Muszę kupić olej do wymiany w silniku 1.2 duratec i w sklepie za rogiem jest olej PMO 5W-40 w cenie 31,49 zł/litr.   

Warto to wziąć do małego toczydła na miasto z dziennymi przebiegami rzędu 2x10 km?

A może coś innego w podobnych pieniądzach? 

Ten 100% PAO czy raczej wersja tańsza?

Edytowane 15 Sierpnia 20205 lat przez volf6

@volf6 ta tańsza

To już lepiej coś tańszego i lepszego wybrać. Celuj raczej w większych graczy, niż markę, która nawet nie jest producentem oleju.

PMO bym nie wziął za to nabijanie ludzi w butelkę, oleje reklamowali że zawierają 70% PAO a w rzeczywistości tam było jak pamiętam 25%, na sklepie też nie zmieniali opisów. Nie wiem jak teraz, bo nie interesowałem się dalej tą marką. Wystarczyło, że kickster ich promował i M4K chyba też.

Tutaj jest dyskusja na forum typowo olejowym o olejach PMO, myślę, że wyczerpuje wątek w 100%.

 

https://www.oilclub.pl/index.php?threads/dyskusja-ogólna-o-olejach-pmo.154/

Kolejna nic nie warta marketingowa papka.

Jak ma być tanio, to Specol. Ponoć nie jest taki ostatni najgorszy, a kosztuje tyle, co Kujawski.

Muszę kupić olej do wymiany w silniku 1.2 duratec i w sklepie za rogiem jest olej PMO 5W-40 w cenie 31,49 zł/litr.   
Warto to wziąć do małego toczydła na miasto z dziennymi przebiegami rzędu 2x10 km?
A może coś innego w podobnych pieniądzach? 

Weź GM Dexos, 5 litrów za około stowke. Już kilka aut u mnie na tym jeździło i jeździ, i nigdy nic się nie działo z silnikami.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Z 5W40 - Shell, Mobil1, Ravenol, Neste, Specol z AR9100, Meguin. To tak na szybko co przychodzi mi do glowy, a jest dobre i sprawdzone.

Edytowane 15 Sierpnia 20205 lat przez analyzer64

Dnia 15.08.2020 o 10:46, Randar napisał:

Muszę kupić olej do wymiany w silniku 1.2 duratec i w sklepie za rogiem jest olej PMO 5W-40 w cenie 31,49 zł/litr.   

 

 

Widziałem kiedyś wyniki badań nad bazami olejowymi i bazy mineralne wypadały bardzo dobrze do normalnej eksploatacji.

 

Wyróżniające tez były estrowe - miały wyższa odporność temperaturową, ale za to dużo wyższa oksydację. Więc na tor i do upalania jak znalazł, ale trzeba częściej wymieniać. 

 

Za to mineralne były w sam raz do długiej eksploatacji - wszystkie badane parametry dość stabilne i nienajgorsze. 

 

 

Dnia 15.08.2020 o 19:41, ghost2255 napisał:

Jak ma być tanio, to Specol. Ponoć nie jest taki ostatni najgorszy, a kosztuje tyle, co Kujawski.

 

Stosowałem z jakimś dodatkiem, a kupiłem taki zestaw w popularnym sklepie olejowym na allegro.

12 minut temu, bochumil napisał:

Stosowałem z jakimś dodatkiem, a kupiłem taki zestaw w popularnym sklepie olejowym na allegro.

z AR9100 jak @analyzer64 pisał, ale warto też rzucić okiem na Eurol'a, ma nowszy pakiet dodatków sam w sobie, a z dodatkiem AR9100 wychodzi naprawdę konkretny produkt

6 minut temu, Ozarek napisał:

z AR9100 jak @analyzer64 pisał, ale warto też rzucić okiem na Eurol'a, ma nowszy pakiet dodatków sam w sobie, a z dodatkiem AR9100 wychodzi naprawdę konkretny produkt

 

Eurola Lite mam teraz  

5 godzin temu, Ozarek napisał:

z AR9100 jak @analyzer64 pisał, ale warto też rzucić okiem na Eurol'a, ma nowszy pakiet dodatków sam w sobie, a z dodatkiem AR9100 wychodzi naprawdę konkretny produkt

 

Sorry, ale ulotka tego produktu, dodatku  brzmi lepiej jak magnetyzery. "Tarcie  zmniejszone o 60-80%  , Redukuje zużycie nawet o 90%"

 

Rozumiem, że nalewam tego produktu i zużycie na postoju spadnie mi z 1/h na ok 0.5 l/h ? albo coś podobnego?

 

A co do zużycia, to jak normalnie powiedzmy dany silnik przejeżdża 300 000 km do konicznej naprawy układu tłokowo korbowego, to po zastosowaniu dodatku wzrasta to do 3 00 000 km??? W końcu redukuje zużycie o 90% .

 

 

Edytowane 22 Sierpnia 20205 lat przez muchenz