 

Jaki dostałeś rabat ?

Ja rok temu chciałem kupić v60 a kupiłem v90, bo był tańszy.

Jak Ci sie takim wielkim wozem jezdzi po Wawie?

Teraz, wujek napisał:

Jak Ci sie takim wielkim wozem jezdzi po Wawie?

Jeździ spoko, gorzej z parkowaniem w jakiś ciasnych garażach .

Obiecałem sobie, że większego (495cm) auta nigdy nie kupię, muszę na styk w garażu podjeżdżać, żeby klapę otworzyć - dzięki czemu w końcu znalazłem zastosowanie dla kamery cofania (widać linię progu). No i żona auta nie zabiera

Dnia 22.04.2020 o 12:52, Ryb napisał:

 

Nie wiem, nie porównywałem dokładnie z cenami katalogowymi. Po prostu te ceny wydały mi się fajne, bo auta są przyzwoicie wyposażone.

 

Silniki jakies dychawiczne.

11 minut temu, mati1.6dohc napisał:

Silniki jakies dychawiczne.

 

Jak dla kogo. Mi by ten z Audi wystarczył.

 

2 godziny temu, sdss napisał:

oj tam oj tam
 

 

A to nie jest arturo  freestaler  co kiedyś pisał na AK?  🤔

3 godziny temu, spad napisał:

mam ofertę na Volvo XC 60D4 190 KM (2019) za 165 k brutto

Jeżeli nie przeszkadza ci ciasnota i słabe osiągi ... W sumie z dużym rabatem masz nówkę, która nie straci wiele na wartości.

 

I - jak ci napisano - daruj sobie range rovera. To się naprawdę psuje mocno, a części są cenowo zdecydowanie z premium. Wiadro tych części kosztuje tyle, co nówka z salonu.

Edytowane 24 Kwietnia 20206 lat przez Polarny

25 minut temu, Polarny napisał:

I - jak ci napisano - daruj sobie range rovera. To się naprawdę psuje mocno, a części są cenowo zdecydowanie z premium. Wiadro tych części kosztuje tyle, co nówka z salonu.

 

Ale po co mu te części? JLR daje gwarancję i serwis gratis. Jeśli nie kupuje auta na 10 lat to go koszt serwisu nie obchodzi.

 

1 godzinę temu, wujek napisał:

Od RR to bym uciekal jak najdalej. Kolega z pracy ma i caly czas stoi w serwisie. BTW Volvo mialo sie z diesela wycofywac a tu prosze nadal wciskaja.

mojego szefa żona ujeżdża już drugiego i żadnych problemów. Tylko serwis.

6 godzin temu, spad napisał:

 

Na premium nie znam się, ale mam ofertę na Volvo XC 60D4 190 KM (2019) za 165 k brutto. Dobra oferta czy nie? I jeszcze Range Rover Evoque 2.0 l4 200 KM AWD (2020) za 156 k brutto.

 

Aha, oferta dla każdego, jak jakiś AK-owy średniak chce kupić to dajcie znać, podeślę namiary.

Volvo już z ograniczeniem prędkości do 180 ?

Nie marnuj czasu kuptka Artka 😎

 

 

6 godzin temu, sherif napisał:

 

Jaki dostałeś rabat ?

Ja rok temu chciałem kupić v60 a kupiłem v90, bo był tańszy.

A ja nie szukam takich furek, nie pamiętam cen wyjściowych, ale podobno rabat jakiś mega fajny i taniej już nie będzie.  Wrzuciłem bo dyskusja o rabatach na premiumy.

5 godzin temu, wujek napisał:

Od RR to bym uciekal jak najdalej. Kolega z pracy ma i caly czas stoi w serwisie. BTW Volvo mialo sie z diesela wycofywac a tu prosze nadal wciskaja.

 

Ja tego nie kupuję, nie mogę sobie wyobrazić wydać tyle kasy na auto. Chciałem wydać maks stówkę a po dłuższym namyśle to maks 85 tysi. To tutaj wrzucam w ramach dyskusji.

No dla mnie też 100 jest jakaś bariera psychologiczna..... Z pól więcej mieszkanie młodemu kupiłem ;-))) a to przynajmniej nie będzie kiedyś warte czapkę sliwek

 

11 godzin temu, spad napisał:

A ja nie szukam takich furek, nie pamiętam cen wyjściowych, ale podobno rabat jakiś mega fajny i taniej już nie będzie.  Wrzuciłem bo dyskusja o rabatach na premiumy.

