1 godzinę temu, Danielpoz. napisał(a):

To jakie ma znaczenie czy klucz jest z przodu czy z tyłu.

sprawdzilem to wlasnie i okazuje sie, ze jest inaczej niz myslalem
niewazne, czy kluczyk mam z tylu, czy nawet w bagazniku, samochod da sie uruchomic.

chyba to, ze z tylnego siedzenia kluczyk kiedys mi nie dzialal bylo spowodowane slaba bateria

40 minut temu, komor napisał(a):

Umawiać przez telefon to się można z dziewczyną

Tylko papier i jeśli nie masz na umowie zapisane zabezpieczenie z dwoma pilotami etc. to zapomnij że będą teraz Ci dokładać, oczywiście mogę się mylić.

Co do litery zapewne masz rację. Natomiast   biznesowo to strzal w stopę bo jeżeli mam sie umawiać ze będą działały dwa kluczyki po modernizacji tak samo jak przed modernizacją to generalnie należałoby się umawiać o wszystko. Czyli dochodzimy do sytuacji typu umawiamy się w restauracji wcześniej przed podaniem drugiego dania że nóż i widelec będzie czysty a nie wzięty z talerza od poprzedniego gościa — IMO dochodzimy do absurdu.

Oczywiście pojedynczy klient dla koncernu typu Toyota to żaden problem jeden mniej Jeden więcej Natomiast jeżeli nie rozwiążą sprawę w sposób zadowalający dla mnie to może być tak że nigdy więcej w życiu nie kupię Toyoty — i tak kosztem powiedzmy 100 zł(bo nie sądzę żeby drugi pilot kosztował w hurcie więcej) Toyota załatwiła sobie dożywotniego antyfana .

Natomiast przykład z dziesięcioma latami gwarancji jest twoim zdaniem o tyle nie trafny że trzeba być chyba wyjątkowo nierozgarniętym żeby uwierzyć sprzedawcy na gębę o tym że jakaś marka daje w Polsce 10 lat gwarancji. 

Natomiast to że Toyota z dwóch sprawnych kluczyków zrobi mi jeden sprawny a drugi będę sobie mógł używać do otwierania bagażnika nie mieściło mi się wcześniej w głowie.

Swoją drogą tak odwracając sprawę zupełnie to sądzę że Wiele firm samochodowych zainwestował byłoby po 100 zł Za każdego klienta który na bank nigdy nie kupi Toyoty.

1 godzinę temu, delco napisał(a):

Co do litery zapewne masz rację. Natomiast   biznesowo to strzal w stopę bo jeżeli mam sie umawiać ze będą działały dwa kluczyki po modernizacji tak samo jak przed modernizacją to generalnie należałoby się umawiać o wszystko. Czyli dochodzimy do sytuacji typu umawiamy się w restauracji wcześniej przed podaniem drugiego dania że nóż i widelec będzie czysty a nie wzięty z talerza od poprzedniego gościa — IMO dochodzimy do absurdu.

Oczywiście pojedynczy klient dla koncernu typu Toyota to żaden problem jeden mniej Jeden więcej Natomiast jeżeli nie rozwiążą sprawę w sposób zadowalający dla mnie to może być tak że nigdy więcej w życiu nie kupię Toyoty — i tak kosztem powiedzmy 100 zł(bo nie sądzę żeby drugi pilot kosztował w hurcie więcej) Toyota załatwiła sobie dożywotniego antyfana .

Natomiast przykład z dziesięcioma latami gwarancji jest twoim zdaniem o tyle nie trafny że trzeba być chyba wyjątkowo nierozgarniętym żeby uwierzyć sprzedawcy na gębę o tym że jakaś marka daje w Polsce 10 lat gwarancji. 

Natomiast to że Toyota z dwóch sprawnych kluczyków zrobi mi jeden sprawny a drugi będę sobie mógł używać do otwierania bagażnika nie mieściło mi się wcześniej w głowie.

Swoją drogą tak odwracając sprawę zupełnie to sądzę że Wiele firm samochodowych zainwestował byłoby po 100 zł Za każdego klienta który na bank nigdy nie kupi Toyoty.

 

Dla mnie to tez idiotyzm, ze daja tylko 1 karte. Kazalbym to zdemontowac w takim ukladzie.

 

1 godzinę temu, delco napisał(a):

Natomiast przykład z dziesięcioma latami gwarancji jest twoim zdaniem o tyle nie trafny że trzeba być chyba wyjątkowo nierozgarniętym żeby uwierzyć sprzedawcy na gębę o tym że jakaś marka daje w Polsce 10 lat gwarancji. 

