Niestety przy obejmach stabilizatora nie miałem wyboru i zamiast gum mam poliuretany. Efekt aut skrzypi na nierównościach jak stare łóżko . Smarował mi mechanik bodajże białym smarem, pomogło na miesiąc. Wczoraj z braku laku wyczyściłem i przesmarowałem PTFE, w jednym pomogło drugi skrzypi .

Czym to najlepiej posmarować, chodzi o styk pracy metalowego stabilizatora w obejmie poliuretanowej ? Lepiej stały, gęsty smar czy spray ?

1 minutę temu, sherif napisał:

Niestety przy obejmach stabilizatora nie miałem wyboru i zamiast gum mam poliuretany. Efekt aut skrzypi na nierównościach jak stare łóżko . Smarował mi mechanik bodajże białym smarem, pomogło na miesiąc. Wczoraj z braku laku wyczyściłem i przesmarowałem PTFE, w jednym pomogło drugi skrzypi .

Czym to najlepiej posmarować, chodzi o styk pracy metalowego stabilizatora w obejmie poliuretanowej ? Lepiej stały, gęsty smar czy spray ?

Zwykłą gumę w elementach zawieszenia psikam silikonowym smarem, jest elastyczna mimo kilkunastu lat i sporej ilości km za sobą...

Teraz, Pipper napisał:

Zwykłą gumę w elementach zawieszenia psikam silikonowym smarem, jest elastyczna mimo kilkunastu lat i sporej ilości km za sobą...

Z gumą nie mam problemów, nie skrzypi nawet bez smarowania . Niestety w grubszych stabilizatorach występuje tylko poliuretan .

Ja bym dał jakiś gęsty na silikonie

21 minut temu, ghost2255 napisał:

Ja bym dał jakiś gęsty na silikonie

coś ala syntetyczny ?

Mi się obiło o ucho że albo silikonowy, albo ten do tłoczków/prowadnic hamulcowych

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Smarowanie pomoże na krótki okres , to będzie skrzypiało sprawdzone u mnie na stabilizatorze , różne smarowidła , w końcu zostało to wywalone i założona guma i jest cicho

2 godziny temu, WaWeR napisał:

Mi się obiło o ucho że albo silikonowy, albo ten do tłoczków/prowadnic hamulcowych

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
 

Dzięki, sprawdzę.

 

1 godzinę temu, kris37 napisał:

Smarowanie pomoże na krótki okres , to będzie skrzypiało sprawdzone u mnie na stabilizatorze , różne smarowidła , w końcu zostało to wywalone i założona guma i jest cicho

Gdybym miał wybór kupiłbym odrazu z gumą.

Ja używam smaru do prowadnic hamulcowych, woda go nie wypłukuje i nie wchodzi w reakcje z gumą.

A co to za poli? U mnie w Miacie wszystkie gumy były wymienione na poliuretan i nic nie skrzypiało

W Hondzie miałem tuleje ze Strongflex, posmarowane ich smarem - nie skrzypiało nic.

 

Ogólnie większość producentów (strongflex, powerflex, energy) polibuszy poleca smar silikonowy lub smar silikonowy z PTFE. 

Jedynie na oficjalnej stronie FB Racingflex znalazłem dość długi opis, w którym polecają smar miedziany.

 

Edytowane 6 Lipca 20223 lata przez analyzer64

Po montażu przez pierwsze dwa lata było oki , bez uwag , później smarowanie , pomagało na kilka mc. , także albo smar na jakiś czas , albo nowe i pewnie dwa lata spokoju  .

Lub guma , jak nie ma w ori lub zamiennikach,- dorobić np , tu chyba robią https://www.lorensfamily.pl/regen.php .Poli tak ma jednym skrzypi innym nie , W tulei wahacza mam założone i tam się sprawdza a  ze stabilizatora  musiałem wywalić ( przejazd przez progi zwalniające dobrze był słyszalny )

A smar grafitowy od przegubów nie byłby odpowiedni?

5 godzin temu, czachabrava napisał:

Ja używam smaru do prowadnic hamulcowych, woda go nie wypłukuje i nie wchodzi w reakcje z gumą.

Śmieszne ale te auto jeszcze deszczu nie widziało a już zaczeło skrzypieć

 

4 godziny temu, format napisał:

A co to za poli? U mnie w Miacie wszystkie gumy były wymienione na poliuretan i nic nie skrzypiało

Nie wiem, może też nie jest to do końca sam poli tylko jakieś połączenie, choć w opisie jest "black polyurethane" Na pewno nie jest to guma, jest to dość twarde ale elastyczne tworzywo.

Tutaj chłopaki też z US mają podobny materiał, ale dostali gratis smar :

 

 

4 godziny temu, analyzer64 napisał:

Ogólnie większość producentów (strongflex, powerflex, energy) polibuszy poleca smar silikonowy lub smar silikonowy z PTFE. 

Te już przerabiałem.

Spróbuję ten od hamulców (bo mam), choć nie mogę doczytać jeszcze co to jest dokładnie za smar.

Sprzedawca jeszcze zasugerował smar syntetyczny Mobil1, tylko znów nie wiem czy to nie to samo co wyżej ..