Tylko bez ceny wyjściowej lub pełnej konfiguracji to ma taką wartość dodaną jak autora wątku .

Z rabatami zawsze tak gadają, że "zmienia się polityka od przyszłego tyg", albo "rabat jest taki jaki dostaje salon", itd. Jak z Volvo robię tak, że nie tracę czasu (choć inny salon mam pod domem) i jadę do salonu głównego importera. Tam wiem, że dostanę ile mogę dostać.

12 godzin temu, johny napisał:

Nie marnuj czasu kuptka Artka 😎

udało się zrobić dobrze wyglądającego VW  

16 godzin temu, Polarny napisał:

Jeżeli nie przeszkadza ci ciasnota i słabe osiągi ... W sumie z dużym rabatem masz nówkę, która nie straci wiele na wartości.

 

I - jak ci napisano - daruj sobie range rovera. To się naprawdę psuje mocno, a części są cenowo zdecydowanie z premium. Wiadro tych części kosztuje tyle, co nówka z salonu.

w którym miejscu XC60 jest ciasne ?

Bo jak rozumiem 8.3s z podstawowego diesla k. nie satysfakcjonują w kompaktowym SUVie.

w którym miejscu XC60 jest ciasne ?

Bo jak rozumiem 8.3s z podstawowego diesla k. nie satysfakcjonują w kompaktowym SUVie.

W środku, z tyłu jest ciasne. Bagażnik też taki sobie, jak w kompakcie z 1990 roku

 

2 minuty temu, hefi napisał:

W środku, z tyłu jest ciasne. Bagażnik też taki sobie, jak w kompakcie z 1990 roku

 

No nie wiem, siedziałem i dla mnie jest optimum. Takie BMW X3 czy Sportage którym często jeżdżę (a był ocenianiu jako przestronne auto) wcale takie obszerniejsze nie są. 

57 minut temu, sherif napisał:

w którym miejscu XC60 jest ciasne ?

Bo jak rozumiem 8.3s z podstawowego diesla k. nie satysfakcjonują w kompaktowym SUVie.

Z tyłu - i nie chodzi tu o porównanie do superba - po prostu nie da się jechać.

Z przodu normalne, ale żadna rewelacja.

Bagażnik śmiesznie mały.

A przyspieszenie w podstawowym dieslu to 10,2 - powyżej 120, 130 ze względu na SUVowatosć wrażenie jeszcze gorsze.

 

 

10 minut temu, Polarny napisał:

Z tyłu - i nie chodzi tu o porównanie do superba - po prostu nie da się jechać.

Z przodu normalne, ale żadna rewelacja.

Bagażnik śmiesznie mały.

A przyspieszenie w podstawowym dieslu to 10,2 - powyżej 120, 130 ze względu na SUVowatosć wrażenie jeszcze gorsze.

 

 

 

Nie wiem, dla mnie to jest kompaktowy SUV pełną gębą i IMHO nie można powiedzieć, że jest ciasny jak np XC40. Dla rodzin jest XC90.

https://www.volvocars.com/pl/modele/nowe-modele/xc60/specyfikacja/wersje-silnikowe

D4 AWD (190 hp) aut 8.4 s. IMHO 8.4s na diesla w kompaktowym SUVie z AWD w zupełności wystarcza.

Edytowane 25 Kwietnia 20206 lat przez sherif

18 minut temu, sherif napisał:

 

Nie wiem, dla mnie to jest kompaktowy SUV pełną gębą i IMHO nie można powiedzieć, że jest ciasny jak np XC40. Dla rodzin jest XC90.

https://www.volvocars.com/pl/modele/nowe-modele/xc60/specyfikacja/wersje-silnikowe

D4 AWD (190 hp) aut 8.4 s. IMHO 8.4s na diesla w kompaktowym SUVie z AWD w zupełności wystarcza.

Masz rację, jest to normalny kompaktowy SUV  miejsca jest wystarczająco  

11 godzin temu, sherif napisał:

Nie wiem, dla mnie to jest kompaktowy SUV pełną gębą

Nie wiem, co rozumiesz pod pojęciem "kompaktowy SUV" - ostatnio z kompaktów jeździłem Astrą i Golfem i było więcej miejsca - na poziomie "całkiem przyzwoicie".

Więc jeżeli "kompaktowy SUV" oznacza ciasnotę, to na pewno jest to "kompaktowy SUV" pełną gębą.

