Klucz dynamometryczny

[DoLeCk]

Cześć.

Naszła mnie potrzeba zakupu takowego narzędzia.

Wersja long

Chciałem podpytać posiadaczy, którego producenta odrzucić na starcie, a w których zacząć szukać by wybrać.

 

Użytek własny, przeznaczenie głównie wymiana kół, jednak jak znajdę więcej czasu to i na całe auto jeśli zakres będzie pasował

 

Podpowiecie?

[Mike_wwl]

Jonnesway, Facom, Bahco, Gedore, Tengtools. 

 

Ale do kół to Ci wystarczy Yato czy Neo

 

 

Edit: Jeszcze Hazet jest bardzo ok. 

Edytowane 21 Listopada 2022 przez Mike_wwl

[DoLeCk]

Koła to początek, ale nie będzie to wykorzystanie warsztatowe.

Jedno zbudowane w nich ale na podwórku stoi coś co sobie spokojnie czeka

Trzy środkowe są mi całkowicie obce...

[marcindzieg]

Ja mam mały i duży Honiton. Czy dobry czy zły to nie wiem. Działa. Na pewno musisz wiedzieć co będziesz odkręcał - czyli jaki zakres momentów Ci potrzebny.

Dobrze żeby miał papier z kalibracją.

Edytowane 21 Listopada 2022 przez marcindzieg

[Mike_wwl]

Do składania silników każdy jeden będzie dobry. Tylko nie używać jako zwykły klucz z długim ramieniem - a czasem korci. 

[Mike_wwl]

Teraz, marcindzieg napisał(a):

Ja mam mały i duży Honiton. Czy dobry czy zły to nie wiem. Działa. Na pewno musisz wiedzieć co będziesz odkręcał - czyli jaki zakres momentów Ci potrzebny.

No do odkręcania to jednak lepiej nie używać 

[marcindzieg]

Teraz, Mike_wwl napisał(a):

No do odkręcania to jednak lepiej nie używać 

No dobra 

[janusz]

20 minut temu, DoLeCk napisał(a):

Koła to początek, ale nie będzie to wykorzystanie warsztatowe.

Jedno zbudowane w nich ale na podwórku stoi coś co sobie spokojnie czeka

Trzy środkowe są mi całkowicie obce...

A może do sporadycznego wykorzystania elektroniczny? 

[DoLeCk]

Aktualnie standard mniej więcej 20-200Nm.

Elektroniczne odpadają.

[Igorek]

3 godziny temu, DoLeCk napisał(a):

Cześć.

Naszła mnie potrzeba zakupu takowego narzędzia.

Wersja long

Chciałem podpytać posiadaczy, którego producenta odrzucić na starcie, a w których zacząć szukać by wybrać.

 

Użytek własny, przeznaczenie głównie wymiana kół, jednak jak znajdę więcej czasu to i na całe auto jeśli zakres będzie pasował

 

Podpowiecie?

Jakby co to Yato ma kiepskie, nie polecam. 

[sherif]

3 godziny temu, DoLeCk napisał(a):

Aktualnie standard mniej więcej 20-200Nm.

Elektroniczne odpadają.

Ja kupiłem 3 lata temu taki tani:

https://allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-1-2-28-210-nm-z-blokada-7800702124?utm_source=notification&utm_medium=paymentPaidBuyer&utm_campaign=payments-notifications:paymentPaidBuyer

 

Sprawdzałem u mechanika z b.dobrym kluczem działa idealnie. Złożyłem nim silnik i w sumie całe auto .

Niektóre elektroniczne są fajne, widziałem w serwisie taki hamerykański za worek złota. 

[Vadero]

Do dokręcania kół mam dwa No name'y, działają

[mikomir]

4 godziny temu, marcindzieg napisał(a):

Ja mam mały i duży Honiton. Czy dobry czy zły to nie wiem. Działa. Na pewno musisz wiedzieć co będziesz odkręcał - czyli jaki zakres momentów Ci potrzebny.

Dobrze żeby miał papier z kalibracją.

