przebieg 200km i zatankowano 22 litry ON

silnik 1,9 cdti 120 KM

jazda raczej jesli to mozna tak okreslic: podmiejska (czyli krete drogi + male miasteczka bez zadnych korkow)

Oczywiscie nie jechalem jak kapelusz a nawet dosc czesto jechalem

szybciej niz dozwolone 90 km/h, ale 11 litrow na 100 km ???

to powiem szczerze, ze przy ostrzejszej jezdzie moje benzynowe paliwozerne Punto 1,8 zuzyloby pewnie mniej benzynki.

Jedyne co sie staralem to jechac zawsze w zakresie pracy turbiny

czyli krecilem do 3 tys i po zmianie biegu bylo ok. 2 tys

(co tak naprawde pozwalalo na w miare dynamiczna jazde)

Moje podsumowanie: ani osiagow, ani oszczednosci

naprawde nie wiem czemu przeplacac za taki silnik 10 albo wiecej tys zl?

> przebieg 200km i zatankowano 22 litry ON

> silnik 1,9 cdti 120 KM

> jazda raczej jesli to mozna tak okreslic: podmiejska (czyli krete

> drogi + male miasteczka bez zadnych korkow)

> Oczywiscie nie jechalem jak kapelusz a nawet dosc czesto jechalem

> szybciej niz dozwolone 90 km/h, ale 11 litrow na 100 km ???

> to powiem szczerze, ze przy ostrzejszej jezdzie moje benzynowe

> paliwozerne Punto 1,8 zuzyloby pewnie mniej benzynki.

> Jedyne co sie staralem to jechac zawsze w zakresie pracy turbiny

> czyli krecilem do 3 tys i po zmianie biegu bylo ok. 2 tys

> (co tak naprawde pozwalalo na w miare dynamiczna jazde)

> Moje podsumowanie: ani osiagow, ani oszczednosci

> naprawde nie wiem czemu przeplacac za taki silnik 10 albo wiecej tys

> zl?

dieslem trzeba nauczyć się jeździć... podobnie jak autem z automatem

> przebieg 200km i zatankowano 22 litry ON

> silnik 1,9 cdti 120 KM

> jazda raczej jesli to mozna tak okreslic: podmiejska (czyli krete

> drogi + male miasteczka bez zadnych korkow)

> Oczywiscie nie jechalem jak kapelusz a nawet dosc czesto jechalem

> szybciej niz dozwolone 90 km/h, ale 11 litrow na 100 km ???

> to powiem szczerze, ze przy ostrzejszej jezdzie moje benzynowe

> paliwozerne Punto 1,8 zuzyloby pewnie mniej benzynki.

> Jedyne co sie staralem to jechac zawsze w zakresie pracy turbiny

> czyli krecilem do 3 tys i po zmianie biegu bylo ok. 2 tys

> (co tak naprawde pozwalalo na w miare dynamiczna jazde)

> Moje podsumowanie: ani osiagow, ani oszczednosci

> naprawde nie wiem czemu przeplacac za taki silnik 10 albo wiecej tys

> zl?

Sprawdz spalanie po okolo 5000km Wiem cos o tym jezdzilem pewnym autem w dieslu i mial zaledwie 5km jak wyjezdzalem i spalal bardzo duzo jak na diesla. Ale ten same auto wziolem jak mial juz jakies 5000km i spalanie o wiele mniejsze

Odpowiedź brzmi: albo nie umiesz jeździć dizlem, albo masz awarię

> dieslem trzeba nauczyć się jeździć... podobnie jak autem z automatem

taa, pewnie trzeba wlozyc kapelusz

ja specjalnie chcialem zobaczyc jakie bedzie spalanie przy podobnej jezdzie jak benzyna (i to tez nie do konca bo czesto powyzej 3 tys tego silnika nie krecilem)

pewnie jak sie czlowiek turla tak, ze zmienia sie biegi przy 2000-2100 obr

to moze i wychodzi male spalanie, ale jak sie wykorzystuje najwiekszy

atut tego silnika czyli turbo to kupa

jezdzilem tez niedawno Clio 65 dci (najnowsze) i tam powyzej 6 l/100 to trudno bylo wyjsc, ale tamten samochod to generalnie raczej sie

turlal niz przyspieszal

> Sprawdz spalanie po okolo 5000km Wiem cos o tym jezdzilem pewnym

> autem w dieslu i mial zaledwie 5km jak wyjezdzalem i spalal

> bardzo duzo jak na diesla. Ale ten same auto wziolem jak mial

> juz jakies 5000km i spalanie o wiele mniejsze

ten ma przebieg juz 9 kkm.....

