20 godzin temu, delco napisał:

Czyli w porównaiu do całego zasiegu przestanie w korku godziny nie stanowi problemu - OK

 

Niech ktorys z akowiczow sie poswieci zmarnuje 5 zl i zrobi taki test przed domkiem. 

Odpali zimne auto plus ogrzewanie i zostawi na 2h i po 2h zobaczy ile wyszlo

 

Bjorn testowal niedawno tesle model 3 z i bez pompy i porownywal zuzycie...

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

W dniu 31.12.2020 o 10:42, PawelWaw napisał:

 

Niech ktorys z akowiczow sie poswieci zmarnuje 5 zl i zrobi taki test przed domkiem. 

Odpali zimne auto plus ogrzewanie i zostawi na 2h i po 2h zobaczy ile wyszlo

 

5 zł? 
To by z pół dnia musiał stać albo lepiej, zależnie od temp.
 

Przy pompie ciepła z grubsza zimą można przyjąć ok. 0,5-1 kWh na godzinę postoju. Przy jakichś wyraźniejszych mrozach do 2 kWh może dochodzić. 

Edytowane 1 Stycznia 20215 lat przez mrBEAN

4 minuty temu, mrBEAN napisał:

5 zł? 
To by z pół dnia musiał stać albo lepiej, zależnie od temp.
 

Przy pompie ciepła z grubsza zimą można przyjąć ok. 0,5-1 kWh na godzinę postoju. Przy jakichś wyraźniejszych mrozach do 2 kWh może dochodzić. 

 

ze swiatlami radiem itp ?

39 minut temu, PawelWaw napisał:

 

ze swiatlami radiem itp ?

Radiem?  

Światła są ledy także też ułamki.

Tak, całościowo.

 

Oczywiście zależy od auta itd. itp. ale to naprawdę nie jest smok wawelski  

 

 

 

 

W dniu 31.12.2020 o 10:42, PawelWaw napisał:

 

Niech ktorys z akowiczow sie poswieci zmarnuje 5 zl i zrobi taki test przed domkiem. 

Odpali zimne auto plus ogrzewanie i zostawi na 2h i po 2h zobaczy ile wyszlo

 

No a klimatyzacja domowa podczas grzania to ile zużywa? Też mało a kubatura nieporównywalnie większa. 

No wiec taki piekny tytul przyszedl mi do glowy [emoji4]
Zrobilem sobie dzisiaj jazde testowa samochodem 'Polestar 2' -> full EV, wielkosci mniej wiecej Tesla 3, cos tam ok 400 koni.
Byla to moja w sumie pierwsza przejazdzka EV i musze powiedziec ze jest super, do tego jazda jednym pedalem, w miescie (poza sytuacjami awaryjnymi) hamulca nie uzywa sie.. ogolnie bardzo na plus! Przyspieszenie.. no to trudno opisac [emoji4]
Samochod wykonany bardzo fajnie, w srodku bardzo przyjemny, duzo lepsze wrazenie niz w Tesla3, cena od 57000 chf (na moim rynku) - w sumie porownywalna z Tesla 3.
Mysle ze ten samochod moze zawojowac nasz rynek... no a jako ze Volvo jest Chinskie, to chinczycy nas zjedza!!!
Pare fotek:

Murrrica [emoji631] czy Russija [emoji635] , nie ma znaczenia- wszystko [emoji630] Made in China! [emoji854]

Gdzie sie podzieli ci obroncy, ze Volvo jest dalej Sverige...[emoji1236]

Czytalem testy tego w China, wyglada, ze lepsze niz kopia, tfu znaczy oryginal...

Takie twoje wrazenia tez sa, ze poskaldane lepiej niz Volvo?

Riceburner[emoji500][emoji627] GR-FOUR[emoji964]

26 minutes ago, OZI said:

 

 

Murrrica czy Russija , nie ma znaczenia- wszystko Made in China!

Gdzie sie podzieli ci obroncy, ze Volvo jest dalej Sverige...

Czytalem testy tego w China, wyglada, ze lepsze niz kopia, tfu znaczy oryginal...

Takie twoje wrazenia tez sa, ze poskaldane lepiej niz Volvo?