Też mam dwa klucze honitona 5-25, 10-60 Nm + trzeci do kół z Lidla. Te Honitona idealnie sprawdzają się do napraw silnikowych począwszy od pokryw zaworów, poprzez świece, korki olejów, obudowy termostatów i wszędzie tam gdzie coś w silniku wkręcam do bloków aluminiowych.

[grogi]

A po grzyba wam klucze do kół? Zakręcić ręką, po 50km poprawić. Będzie poprawniej przykręcone niż 97% warsztatów strzela z pistoletu....

 

Do składania silnika czy do roweru - rozumiem. Ale do przykręcenia kół?!

Edytowane 21 Listopada 2022 przez grogi

[sherif]

22 minuty temu, grogi napisał(a):

A po grzyba wam klucze do kół? Zakręcić ręką, po 50km poprawić. Będzie poprawniej przykręcone niż 97% warsztatów strzela z pistoletu....

 

Do składania silnika czy do roweru - rozumiem. Ale do przykręcenia kół?!

W sumie racja. Mam dwa klucze dynamometryczne ale koła zakręcam zwykłym kluczem/ ręką. 

Kiedyś miałem problem z odkręcenim ale to właśnie po serwisie jak jechali pneumatem.

[volf6]

Mam z Biedry, rok temu dałem niecałe 100 zeta-działa, choć np. do drobnicy się nie na da, bo ma zakres 30-210Nm.

W sumie te tanie to chyba w 1 chińskiej fabryce robią tylko nazwy mają różne

Edytowane 21 Listopada 2022 przez volf6

[piter19731]

1 godzinę temu, grogi napisał(a):

Zakręcić ręką, po 50km poprawić.

jak dojedziesz te 50 km .każdy szanujący się warsztat dokręca śruby kluczem dynamometrycznym . za mocno dokręcić też nie bo problemy z odkręceniem będą po pewnym czasie

[analyzer64]

6 godzin temu, DoLeCk napisał(a):

Aktualnie standard mniej więcej 20-200Nm.

Elektroniczne odpadają.

 

Proxxon MC200 ze świadectwem kalibracji:

https://sklep.narzedziawarszawa.pl/pl/p/PROXXON-Klucz-dynamometryczny-MICRO-CLICK-200-12-40-200Nm-23353-DOKUMENT-KALIBRACJI-POLSKA-GWARANCJA/4808

 

Ja mam tego Proxxona ale do 100Nm, mam też drugi klucz bodajże od 5 do 40Nm, jakiś no name ale po kalibracji. Musiałbym sprawdzić przedział tego klucza, bo nie pamiętam.

 

Wolałem mieć dwa z tego względu, że te klucze mają wieksze odchylenie w początkowym przedziale i końcowym, poza tym, dużym kluczem nie zawsze jest jak podejść, gdy się robi przy silniku.

 

Jeśli zamierzasz robić przy głowicy to zdecydowałbym się na taki sam manewr.

 

Jeśli koła są priorytetem to może być taki do 200Nm, i tak to się dokręca z siłą 100-120Nm zależnie od marki.

 

Z innych marek, mogę polecić Gedore (brat ma, ale też o małejsile - 45Nm chyba), Wera, Sata.

[marcindzieg]

2 godziny temu, grogi napisał(a):

Ale do przykręcenia kół?!

Przykręcisz za mocno to jak złapiesz gumę w czarnej dupie to będziesz miał problem z odkręceniem. Przykręcisz za słabo to się odkręcą w drodze. Nie poprawia się producenta.

[grogi]

1 minutę temu, marcindzieg napisał(a):

Przykręcisz za mocno to jak złapiesz gumę w czarnej dupie to będziesz miał problem z odkręceniem. Przykręcisz za słabo to się odkręcą w drodze. 

 

Pudzianowski jesteś żeby przykręcić ręką za mocno?!

 

  

1 minutę temu, marcindzieg napisał(a):

Nie poprawia się producenta.

 

Chyba że na F.

Edytowane 21 Listopada 2022 przez grogi

[marcindzieg]

20 minut temu, grogi napisał(a):

Pudzianowski jesteś żeby przykręcić ręką za mocno?!