> Odpowiedź brzmi: albo nie umiesz jeździć dizlem, albo masz awarię

a ja bym napisal inaczej: jak jezdzisz dieslem caly czas w zakresie pracy turbiny to pali Ci on wiecej niz niejedna benzyna....

> ten ma przebieg juz 9 kkm.....

dziwna sprawa. Jezdzilem dieslem niedawno i powiem szczerze, ze spalanie podane przez producenta a moje nie odbiegalo zbytnio. Producent podawal 4.5 a mi wyszlo 5.0 przy jezdzie dynamiczne rzedu 120-150km/h jak to Ty napisales w granicach pracy turbiny

> a ja bym napisal inaczej: jak jezdzisz dieslem caly czas w zakresie

> pracy turbiny to pali Ci on wiecej niz niejedna benzyna....

Coraz dobitniej widać, że masz małe doświadczenie w jeździe tdizlem. Ja przez kilka tygodni po przesiadce z benzyny też byłem przerażony, bo tdi paliło mi po mieście więcej niż clio 1.4 Ale jak się pozbyłem nawyków z benzyniaka i nauczyłem wykorzystywać "moment" do dynamicznej jazdy, to spalanie BARDZO spadło.

> Coraz dobitniej widać, że masz małe doświadczenie w jeździe tdizlem.

> Ja przez kilka tygodni po przesiadce z benzyny też byłem

> przerażony, bo tdi paliło mi po mieście więcej niż clio 1.4 Ale

> jak się pozbyłem nawyków z benzyniaka i nauczyłem wykorzystywać

> "moment" do dynamicznej jazdy, to spalanie BARDZO spadło.

Masz 100% racje dieslem trzeba umiec wykorzystac moment a nie tylko buta do oporu

> przebieg 200km i zatankowano 22 litry ON

> silnik 1,9 cdti 120 KM

> jazda raczej jesli to mozna tak okreslic: podmiejska (czyli krete

> drogi + male miasteczka bez zadnych korkow)

> Oczywiscie nie jechalem jak kapelusz a nawet dosc czesto jechalem

> szybciej niz dozwolone 90 km/h, ale 11 litrow na 100 km ???

> to powiem szczerze, ze przy ostrzejszej jezdzie moje benzynowe

> paliwozerne Punto 1,8 zuzyloby pewnie mniej benzynki.

> Jedyne co sie staralem to jechac zawsze w zakresie pracy turbiny

> czyli krecilem do 3 tys i po zmianie biegu bylo ok. 2 tys

> (co tak naprawde pozwalalo na w miare dynamiczna jazde)

> Moje podsumowanie: ani osiagow, ani oszczednosci

> naprawde nie wiem czemu przeplacac za taki silnik 10 albo wiecej tys

> zl?

są 2 wyjścia:

- albo robisz maxymalną rzeźbe i wtedy to normalne...

- albo polecam odwiedzic serwis

p.s czy ten silnik był kręcony (chip?)

> Odpowiedź brzmi: albo nie umiesz jeździć dizlem, albo masz awarię

Własnie to samo chciałem napisać

Przy jakich obrotach ten silnik ma max moment obrotowy?

Krawiec

> Przy jakich obrotach ten silnik ma max moment obrotowy?

> Krawiec

Pewnie gdzieś w okolicach 2000-2500 obrotów.

> Masz 100% racje dieslem trzeba umiec wykorzystac moment a nie tylko

> buta do oporu

Benzyniakiem nie?

> Przy jakich obrotach ten silnik ma max moment obrotowy?

> Krawiec

Sadze ze jest to silnik w Oplu 1.9CDTI 120KM przy 4000obr./min i momencie 280Nm w zakresie 2000-2750obr./min

> Oczywiscie nie jechalem jak kapelusz a nawet dosc czesto jechalem

> szybciej niz dozwolone 90 km/h, ale 11 litrow na 100 km ???

Ja bym do serwisu się wybrał, bo to nie jest normalne. Mojego klekota (1.9, 102KM) przy największym katowaniu zimą po zaśnieżonym parkingu nie dało rady zmusić do wychlania więcej, niż 10l/100km. Po niemal trzech godzinach zabawy pokazywał 9.8l na setkę... A to była jazda na jedynce i dwójce, często z gazem w podłodze (jak fun to fun ).

Przy stylu jazdy, który opisujesz, nie wychodzę ponad 6.5l/100km, nawet zapakowany na full, ze światłami , radiem i klimą.