Natomiast to że Toyota z dwóch sprawnych kluczyków zrobi mi jeden sprawny a drugi będę sobie mógł używać do otwierania bagażnika nie mieściło mi się wcześniej w głowie.

Swoją drogą tak odwracając sprawę zupełnie to sądzę że Wiele firm samochodowych zainwestował byłoby po 100 zł Za każdego klienta który na bank nigdy nie kupi Toyoty.

 

Muszę ojca zapytać ile ma tych pierdolników w swojej Toyocie, baterie już mu przywoziłem raz bo nie ruszył z miejsca raz

A 10 lat gwarancji to dawał, Ford. Przedłużanej co roku ale jednak, sprzedawca mówił pół prawdy a klienci łykali jak pelikan.

Swoją drogą te zabezpieczenia Toyoty tylko chyba u nich są tak specyficzne. Do tego bardzo skuteczne, bo jak złodziej ukradnie kluczyki bez tej pastylki to i tak nie odjedzie

 

Ale walcz o swoje.

Godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Dla mnie to tez idiotyzm, ze daja tylko 1 karte. Kazalbym to zdemontowac w takim ukladzie.

 

Rozważam to jako opcję - ale nie wiem czy z uwagi na wcinanie się immobilizera w różne obwody wiązki elektrycznej lepiej nie będzie jednak go zostawić Myśl co najwyżej można go dezaktywować na tak na stałe. Natomiast niezależnie od tego jak zakończy się ta sprawa niesmak pozostaje

2 godziny temu, komor napisał(a):

Swoją drogą te zabezpieczenia Toyoty tylko chyba u nich są tak specyficzne. Do tego bardzo skuteczne

Hm a czy przypadkiem toyota nie jest w czolówce najczęściej kradzionych modeli? - chyba że coś źle zapamiętałem — ale okej może ewentualnie ktoś sprostuje

 

2 godziny temu, komor napisał(a):

bo jak złodziej ukradnie kluczyki bez tej pastylki to i tak nie odjedzie

Czyli żeby to działało należy nosić pastylkę osobno od kluczyków A jeszcze lepiej byłoby gdyby pastylkę i kluczyki nosiły różne osoby które jeżdżą razem. Patrząc w tą stronę można dojść do paranoi czy najbardziej skuteczne byłoby wymontować na noc silnik oraz zdejmować koła — Jest to zdecydowanie bardziej skuteczne niż prymitywny autoalarm czy immobilizer. Natomiast jeżeli o mnie chodzi każde zabezpieczenie które w znacznym stopniu utrudnia mi korzystanie z mojej własności jest złe.

Dla mnie wystarczającym zabezpieczeniem jest polisa Autocasco. Szczerze mówiąc gdybym wiedział że w Toyocie można korzystać w pełni z jednego kluczyka a drugim otwierać tylko bagażnik i dodatkowo powinienem nosić osobno immobilizer a osobno kluczyki i najlepiej tak żeby złodziej kradnąc jedne nie mógł ukraść drugiego.... To w tym momencie postanowiłbym przerwać tą paranoję i wybrałbym zupełnie inny model(a raczej firmę) Czyli podsumowując Nie kupiłbym Toyoty.

Edytowane 25 Kwietnia 20233 lata przez delco

Godzinę temu, delco napisał(a):

Dla mnie wystarczającym zabezpieczeniem jest polisa Autocasco.

 

Tyle, że koszt tego zabezpieczenia często jest uzależniony od zamontowanych systemów w aucie. 

 

28 minut temu, K3 napisał(a):

 

Tyle, że koszt tego zabezpieczenia często jest uzależniony od zamontowanych systemów w aucie. 

 

Naprawde?  Przeciez za AC zaplacilem przed montazem tego g..na

Godzinę temu, K3 napisał(a):

 

Tyle, że koszt tego zabezpieczenia często jest uzależniony od zamontowanych systemów w aucie. 

 

 

W pierwszych latach idzie pakiet dilerski i raczej tam nikt nie wnika.

Poza tym fabryczne immo nadal jest.

4 godziny temu, delco napisał(a):

Naprawde?  Przeciez za AC zaplacilem przed montazem tego g..na

Ja słyszałem inaczej, że powżej danej wartości auta TU wymaga drugiego zabezpieczenia. Imho Yaris jest pod tą granicą, bo w Skodzie też nie musiałem nic dokładać, a w Volvo musiały być dwa zabezpieczenia.

