Czy do montażu haka zdejmuje się koła ? Ostatnio mi montowali.

Próbowałem zmienić koła i z tylnych udało mi się odkręcić 1 śrubę, z przodu bez problemu. Mam klucz udarowy 400Nm i ręcznie z wajchą z pół metra. Zastanawiam się kto tak dowalił, dobrze, że w drodze nie musiałem zmieniać.

3 minutes ago, MarcG said:

Czy do montażu haka zdejmuje się koła ? Ostatnio mi montowali.

Próbowałem zmienić koła i z tylnych udało mi się odkręcić 1 śrubę, z przodu bez problemu. Mam klucz udarowy 400Nm i ręcznie z wajchą z pół metra. Zastanawiam się kto tak dowalił, dobrze, że w drodze nie musiałem zmieniać.

 

Pewnie zalezy od konkretnego modelu...

Moze bylo lepsze dojscie do punktow montazowych po zdjeciu kol.

Czy do montażu haka zdejmuje się koła ? Ostatnio mi montowali.
Próbowałem zmienić koła i z tylnych udało mi się odkręcić 1 śrubę, z przodu bez problemu. Mam klucz udarowy 400Nm i ręcznie z wajchą z pół metra. Zastanawiam się kto tak dowalił, dobrze, że w drodze nie musiałem zmieniać.

Na 90% zdejmuje bo żeby zrzucić zderzak to trzeba odkręcić nadkole a jak kiepski dostęp do śrub to zrzucenie koła mocno ułatwia.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Godzinę temu, spad napisał:

Na 90% zdejmuje bo żeby zrzucić zderzak to trzeba odkręcić nadkole a jak kiepski dostęp do śrub to zrzucenie koła mocno ułatwia.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
 

No i tłumoki przywaliły na maxa śruby   

11 godzin temu, MarcG napisał:

Czy do montażu haka zdejmuje się koła ? Ostatnio mi montowali.

Próbowałem zmienić koła i z tylnych udało mi się odkręcić 1 śrubę, z przodu bez problemu. Mam klucz udarowy 400Nm i ręcznie z wajchą z pół metra. Zastanawiam się kto tak dowalił, dobrze, że w drodze nie musiałem zmieniać.

 

Sam zakładalem hak w swoim aucie i nie bylo żadnej potrzeby zdejmowania kół.

Dowałił serwis oponiarski kluczem udarowym podczas zmiany opon/kół.

10 godzin temu, spad napisał:

Na 90% zdejmuje bo żeby zrzucić zderzak to trzeba odkręcić nadkole a jak kiepski dostęp do śrub to zrzucenie koła mocno ułatwia.

 

W moim aucie klucz do odkręcania nadkola zmieści się 4 razy bez zdejmowania koła.

16 godzin temu, spad napisał:

Na 90% zdejmuje bo żeby zrzucić zderzak to trzeba odkręcić nadkole a jak kiepski dostęp do śrub to zrzucenie koła mocno ułatwia.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
 

 

Montowałem sam haki w: Scenicu II, S-maxie i Edge i w żadnym nie zdejmowałem kół.

 

13 godzin temu, resmiki napisał:

 

Dowałił serwis oponiarski kluczem udarowym podczas zmiany opon/kół.

To chyba łatwo sprawdzić.

@MarcG wszystkie koła były na max dokręcone czy tylko tył?

31 minut temu, DamU napisał:

To chyba łatwo sprawdzić.

@MarcG wszystkie koła były na max dokręcone czy tylko tył?

Tylko tył, koła zmieniał mój młody i przód bez problemu.

Godzinę temu, MarcG napisał:

Tylko tył, koła zmieniał mój młody i przód bez problemu.

Podaj markę i model auta to sprawdzę w katalogu czy trzeba demontować koła

Teraz, marol3f napisał:

Podaj markę i model auta to sprawdzę w katalogu czy trzeba demontować koła

Kia Sorrento 2019

18 minut temu, MarcG napisał:

Kia Sorrento 2019

Instrukcja nic nie mówi o konieczności demontażu kół, jednak od strony kół trzeba wsunąć w podłużnice po dwie śruby o długości 120 mm do zamocowania wsporników. Możliwe, że monter sobie ułatwił robotę i koła zdemontował.