 

2 godziny temu, Waldek40 napisał:

A smar grafitowy od przegubów nie byłby odpowiedni?

Podobno nie ..

Niestety smar od hamulców się nie sprawdził. Tak to wygląda po 300km:

 

Jakieś sugestie ?

19 godzin temu, sherif napisał:

Jakieś sugestie ?

Jak już wszystko przetestowałeś i efekt mizerny to chyba zostaje montaż centralnego smarowania

12 minut temu, volf6 napisał:

Jak już wszystko przetestowałeś i efekt mizerny to chyba zostaje montaż centralnego smarowania

Sprzedawca polecił mi Mobil 1 syntetyczny:

https://www.amazon.com/Mobil-Synthetic-Grease-Auto-12-5/dp/B000LDJ3XQ

Tylko u nas nie widzę 1:1 odpowiednika, znalazłem jedynie jakieś wysokotemperaturowe.

Pokombinuje jeszcze z odpowiednią siłą to dokręcić, bo mechanik to chyba dokręcił jak było na rękę.

2 godziny temu, sherif napisał:

Tylko u nas nie widzę 1:1 odpowiednika, znalazłem jedynie jakieś wysokotemperaturowe.

K2 ma na pewno syntetyczny silikonowy, a CX80 miało w małych tubkach też syntetyczny do trudnych warunków.

Smar do hamulców też jest syntetyczny.

Obawiam się, że jak zaczęło piszczeć to ciężko to będzie pokonać.

 

W serwisówce Hondy zalecają taki środek 

 

W dniu 5.07.2022 o 17:19, kris37 napisał:

Smarowanie pomoże na krótki okres , to będzie skrzypiało sprawdzone u mnie na stabilizatorze , różne smarowidła , w końcu zostało to wywalone i założona guma i jest cicho

Mozna założyc kalamitki i smarowac smarem PTFE pod ciśnieniem.

W dniu 9.08.2022 o 15:37, sherif napisał:

Jakieś sugestie ?

 

Nikt ci nic mądrego tu nie powie, bo przecież sam nie wiesz w ogóle co tam masz. Normalnie droga jest taka, że piszesz do producenta (strongflex, olkuski Deuter itd) jaka jest sytuacja i oni ci opisują, często w ciągu 15 minut, co masz zrobić. Kup poli ze wsparciem i nie trać życia.

9 godzin temu, Ozarek napisał:

 

Obawiam się, że jak zaczęło piszczeć to ciężko to będzie pokonać.

 

 

To chyba będzie najlepsze wyjście, albo smarować co jakis czas.

Przerabiałem temat gdzie smarowanie pomagało tylko na kilka miesięcy.

9 godzin temu, format napisał:

 

Nikt ci nic mądrego tu nie powie, bo przecież sam nie wiesz w ogóle co tam masz. Normalnie droga jest taka, że piszesz do producenta (strongflex, olkuski Deuter itd) jaka jest sytuacja i oni ci opisują, często w ciągu 15 minut, co masz zrobić. Kup poli ze wsparciem i nie trać życia.

Mam "black poly" tyle wiem. Z tymi producentami to tak nie dokońca działa. Producentem całej części jest duża firma co robi graty do klasyków z EU, próbowałem z nimi kiedyś dyskutować .. zero odzewu. Sama część z poly nie ma wybitych napisów i producenta, więc nie wiadomo kto to pewnie w CHRL robi. Niektóre firmy jak na filmie wyżej dodają smar do produktu, tu tak nie było.

Wczoraj dostałem jeszcze momenty dokręcania, sprawdzę to dokładnie, może jeszcze w tym jest problem.

3 godziny temu, czachabrava napisał:

Przerabiałem temat gdzie smarowanie pomagało tylko na kilka miesięcy.

To byłoby super, bo na razie starcza na tydzień . Choć z PTFE chyba było 3-tygodnie.

Jest też dziwna zależność, np jak ostatnio posmarowałem smarem od hamulców, skręciłem sprawdziłem .. cisza. Przejechałem się .. cisza. Auto postało tydzień, zrobiło 200km i znów jest tapczan.

Fabryczne gumy do stabilizatora mają często zalane w gumie elementy obniżające tarcie. Pamiętam np jakieś siateczki-plecionki z czarnego tworzywa. Albo elementy z zawulkanizowaną blachą, a na tej blasze warstwa teflonu. Może pójść tą drogą i poszukać cienkościennych tulejek teflonowych, w stylu poniższego obrazka.

To akurat jest od kombajnu: https://agromex.com.pl/product-pol-31769-Slizg-teflonowy-kombajn-Claas-628601.html

 

W dniu 11.08.2022 o 10:31, gondoljerzy napisał:

Fabryczne gumy do stabilizatora mają często zalane w gumie elementy obniżające tarcie. Pamiętam np jakieś siateczki-plecionki z czarnego tworzywa. Albo elementy z zawulkanizowaną blachą, a na tej blasze warstwa teflonu. Może pójść tą drogą i poszukać cienkościennych tulejek teflonowych, w stylu poniższego obrazka.

Niestety bez destrukcji elementu z poly nie podejdzie. Jest ciasno spasowany.

Na razie po 2 dniach brak skrzypienia ale dużo nie jeździłem.