Stylistycznie imvho ladny.

 

 

 

 

 

 

Ale....

 

Graty z Nissan, pod maska jeden silnik, niezawodny 2.5l PR25DD, ten sam co w Nissan Xtrial, ten sam co w Renault Koleos, ten sam co w Samsung ...

 

Jednym slowem, sprawdzona konstrukcja.

 

184KM & 245Nm z 4 cylindrow, bez turbo.

 

8s CVT tez z kubla od śmieci Nissan.

 

Jednym slowem, Outlander 2022 to Nissan Xtraila w innej budzie I zamiast 5 letniej gwarancji daja 10...

 

Srodek ma byc lepszy.. I wygląda na lepszy..

 

 

 

 

 

 

 

 

Czyli filozofia Mitsubishi na papierze zachowana - 'tanie auta dla rodzin o prostej konstrukcji, niezawodne przez wiele lat', ale jak w praktyce z dotykiem Nissan , czy gorzej producenta bagietek Reeeeno.. bedzie.

 

Czas pokaze. Mozna isc rzucac $1k depozytu do dealera.

 

 

 

Riceburner[emoji500][emoji627] GR-FOUR[emoji964]

 

 

ja tu nic ladnego nie widze. A nie - pardon - ciemne fotele z pikowaniami sa spoko z wygladu

 

10 lat gw - ciekawe!

 

Mam dobre doswiadczenia z Mitsubishi, proste ale solidne auta nic sie w nich nie psuje.

Godzinę temu, OZI napisał:

 

Stylistycznie imvho ladny.

 

 

 

 

 

 

Ale....

 

Graty z Nissan, pod maska jeden silnik, niezawodny 2.5l PR25DD, ten sam co w Nissan Xtrial, ten sam co w Renault Koleos, ten sam co w Samsung ...

 

Jednym slowem, sprawdzona konstrukcja.

 

184KM & 245Nm z 4 cylindrow, bez turbo.

 

8s CVT tez z kubla od śmieci Nissan.

 

Jednym slowem, Outlander 2022 to Nissan Xtraila w innej budzie I zamiast 5 letniej gwarancji daja 10...

 

Srodek ma byc lepszy.. I wygląda na lepszy..

 

 

 

 

 

 

 

 

Czyli filozofia Mitsubishi na papierze zachowana - 'tanie auta dla rodzin o prostej konstrukcji, niezawodne przez wiele lat', ale jak w praktyce z dotykiem Nissan , czy gorzej producenta bagietek Reeeeno.. bedzie.

 

Czas pokaze. Mozna isc rzucac $1k depozytu do dealera.

 

 

 

Riceburner GR-FOUR

 

 

 

Całkiem spoko, czarny , czarna falia  na chromy  i ok.

1 godzinę temu, OZI napisał:

Czyli filozofia Mitsubishi na papierze zachowana - 'tanie auta dla rodzin o prostej konstrukcji, niezawodne przez wiele lat', ale jak w praktyce z dotykiem Nissan , czy gorzej producenta bagietek Reeeeno.. bedzie.

 

Niezawodność była największym atutem Mitsubishi - Renault i Nissana chyba niekoniecznie...

 
Niezawodność była największym atutem Mitsubishi - Renault i Nissana chyba niekoniecznie...

Przeciez - w powszechnej opini - np potwierdzonej Diesel w Navara, Pathfinder 1szej generacji, ze to francuski klepacz bagietek zepsul Nissan.


Przeszczep sie nie udał, pacjent (Nissan) ledwo żyję... wiec teraz zdechly pacjent postanowił dać taka sama kuracje facetowi obok.... (Mitsu)



Dwumasa, rozpadajace sie sprzegla, Diesel etc.

Tak Nissan tez produkowal guana za Carlos, I to na masowa skale- e.g. CVT, ale teraz moze sie zdarzyc, ze ta choroba dotchnie Mitsubishi.

Platforma od Nissan-Renault.

Silnik jest niezawodny- sprawdzona konstrukcja od Altima do Maxima poprzez generacje X-Trial.

CVT pozostaje wielka niewiadoma... - Jatco z Lancer - słynne F1C1 jest niezawodne.

