Jakość Toyoty

[misiu]

Godzinę temu, Ryb napisał(a):

 

Musisz sam zdecydować. Pracowałeś tam, to sam wiesz jacy z nich fachowcy.

 

Ale ja pracowałem w Manufacturing a nie w ASD.

[torelek]

W dniu 6.03.2024 o 11:03, maro_t napisał(a):

 

tylko że w tym przypadku, takie słabsze przyleganie uszczelki może powodować większy hałas podczas jazdy

W toyocie i tak nic nie przebije się przez hałas napędu CVT.

[Pipper]

W dniu 6.03.2024 o 11:04, maro_t napisał(a):

 

nie kupuj nigdy auta składanego w UK, niezależnie od marki, bo jak takie rzeczy widzisz i Ci przeszkadzają, to byś jeszcze na atak serca zszedł.

No nie wiem, CR-V 2 i 3 mam, a to chyba ze Swindon? Nie narzekam na jakość

[Igorek]

14 godzin temu, el_guapo napisał(a):

 

A mógł nic nie zastać, bo ich główną wadą jest chyba brylowanie w statystykach kradziezy.

P.S. Miałem służbowego Avensisa i Corollę - no nie przemawiają do mnie materiały i faktura wnętrza, zapach i blaszane dźwięki nadwozia. Co z tego że mechanika trwała, jak radochy z jazdy brak. 

 

Bo Toyoty to w zdecydowanej większości samochody dla ludzi oczekujących jedynie "ma jeździć i się nie psuć". 

[wladmar]

24 minuty temu, Igorek napisał(a):

Bo Toyoty to w zdecydowanej większości samochody dla ludzi oczekujących jedynie "ma jeździć i się nie psuć". 

 

I patrząc na światową sprzedaż to najliczniejsza grupa odbiorców. I w sumie to jest logiczne, bo to właśnie ma robić samochód i radość posiadania samochodu dla zdecydowanej większości polega właśnie na tym, że jeździ i się nie psuje. 

[Maciej__]

2 minuty temu, wladmar napisał(a):

 

I patrząc na światową sprzedaż to najliczniejsza grupa odbiorców. I w sumie to jest logiczne, bo to właśnie ma robić samochód i radość posiadania samochodu dla zdecydowanej większości polega właśnie na tym, że jeździ i się nie psuje. 

 

Dodatkowo w wersjach hybrydowych jest bardzo tani w eksploatacji.

[marcindzieg]

2 minuty temu, wladmar napisał(a):

 

I patrząc na światową sprzedaż to najliczniejsza grupa odbiorców. I w sumie to jest logiczne, bo to właśnie ma robić samochód i radość posiadania samochodu dla zdecydowanej większości polega właśnie na tym, że jeździ i się nie psuje. 

A jak ktoś chce Toyotę dającą radość z jazdy to też ma wybór.

[wladmar]

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Dodatkowo w wersjach hybrydowych jest bardzo tani w eksploatacji.

 

No i bezproblemowo potem sprzedasz, kupujący nie musi się doktoryzować z kodów silnika i takie tam. 

[sherif]

4 minuty temu, marcindzieg napisał(a):

A jak ktoś chce Toyotę dającą radość z jazdy to też ma wybór.

Piszesz o GR ?

[marcindzieg]

2 minuty temu, sherif napisał(a):

Piszesz o GR ?

Też. Jest jeszcze Supra, są fajne terenówki, pickupy. Pełny wybór.

[iwik]

W dniu 6.03.2024 o 10:13, misiu napisał(a):

Po dokładniejszym przyjrzeniu się, stwierdziłem że drzwi są nierówno spasowane

Toyota to budżetowa marka, więc można jej wybaczyć pewne niedociągnięcia (takie jak spasowanie i brak zabezpieczenia antykorozyjnego) .

 

A... nie. 

Edytowane 8 Marca przez iwik

[sherif]

10 minut temu, marcindzieg napisał(a):

Też. Jest jeszcze Supra, są fajne terenówki, pickupy. Pełny wybór.

Supry nie widzę na pl stronie. GR to taki pozytywny wybryk Toyoty, ale to raczej auto dla wybranych, szczególnie, że były mocno limitowane.

IMO problem to brak większej palety silnikowej w gamie Toyoty. Typowe dla aut z jp, szczególnie dostępnych w EU.

[wladmar]

3 minuty temu, iwik napisał(a):

Toyota to budżetowa marka, więc można jej wybaczyć pewne niedociągnięcia (takie jak spasowanie i brak zabezpieczenia antykorozyjnego) .

 

A... nie. 

 

A nie jest budżetowa? Zobacz na konkurencję w poszczególnych segmentach. 

