Będzie branie? Od 76.900

https://francuskie.pl/nowa-dacia-spring-ceny-najbardziej-przystepnego-samochodu-elektrycznego-na-rynku-polskim/

Ciąg znaków "kW" występuje w tym tekście wyłącznie w słowie "kwietnia". Także można się nim podetrzeć moim skromnym.

31 minut temu, bielaPL napisał:

Będzie branie? Od 76.900

https://francuskie.pl/nowa-dacia-spring-ceny-najbardziej-przystepnego-samochodu-elektrycznego-na-rynku-polskim/

Jak będą dopłaty, to będzie.

7 minut temu, format napisał:

Ciąg znaków "kW" występuje w tym tekście wyłącznie w słowie "kwietnia". Także można się nim podetrzeć moim skromnym.

ABS + system wspomagania nagłego hamowania (AFU), system dynamicznej kontroli toru jazdy (ESC) 
4 miejsca siedzące z 3-punktowymi pasami bezpieczeństwa oraz zagłówkami 
centralny zamek 
przednia poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera 
tylne czujniki parkowania z kamerą cofania
klimatyzacja manualna 
światła automatyczne
elektryczne szyby przednie i tylne  
radio DAB z nawigacją 7”  
wejście do ładowarki DC, kabel do ładowania z WallBox oraz kabel do ładowania z gniazdka domowego 
silnik elektryczny o mocy 33kW z akumulatorem trakcyjnym 26,8kwh 

 

https://www.dacia.pl/samochody/spring-electric-pre-order.html

słabe osiągi i wolne ładowanie

3 minuty temu, bielaPL napisał:

silnik elektryczny o mocy 33kW z akumulatorem trakcyjnym 26,8kwh 

 

Czyli jakieś 45 koni w aucie ważącym 1300-1500kg

To będzie dobre.

15 minut temu, bielaPL napisał:

słabe osiągi i wolne ładowanie

 

30kW ładowania akumulatora 26kWh to akurat dość szybkie ładowanie. Pytanie jak będzie wyglądała krzywa.

34 minutes ago, bielaPL said:

ABS + system wspomagania nagłego hamowania (AFU), system dynamicznej kontroli toru jazdy (ESC) 
4 miejsca siedzące z 3-punktowymi pasami bezpieczeństwa oraz zagłówkami 
centralny zamek 
przednia poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera 
tylne czujniki parkowania z kamerą cofania
klimatyzacja manualna 
światła automatyczne
elektryczne szyby przednie i tylne  
radio DAB z nawigacją 7”  
wejście do ładowarki DC, kabel do ładowania z WallBox oraz kabel do ładowania z gniazdka domowego 
silnik elektryczny o mocy 33kW z akumulatorem trakcyjnym 26,8kwh 

 

https://www.dacia.pl/samochody/spring-electric-pre-order.html

 

3-punktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki! 

39 minut temu, mrBEAN napisał:

Jak będą dopłaty, to będzie.

fakt, albo jak po prostu zniosą/utną vat na elektryki - przy patrzeniu na koszta różowo nie wychodzi, chyba że ktoś chce koniecznie jeździć bez dzwięku silnika to wtedy dobra opcja

5 minut temu, HelixSv napisał:

 

3-punktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki! 

no co , z tyłu mogli wpakować 2 punktowe  i bez zagłówków 

ale maleństwo

1 minutę temu, bielaPL napisał:

ale maleństwo

Dobra, cofam. Nawet z dopłatami będzie problem 😄 

32 minuty temu, format napisał:

 

30kW ładowania akumulatora 26kWh to akurat dość szybkie ładowanie. Pytanie jak będzie wyglądała krzywa.

 

Nie no żarty na bok  

Leaf 24 kWh z roku 2011 potrafi przyjąć 50 kW.

 

Mamy rok 2021.

4 minuty temu, mrBEAN napisał:

Dobra, cofam. Nawet z dopłatami będzie problem 😄 

 

Zobaczymy jakie będą ceny transakcyjne.

3 minuty temu, mrBEAN napisał:

Nie no żarty na bok  

Leaf 24 kWh z roku 2011 potrafi przyjąć 50 kW.

Mamy rok 2021.

 

No spoko, i jaka tam była żywotność ogniw przy ciągłym ładowaniu DC? Ciągłe 50kW przy 26kWh to 0-100% w pół godziny przy krzywej w postaci poziomej prostej

Jakim prądem Ty chciałbyś ładować baterię bez chłodzenia?

18 minut temu, format napisał:

 

No spoko, i jaka tam była żywotność ogniw przy ciągłym ładowaniu DC? Ciągłe 50kW przy 26kWh to 0-100% w pół godziny przy krzywej w postaci poziomej prostej

Jakim prądem Ty chciałbyś ładować baterię bez chłodzenia?