Z drugiej strony, najwieksze wpadki Nissan ostatnich 5-8 lat to właśnie CVT. Może się okazać, że to będzie najsłabszy punkt tego Outlander...

I marketingowe pytanie- Xtrial m ten sam silnik. Po co kupowac 'podrobke' jak można oryginal...



Riceburner[emoji500][emoji627] GR-FOUR[emoji964]

3 godziny temu, OZI napisał:

Graty z Nissan, pod maska jeden silnik, niezawodny 2.5l PR25DD, ten sam co w Nissan Xtrial, ten sam co w Renault Koleos, ten sam co w Samsung ...

 

Jednym slowem, sprawdzona konstrukcja.

 

184KM & 245Nm z 4 cylindrow, bez turbo.

 

8s CVT tez z kubla od śmieci Nissan.

 

Jednym slowem, Outlander 2022 to Nissan Xtraila w innej budzie I zamiast 5 letniej gwarancji daja 10...

 

Srodek ma byc lepszy.. I wygląda na lepszy..

 

 

Czyli filozofia Mitsubishi na papierze zachowana - 'tanie auta dla rodzin o prostej konstrukcji, niezawodne przez wiele lat', ale jak w praktyce z dotykiem Nissan , czy gorzej producenta bagietek Reeeeno.. bedzie.

 

Czas pokaze. Mozna isc rzucac $1k depozytu do dealera.

 

 

 

Wygląda fajnie ale w EU na pewno dostanie jakieś beznadziejne silniki.

 

 
Wygląda fajnie ale w EU na pewno dostanie jakieś beznadziejne silniki.
 

Pytanie tylko czy do EU dotrze....

Mitsu jak narazie jest specyficzne, że jest tylko jeden silnik i tyle ($$$ nie ma)

Mitsu już nie uznaje EU tej od niebieskiej flagi [emoji1099] za 'core market'.

Można od sąsiadów [emoji635][emoji1255][emoji1044] ze wschodu kupic.

Zostaje EU Nissan, czyli to samo...











Riceburner[emoji500][emoji627] GR-FOUR[emoji964]

Jak to CVT będzie takie samo jak w Outlanderze z EU to ja dziękuje... 

To auto wyło i tyle... trochę gazu i obroty na 4k....

Zresztą prawie wszystkie CVT wyją...

 

Krawiec

8 minut temu, OZI napisał:

Pytanie tylko czy do EU dotrze....

Mitsu jak narazie jest specyficzne, że jest tylko jeden silnik i tyle ($$$ nie ma)

Mitsu już nie uznaje EU tej od niebieskiej flagi za 'core market'.

Można od sąsiadów ze wschodu kupic.

Zostaje EU Nissan, czyli to samo...











Riceburner GR-FOUR
 

 

Mieli najlepiej sprzedającą się hybrydę na rynku w EU i postanowili się wycofać. To ma sens. IMO to tak jak z Chevroletem - wycofali żeby nie zjadł Opla, Mitsu wycofują żeby nie zjadł Renault.

Niezawodne auto z cenionym przez klientów hybrydowym napędem i kompetentnym serwisem to coś, co Francuzi musieli zabić żeby nadal istnieć na rynku. Przecież to wbrew ich filozofii budowania samochodów.

 

9 minut temu, krawiec napisał:

Jak to CVT będzie takie samo jak w Outlanderze z EU to ja dziękuje... 

To auto wyło i tyle... trochę gazu i obroty na 4k....

Zresztą prawie wszystkie CVT wyją...

 

Krawiec

 

W EU powinni zostać przy PHEV.

 

8 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

W EU powinni zostać przy PHEV.

 

Baterie zjadają bagażnik?

 

Krawiec

10 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

Mieli najlepiej sprzedającą się hybrydę na rynku w EU i postanowili się wycofać. To ma sens. IMO to tak jak z Chevroletem - wycofali żeby nie zjadł Opla, Mitsu wycofują żeby nie zjadł Renault.

Niezawodne auto z cenionym przez klientów hybrydowym napędem i kompetentnym serwisem to coś, co Francuzi musieli zabić żeby nadal istnieć na rynku. Przecież to wbrew ich filozofii budowania samochodów.