Słowem - jakiś średnio reprezentatywny egzemplarz Ci się trafił...

> "moment" do dynamicznej jazdy, to spalanie BARDZO spadło.

Mozna wiedziec ile Ci pali, rozumiem ze masz ASZ?

> Mozna wiedziec ile Ci pali, rozumiem ze masz ASZ?

tak, ASZ Jak miałem serię, to spalanie było zgodne z deklaracjami producenta

> tak, ASZ Jak miałem serię, to spalanie było zgodne z deklaracjami

> producenta

A po zmianach bardzo wzrosło?

> A po zmianach bardzo wzrosło?

Po zmianie samego softu nie wzrosło, ale teraz tych zmian jest trochę więcej i spalanie jest wyższe - przy spokojnej jeździe różnice są nieznaczne, ale jak wykorzystuję pełną moc, to potrafi być wyższe prawie 0,5 litra.

> A po zmianach bardzo wzrosło?

mówił, że nie przekracza więcej jak litr niż przed zmianami

> Po zmianie samego softu nie wzrosło, ale teraz tych zmian jest trochę

> więcej i spalanie jest wyższe - przy spokojnej jeździe różnice

> są nieznaczne, ale jak wykorzystuję pełną moc, to potrafi być

> wyższe prawie 0,5 litra.

Eee, to jeszcze luzik myślałem, ze bardziej wzrosło po Twoim stwierdzeniu w poprzednim poście.

zakładam że to VECTRA.

7,5 u znajomego nie przekraczam

> zakładam że to VECTRA.

> 7,5 u znajomego nie przekraczam

Astra III kombi

> Astra III kombi

ostatnio astra 1,3 zeszła na 4,5 literka.

podejżewam że na poniżej 4 powinno spokojnie zejsć

> Masz 100% racje dieslem trzeba umiec wykorzystac moment a nie tylko

> buta do oporu

no to niech ktos mnie oswieci jak jezdzic t dieslem?

> ostatnio astra 1,3 D??

> Moje podsumowanie: ani osiagow, ani oszczednosci

> naprawde nie wiem czemu przeplacac za taki silnik 10 albo wiecej tys

> zl?

Tak jak Ci mówiłem - DAF z Andorką wciągał mi po mieście 9-12 l/100, przy czym to 12 to było jak silnik już był w prawie agonalnym stanie (kompresja OK, ale końcówki wtryskiwaczy do regeneracji, spore wycieki na pompie i turbina w stanie "mocno średnim") - totalny sadzomiotacz.

A weź poprawkę, że daf to 2,4 litra, ok 80 KM i 2 tony masy własnej, a bywało że 5 ton masy całkowitej...

Proponowałbym albo serwis, albo rewizję przyzwyczajeń wyniesionych z aut benzynowych.

A może inaczej - sugerowałbym serwis i doradzałbym odrobinę treningu.

Przy tym silniku, którego "cug" kończy się na 2700 nie ma NAJMNIJESZEGO sensu ciągnąć go wyżej - zmiana na 2500, but w podłogę i idzie.

Nie zapominaj, że ten sprzęt w odróżnieniu od benzyniaka nie traci dużo z impetu turbiny po zdjęciu nogi z gazu - nie ma przepustnicy, więc nie ma "cnoty" w dolocie, która spowalnia turbo.

Początkowo ujeżdżanie diesla też szło mi opornie (niekoniecznie ze względu na ekonomię, ale na właściwe wykorzystanie potencjału silnika), ale wystarczy się przekonać, że 1500 obr/min w dieslu jest jego NATURALNYM środowiskiem pracy.

A to że się telepie nie świadczy o tym samym co w benzynie - po prostu taka telepotliwa uroda 4-ro garnego dizla.

> Coraz dobitniej widać, że masz małe doświadczenie w jeździe tdizlem.

> Ja przez kilka tygodni po przesiadce z benzyny też byłem

> przerażony, bo tdi paliło mi po mieście więcej niż clio 1.4 Ale

> jak się pozbyłem nawyków z benzyniaka i nauczyłem wykorzystywać

> "moment" do dynamicznej jazdy, to spalanie BARDZO spadło.

to ja juz nic nie wiem

co bym nie robil, po miescie nie chce wypic wiecej niz 6,8/100 jazda z gazem w podlodze.

Normalnie staram sie nie przekraczac 3k rpm, a biegi zmieniam tak zeby po wrzuceniu wyzszego obroty spadly do 1800-2000, czyli zakres w ktorym staruje turbina.