11 godzin temu, sherif napisał:

D4 AWD (190 hp) aut 8.4 s.

Ale to nie jest podstawowy diesel.

7 godzin temu, Polarny napisał:

 

Ale to nie jest podstawowy diesel.

 

Kto kupuje premiumy z podstawowymi silnikami? Chyba tylko Polsat żeby je rozdać jako nagrody w SMSowych konkursach.

 

Notabene, podstawowy diesel w Skodzie Superb miał... 105KM.

Nie marnuj czasu kuptka Artka [emoji41]
 
 

Ciekaw jestem czy wypuszczą go w wersji phev. Fajnie by było, tylko wtedy bagażnik będzie miał z 10cm wysokości

tapatalked

200l mniej, tak przynajmniej ma GTE.

200l mniej, tak przynajmniej ma GTE.

Superb 140 mniej w liftbacku i 150 mniej w kombi.

tapatalked

3 godziny temu, Ryb napisał:

Kto kupuje premiumy z podstawowymi silnikami?

Nie wiem i nie obchodzi mnie to. @sherif napisał, że xc60 z podstawowym dieslem ma 8.3 do setki, co nie jest prawdą. Z podstawowym dieslem ma 10.2

3 godziny temu, Ryb napisał:

Notabene, podstawowy diesel w Skodzie Superb miał... 105KM.

KIEDYŚ tam pewnie miał - i co w związku z tym? Co chciałbyś tym udowodnić? Kiedyś A6 miało 110 KM w podstawie.

Teraz mówimy o teraźniejszości.

11 godzin temu, Polarny napisał:

Nie wiem, co rozumiesz pod pojęciem "kompaktowy SUV" - ostatnio z kompaktów jeździłem Astrą i Golfem i było więcej miejsca - na poziomie "całkiem przyzwoicie".

Więc jeżeli "kompaktowy SUV" oznacza ciasnotę, to na pewno jest to "kompaktowy SUV" pełną gębą.

ok, jeżeli w Golfie jest więcej miejsca to chyba nie mamy o czym pisać.

11 godzin temu, Polarny napisał:

Ale to nie jest podstawowy diesel.

Odniosłeś się do wersji D4 190KM, którego dane podałem.

Godzinę temu, Polarny napisał:

KIEDYŚ tam pewnie miał - i co w związku z tym? Co chciałbyś tym udowodnić? Kiedyś A6 miało 110 KM w podstawie.

Teraz mówimy o teraźniejszości.

 

Nie takie kiedyś i nie taka przeszłość, bo w dokładnie tym samym modelu, którym Ty jeździsz tu i teraz.

Tanio 

https://www.otomoto.pl/oferta/land-rover-range-rover-velar-2-0-td4-180-km-my20-ID6D3qsm.html

https://www.otomoto.pl/oferta/land-rover-discovery-sport-2-0p-i4-200-km-awd-auto-s-my20-ID6CQDP1.html

https://www.otomoto.pl/oferta/land-rover-range-rover-evoque-2-0p-i4-200-km-awd-auto-standard-my20-ID6CQMvH.html

Tanio  https://www.otomoto.pl/oferta/land-rover-range-rover-velar-2-0-td4-180-km-my20-ID6D3qsm.html https://www.otomoto.pl/oferta/land-rover-discovery-sport-2-0p-i4-200-km-awd-auto-s-my20-ID6CQDP1.html

https://www.otomoto.pl/oferta/land-rover-range-rover-evoque-2-0p-i4-200-km-awd-auto-standard-my20-ID6CQMvH.html

 

 

Tanio bo to rr [emoji2961]coś typu jaguar, mg, tvrWięcej stoi jak jeździ

 

 

 

 

 

2 godziny temu, sherif napisał:

ok, jeżeli w Golfie jest więcej miejsca to chyba nie mamy o czym pisać.

Przyznam ci jednak, że xc60 zajmuje więcej miejsca na parkingu. To jakby rekompensuje ciasnotę w środku. I chyba nie tylko to ...

2 godziny temu, sherif napisał:

Odniosłeś się do wersji D4 190KM, którego dane podałem.

Tak - odniosłem się pisząc, że to nie jest podstawowy diesel.

 

1 godzinę temu, Ryb napisał:

Nie takie kiedyś i nie taka przeszłość, bo w dokładnie tym samym modelu, którym Ty jeździsz tu i teraz.