 

Wystarczy użyć odpowiedniego klucza. Nie trzeba być

Wymagane 110 jest w stanie moja 10-letnia córka zrobić

[Vadero]

34 minuty temu, grogi napisał(a):

 

Pudzianowski jesteś żeby przykręcić ręką za mocno?!

 

  

 

Chyba że na F.

Mój teściu zniszczył parę kompletów nakrętek, bo dopieprzal nogą z całej siły, żeby mu się czasem nie odkręciło.

Dostał pod choinkę dynamometryczny i dziwi się że tak lekko wystarczy...

[marcindzieg]

4 minuty temu, Vadero napisał(a):

Mój teściu zniszczył parę kompletów nakrętek, bo dopieprzal nogą z całej siły, żeby mu się czasem nie odkręciło.

Dostał pod choinkę dynamometryczny i dziwi się że tak lekko wystarczy...

Pierwszy raz myślałem że jest klucz zepsuty

[grogi]

6 minut temu, Vadero napisał(a):

Mój teściu zniszczył parę kompletów nakrętek, bo dopieprzal nogą z całej siły, żeby mu się czasem nie odkręciło.

Dostał pod choinkę dynamometryczny i dziwi się że tak lekko wystarczy...

 

Słowo klucz: Nogą! 

[grogi]

W dniu 21.11.2022 o 22:04, marcindzieg napisał(a):

Wystarczy użyć odpowiedniego klucza. Nie trzeba być

Wymagane 110 jest w stanie moja 10-letnia córka zrobić

 

Fakt, zależy jak długi klucz i jaką kto ma technikę. Jak masz ramię klucza 25cm, to żeby zrobić 110Nm musisz przyłożyć 275N na końcu - a to już nie jest fiku miku kiedy dokręcasz nim do góry - "tylko 30kg" do podniesienia jedną ręką... A jak 100kg faceta oprze się ciężarem ciała na 50cm kluczu, to 500Nm zrobi.

Edytowane 23 Listopada 2022 przez grogi

[K3]

4 godziny temu, sherif napisał(a):

Ja kupiłem 3 lata temu taki tani:

https://allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-1-2-28-210-nm-z-blokada-7800702124?utm_source=notification&utm_medium=paymentPaidBuyer&utm_campaign=payments-notifications:paymentPaidBuyer

 

Sprawdzałem u mechanika z b.dobrym kluczem działa idealnie. Złożyłem nim silnik i w sumie całe auto .

Niektóre elektroniczne są fajne, widziałem w serwisie taki hamerykański za worek złota. 

 

O dokładnie ten to występuje w wielu krajach pod wieloma markami...

[marcindzieg]

1 minutę temu, grogi napisał(a):

A jak 100kg faceta oprze się na 50cm kluczu, to 500Nm zrobi..

No właśnie

Więc po co kombinować. Ustawia się 110 i wiadomo że jest dobrze

[sherif]

36 minut temu, Vadero napisał(a):

Mój teściu zniszczył parę kompletów nakrętek, bo dopieprzal nogą z całej siły, żeby mu się czasem nie odkręciło.

Dostał pod choinkę dynamometryczny i dziwi się że tak lekko wystarczy...

Wystarczy użyć (glowy) ręki zamiast nogi .

[sherif]

Godzinę temu, marcindzieg napisał(a):

Przykręcisz za mocno to jak złapiesz gumę w czarnej dupie to będziesz miał problem z odkręceniem. Przykręcisz za słabo to się odkręcą w drodze. Nie poprawia się producenta.

Nie wiem może jestem dziwny ale od dobrych 25lat zakręcam zwykłym kluczem i nigdy nie było z tym problemów. Nie ważne czy to maluch czy Subaru z nakrętkami, Fiat czy inne auto. Nic się nie odkręciło, nie urwałem gwintu i nigdy (po sobie) nie miałem problemów z odkreceniem. Dokręcany ręką, zwykłym, nie przedłużanym kluczem.

Aha jak się sprowadza auta z US to przy załadunku do kontenera zdejmują koła, w EU jak je zakładają to im się nie chce wkręcać śrub więc przeważnie jest jedna wkręcona per kolo reszta rzucona do wnętrza  .... i nic nie odpada .