[wladmar]

4 minuty temu, sherif napisał(a):

Supry nie widzę na pl stronie. GR to taki pozytywny wybryk Toyoty, ale to raczej auto dla wybranych, szczególnie, że były mocno limitowane.

IMO problem to brak większej palety silnikowej w gamie Toyoty. Typowe dla aut z jp, szczególnie dostępnych w EU.

 

W porównaniu np. do Stellantis wybór jest duży. W Stellantis masz teraz jeden jedyny najlepszy PureTech 1.2.

Edytowane 8 Marca przez wladmar

[marcindzieg]

3 minuty temu, sherif napisał(a):

Supry nie widzę na pl stronie. GR to taki pozytywny wybryk Toyoty, ale to raczej auto dla wybranych, szczególnie, że były mocno limitowane.

IMO problem to brak większej palety silnikowej w gamie Toyoty. Typowe dla aut z jp, szczególnie dostępnych w EU.

Za 3 dni będzie można rezerwować nowego Yarisa GR. 280 KM. Ja rozumiem że to AK i musi być minimum 500 ale wiesz

[kadu]

No zdecydowanie nie jest budżetowa. Jest droższa od samochodów z wygłuszeniem i zabezpieczeniem antykorozyjnym. Nawet Fiat Seicento w 1998r. miał w wewnątrz drzwi poszycie wyklejone matami bitumicznymi.

[Maciej__]

Teraz, wladmar napisał(a):

 

W porównaniu np. do Stellantis wybór jest duży. W Stellantis masz teraz jeden jedyny najlepszy PureTech.

 

Nie no, obecnie masz starego Puretch'a 1,2, nowego Puretcha 1,2 MHEV, hdi 1,5  hybrydy PHEV oparte na 1,6

 

[wladmar]

Teraz, Maciej__ napisał(a):

 

Nie no, obecnie masz starego Puretch'a 1,2, nowego Puretcha 1,2 MHEV, hdi 1,5  hybrydy PHEV oparte na 1,6

 

 

W klasie B/C chyba tylko 1.2 (kij tam stary czy nowy). 

[marcindzieg]

1 minutę temu, kadu napisał(a):

No zdecydowanie nie jest budżetowa. Jest droższa od samochodów z wygłuszeniem i zabezpieczeniem antykorozyjnym. Nawet Fiat Seicento w 1998r. miał w wewnątrz drzwi poszycie wyklejone matami bitumicznymi.

Tylko czemu w przeciwieństwie do tamtych się świetnie sprzedaje? Mimo że droga, nie ma silników, rdzewieje i nie jest wygłuszona?

[Maciej__]

2 minuty temu, wladmar napisał(a):

 

W klasie B/C chyba tylko 1.2 (kij tam stary czy nowy). 

 

W klasie B tak, w C masz juz PHEV i diesla np w P308 czy C4.

Edytowane 8 Marca przez Maciej__

[wladmar]

2 minuty temu, kadu napisał(a):

No zdecydowanie nie jest budżetowa. Jest droższa od samochodów z wygłuszeniem i zabezpieczeniem antykorozyjnym. Nawet Fiat Seicento w 1998r. miał w wewnątrz drzwi poszycie wyklejone matami bitumicznymi.

 

No nie jest droższa. Porównaj RAV4 chociażby do konkurencji z VAG. A wygłuszenie i zabezpieczenie chyba nie jest aż tak istotne, skoro ludzie kupują.

[bielaPL]

5 minut temu, wladmar napisał(a):

 

W porównaniu np. do Stellantis wybór jest duży. W Stellantis masz teraz jeden jedyny najlepszy PureTech 1.2.

jeszcze 1.0 jest w tipo  

[wladmar]

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

W klasie B tak, w C masz juz HEV i diesla np w P308 czy C4.

 

No ok, ale zarzucać Toyocie mały wybór silników w porównaniu do konkurencji jest jednak niepoważne.

[Maciej__]

1 minutę temu, bielaPL napisał(a):

jeszcze 1.0 jest w tipo  

 

Alfa i Jeep maja jeszcze 1,5T i 2,0T.

[Maciej__]

1 minutę temu, wladmar napisał(a):

 

No ok, ale zarzucać Toyocie mały wybór silników w porównaniu do konkurencji jest jednak niepoważne.

 

Bo to AK, bez 300KM nie da sie jezdzic, dodatkowo najczesciej za $$$ pracodawcy

[kadu]

Teraz, marcindzieg napisał(a):

Tylko czemu w przeciwieństwie do tamtych się świetnie sprzedaje? Mimo że droga, nie ma silników, rdzewieje i nie jest wygłuszona?