 

Nie kupuje się auta na F.... zwłaszcza Francuskich.. 

 

Krawiec

Teraz, krawiec napisał:

Baterie zjadają bagażnik?

 

I tak i nie. W bagażniku PHEV zostaje tyle miejsca co w wersji siedmiomiejscowej (całkiem przyzwoicie, ok. 500l), tylko masz 5 miejsc. Z kolei kupując wersję pięciomiejscową faktycznie masz ogromny bagażnik. Sęk w tym, że w Mitsu wyższe wersje wyposażenia miały 7 miejsc w standardzie, więc większość klientów nawet nie wiedziała, że można mieć większy bagażnik.

 

15 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

I tak i nie. W bagażniku PHEV zostaje tyle miejsca co w wersji siedmiomiejscowej (całkiem przyzwoicie, ok. 500l), tylko masz 5 miejsc. Z kolei kupując wersję pięciomiejscową faktycznie masz ogromny bagażnik. Sęk w tym, że w Mitsu wyższe wersje wyposażenia miały 7 miejsc w standardzie, więc większość klientów nawet nie wiedziała, że można mieć większy bagażnik.

 

No jak rozważałem Outlandera to właśnie kombinowałem z dealerem aby wywalić te fotele... i podobno było to możliwe.  Ale CVT mnie zabiło...

 

Krawiec

1 minutę temu, krawiec napisał:

No jak rozważałem Outlandera to właśnie kombinowałem z dealerem aby wywalić te fotele... i podobno było to możliwe.  Ale CVT mnie zabiło...

 

Było możliwe, wystarczyło je wykręcić i zamontować tapicerkę z wersji podstawowej.

 

CVT mnie też zabiło, dlatego ja wziąłem diesla z sześciostopniowym, hydraulicznym automatem. Ten zestaw jeździł tak jak powinien.

 

Phev będzie?

Wysłane z tel.

6 godzin temu, OZI napisał:

Stylistycznie imvho ladny.

 

Wieje mega tandetą oblepiona w sreberko.

Chyba będa atakowac rynek chiński tym

 

Dobre na ere Covidu. Nie wstyd tym jechac, bo przecież masz maskę na twarzy, to nikt nie pozna

 

Cos jak kiedys w Top Gear

 

4 godziny temu, krawiec napisał:

Jak to CVT będzie takie samo jak w Outlanderze z EU to ja dziękuje... 

To auto wyło i tyle... trochę gazu i obroty na 4k....

Zresztą prawie wszystkie CVT wyją...

 

Krawiec

 

Kwestia za słabego benzynowego silnika 2.0.

 
Kwestia za słabego benzynowego silnika 2.0.

2.0 było wersja dla wypożyczalni a nie do konsumpcji dla prywatnego klienta.

Riceburner[emoji500][emoji627] GR-FOUR[emoji964]

19 minut temu, OZI napisał:

2.0 było wersja dla wypożyczalni a nie do konsumpcji dla prywatnego klienta.

Riceburner GR-FOUR
 

Nie w Polsce.

Phev będzie?

Wysłane z tel.

Narazie nie. Jedna wersja silnika i ma na siebie zarobić, zanim coś innego. Sprzedaż od 4-2021.






A według tego faceta:

Mitsubishi CEO Takao Kato 'Outlander nie jest przeznaczony na rynki non-core'


Jeśli do EU tej od brukselek nie dojdzie to nie ma żadnego finansowego sensu bo takich wersji na rynkach gdzie mitsu chce przetrwac nikt nie kupuje.



Hybrid z Pathfinder 2.5l to jest to drugi silnik dla Mitsu, ale dopiero potem jak auto na siebie zarobi czyli 2023 minimum.



Riceburner[emoji500][emoji627] GR-FOUR[emoji964]

Nie w Polsce.

Wiem, ale rozumiem, że tym się jeździć nie dało. Nie znaczy, że prywatni tego też nie kupowali u mnie- cena, ale taki był zamiar tej wersji.

Nawet floty tego nie brały choćby nie wiadomo jak to reklamowali, bo to się po prostu na aukcjach nie sprzedawało potem.