[marcindzieg]

6 minut temu, sherif napisał(a):

Nie wiem może jestem dziwny ale od dobrych 25lat zakręcam zwykłym kluczem i nigdy nie było z tym problemów.

Widzisz - ja jestem pechowy. Gaz mi nigdy nie chciał właściwie w aucie działać. Mimo że wszystkim działał. Tanie rzeczy też się szybko psuły mimo że innym działały po 100 lat. Także wolę nie ryzykować

[vlad1431]

Śruba od koła to jest na tyle prosty wynalazek, że raczej nie wydaje mi się konieczne użycie klucza dynamometrycznego. Jak się przykręci kilka czy kilkanaście tysięcy różnych śrub w życiu, to już się to wyczucie ma. Ale dziwnym trafem, jak mieliśmy Scenica, tam 2 razy się zdarzyło, że po kilku kilometrach koła trzeba było dokręcić, ale to tylko w tym aucie tak było. Natomiast zawodowym mechanikom, jak ktoś już tu napisał, chyba wręcz wskazany jest dynamometryczny, bo często mi się zdarzało skakać po kluczu, bo nieszło odkręcić.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[janusz]

Godzinę temu, sherif napisał(a):

Wystarczy użyć (glowy) ręki zamiast nogi .

Jak ktoś ma wprawę (doświadczenie) to sobie poradzi bez klucza dynamometrycznego. Jednak większość osób jak pierwszy raz dokręca koła, takim kluczem, to robi "wow". I właśnie dlatego warto taki klucz mieć, żeby mieć większą świadomość jakiej siły rzeczywiście trzeba użyć. 

[janusz]

2 minuty temu, vlad1431 napisał(a):

Natomiast zawodowym mechanikom, jak ktoś już tu napisał, chyba wręcz wskazany jest dynamometryczny, bo często mi się zdarzało skakać po kluczu, bo nieszło odkręcić.

Zawodowy mechanik, a nie "mechanik" przykręci poprawnie koło bez klucza dynamometrycznego. Klucza powinien używać ze względu na klienta, żeby ten widział, że przy jego samochodzie robi profesjonalista. 

[sherif]

10 godzin temu, janusz napisał(a):

Jak ktoś ma wprawę (doświadczenie) to sobie poradzi bez klucza dynamometrycznego. Jednak większość osób jak pierwszy raz dokręca koła, takim kluczem, to robi "wow". I właśnie dlatego warto taki klucz mieć, żeby mieć większą świadomość jakiej siły rzeczywiście trzeba użyć. 

Nie do końca, klucze dynamometryczne takie do ok 200Nm mają długie ramie. Takim kluczem przeciętny człowiek dokręci mocniej niż zwykłym, krótkim kluczem który często jest dokładany do aut. Jeżeli to jest kompletny amator to może mieć problem z przeniesieniem momentu pomiędzy różnymi dzwigniami, dlatego uważam, że dokręcając ręką zwykłym (krótkim) kluczem nic złego się nie zrobi.

[janusz]

39 minut temu, sherif napisał(a):

Nie do końca, klucze dynamometryczne takie do ok 200Nm mają długie ramie. Takim kluczem przeciętny człowiek dokręci mocniej niż zwykłym, krótkim kluczem który często jest dokładany do aut. Jeżeli to jest kompletny amator to może mieć problem z przeniesieniem momentu pomiędzy różnymi dzwigniami, dlatego uważam, że dokręcając ręką zwykłym (krótkim) kluczem nic złego się nie zrobi.

Ale jak sobie spróbuje dynamometrycznym i później porówna siłę ze zwykłym do kół to daje mu wyobrażenie siły jakiej musi użyć. Oczywiście zakładam, że nie mamy do czynienia z technicznym idiotą i rozumie, że dłuższe ramię przy tej samej sile daje większy moment. 

[vlad1431]

Zawodowy mechanik, a nie "mechanik" przykręci poprawnie koło bez klucza dynamometrycznego. Klucza powinien używać ze względu na klienta, żeby ten widział, że przy jego samochodzie robi profesjonalista. 

Oczywiście pijar jest ważny, natomiast ważnjsze jest to, żeby nie trzeba było skakać po kluczu przy odkręcaniu koła.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[bielaPL]

21 godzin temu, DoLeCk napisał(a):

Aktualnie standard mniej więcej 20-200Nm.