 

Przez stereotyp samochodu bezawaryjnego. Kiedyś te samochody były wykonane lepiej. Tak dramatyczne cięcia kosztów produkcji są od stosunkowo niedawna, w najnowszych modelach. To się za jakiś czas zemści. Poczekaj jeszcze parę lat, jak te samochody zaczną się ludziom rozsypywać na podwórkach. Powstanie nowy stereotyp.

[wladmar]

2 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Alfa i Jeep maja jeszcze 1,5T i 2,0T.

 

Toyota ma od cholery diesli i jak dołączymy Lexus to i ciekawe benzyniaki 

[wladmar]

4 minuty temu, kadu napisał(a):

 

Przez stereotyp samochodu bezawaryjnego. Kiedyś te samochody były wykonane lepiej. Tak dramatyczne cięcia kosztów produkcji są od stosunkowo niedawna, w najnowszych modelach. To się za jakiś czas zemści. Poczekaj jeszcze parę lat, jak te samochody zaczną się ludziom rozsypywać na podwórkach. Powstanie nowy stereotyp.

 

Wiesz, od 30 lat słyszę że "kiedyś to były auta, teraz to są jednorazówki" i jakoś to się nie sprawdza, wręcz przeciwnie. Niska awaryjność Toyoty jest faktem, zobacz ile jeździ teraz Priusów na taksówkach, z założonym gazem, przebiegiem pod milion, nikt o to nie dba, a to jeździ. 

Edytowane 8 Marca przez wladmar

[marcindzieg]

2 minuty temu, kadu napisał(a):

Przez stereotyp samochodu bezawaryjnego

To nie jest stereotyp. Te auta nigdy nie były bezawaryjne. Tyle że jak zrobili fackup to starali się go poprawić. Często nawet na przeglądach bez wiedzy klienta. A nie jak Francuzi czekali do końca gwarancji i radzili kupować nowe.

Zresztą popytaj taksówkarzy

 

Apropos wyboru silników:

Chyba nie jest tak źle...

[marcindzieg]

7 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Bo to AK, bez 300KM nie da sie jezdzic, dodatkowo najczesciej za $$$ pracodawcy

Dokładnie. Zastanawiam się ilu z tych ludzi jeździ takim autem kupionym prywatnie za swoje i płacącym samemu za paliwo

[kadu]

46 minut temu, wladmar napisał(a):

 

Wiesz, od 30 lat słyszę że "kiedyś to były auta, teraz to są jednorazówki" i jakoś to się nie sprawdza, wręcz przeciwnie. Niska awaryjność Toyoty jest faktem, zobacz ile jeździ teraz Priusów na taksówkach, z założonym gazem, przebiegiem pod milion, nikt o to nie dba, a to jeździ. 

 

Chyba nie zrozumiałeś o co mi chodzi. Nawiązuję do tego, że teraz Toyota wykonana jest jak totalna tandeta. Sama blacha i plastik, łączenia blach nie są w żaden sposób zabezpieczone. Zobacz filmy, które zamieściłem wyżej. Teraz ludzie to kupują, ale to wyjdzie dopiero masowo za parę lat. Czegoś takiego jeszcze przemysł motoryzacyjny raczej nie widział, więc sam jestem ciekaw czy na dłuższą metę ten eksperyment się Toyocie opłaci.

 

Jakby co to wciąż mają markę, pod którą robią normalne samochody - Lexus. Tam wciąż stosują zabezpieczenie antykorozyjne i wygłuszenie. Łączenia blach są pokryte mastyką, itd.

Edytowane 8 Marca przez kadu

[wladmar]

9 minut temu, kadu napisał(a):

 

Chyba nie zrozumiałeś o co mi chodzi. Nawiązuję do tego, że teraz Toyota wykonana jest jak totalna tandeta. Sama blacha i plastik, łączenia blach nie są w żaden sposób zabezpieczone. Zobacz filmy, które zamieściłem wyżej. Teraz ludzie to kupują, ale to wyjdzie dopiero masowo za parę lat. Czegoś takiego jeszcze przemysł motoryzacyjny raczej nie widział, więc sam jestem ciekaw czy na dłuższą metę ten eksperyment się Toyocie opłaci.

 

Ale Toyoty zawsze były tak robione, nic się nie zmieniło. O to mi chodzi. 

 

9 minut temu, kadu napisał(a):

 

Jakby co to wciąż mają markę, pod którą robią normalne samochody - Lexus. Tam wciąż stosują zabezpieczenie antykorozyjne i wygłuszenie. Łączenia blach są pokryte mastyką, itd.