Nie wiem czy dobrze robie czy zle.

> a ja bym napisal inaczej: jak jezdzisz dieslem caly czas w zakresie

> pracy turbiny to pali Ci on wiecej niz niejedna benzyna....

nie zgodze sie z ta teza.

Jezdzac po miescie i trzymajac obroty na poziomie >2000, czyli turbina caly czas pracuje, spalanie nie przekracza 6,5-6,8l /100 km

> Sprawdz spalanie po okolo 5000km Wiem cos o tym jezdzilem pewnym

> autem w dieslu i mial zaledwie 5km jak wyjezdzalem i spalal

> bardzo duzo jak na diesla. Ale ten same auto wziolem jak mial

> juz jakies 5000km i spalanie o wiele mniejsze

u mnie zmniejszenie spalania tez nastapilo po 4000-6000km ale tylko o 0.3 spadlo spalanie...

....moze dlatego ze to maly diesel jest 1.3 mj

Dostałem Skodę Octavię na testy na 2 dni 2,0 tdi. Zrobiłem troszke ponad 1000km. Specjalnie jej nie oszczędzałem przebieg miała też coś koło 9kkm i spalanie wyszło w trasie koło 5-6litrów a w mieście 8-9litrów na 100km. Przy takiej jeździe benzyniak spaliłby 3-4litry więcej na 100km na bank...

> taa, pewnie trzeba wlozyc kapelusz

> ja specjalnie chcialem zobaczyc jakie bedzie spalanie przy podobnej

> jezdzie jak benzyna (i to tez nie do konca bo czesto powyzej 3

> tys tego silnika nie krecilem)

> pewnie jak sie czlowiek turla tak, ze zmienia sie biegi przy

> 2000-2100 obr

> to moze i wychodzi male spalanie, ale jak sie wykorzystuje najwiekszy

> atut tego silnika czyli turbo to kupa

> jezdzilem tez niedawno Clio 65 dci (najnowsze) i tam powyzej 6 l/100

> to trudno bylo wyjsc, ale tamten samochod to generalnie raczej

> sie

> turlal niz przyspieszal

pojeździsz... spadnie spalanie tak do 8... może 7... Na pocieszenie powiem ci, że golf IV 1.9 TDi 130 km na pompowtryskach potrafi przy ostrej jeździe spalić nie więcej niż 7.5 a średnia jego spalania to ok. 5-6, z tym, że jest dłubnięty - ma trochę inaczej zestrojoną turbinkę, trochę zmieniona mapę (np. turbina łapie bardzo wcześnie)...

nie umiesz jeździć dieslem i tyle

> nie umiesz jeździć dieslem i tyle

juz raz o to pytalem.

jak w miare z sensem jezdzic t. dieslem?

> juz raz o to pytalem.

> jak w miare z sensem jezdzic t. dieslem?

może jeszcze tak.. japoński diesel będzie inny od np. niemieckiego A jak jeździć ? no chłopie, jak wsiądziesz... to poczujesz od razu różnicę pomiędzy benzyną a dieslem... benzyna ma tą przewagę, żę "idzie od dołu" diesel zaczyna rozkręcać się tam, gdzie benzyna jest juz dawno rozkręcona, albo już kończy się rozkręcać To znaczy... nie katować diesla jak benzyn, bo to nie ma sensu, w momencie załączniea turbiny dostaniesz kopa... ale i spalanie ci skoczy, lepiej płynnie i normalnie do tego doprowadzić, niż zrywać go niepotrzebnie, wtedy jazda na turbinie nie ciągnie tak dużo gnojówki Jeśli ktoś pomykał benzyniakiem, to trochę czasu mu zajmie zanim przestawi się na tryb pracy diesla jak już się przestawi i przywyknie, to wtedy dopiero doceni jego zalety... i pozna wady

Jak jeszcze nie wiesz co i jak, to odpowiedz sobie na pytanie, czemu lanos 1.5 16V łyknie jak mały łoś na starcie golfa 1.9 TDI na pompowtryskach 130 km a po chwili dostanie w dupsko, że aż miło ?

p.s. diesla się czuje albo nie... ja jednak wolę benzynę, w moich rękach TDI nie pali mało... V6 2.5 tdi łykał mi średnio 15-18 /100, w tym przypadku benzyna byłaby lepszym rozwiązaniem a silnik mniej dostawałby po dupie z 1.9 TDi czy dci lepiej mi idzie ale to kwestia wprawy

czyli mniej wiecej sie rozjasnilo.

Octavia 1.9 110KM, prosto z farbyki... (miala 200km nalotu)...