W dniu 9.04.2022 o 15:04, MarcG napisał:

Zastanawiam się kto tak dowalił, dobrze, że w drodze nie musiałem zmieniać.

Ja się zastanawiam, czy da się tak bardzo "dowalić" M12x coś tam masz , żeby nie dało się odkręcić kluczem pod domem . Zadbaj trochę o piasty, rant, pierścień centrujący jak jest. Nie zwalaj zaniedbań na mechanika, bo klucz miał ustawiony prawidłowo. Nawet jak by na złość chciał przedobrzyć, to mu klucz nie pozwolił .  

3 minuty temu, amazaque napisał:

Ja się zastanawiam, czy da się tak bardzo "dowalić" M12x coś tam masz , żeby nie dało się odkręcić kluczem pod domem . Zadbaj trochę o piasty, rant, pierścień centrujący jak jest. Nie zwalaj zaniedbań na mechanika, bo klucz miał ustawiony prawidłowo. Nawet jak by na złość chciał przedobrzyć, to mu klucz nie pozwolił .  

Powiedz mi co piasty i i pierścień centrujący mają wspólnego z odkręceniem nakrętek ? 

11 godzin temu, ArekMiz napisał:

 

Montowałem sam haki w: Scenicu II, S-maxie i Edge i w żadnym nie zdejmowałem kół.

 

 

Montowałem sam hak w Lagunie 2 i nawet nie zdejmowałem zderzaka. I o czym to świadczy w przypadku autora wątku? Nic. W jego przypadku pewnie ściągnięto i dowalono przy zakładaniu. 

W dniu 9.04.2022 o 17:07, MarcG napisał:

No i tłumoki przywaliły na maxa śruby 

Ciesz się, ze nie za słabo i w trakcie jazdy koło by sobie swobodnie odleciało

4 godziny temu, volf6 napisał:

Ciesz się, ze nie za słabo i w trakcie jazdy koło by sobie swobodnie odleciało

Tak po prostu; bezszelestnie? I nie usłyszysz, że felga kłapie o piastę, gdy się poluzuje? Jak sam sobie dokręcę, to przynajmniej wiem, że będę dał radę odkręcić.

Szczerze? Ja już wolę mieć za słabo przykręcone, i dokręcić w razie potrzeby. Raz mi oponiarze w jednym z dostawczaków tak dowalili, że ukręcili szpilkę. Kazałem im luzować wszystkie pozostałe nakrętki, ponieważ swoim kluczem do kół zwyczajnie nie dałem rady ich ruszyć. W razie złapania gumy w takiej sytuacji - tylko pomoc drogowa, bo wożenie metrowej stalowej rurki jakoś niespecjalnie mi się widzi.

 

1 godzinę temu, mp79 napisał:

Tak po prostu; bezszelestnie? I nie usłyszysz, że felga kłapie o piastę, gdy się poluzuje?

To zależy-jeden usłyszy i sprawdzi, inny usłyszy ale oleje a jeszcze inny nie usłyszy, bo słucha radia na full albo zajęty czym innym

miałem kilka aut, w kilku hak montowałem sam, i przy żadnym nie ściągałem kół....no chyba że robiłeś w aso albo gdzie tam jakieś procedury lecą i roboczo godziny to mogli i nawet tylna klapę zdjąć  

W dniu 9.04.2022 o 17:07, MarcG napisał:

No i tłumoki przywaliły na maxa śruby   

Ciekawe czy nie poprzeciągali też śrub którymi dokręcali hak do podłużnic?