Riceburner GR-FOUR
 

 

Trudno mi powiedzieć, nie jeździłem Volvo. Po godzinnej zabawie z tym trudno jest się do czegokolwiek przyczepić, odczucie mam bardzo na plus (i np. Jakością poskładania niczym nie ustępuje mojemu Audi, odczucie jest zdecydowanie premium)

15 godzin temu, mrBEAN napisał:

5 zł? 
To by z pół dnia musiał stać albo lepiej, zależnie od temp.
 

Przy pompie ciepła z grubsza zimą można przyjąć ok. 0,5-1 kWh na godzinę postoju. Przy jakichś wyraźniejszych mrozach do 2 kWh może dochodzić. 

Tutaj dość dokładny (aloe długi test):

 

Podgrzewanie siedzeń 0.1kW

Nagrzewnica 1-4kW

W sumie podczas 40min testy gdzie testował siedzenia, przednią szybę oraz nagrzewnicę w zimnym aucie wciągnął 2.5kWh (przy 3C)

IMO w ciepłym aucie po/podczas jazdy te zużycie spokojnie ok 1kWh /h. Nawet jak by poszło 2kWh to trzeba stać na prawdę dłuugo aby dobić do zużycia przy większej V.

Teraz, sherif napisał:

Tutaj dość dokładny (aloe długi test):

 

Podgrzewanie siedzeń 0.1kW

Nagrzewnica 1-4kW

W sumie podczas 40min testy gdzie testował siedzenia, przednią szybę oraz nagrzewnicę w zimnym aucie wciągnął 2.5kWh (przy 3C)

IMO w ciepłym aucie po/podczas jazdy te zużycie spokojnie ok 1kWh /h. Nawet jak by poszło 2kWh to trzeba stać na prawdę dłuugo aby dobić do zużycia przy większej V.

E-up nie ma pompy ciepła, a to robi dużą różnicę. Ale przejrzę z ciekawości 👍

Teraz, mrBEAN napisał:

E-up nie ma pompy ciepła, a to robi dużą różnicę. Ale przejrzę z ciekawości 👍

ale ma za to małą kubaturę  

4 godziny temu, sherif napisał:

ale ma za to małą kubaturę  

Oszukuje czyli 😜

W dniu 1.01.2021 o 19:45, PawelWaw napisał:

 

ze swiatlami radiem itp ?

Przyjrzałem się dzisiaj dokładniej. 
Elektronika: światła mijania, radio, wentylacja, podświetlenie zegarów i inne. Na postoju szło ok. 0,35 kW

Ogrzewanie (pompa ciepła) wahało się w przedziale: 0-1 kW. Najczęściej i najdłużej utrzymywało się 0,55 kW.

Temp. -1*C. 

21 godzin temu, sherif napisał:

ale ma za to małą kubaturę  

 

Ale też nie jest specjalnie wyciszony, więc i izolacja termiczna jest słaba.

U mnie nagrzewnica ciągnie max 6kW z tego co zauważyłem. Po dojściu do zadanej temperatury w aktualnych warunkach jakiś 1kW idzie na jej utrzymanie. Przy pompie ciepła wydaje mi się że spokojnie można by było podzielić to zużycie o połowę.

W dniu 29.12.2020 o 22:47, shapyr napisał:

Jak na 400 🐎 to szału nie ma ale z drugiej strony nie widziałem jeszcze na polskiej A Tesli pędzącej szybciej niż 110 😁

Na S5 kilka razy mijała mnie Tesla jadąca szybciej niż przepisowe 120km/h, za to Citigo i Pug 208 kulały się ok. 100km/h.  

W dniu 4.01.2021 o 10:01, Pietro_M napisał:

Na S5 kilka razy mijała mnie Tesla jadąca szybciej niż przepisowe 120km/h, za to Citigo i Pug 208 kulały się ok. 100km/h.  

Spieszyla się do stacji ladowania😁

11 godzin temu, norbert123 napisał:

Spieszyla się do stacji ladowania😁

I wszystko jasne.  

14 godzin temu, norbert123 napisał:

Spieszyla się do stacji ladowania😁

Wg zasady spiesz się  powoli

 

Uzupełniając jeszcze. Bez radia!

 

"Results from camping:

0°C: 0.9 kW

-8°C: 1.3 kW

-11°C: 1.1 kW

-25°C: 1.95 kW"