 

No i płacisz odpowiednio więcej. Jest wybór, większość wybiera tańszy wariant, czyli Toyotę.  

[maro_t]

Godzinę temu, marcindzieg napisał(a):

Tylko czemu w przeciwieństwie do tamtych się świetnie sprzedaje? Mimo że droga, nie ma silników, rdzewieje i nie jest wygłuszona?

 

wiesz, ten fenomen sprzedaży Toyoty to jest głównie w Polsce. W skali całej Europy to nie są najpopularniejsze auta. Zobacz sobie sprzedaż modeli za 2023:

https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-top-50-best-selling-car-models/

 

W pierwszej dziesiątce jest tylko Yaris Cross na 8 miejscu, a taka Corolla dopiero na 22 miejscu. Podczas gdy w PL te modele okupują podium. Ten wyśmiewany Stellantis z Puretech'ami ma dużo większą sprzedaż.

[kadu]

Teraz, wladmar napisał(a):

 

Ale Toyoty zawsze były tak robione, nic się nie zmieniło. O to mi chodzi. 

 

 

No i płacisz odpowiednio więcej. Jest wybór, większość wybiera tańszy wariant, czyli Toyotę.  

 

Absolutnie się nie zgadzam. Zobacz sobie jak chociażby wyglądał od wewnątrz boczek drzwi (tylnych!) w Yarisie 2:

 

 

Porównaj teraz do tego co jest w najnowszym.

[wladmar]

1 minutę temu, kadu napisał(a):

 

Absolutnie się nie zgadzam. Zobacz sobie jak chociażby wyglądał od wewnątrz boczek drzwi (tylnych!) w Yarisie 2:

 

 

Porównaj teraz do tego co jest w najnowszym.

 

A jaki to ma wpływ na korozję podwozia i na awaryjność? 

Edytowane 8 Marca przez wladmar

[kadu]

Teraz, wladmar napisał(a):

 

A jaki to ma wpływ na korozję podwozia? 

 

Przeczytaj moje posty. Pisałem nie tylko o korozji, ale też o jakości wykonania m.in. o wygłuszeniu i użytych materiałach.

[marcindzieg]

7 minut temu, maro_t napisał(a):

 

wiesz, ten fenomen sprzedaży Toyoty to jest głównie w Polsce. W skali całej Europy to nie są najpopularniejsze auta. Zobacz sobie sprzedaż modeli za 2023:

https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-top-50-best-selling-car-models/

 

W pierwszej dziesiątce jest tylko Yaris Cross na 8 miejscu, a taka Corolla dopiero na 22 miejscu. Podczas gdy w PL te modele okupują podium. Ten wyśmiewany Stellantis z Puretech'ami ma dużo większą sprzedaż.

To zobacz świat

Puretechy to tylko EU. W takim USA by zbankrutowali przez odszkodowania.

 

Edytowane 8 Marca przez marcindzieg

[Maciej__]

12 minut temu, maro_t napisał(a):

 

wiesz, ten fenomen sprzedaży Toyoty to jest głównie w Polsce. W skali całej Europy to nie są najpopularniejsze auta. Zobacz sobie sprzedaż modeli za 2023:

https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-top-50-best-selling-car-models/

 

W pierwszej dziesiątce jest tylko Yaris Cross na 8 miejscu, a taka Corolla dopiero na 22 miejscu. Podczas gdy w PL te modele okupują podium. Ten wyśmiewany Stellantis z Puretech'ami ma dużo większą sprzedaż.

 

Ale jak popatrzysz na indywidualne marki,a nie koncerny, to Toyota jest  wysoko 

Tylko VW sprzedal wiecej aut w 2023 - 1,3mln vs 820tys.- Toyota, kolejne jest Audi, BMW, Renault, Peugeot.

 

https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

Edytowane 8 Marca przez Maciej__

[wladmar]

5 minut temu, kadu napisał(a):

 

Przeczytaj moje posty. Pisałem nie tylko o korozji, ale też o jakości wykonania m.in. o wygłuszeniu i użytych materiałach.

 

Napisałeś "Poczekaj jeszcze parę lat, jak te samochody zaczną się ludziom rozsypywać na podwórkach." Jakoś nie wydaje mi się, żeby Toyoty zaczęły się za parę lat rozsypywać na podwórkach, bo zaoszczędzili na wygłuszeniu tylnych drzwi 

[marcindzieg]

5 minut temu, kadu napisał(a):

 

Przeczytaj moje posty. Pisałem nie tylko o korozji, ale też o jakości wykonania m.in. o wygłuszeniu i użytych materiałach.