9 minut temu, sherif napisał(a):

Ja słyszałem inaczej, że powżej danej wartości auta TU wymaga drugiego zabezpieczenia. Imho Yaris jest pod tą granicą, bo w Skodzie też nie musiałem nic dokładać, a w Volvo musiały być dwa zabezpieczenia.

Istotnie kiedys bylo cos takiego... ale ubezpieczajac Stelvio nic dodatkowego nie musialem miec

14 minut temu, delco napisał(a):

Istotnie kiedys bylo cos takiego... ale ubezpieczajac Stelvio nic dodatkowego nie musialem miec

Volvo kupowałem we wrześniu i musiałem mieć x2 zabezpieczenia.

Zostawiajac pastylke w samochodzie nadal masz funkcjonalnosc obydwu kluczykow - poszedlbym w kierunku takiego rozwiazania

8 godzin temu, sherif napisał(a):

Volvo kupowałem we wrześniu i musiałem mieć x2 zabezpieczenia.

Stelvio kupowalem w maju 2022 i nic poza tym co fabryczne ode mnie nie wymagali.... podobnie w Volvo w 2016 roku

9 godzin temu, sherif napisał(a):

Ja słyszałem inaczej, że powżej danej wartości auta TU wymaga drugiego zabezpieczenia. Imho Yaris jest pod tą granicą, bo w Skodzie też nie musiałem nic dokładać, a w Volvo musiały być dwa zabezpieczenia.

 

To pewnie zalezy od konkretnego TU jakie ma wymagania i nie ma co generalizowac.

21 godzin temu, komandos80 napisał(a):

z tego co czytam to kazdy keyless ma to samo. Na myjniach zamyka sie i otwiera
jesli jest jakis, ktory tego nie robi to niech sie ktos odezwie

 

nie, no wiadomo, ale jednak czasem ktos w to lotto wygrywa. Glupio by bylo stracic samochod w ten sposob, a wrzucenie kluczyka do tylu nic Cie nie kosztuje

slyszalem o historiach jak komus ukradli samochod jak wyjezdzal z domu i poszedl zamknac brame, a silnik zostawil wlaczony
wiec i na myjni moze sie zdarzyc

W VAG zamykasz klamka plus pilotem i wyłączam na czas mycia.

6 minut temu, wujek napisał(a):

W VAG zamykasz klamka plus pilotem i wyłączam na czas mycia.

jeszcze raz, ale po kolei

wystarczy dotknac klamki, a potem zamknac z pilota, czy cos jeszcze?
wtedy sie nie otwiera? jak potem otworzyc? tylko z pilota?

 

 

U mnie w skodzie - a to to samo pewnie - zamykasz pilotem i dotykasz klamki.

Wyłączasz w ten sposób otwieranie bez kluczykowe i spokój.Auto po myciu otwierasz pilotem.

Jest nadzieja na pozytywne zakończenie.

 

Właśnie otrzymałem e-mail w którym między innymi czytam. " ...drugi kluczyk SMART zostanie Panu dostarczony w terminie do końca czerwca 2023 roku..."

 

Niby Okej ale jak dla mnie niesmak pozostaje — zwłaszcza że informacje otrzymałem dopiero Po mojej interwencji.

Pewnie nie ma zadatków na Janusza polskiego biznesu bo ja ten problem rozwiązałbym inaczej —IMO zdecydowanie lepiej byłoby gdyby do pudełeczka kwitami od immobilizera włożyć kartkę o treści

" Szanowni Państwo, Przepraszamy za niedogodność drugi kluczyk Smart zostanie państwu dostarczony w przeciągu dwóch-trzech miesięcy, opóźnienie wynika z braku komponentów na rynku. Dziękujemy za wyrozumiałość."

 

No ale ja tam żadnych amerykańskich szkół zarządzania nie kończyłem i generalnie biznesowo pewnie leszcz jestem i nie znam się jak się takie sprawy załatwia

14 minut temu, jakubek napisał(a):

U mnie w skodzie - a to to samo pewnie - zamykasz pilotem i dotykasz klamki.

A nie składają się wtedy lusterka? Bo u mnie w stelvio składają się.

1 godzinę temu, delco napisał(a):

Stelvio kupowalem w maju 2022 i nic poza tym co fabryczne ode mnie nie wymagali.... podobnie w Volvo w 2016 roku

W Stelvio nie masz firmowego alarmu ?

 

1 minutę temu, sherif napisał(a):

W Stelvio nie masz firmowego alarmu ?

 

Jeżeli jest fabryczny i montowany w fabryce to pewnie mam - natomiast po kupieniu samochodu niczego nie musiaem domontowywac i obezpieczyli mi bez problemu. 