Tak poniekąd w temacie wątku - czy zwrócenie uwagi u mechanika czy wulkanizatora na to, aby dokręcali koła kluczem dynamo, to czepianie się?

tapatalked

18 minut temu, luccass napisał:

Tak poniekąd w temacie wątku - czy zwrócenie uwagi u mechanika czy wulkanizatora na to, aby dokręcali koła kluczem dynamo, to czepianie się?

tapatalked
 

 

I tak, i nie. Ale jeżeli sam nie łapie za klucz dynamometryczny to więcej do takiego nie przyjeżdżam. 

2 godziny temu, luccass napisał:

Tak poniekąd w temacie wątku - czy zwrócenie uwagi u mechanika czy wulkanizatora na to, aby dokręcali koła kluczem dynamo, to czepianie się?

tapatalked
 

Kiedyś mój kumpel pojechał do takich głąbów, że za mocno dowalili śruby i mają to przy nim odkręcić. Oczywiście wzięli swój klucz z ramieniem pół metra, niestety wyjął fabryczny z bagażnika i miny im zrzedły.  Oczywiście nie dali rady i stwierdzili, że ma sobie kupić porządny klucz a nie takie gówno 

 
I tak, i nie. Ale jeżeli sam nie łapie za klucz dynamometryczny to więcej do takiego nie przyjeżdżam. 

Problem taki, że ja w swoich okolicach jeszcze nie spotkałem wulkanizatora, który się na takowy łapie.

tapatalked

5 minutes ago, luccass said:

Problem taki, że ja w swoich okolicach jeszcze nie spotkałem wulkanizatora, który się na takowy łapie.

 

A ile razy prosiles zeby dokrecil dynamometrycznym?

 

18 minut temu, luccass napisał:

Problem taki, że ja w swoich okolicach jeszcze nie spotkałem wulkanizatora, który się na takowy łapie.

tapatalked
 

 

No właśnie ja na takiego trafiłem, chyba nawet kolega RSSS go polecał w jakimś poście. Nigdy nie musiałem się przypominać o klucz dynamo, zawsze kończy kluczem. Z tego względu wolę pojechać z oponami do niego przez pół Wrocławia (na szczęście po drodze do pracy), zapłacić więcej, ale mieć zrobione tak jak należy. 

 
A ile razy prosiles zeby dokrecil dynamometrycznym? [emoji6]
 

W UK nigdy, bo nie musiałem (zawsze dokręcali kluczem), w PL nigdy, bo nie byłem pewien, czy to ma sens.

tapatalked

5 godzin temu, luccass napisał:

W UK nigdy, bo nie musiałem (zawsze dokręcali kluczem), w PL nigdy, bo nie byłem pewien, czy to ma sens.

tapatalked
 

 

I to się nazywa kultura techniczna...

W dniu 11.04.2022 o 15:35, MarcG napisał:

Kiedyś mój kumpel pojechał do takich głąbów, że za mocno dowalili śruby i mają to przy nim odkręcić. Oczywiście wzięli swój klucz z ramieniem pół metra, niestety wyjął fabryczny z bagażnika i miny im zrzedły.  Oczywiście nie dali rady i stwierdzili, że ma sobie kupić porządny klucz a nie takie gówno 

miałem kiedyś lepszą przygodę....pewien wulkanizator wymieniał mi opony, po jakimś tam czasie w przełomie 2-3tyg od tejże wymiany chciałem odkręcić koło (już nie pamiętam w jakim celu ale to nie ważne) ale niestety nie mogłem, więc pojechałem do tego Pana Gumiaka i poprosiłem aby odkręcił koło po swoim dokręceniu, no i bach 3 śruby odkręcił, dwie urwał. Auto w miare nowe nowe więc pojechałem do ASO wymienili piastę i dali nowe śruby, Pan Gumiak zapłacił coś koło tysiaka za taką imprezę (z 15 lat temu to miało jakąś wartość wywalić tysiaka) ale przyjął na klate i pokrył koszty. Teraz śruby wkręca palcami i dokręca udarem. Śruby nie chciały się odkręcić bo z marszu udarem przykręcił i wkręciły się krzywo lub coś takiego...