 

Po prostu użycie określenia "dość szybkie" dla wartości 30 kW max, to w mojej ocenie nadużycie. Tyle  

 

W Leafach 2011-2013 była wadliwa chemia i żywotność marna.

Natomiast już te od połowy 2013, radzą sobie przyzwoicie.

W autach z 2013-2014 ludziki mają zazwyczaj SOH w okolicy 80-90%, przebiegi 100-200 kkm. IMHO rozsądnie, jak na pierwsze masowe EV.

Edytowane 14 Kwietnia 20215 lat przez mrBEAN

1 minutę temu, mrBEAN napisał:

Natomiast już te od połowy 2013, radzą sobie przyzwoicie.

W autach z 2013-2014 ludziki mają zazwyczaj SOH w okolicy 80-90%, przebiegi 100-200 kkm. IMHO rozsądnie, jak na pierwsze masowe EV.

 

Pytanie ile z tego przebiegu to ładowanie się 50kW.

No i nie odpowiedziałeś na moje pytanie, jakim prądem Ty ładowałbyś chłodzony powietrzem akumulator 26kWh?

Teraz, format napisał:

 

Pytanie ile z tego przebiegu to ładowanie się 50kW.

No i nie odpowiedziałeś na moje pytanie, jakim prądem Ty ładowałbyś chłodzony powietrzem akumulator 26kWh?

Znajomy robi trasy po całej Polsce, przez 4 lata zrobił 750 ładowań DC. SOH 83-84%. Przebieg 140kkm+

Wbrew pozorom DC nie zabija baterii, to jest mit.

Baterię zabija czas, temp. trochę pomaga oczywiście.

 

Nie znam się na tym, ale krzywa ładowania Leaf'a jest ok.

 

 

7 minut temu, mrBEAN napisał:

Wbrew pozorom DC nie zabija baterii, to jest mit.

 

Wydaje mi się że jakiegoś powodu krzywa ładowania u mnie wygląda mniej więcej tak. 

 

Może jest też tak że masz rację i to w VW się nie znają i powinno się ładować takie 36kWh mocą 100 albo 150kW.

 

Teraz, format napisał:

 

Wydaje mi się że jakiegoś powodu krzywa ładowania u mnie wygląda mniej więcej tak. 

 

Może jest też tak że masz rację i to w VW się nie znają i powinno się ładować takie 36kWh mocą 100 albo 150kW.

 

 

Może.

Chyba dyskusja w tym momencie musi zostać zakończona, bo troszkę odpłynąłeś 

56 minut temu, mrBEAN napisał:

Dobra, cofam. Nawet z dopłatami będzie problem 😄 

 

Citigo bym z dopłatą kupił, tego czegoś nie (no chyba że dopłata byłaby z 10k eur) 

11 minut temu, mrBEAN napisał:

Może.

Chyba dyskusja w tym momencie musi zostać zakończona, bo troszkę odpłynąłeś 

 

No niezbyt to pasjonująca dyskusja. Mówisz że 30kW dla ogniwa 26kWh to "żarty". To tyle samo co ładowanie nowego Leafa 62kWh energią 72kW. Zapytany jaki prąd ładowania takiej pasywnie chłodzonej baterii jest odpowiedni odpowiadasz że się nie znasz. Tak więc, wybacz, ale wprowadzony w żartobliwy nastrój postanowiłem tę karuzelę śmiechu kontynuować.

4 minuty temu, iwik napisał:

Citigo bym z dopłatą kupił, tego czegoś nie (no chyba że dopłata byłaby z 10k eur) 

 

Abstrahując od tego że citigo ma jednak już w miarę ludzkie wyposażenie.

Podobają mi się dopłaty do kabli i możliwości ładowania. Ogromny krok w stronę klasy premium.

 

3 godziny temu, format napisał:

 

No niezbyt to pasjonująca dyskusja. Mówisz że 30kW dla ogniwa 26kWh to "żarty". To tyle samo co ładowanie nowego Leafa 62kWh energią 72kW. Zapytany jaki prąd ładowania takiej pasywnie chłodzonej baterii jest odpowiedni odpowiadasz że się nie znasz. Tak więc, wybacz, ale wprowadzony w żartobliwy nastrój postanowiłem tę karuzelę śmiechu kontynuować.

Odpowiedziałem bardzo konkretnie i rzeczowo, a Ty wyrywasz wypowiedzi z kontekstu i sobie dopasowujesz jak potrzebujesz.