No i co w związku z tym? Jak to się ma do faktu, że podstawowy diesel w xc60 ma 10.2 do setki, a nie 8.3? Fakt instalowania 5 lat temu w superbie diesli 105 KM coś w tej kwestii zmienia?

1 godzinę temu, sdss napisał:

Tanio 

https://www.otomoto.pl/oferta/land-rover-range-rover-velar-2-0-td4-180-km-my20-ID6D3qsm.html

https://www.otomoto.pl/oferta/land-rover-discovery-sport-2-0p-i4-200-km-awd-auto-s-my20-ID6CQDP1.html

https://www.otomoto.pl/oferta/land-rover-range-rover-evoque-2-0p-i4-200-km-awd-auto-standard-my20-ID6CQMvH.html

 

Bardzo dobre ceny. Choć ten silnik 180KM w Velarze szału nie robi.

1 minutę temu, Polarny napisał:

Przyznam ci jednak, że xc60 zajmuje więcej miejsca na parkingu. To jakby rekompensuje ciasnotę w środku. I chyba nie tylko to ...

Świetny argument , ja poddaje się na dyskusje z tobą.

4 minuty temu, Polarny napisał:

No i co w związku z tym? Jak to się ma do faktu, że podstawowy diesel w xc60 ma 10.2 do setki, a nie 8.3? Fakt instalowania 5 lat temu w superbie diesli 105 KM coś w tej kwestii zmienia?

 

To, że porównując najsłabszy silnik w SUVie premium i najsłabszy silnik w limuzynie nie-premium dalej widać, że premium zaczynają się z zupełnie innego pułapu osiągów. Mówienie o nich że nie jadą jest nieuprawnione, bo inne auta nie jadą jeszcze bardziej.

Edytowane 26 Kwietnia 20206 lat przez Ryb

5 godzin temu, format napisał:

Ciekaw jestem czy wypuszczą go w wersji phev. Fajnie by było, tylko wtedy bagażnik będzie miał z 10cm wysokości

po co komu PHEV w Arteonie? przecież to auto jest dla młodych, a nie dla dziadków co elektrykami jeżdżą

jaki jest sens wozić dodatkowe baterie?

mildHybrid w Golfie 8 czy Audi A4 to już jest przesada

 

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-arteon-r-line-2-0-tsi-272-km-4motion-dsg-7-stopniowa-oferta-615833-ID6C90g6.html

 

taki Arteonik i do tego ten pakiet co był w Superbie czy Golfie 7R

sztos 

9 minut temu, Cinos napisał:

po co komu PHEV w Arteonie? przecież to auto jest dla młodych, a nie dla dziadków co elektrykami jeżdżą

jaki jest sens wozić dodatkowe baterie?

mildHybrid w Golfie 8 czy Audi A4 to już jest przesada

 

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-arteon-r-line-2-0-tsi-272-km-4motion-dsg-7-stopniowa-oferta-615833-ID6C90g6.html

 

taki Arteonik i do tego ten pakiet co był w Superbie czy Golfie 7R

sztos 

Jaki pakiet? 

12 minut temu, johny napisał:

Jaki pakiet? 

 

ten o ktorym mowi Artur, co mu wrzucili w compsporcie  

6 minut temu, Cinos napisał:

 

ten o ktorym mowi Artur, co mu wrzucili w compsporcie  

A to rozumiem 😎

Dnia 24.04.2020 o 18:57, Ryb napisał:

 

Ale po co mu te części? JLR daje gwarancję i serwis gratis. Jeśli nie kupuje auta na 10 lat to go koszt serwisu nie obchodzi.

 

 

Tu chyba nie chodziło o koszty. Tylko częstotliwość wizyt w serwisie. I nawet jak wszystko będą naprawiać a nie wmawiać, że to nie usterka i wina użytkownika, to na czas przestoju jeździsz taksówką. A co jak sie auto rozkracza w trasie? Assistance? Niby ok, ale jednak komplikuje sprawe. 

 

Przypominają mi się przygody mojego kumpla z Laguna V6   Po tym jak w zimie spędził 2,5h czekając na poboczu na assistance, które po przyjezdzie "zresetowało sterowniki" i puscilo go w dalszą drogę, stwierdził, że już więcej tym autem jeździć nie chce. I mimo, że zawodowo był związany z renault i ich produktami do sportu, to prywatnie przesiadł się na Skodę.