Godzinę temu, komandos80 napisał(a):

jeszcze raz, ale po kolei

wystarczy dotknac klamki, a potem zamknac z pilota, czy cos jeszcze?
wtedy sie nie otwiera? jak potem otworzyc? tylko z pilota?

 

 

Wtedy otwierasz tylko pilotem keyless fo czasu otarcia pilotem nie działa.

Teraz, delco napisał(a):

Jeżeli jest fabryczny i montowany w fabryce to pewnie mam - natomiast po kupieniu samochodu niczego nie musiaem domontowywac i obezpieczyli mi bez problemu. 

Oto chodzi, ZTCP to tą opcje wrzucali obligatoryjnie z racji AC. Mowa oczywiście o firmowym alarmie, w autach za tyle $$ raczej nie bawią się w dokładanie.

 

1 godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

 

To pewnie zalezy od konkretnego TU jakie ma wymagania i nie ma co generalizowac.

Być może, ale słyszałem to samo od dealerów (różne auta) oraz f. leasingowej.

23 godziny temu, AstraC napisał(a):

że wybrałem bardzo świadomie salon gdzie kupiłem i serwisuje gruza.  

 

Jak się świadomie wybiera salon?

Jakie parametry sprawdzałeś i się wystrzegłeś tego, żeby nie dostać na koniec auta z delikatnym mankamentem?

 

Bo mi by nie przyszło do głowy zapytać w jakimkolwiek salonie, czy dostanę dwa kluczyki, chociaż takie udziwnienie już w swoim życiu widziałem w Punto 2.

Jeden kluczyk był z przyciskiem do alarmu, a drugi bez. Jak zostawiłęś auto z alarmem, to tym drugim kluczykiem mogłeś odpalić auto, ale by jechało i wyło.

Godzinę temu, delco napisał(a):

A nie składają się wtedy lusterka? Bo u mnie w stelvio składają się.

Jest możliwość nie składania lusterek przy zamykaniu auta

2 godziny temu, delco napisał(a):

A nie składają się wtedy lusterka? Bo u mnie w stelvio składają się.

Ustawiasz w kompie.

10 minut temu, wujek napisał(a):

Ustawiasz w kompie.

Masz rację - chyba jest taka opcja. 

3 godziny temu, delco napisał(a):

Właśnie otrzymałem e-mail w którym między innymi czytam. " ...drugi kluczyk SMART zostanie Panu dostarczony w terminie do końca czerwca 2023 roku..."

 

Oni je robią z Vibranium!? 

Masz rację - chyba jest taka opcja. 

VW miał, w Peugeocie trzeba było jechać do ASO żeby wyłączyli (na zimę wyłączam żeby lusterka się jiebuszkodziły od śniegu/lodu).

Taptaraptap

4 minuty temu, Zbynek napisał(a):

VW miał, w Peugeocie trzeba było jechać do ASO żeby wyłączyli (na zimę wyłączam żeby lusterka się jiebuszkodziły od śniegu/lodu).

 

W starszych autach PSA faktycznie potrzebny byl komp serwisowy.

Obecnie w C3 moge to wlaczyc z poziomu menu w aucie.

4 godziny temu, wujek napisał(a):

W VAG zamykasz klamka plus pilotem i wyłączam na czas mycia.

 

W tesla włączasz na ekranie tryb myjnia i nie kombinujesz 

3 godziny temu, PawelWaw napisał(a):

 

W tesla włączasz na ekranie tryb myjnia i nie kombinujesz 

Coś za coś w Tesli musisz kombinować żeby nie jechać za tirem na autostradzie. 

15 minut temu, wujek napisał(a):

Coś za coś w Tesli musisz kombinować żeby nie jechać za tirem na autostradzie. 

 

Dokładnie ale najlepiej za tirem i spać 4h

6 godzin temu, wujek napisał(a):

Ustawiasz w kompie.

 

A w porządnych autach masz przełącznik gdzie można wybrać zawsze otwarte/stan zamknięcia/zamknięte. 

8 godzin temu, wujek napisał(a):

Wtedy otwierasz tylko pilotem keyless fo czasu otarcia pilotem nie działa.

No to u mnie to nie zadziałało, normalnie otworzyłem dotykając klamki

57 minut temu, komandos80 napisał(a):

No to u mnie to nie zadziałało, normalnie otworzyłem dotykając klamki

moja wina odwrotnie napisałem ma być tak:
 

Zaryglować pojazd za pomocą przycisku na kluczyku pojazdu.
● W ciągu 5 sekund jednokrotnie dotknąć czujnik znajdujący się na zewnątrz klamki drzwi.

