Wiadomo prawie każdy samochód ima i to fajna sprawa tylko ja się pytam dlaczego w każdym samochodzie są inaczej rozmieszczone przyciski ?

W każdym samochodzie mam inaczej, już nie powiem co mnie strzela po zmianie po paru dniach 

W jednym sterowanie radia z prawej strony w drugim z lewej, raz na przyciskach raz na tych wajchach, nie można jakoś ustalić gdzie radio a gdzie reszta ?

Teraz, MarcG napisał:

Wiadomo prawie każdy samochód ima i to fajna sprawa tylko ja się pytam dlaczego w każdym samochodzie są inaczej rozmieszczone przyciski ?

W każdym samochodzie mam inaczej, już nie powiem co mnie strzela po zmianie po paru dniach 

W jednym sterowanie radia z prawej strony w drugim z lewej, raz na przyciskach raz na tych wajchach, nie można jakoś ustalić gdzie radio a gdzie reszta ?

 

Kupuj auta tej samej marki, to nie bedzie problemow  

 

3 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Kupuj auta tej samej marki, to nie bedzie problemow  

 

Ale ja już mam nakupowane 

1 minutę temu, MarcG napisał:

Ale ja już mam nakupowane 

 

No to i tak juz po fakcie

Jak sie przesiadam z Opla do Fiata, to chyba jedyni kierunkowskazy "dzialaja" tak samo

 

7 minut temu, Maciej__ napisał:

 

No to i tak juz po fakcie

Jak sie przesiadam z Opla do Fiata, to chyba jedyni kierunkowskazy "dzialaja" tak samo

 

No wycieraczki też, w jednym do góry w drugim na dół  Dobrze, że w jednym mam auto 

33 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

No to i tak juz po fakcie

Jak sie przesiadam z Opla do Fiata, to chyba jedyni kierunkowskazy "dzialaja" tak samo

 

U mnie najgorzej chyba jest jak wsiadam z CC do Ravki i próbuję otworzyć prawą szybę szukając przycisku z prawej strony kolumny kierownicy  . 

5 minut temu, sebaso napisał:

U mnie najgorzej chyba jest jak wsiadam z CC do Ravki i próbuję otworzyć prawą szybę szukając przycisku z prawej strony kolumny kierownicy  . 

 

A fakt, jeszcze te przyciski do otwierania szyb w 500-ce na konsoli

 

To juz powinna UE rozwiazac to samo z logika pracy wycieraczek raz w gore raz w dol. Powinna byc standaryzacja.

2 minuty temu, wujek napisał:

To juz powinna UE rozwiazac to samo z logika pracy wycieraczek raz w gore raz w dol. Powinna byc standaryzacja.

 

To moze od razu trzeba nakazac produkowac jedynie VW Golfy i bedzie porzadek?

 

Teraz, Maciej__ napisał:

 

To moze od razu trzeba nakazac produkowac jedynie VW Golfy i bedzie porzadek?

 

Teraz malo podrozuje to malo wypozyczam ale musze przyznac, ze w deszczowej UK co tydzien uczylem sie obslugi wycieraczek co jest dosc irytujace.

4 minuty temu, wujek napisał:

To juz powinna UE rozwiazac to samo z logika pracy wycieraczek raz w gore raz w dol. Powinna byc standaryzacja.

Hehe, ciekawe, co na to Mercedes....... w jednej dźwigni po lewej stronie (u dołu) masz wycieraczki i kierunkowskazy.

1 minutę temu, Bartłomiej napisał:

Hehe, ciekawe, co na to Mercedes....... w jednej dźwigni po lewej stronie (u dołu) masz wycieraczki i kierunkowskazy.

Pol biedy jak wycieraczki automatyczne. No chyba, ze jest jak w Citroenie, ze za kazdym razem po odpaleniu trzeba wlaczyc wycieraczki w tryb auto. 

11 minut temu, wujek napisał:

Pol biedy jak wycieraczki automatyczne. No chyba, ze jest jak w Citroenie, ze za kazdym razem po odpaleniu trzeba wlaczyc wycieraczki w tryb auto. 

W Mercedesie nie mam automatycznych (i nie żałuję) a w Citroenie mam automatyczne (i szlag mnie trafia). 🙂

1 godzinę temu, wujek napisał:

Teraz malo podrozuje to malo wypozyczam ale musze przyznac, ze w deszczowej UK co tydzien uczylem sie obslugi wycieraczek co jest dosc irytujace.

Skoro to problem to następnym razem korzystaj z taksówek

1 godzinę temu, Bartłomiej napisał:

W Mercedesie nie mam automatycznych (i nie żałuję) a w Citroenie mam automatyczne (i szlag mnie trafia). 🙂

 

Fakt, ten automat z C4 dzialal absurdalnie

 

A ja dalej będą twierdzić że sterowanie radia i tempomatu najlepiej realizuje się poprzez dodatkowe manetki jak na w renault i subaru.

Wysłane z tel.

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

Jak sie przesiadam z Opla do Fiata, to chyba jedyni kierunkowskazy "dzialaja" tak samo

 

Co w przypadku Opla do niedawna wcale nie było takie oczywiste  

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

To moze od razu trzeba nakazac produkowac jedynie VW Golfy i bedzie porzadek?

 

I od razu po czipie

1 godzinę temu, wujek napisał:

Pol biedy jak wycieraczki automatyczne. No chyba, ze jest jak w Citroenie, ze za kazdym razem po odpaleniu trzeba wlaczyc wycieraczki w tryb auto. 