Riceburner[emoji500][emoji627] GR-FOUR[emoji964]

9 minut temu, OZI napisał:

Wiem, ale rozumiem, że tym się jeździć nie dało. Nie znaczy, że prywatni tego też nie kupowali u mnie- cena, ale taki był zamiar tej wersji.

Nawet floty tego nie brały choćby nie wiadomo jak to reklamowali, bo to się po prostu na aukcjach nie sprzedawało potem.

Kumpel ma Outlandera 2.0 CVT 4x4. Może wybitnie nie ciśnie (spalania komp pokazuje małe), ale często z nim jeżdżę i nie odniosłem wrażenia, że ta skrzynia wyje, a auto nie jedzie.

Jechałem ze 2x za kierownicą, ale z racji tego, że parę lat nie jechałem automatem, to głównie zająłem się tym co zrobić z "niepotrzebną nogą".

 

Inne odczucie będzie miał ktoś jeżdżący wcześniej mocnymi autami, a inne słabszymi czy porównywalnymi.

Edytowane 17 Lutego 20215 lat przez ZUBERTO

12 godzin temu, OZI napisał:

Wiem, ale rozumiem, że tym się jeździć nie dało. Nie znaczy, że prywatni tego też nie kupowali u mnie- cena, ale taki był zamiar tej wersji.

Nawet floty tego nie brały choćby nie wiadomo jak to reklamowali, bo to się po prostu na aukcjach nie sprzedawało potem.



Riceburner GR-FOUR
 

 

Żeby było śmieszniej, ten sam silnik w wersji podstawowej auta z manualną skrzynią biegów jeździ całkiem przyzwoicie (jak na tę klasę aut oczywiście) i bardzo mało pali. Ta CVT zabiła w tym aucie wszystko co dobre.

 

13 godzin temu, ZUBERTO napisał:

Jechałem ze 2x za kierownicą, ale z racji tego, że parę lat nie jechałem automatem, to głównie zająłem się tym co zrobić z "niepotrzebną nogą".

 

CVT wyje jak cisniesz auto.

Jak jedzisz spokojnie, to jest moim zdaniem najlepsza skrzynia. Zero szarpnięć, spokojna mega płynna jazda i zawsze niskie obroty.

 

Dla ściganta się nie nadaje, bo auto wtedy brzmi jak startujący skuter.

Nie wiem czemu Japonczyczy tak kochaja CVT. W hybrydach - rozumiem - cykl Atkinsona itp. Ale w normalnych autach? Do tego japonce nie słyną z dobrego wyciszenia wnętrza, więc ten silnik słychać jakby siedział w kabinie obok kierowcy. Zeby nie brzmiały jak gastrokurier kombinuja z wirtualna zmiana biegów. A mają na innych rynkach/modelach dostępne nowoczesne hydrokinetyki

Edytowane 18 Lutego 20215 lat przez Filipfm

On 2/17/2021 at 8:32 AM, OZI said:

zamiast 5 letniej gwarancji daja 10...

Brzydki jak noc ale ......... 10 lat gwarancji (jesli sensownej) zmienia dużo

45 minut temu, Filipfm napisał:

Nie wiem czemu Japonczyczy tak kochaja CVT.

Pewnie są dużo tańsze w produkcji. Miłości bym tu nie szukał.

Pewnie są dużo tańsze w produkcji. Miłości bym tu nie szukał.

Ekonomia skali byla I chec pokonania EU 'pseudo norm emisji'. Teraz z EU idaca w EV a reszta swiata nie, moze sie zmieni.

Vag juz zmienil, mimk ze auta sa Made in EU & Mexico.

Np.Golf 8 u mnie ma TRADYCYJNY (torque converter) skrzynie a nie DSG. Ditto Skoda, czyli na papierze wyglada jak wersja EU a nie jest.



8s automat.



Riceburner[emoji500][emoji627] GR-FOUR[emoji964]

to z przodu nie wiadomo co to chyba pod takie gadżety zamiat bulbarów przygotowane

 

Edytowane 21 Lutego 20215 lat przez Fili_P