Nie rozśmieszaj mnie już proszę. Dziękuję  

 

 

Edytowane 14 Kwietnia 20215 lat przez mrBEAN

8 minut temu, Dark_Knight napisał:

Podobają mi się dopłaty do kabli i możliwości ładowania. Ogromny krok w stronę klasy premium.

 

 

Zagłówki są w wyposażeniu standardowym!

 

13 minut temu, mrBEAN napisał:

Odpowiedziałem bardzo konkretnie i rzeczowo

 

Och tak, śmiechom i hihom nie było końca. Wszyscy śmiali się i dokazywali!

9 minut temu, format napisał:

 

Och tak, śmiechom i hihom nie było końca. Wszyscy śmiali się i dokazywali!

Zaś konkrety z Twojej strony. Miłego dnia 

Idealne auto dla straży miejskiej (jak się zmieszczą) do patrolowania starego miasta .

Cena dokładnie taka jak za Skodę zapłaciłem .

14 godzin temu, format napisał:

 

Czyli jakieś 45 koni w aucie ważącym 1300-1500kg

To będzie dobre.

 

Fiat Panda pierwszej generacji czy CC w najmocniejszych wersjach mają 55 KM przy masie dwa razy mniejszej

Tutaj współczynnik mocy do masy jest jak w Maluchu, tyle że elektryk trochę inaczej tę moc rozwija. Autko do miasta ewentualnie na podmiejskie drogi. W sumie z ciekawości to bym się tym przejechał

 

14 godzin temu, bielaPL napisał:

ale maleństwo

 

Wymiary zewnętrzne zbliżone do Fiata Pandy (II, III) czy Citygo i spółki, ale przy wąskich kółkach i dużym prześwicie wygląda trochę śmiesznie.

 

10 godzin temu, sherif napisał:

Idealne auto dla straży miejskiej (jak się zmieszczą) do patrolowania starego miasta .

Cena dokładnie taka jak za Skodę zapłaciłem .

 

Ci co się nie zmieszczą, będą jeździć Dusterami

Skoda CItygo-E wymiarami jest podobna, ale osiągi ma chyba bardziej współczesne. Zapewne wyciszenie też.

9 minut temu, Majkiel napisał:

Wymiary zewnętrzne zbliżone do Fiata Pandy (II, III) czy Citygo i spółki, ale przy wąskich kółkach i dużym prześwicie wygląda trochę śmiesznie.

 

szerokość mniejsza , wszędzie podają z lusterkami

177,0 cm szerokości (z lusterkami)

 

citigo z lusterkami ma 1910

 

co daje nam szerokość daćki na poziomie matiza około 150cm

 

 

i tak to auto będzie wyglądało, trochę dłuższy matiz  na dzisiejsze auta maluchy to jest to bardzo wąski pojazd

Ja się pytam, jaką szerokość ma to miejsce parkingowe? 

 

 

Edytowane 16 Kwietnia 20215 lat przez HelixSv

Godzinę temu, HelixSv napisał:

Ja się pytam jaką szerokości ma to miejsce parkingowe? 

 

 

 

Może to slot na motocykl

patrzac na moc, wielkosc i cene to naprawde ciezko znalesc jakis argument za zakupem tego wózka 

31 minut temu, Kris88 napisał:

patrzac na moc, wielkosc i cene to naprawde ciezko znalesc jakis argument za zakupem tego wózka 

Zwłaszcza że za tyle samo jest w salonach Smart for4 (tak wiem, z mniejszą baterią), a i używek 3-4 letnich się zaczyna trochę pojawiać na rynku (leaf, ionic) w podobnych pieniądzach. A tymi autami już można na ekspresówkę wyjechać bez strachu o własne życie, bo pojadą szybciej od tira 🤣

3 godziny temu, Majkiel napisał:

Ci co się nie zmieszczą, będą jeździć Dusterami

Skoda CItygo-E wymiarami jest podobna, ale osiągi ma chyba bardziej współczesne. Zapewne wyciszenie też.

Nie analizowałem wymiarów, ale na zdjęciach ta Dacia wygląda komicznie. Skoda wygląda normalnie, przynajmniej pod względem szerokości, bo jest oczywiście krótka. Jest też 4-miejscowa.

W Skodzie jest cisza do Vmax. Mam porównania do dość dobrze wyciszonego V90, którym jeżdżę na co dzień i w Skodzie nie jest głośniej. Osiągi i przyspieszenie eCitygo jest dla mnie więcej niż wystarczające. W prędkościach miejskich jest bardzo dobrze.