Elektroniczne odpadają.

duży zakres, to się rozkłada raczej na 2 klucze

[DoLeCk]

Takie są oferowane od 20-40 do 200 w cenie dla białego człowieka z domem a nie warsztatem.

[janusz]

2 godziny temu, vlad1431 napisał(a):

Oczywiście pijar jest ważny, natomiast ważnjsze jest to, żeby nie trzeba było skakać po kluczu przy odkręcaniu koła.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

 

Oczywiście masz rację, ale to nie jest takie proste. Po przykręceniu koła po kilkudziesięciu kilometrach powinno się sprawdzić dokręcenie, ludzie o tym nie myślą. Jak Ci mechanik za mocno dokręci to będziesz miał problem z odkręceniem, ekstremalnie urwiesz śrubę. To jest nic w porównaniu z odkręceniem koła w czasie jazdy. Mechanik woli dokręcić za mocno, niż odpowiadać za nie dokręcenie koła. Oczywiście są też "rzeźnicy" dokręcający kluczem pneumatycznym. 

[Mike_wwl]

20 godzin temu, sherif napisał(a):

krótkim kluczem który często jest dokładany do aut

Dokładnie - kluczem z zestawu z użyciem ręki nic się nie stanie. Nie bez powodu ten klucz jest właśnie krótki. 

[r1sender]

2 godziny temu, Mike_wwl napisał(a):

Dokładnie - kluczem z zestawu z użyciem ręki nic się nie stanie. Nie bez powodu ten klucz jest właśnie krótki. 

 dokrecam śruby kół momentem z instrukcji, powodzenia w odkręcaniu takim kluczem z zestawu. 

[Mike_wwl]

42 minuty temu, r1sender napisał(a):

 dokrecam śruby kół momentem z instrukcji, powodzenia w odkręcaniu takim kluczem z zestawu. 

 

Dawaj. Masz koła dokręcane ponad 200 Nm? 

[r1sender]

15 minut temu, Mike_wwl napisał(a):

 

Dawaj. Masz koła dokręcane ponad 200 Nm? 

180

[Mike_wwl]

15 minut temu, r1sender napisał(a):

180

No to powinien być klucz minimum pół metra. Ale standardowym 35 cm jak, śruby nie są zapieczone też się odkręcić powinno : 75kg*9,81m*s¯²*0,35m to ponad 250 Nm. 

[grogi]

6 minut temu, Mike_wwl napisał(a):

No to powinien być klucz minimum pół metra. Ale standardowym 35 cm jak, śruby nie są zapieczone też się odkręcić powinno : 75kg*9,81m*s¯²*0,35m to ponad 250 Nm. 

 

Odkręcać trzeba większym momentem niż przykręcono... Korozja, brud itd.

[Mike_wwl]

9 minut temu, grogi napisał(a):

 

Odkręcać trzeba większym momentem niż przykręcono... Korozja, brud itd.

250 > 180 IMHO. A jak się poskacze po kluczu to jest więcej niż 250

 

[Manx]

W dniu 21.11.2022 o 20:45, piter19731 napisał(a):

jak dojedziesz te 50 km .każdy szanujący się warsztat dokręca śruby kluczem dynamometrycznym . za mocno dokręcić też nie bo problemy z odkręceniem będą po pewnym czasie

Problem z odkręceniem może mieć różne oblicza. Jak z dużym wysiłkiem się uda, to jeszcze dobrze. Może się też zdarzyć, że przy próbie odkręcenia urwie się łeb śruby, a wtedy jest trochę roboty  

[kenickie]

W dniu 21.11.2022 o 20:45, piter19731 napisał(a):

jak dojedziesz te 50 km .każdy szanujący się warsztat dokręca śruby kluczem dynamometrycznym . za mocno dokręcić też nie bo problemy z odkręceniem będą po pewnym czasie

 

Z drugiej strony... jak masz wiekowe śruby, to mogą być poprzeciągane. Dokręcasz na 110Nm, bo tak mówi instrukcja, a tu się okazuje, że one jakoś tak lekko się odkręcają.