5000km do bulgarii, 4 osoby on board, full bagazu, rumunskie karpaty, zero oszczedzania i bez katowania - 4.9-5.1l/100km...

> > ostatnio astra 1,3 D??

zapewnie Opel Astra III 1,3CDTI (90KM)

> taa, pewnie trzeba wlozyc kapelusz

> ja specjalnie chcialem zobaczyc jakie bedzie spalanie przy podobnej

> jezdzie jak benzyna (i to tez nie do konca bo czesto powyzej 3

> tys tego silnika nie krecilem)

> pewnie jak sie czlowiek turla tak, ze zmienia sie biegi przy

> 2000-2100 obr

> to moze i wychodzi male spalanie, ale jak sie wykorzystuje najwiekszy

> atut tego silnika czyli turbo to kupa

> jezdzilem tez niedawno Clio 65 dci (najnowsze) i tam powyzej 6 l/100

> to trudno bylo wyjsc, ale tamten samochod to generalnie raczej

> sie

> turlal niz przyspieszal

kumpel mam diesla 1.9 tdi 101koni seria wykreconego na 170 koni , wieksza turbina , wtryski , wydech , dolot i spala mu na trasie 6 a po miescie 8

> przebieg 200km i zatankowano 22 litry ON

> silnik 1,9 cdti 120 KM

> jazda raczej jesli to mozna tak okreslic: podmiejska (czyli krete

> drogi + male miasteczka bez zadnych korkow)

> Oczywiscie nie jechalem jak kapelusz a nawet dosc czesto jechalem

> szybciej niz dozwolone 90 km/h, ale 11 litrow na 100 km ???

> to powiem szczerze, ze przy ostrzejszej jezdzie moje benzynowe

> paliwozerne Punto 1,8 zuzyloby pewnie mniej benzynki.

> Jedyne co sie staralem to jechac zawsze w zakresie pracy turbiny

> czyli krecilem do 3 tys i po zmianie biegu bylo ok. 2 tys

> (co tak naprawde pozwalalo na w miare dynamiczna jazde)

> Moje podsumowanie: ani osiagow, ani oszczednosci

> naprawde nie wiem czemu przeplacac za taki silnik 10 albo wiecej tys

> zl?

A powiedz jeszcze gdzie tankowales po tych 200 km? Moze nalali Ci 14 ltr a na wskazniku wybilo 22? Albo wczesniej zalales jakies mocno chrzczone paliwko? Moja byla Vectra 1.7TD w miescie, przy ciezkiej nodze nigdy nie palila wiecej niz 7.5ltr/100km. Pozdrawiam

nowy silnik weźnmie więcej - pierwszy baki idą na dotarcie silnika

> > ostatnio astra 1,3 D??

CDTI

> zapewnie Opel Astra III 1,3CDTI (90KM)

dokładnie.

tylko tyle że tam jest 6 bieg

Mogę tylko dodać, że VW Touran, z silnikiem 2.0TDi 140KM pali przy 120km/h dokładnie 6l, na trasie przy prędkościach 110-140km/h można spkojnie zejść do 5l.

Pali mało jak na PanzerWagena z masą ~1,5 tony

Trasa lodz - slomczyn, predkosc 100-120, srednie spalanie 5,2.

Trasa lodz - czestochowa 140-190, srednie spalanine 7,8

Trasy zrobione w ten weekend.

Dziekuje i pozdrawiam

Wlasciciel JTD

> Mogę tylko dodać, że VW Touran, z silnikiem 2.0TDi 140KM pali przy

> 120km/h dokładnie 6l, na trasie przy prędkościach 110-140km/h

> można spkojnie zejść do 5l.

> Pali mało jak na PanzerWagena z masą ~1,5 tony

bo to je panie TDI

w Toledo schodziłem 1,9 TDI do 3,8 w trasie w 4 osobami na pokładzie

> bo to je panie TDI

> w Toledo schodziłem 1,9 TDI do 3,8 w trasie w 4 osobami na pokładzie

To je TDi na PD

> bo to je panie TDI

> w Toledo schodziłem 1,9 TDI do 3,8 w trasie w 4 osobami na pokładzie

a jakbyś się postarał, to pewnie zacząłby paliwo produkować...

> a jakbyś się postarał, to pewnie zacząłby paliwo produkować...

poważnie pisałem

przy spokojnej jeździe na terytorium Litwy, gdzie nie przekraczałem 100km/h, palił 3,8 wg wskazań komputera

w trasie po Polsce w 5 się mieści