Zwłaszcza że za tyle samo jest w salonach Smart for4 (tak wiem, z mniejszą baterią), a i używek 3-4 letnich się zaczyna trochę pojawiać na rynku (leaf, ionic) w podobnych pieniądzach. A tymi autami już można na ekspresówkę wyjechać bez strachu o własne życie, bo pojadą szybciej od tira [emoji1787]

Jest tez twingo EV

Szkoda ze PL nie dostępne

Pierwsze testy wskazują że ta Dacia ma 5s do 50km/h - wstydu w mieście raczej nie będzie.

Ile ma skoda?

Wysłane z tel.

tu ciekawe zestawienie ale na szybko widac błedy. np twingo jest FWD.....

 

https://www.evspecifications.com/en/comparison/014a19dd

Godzinę temu, ppmarian napisał:

Jest tez twingo EV

Szkoda ze PL nie dostępne

Pierwsze testy wskazują że ta Dacia ma 5s do 50km/h - wstydu w mieście raczej nie będzie.

Ile ma skoda?

Wysłane z tel.
 

ok 3.5s do 50kmph.

Wrzucę bez komentarza, bo zaraz może kogoś urazi i będą niesnaski 😁

 

 

Edytowane 15 Kwietnia 20215 lat przez mrBEAN

2 godziny temu, mrBEAN napisał:

Wrzucę bez komentarza, bo zaraz może kogoś urazi i będą niesnaski 😁

 

 

te 77 tysi to chyba Dacia powinna płacic aby tym jezdzić 😄

19,5 do setki XD

2 hours ago, mrBEAN said:

Wrzucę bez komentarza, bo zaraz może kogoś urazi i będą niesnaski 😁

 

 

 

 

 

 

coś te dane sie nie spinają...

może liczą jakoś inaczej.

 

 

1 godzinę temu, HelixSv napisał:

 

 

 

 

coś te dane sie nie spinają...

może liczą jakoś inaczej.

 

 

Noo, ciekawe  

Układ testu pewnie jest inny, trzeba by inny wóz jakiś przeliczyć. 

Zaraz poszukam z ciekawości.

Edit:

Przejrzałem kilka portali i jest niezły bałagan, każdy co inne podaje.

 

Ze strony Dacii:

"Dzięki akumulatorowi** 26,8 kWh Nowa Dacia Spring Electric pozwala cieszyć się zasięgiem do 230 km WLTP*. To oznacza nawet 6 dni jazdy po mieście bez konieczności ładowania! "

 

* Dane w trakcie homologacji. Pełny cykl WLTP jest cyklem znormalizowanym. Składa się w 57% z tras miejskich, w 25% z tras podmiejskich i w 18% z jazdy autostradą.

 

** Korzystaj z gwarancji Dacia przez 8 lat/120 000 km na akumulator pojazdu.

 

 

Edytowane 15 Kwietnia 20215 lat przez mrBEAN

 

7 godzin temu, mrBEAN napisał:

 

Na tej fotce wygląda jakby ktoś zmienił proporcje zdjęcia starego Sandero Sepway

 

Chcieli ludzie tanio, to mają tanio. Miejsca w środku całkiem całkiem, na głowę nie kapie, do tego elektryk, a że 19 sekund do 100km/h. Najsłabsze Sandero 1.0 SCe 65KM ma prawie 17 sekund, a 18 np. najsłabsze Seicento czy Lupo. W mieście i tak są ograniczenia.

48 minutes ago, bielaPL said:

 

 

Schowek na buty jest duży!

Ale jakie to jest brzydkie w środku.

I żeby nawet holdera na napój nie było. 

27 minut temu, Majkiel napisał:

Chcieli ludzie tanio, to mają tanio

76 koła za auto klasy matiza to tanio? 

19 minut temu, iwik napisał:

76 koła za auto klasy matiza to tanio? 

matiz z klimą kosztował w 1999 r 30 tys zł, teraz byłoby to po inflacji 50tys zł 😮 

za to że jest dłuższa, jest elektrykiem i ma automat  dopłacamy 26tys

w sumie jakoś przeszacowana za bardzo nie jest  

8 hours ago, iwik said:

76 koła za auto klasy matiza to tanio? 

 

Jak już porównujesz ze spalinowym, to bierz pod uwagę koszt serwisu i energii/paliwa.

Ja mogę powiedzieć tylko, że jeszcze na szczęście mamy wybór i nie musimy kupować takiego gó... za te pieniądze. 20k taniej dostępna jest dacia sandero z cvt, która jest większa, bardziej uniwersalna i daje pewnie tyle samo "radości" z użytkowania co ten melex. 

Argument o innej jakości użytkowania był tutaj wielokrotnie podnoszony, o ile widzę oczyma wyobraźni gdzieś na horyzoncie, że auto typu ID3 jeździ lepiej na co dzień niż golf 8, to w przypadku tego auta mającego 19s do setki tego nie dostrzegam. 😄