Ale tanie Toyoty nigdy nie miały jakiejś szczególnej jakości wykonania. Koleżanka ma Corolle z 2009 to moja Impreza przy tym ma naprawdę materiały premium. Mimo że też nie jest specjalnie wygłuszona.

[sherif]

Godzinę temu, marcindzieg napisał(a):

Za 3 dni będzie można rezerwować nowego Yarisa GR. 280 KM. Ja rozumiem że to AK i musi być minimum 500 ale wiesz

Nie, nie chodzi o moc, bo ta jest nadto wystarczająca. Chodzi o dostępność w poprzedniej edycji było kilkadziesiąt aut dostępnych na Polskę z czego część poszło dla pracowników. Znajomy, znajomego kupował , ale auto bardzo fajne.

[kadu]

5 minut temu, marcindzieg napisał(a):

Ale tanie Toyoty nigdy nie miały jakiejś szczególnej jakości wykonania. Koleżanka ma Corolle z 2009 to moja Impreza przy tym ma naprawdę materiały premium. Mimo że też nie jest specjalnie wygłuszona.

 

Wyżej zamieściłem porównanie Yaris 2 do Yaris 4. Jak dla mnie jest to znaczny regres.

[kadu]

6 minut temu, wladmar napisał(a):

 

Napisałeś "Poczekaj jeszcze parę lat, jak te samochody zaczną się ludziom rozsypywać na podwórkach." Jakoś nie wydaje mi się, żeby Toyoty zaczęły się za parę lat rozsypywać na podwórkach, bo zaoszczędzili na wygłuszeniu tylnych drzwi 

 

Pozwolę sobie przerwać dalszą dyskusję, poziom spadł poniżej moich oczekiwań .

[wladmar]

Teraz, kadu napisał(a):

 

Pozwolę sobie przerwać dalszą dyskusję, poziom spadł poniżej moich oczekiwań .

 

Pozwolę sobie stwierdzić fakt, że zabrakło Ci argumentów, bo zbudowałeś jakąś tezę na niewłaciwych założeniach 

[maro_t]

13 minut temu, marcindzieg napisał(a):

To zobacz świat

Puretechy to tylko EU. W takim USA by zbankrutowali przez odszkodowania.

 

 

no tak. Tylko ze ten świat to w bardzo dużej części Azja, Afryka, rynki które mają trochę inne wymagania niż Europa, często właśnie zadowalające się prostymi ale trochę topornymi konstrukcjami

[sherif]

Godzinę temu, wladmar napisał(a):

 

W porównaniu np. do Stellantis wybór jest duży. W Stellantis masz teraz jeden jedyny najlepszy PureTech 1.2.

Padło stwierdzenie, że jest wybór też dla tych co chcą mieć przyjemność z jazdy i do tego się odniosłem. Jak ktoś kupuje kompakta to ma niewielki wybór w przypadku Toyoty.

[wladmar]

Teraz, maro_t napisał(a):

 

no tak. Tylko ze ten świat to w bardzo dużej części Azja, Afryka, rynki które mają trochę inne wymagania niż Europa, często właśnie zadowalające się prostymi ale trochę topornymi konstrukcjami

 

No i pewnie z 90% dróg na tej planecie nigdy nie widziało soli, co ma istotny wpływ na sens zabezpieczania blachy samochodu. 

[marcindzieg]

12 minut temu, sherif napisał(a):

Nie, nie chodzi o moc, bo ta jest nadto wystarczająca. Chodzi o dostępność w poprzedniej edycji było kilkadziesiąt aut dostępnych na Polskę z czego część poszło dla pracowników. Znajomy, znajomego kupował , ale auto bardzo fajne.

No tak. Ale jak bardzo chcesz to znajdziesz fajne auta w Toyocie.

[marcindzieg]

6 minut temu, maro_t napisał(a):

no tak. Tylko ze ten świat to w bardzo dużej części Azja, Afryka, rynki które mają trochę inne wymagania niż Europa, często właśnie zadowalające się prostymi ale trochę topornymi konstrukcjami

Kupują auta. Z drugiej strony taki Puretech nie ma jakiejś przewagi (piszę o własnościach silnika bo awaryjność pominę smutnym milczeniem) nad napędami Toyoty. A wnętrza jak wnętrza. Mam dwa auta z Azji i jest całkiem dobrze. Nie wierzysz to podjedź

[marcindzieg]

10 minut temu, sherif napisał(a):

Padło stwierdzenie, że jest wybór też dla tych co chcą mieć przyjemność z jazdy i do tego się odniosłem. Jak ktoś kupuje kompakta to ma niewielki wybór w przypadku Toyoty.

Corolla to chyba kompakt