U mnie w atece tryb auto dziala bdb. Wajchy dotykam tylko do spryskania szyby.

4 minuty temu, zinger napisał:

U mnie w atece tryb auto dziala bdb. Wajchy dotykam tylko do spryskania szyby.

Ja jeszcze w deszczu nie jechalem wiec nie wiem  

3 godziny temu, MarcG napisał:

Wiadomo prawie każdy samochód ima i to fajna sprawa tylko ja się pytam dlaczego w każdym samochodzie są inaczej rozmieszczone przyciski ?

W każdym samochodzie mam inaczej, już nie powiem co mnie strzela po zmianie po paru dniach 

W jednym sterowanie radia z prawej strony w drugim z lewej, raz na przyciskach raz na tych wajchach, nie można jakoś ustalić gdzie radio a gdzie reszta ?

 

Ciesz się że chociaż pedały są tak samo bo kiedyś to różnie było...

Teraz, bielaPL napisał:

 

Ciesz się że chociaż pedały są tak samo bo kiedyś to różnie było...

To też ma różnie, w jednym mam 3 w drugim 2 

30 minut temu, wujek napisał:

Ja jeszcze w deszczu nie jechalem wiec nie wiem  

Na myjnie jedz

2 minuty temu, MarcG napisał:

To też ma różnie, w jednym mam 3 w drugim 2 

Statystycznie tyle samo

Pol biedy jak wycieraczki automatyczne. No chyba, ze jest jak w Citroenie, ze za kazdym razem po odpaleniu trzeba wlaczyc wycieraczki w tryb auto. 

Tak samo w Alfie - ale IMO nie jest to jakaś wada. Szczególnie w zimie...

Wysłane z mojego Nokia 3.1 Plus przy użyciu Tapatalka

34 minuty temu, MarcG napisał:

To też ma różnie, w jednym mam 3 w drugim 2 

Nie oszukuj - też 3 - "ręczny" hamulec masz nożny

 

2 minuty temu, rwIcIk napisał:

Nie oszukuj - też 3 - "ręczny" hamulec masz nożny

 

Ano tak przepraszam 

Jeden gaz i dwa hamulce 

1 godzinę temu, ppmarian napisał:

A ja dalej będą twierdzić że sterowanie radia i tempomatu najlepiej realizuje się poprzez dodatkowe manetki jak na w renault i subaru.

Wysłane z tel.
 

 

 

W życiu. Najprościej ma to rozwiązane VAG. W BMW z rolki też nieźle bo łatwiej wybrać z listy rolując na ekranie licznika.  

 

W Subaru mam na kierownicy i nie jest to intuicyjny układ niestety. 

Edytowane 3 Sierpnia 20205 lat przez chojny

W BMW przyciski były dla mnie najbardziej intuicyjne, chociaż miały swoje wady, w Golfie te wady są wyeliminowane, ale z intuicyjnością gorzej. Jeżdżę tym autem już ponad 8 kkm i nadal się gubię, ale do ogarnięcia jest 19 przycisków.

 
 
W życiu. Najprościej ma to rozwiązane VAG. W BMW z rolki też nieźle bo łatwiej wybrać z listy rolując na ekranie licznika.  
 
W Subaru mam na kierownicy i nie jest to intuicyjny układ niestety. 

Co kto lubi. Ja wolę osobne manetki a na kierownicę najlepiej nic tylko napis Momo

Wysłane z tel.

9 godzin temu, wujek napisał:

To juz powinna UE rozwiazac to samo z logika pracy wycieraczek raz w gore raz w dol. Powinna byc standaryzacja.

Zapomniałeś o przełączniku świateł ten z Mitsubaszi powinien być wzorem 😂

38 minut temu, ppmarian napisał:

Co kto lubi. Ja wolę osobne manetki a na kierownicę najlepiej nic tylko napis Momo

Wysłane z tel.
 

 

Napis STI zły nie jest, choć serce jakoś bardziej ciągnie do MOMO 
 

 

Edytowane 3 Sierpnia 20205 lat przez chojny

9 godzin temu, ppmarian napisał:

A ja dalej będą twierdzić że sterowanie radia i tempomatu najlepiej realizuje się poprzez dodatkowe manetki jak na w renault i subaru.

Wysłane z tel.
 

 

Uważam podobnie, rozwiązanie  w Renault z manetkami za kierownicą jest super. Możesz sterować audio nawet w najostrzejszym zakręcie, przyciski zawsze w tym samym miejscu.

12 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

No to i tak juz po fakcie

Jak sie przesiadam z Opla do Fiata, to chyba jedyni kierunkowskazy "dzialaja" tak samo

 

Nie w każdym.  W Tipo wycieraczki załącza się pokrętłem na prawej manetce.

9 minut temu, spad napisał:

 

Uważam podobnie, rozwiązanie  w Renault z manetkami za kierownicą jest super. Możesz sterować audio nawet w najostrzejszym zakręcie, przyciski zawsze w tym samym miejscu.

 

A sterowanie tempomatem we francuzach jest wujowe za to... 

To też ma różnie, w jednym mam 3 w drugim 2 

Pedały to jeszcze ujdzie dwa czy trzy - i tak jest tęczowo, gorzej jak pasażer ma kierownicę.

Wsiądz do Mercedesa albo innego Dodgea i zobacz jak fajnie jest jeździć z jedną manetką, w której zgrupowano wszystko.