Nie chwytać w tym czasie za klamkę. Powyższa czynność czasowo dezaktywuje system Keyless Access.
● Sprawdzić, czy jest dezaktywowany, pociągając za klamkę drzwi co najmniej po 10 sekundach. Otwarcie drzwi powinno być niemożliwe.

9 godzin temu, wujek napisał(a):

moja wina odwrotnie napisałem ma być tak:
 

Zaryglować pojazd za pomocą przycisku na kluczyku pojazdu.
● W ciągu 5 sekund jednokrotnie dotknąć czujnik znajdujący się na zewnątrz klamki drzwi.

Nie chwytać w tym czasie za klamkę. Powyższa czynność czasowo dezaktywuje system Keyless Access.
● Sprawdzić, czy jest dezaktywowany, pociągając za klamkę drzwi co najmniej po 10 sekundach. Otwarcie drzwi powinno być niemożliwe.

A Ci z tyłu w kolejce do myjni juz trąbią, że sobie jaka robisz, a nie myjesz auto

 

W dniu 26.04.2023 o 20:52, wujek napisał(a):

moja wina odwrotnie napisałem ma być tak:
 

Zaryglować pojazd za pomocą przycisku na kluczyku pojazdu.
● W ciągu 5 sekund jednokrotnie dotknąć czujnik znajdujący się na zewnątrz klamki drzwi.

Nie chwytać w tym czasie za klamkę. Powyższa czynność czasowo dezaktywuje system Keyless Access.
● Sprawdzić, czy jest dezaktywowany, pociągając za klamkę drzwi co najmniej po 10 sekundach. Otwarcie drzwi powinno być niemożliwe.

Z jakiego to samochodu? W passacie B8 nie działa, próbowałem kilka razy i nic.

2 minuty temu, komandos80 napisał(a):

Z jakiego to samochodu? W passacie B8 nie działa, próbowałem kilka razy i nic.

 

A zagladales do instrukcji?

 

 

8 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

A zagladales do instrukcji?

 

 

Po co? 😛

Bazowalem na instrukcji, ktora wkleil wujek. Teraz sprawdzilem to z youtuba. No i faktycznie dziala, tylko ta deaktywacja jest faktycznie czasowa, keyless nie działa przez jakieś 5s, potem się normalnie otwiera.

Edytowane 28 Kwietnia 20233 lata przez komandos80

2 minuty temu, komandos80 napisał(a):

Po co? 😛

Bazowalem na instrukcji, ktora wkleil wujek. Teraz sprawdzilem to z youtuba. No i faktycznie dziala, tylko ta deaktywacja jest faktycznie czasowa, keyless nie działa przez jakieś 5s, potem się normalnie otwiera.

 

To cos masz dziwnie, powinno sie aktywowac dopiero po ponownym uzyciu pilota.

W skodzie działa tak jak na filmie.I działa dezaktywacja permanentnie - sprawdzone osobiście - po nocy nadal nie otworzysz auta dotykając klamki .

1 godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

 

To cos masz dziwnie, powinno sie aktywowac dopiero po ponownym uzyciu pilota.

W arteonie ( a to w zasadzie pasek b8) działa jak ma działać czyli tak jak piszesz.

1 godzinę temu, komandos80 napisał(a):

Z jakiego to samochodu? W passacie B8 nie działa, próbowałem kilka razy i nic.

Każdy VAG keyless jest wyłączone do momentu otwarcia kluczykiem. Działa mi w Audi i w Seacie.

Dostalem 2 pastylki do immo bez zadnych problemow czy doplat w momencie kupna Yarisa w lutym 2022.

 
Oni je robią z Vibranium!? 

Z kryptonitu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja tam już żadnych alarmów do auta nie biorę, bo były dokładane w 2 autach i w obu po czasie generowały problemy. A jak będą chcieli ukraść, to i tak ukradną, a zabezpieczenia z ASO danej marki mają rozpracowane.

Zostaw tę pastylkę w aucie, nie trzeba będzie jej przekazywać 😉

 

W dniu 20.04.2023 o 21:23, delco napisał(a):

a mogem kupić skodę  

pewnie scale za tą samą kasę?

W dniu 10.05.2023 o 08:45, bielaPL napisał(a):

pewnie scale za tą samą kasę?

A czy ja gdzieś coś pisałem o tym że ma być taniej albo że nie mogę dopłacić?