Jako półroczny użytkownik tej hybrydy przedstawie trochę wrażeń z eksploatacji, kolejność/ważność zupełnie przypadkowa:

 

- Autko jest dynamiczne, zwrotne i sprawia dużą frajdę z jazdy. W sam raz na miasto, na dojazdy do pracy czy zakupy.

 

- Wygląda jak wygląda - trochę pospolicie i wewnątrz i na zewnątrz, nie ma tego czegoś. Mam nadzieję trochę to zmienić bo kupiłem oryginalne alufelgi 16" czas pożegnać się z 15" stalówkami i kołpakami.

 

- Silnik spalinowy jest paliwożerny, dopóki się nie nagrzeje chwilowe spalanie na wyświetlaczu szokuje. W zimie dojeżdżałem 5 km do pracy nie nagrzanym silnikiem, potem 8h postoju na parkingu i powrót. W takim trybie mg chlał średnio ok 7-8 litrów. I tak jestem zadowolony bo poprzedni beetle 2.0 tak użytkowany pił 12-15l/100.
Jednak w ciepłe dni jest dobrze i można zobaczyć na wyświetlaczu wynik poniżej 5l nawet na krótkich trasach.

 

- Po uruchomieniu auto jedzie na prądzie tylko kilkaset metrów, potem włącza się co jakiś czas spalinowy ale zwykle ma obroty 1100-1700 więc prawie go nie słychać. Po mieście nigdy nie widziałem obrotów powyżej 2500. i to jest fajne!

 

- Jedyny problem techniczny jaki miałem z tym autem to rozładowanie akumulatora 12v. Otworzyłem awaryjnie bagażnik gdzie jest aku, naładowałem prostownikiem i na razie jest o'k ale wyłączyłem profilaktycznie dyskotekę (coming/leaving home) i stosuję często rekuperację na 3. Myślę że trzeba po prostu jeździć dłuższe trasy.

 

- Egzorcysta potrzebny - w tej chwili mg3 jest w serwisie bo jest po otarciach parkingowych. Dostałem też lekko w tył od insigni gdy zatrzymałem się przed przejściem (ktoś tu narzekał na hamulce w mg, jak się okazuje ople mają gorsze ).
Mogę tylko potwierdzić, że na części trzeba trochę poczekać i opowieści o wielkim i pełnym magazynie na Węgrzech to jakieś bajki.
Jeżdżę zastępczo citroenem c4 2023 - fajny, wygodny, może się podobać ale manual i silnik ma chyba od kosiarki

 

Wciąż czekam na pojawienie się na autokąciku właścicieli i opinii innych użytkowników mg3.

17 godzin temu, mg3 napisał(a):

W zimie dojeżdżałem 5 km do pracy nie nagrzanym silnikiem, potem 8h postoju na parkingu i powrót. W takim trybie mg chlał średnio ok 7-8 litrów. I tak jestem zadowolony bo poprzedni beetle 2.0 tak użytkowany pił 12-15l/100.

 

Nie jest paliwożerny, skoro tyle pali. Moja żona robi takie odcinki dwulitrowym dieselem do BMW i ma spalanie 10-11 litrów. Teściowa to samo, tyle, że diesel od Renault.

 

17 godzin temu, mg3 napisał(a):

Mogę tylko potwierdzić, że na części trzeba trochę poczekać i opowieści o wielkim i pełnym magazynie na Węgrzech to jakieś bajki.
Jeżdżę zastępczo citroenem c4 2023 - fajny, wygodny, może się podobać ale manual i silnik ma chyba od kosiarki

 

Trochę to znaczy ile? I jakie to części?

Auto zastępcze dostałeś do czasu zakończenia naprawy, czy jest jakiś limit?

C4 ma pewnie silnik 1.2 PT.

18 godzin temu, mg3 napisał(a):

- Silnik spalinowy jest paliwożerny, dopóki się nie nagrzeje chwilowe spalanie na wyświetlaczu szokuje. W zimie dojeżdżałem 5 km do pracy nie nagrzanym silnikiem, potem 8h postoju na parkingu i powrót. W takim trybie mg chlał średnio ok 7-8 litrów.

Toyota Yaris Cross żony, która jeździła ze dwa kilometry do pracy zimą spalał 6,9. Teraz 5,1.

Nagrzewał się bardzo szybko.

 

I znalazłem przycisk do ograniczania zużycia paliwa - "OFF" na panelu ogrzewania  

21 godzin temu, maras77 napisał(a):

I znalazłem przycisk do ograniczania zużycia paliwa - "OFF" na panelu ogrzewania  

wystarczy zmniejszyć temperaturę, już tutaj gdzieś ktoś pisał, że wystarczy zmniejszyć ustawienie na 19 stopni i zauważalnie szybciej ICE się wyłącza a na krótkich dystansach i tak nie potrzeba więcej ustawiać...

OPAL, chodzi o zderzaki, lampę i jakieś drobiazgi co wyszły po demontażu - otarcia i uszkodzenia były niewielkie ale w nowych samochodach, z oc sprawcy, części się wymienia, a nie naprawia.

Od momentu cesji na naprawę bezgotówkową do telefonu, że mogę odstawić mojego MaGic'a do naprawy minęły ~2 miesiące. Tak orientacyjnie, bo u mnie w czasie czekania zdarzyły się następne szkody i zadecydowałem że wszystko będzie naprawiane za 1 podejściem, jak będzie zgromadzony komplet części.

Podobno za parę dni, przed majówką, MG3 będzie gotowe do odbioru, czyli naprawa trwa miesiąc (!)

 

Auto zastępcze (C4) nie ma limitu przebiegu i pod maską warczy 1.2 PureTech.

Oprócz warkotu, trochę dziwi mnie przy tym małym silniku pokazywane obecnie średnie zużycie paliwa  - 7,6l/100km (!)

Ale jak wykorzystuję samochód to pisałem wcześniej

W dniu 25.04.2025 o 11:20, mg3 napisał(a):

OPAL, chodzi o zderzaki, lampę i jakieś drobiazgi co wyszły po demontażu - otarcia i uszkodzenia były niewielkie ale w nowych samochodach, z oc sprawcy, części się wymienia, a nie naprawia.

Od momentu cesji na naprawę bezgotówkową do telefonu, że mogę odstawić mojego MaGic'a do naprawy minęły ~2 miesiące. Tak orientacyjnie, bo u mnie w czasie czekania zdarzyły się następne szkody i zadecydowałem że wszystko będzie naprawiane za 1 podejściem, jak będzie zgromadzony komplet części.

Podobno za parę dni, przed majówką, MG3 będzie gotowe do odbioru, czyli naprawa trwa miesiąc (!)

 

Auto zastępcze (C4) nie ma limitu przebiegu i pod maską warczy 1.2 PureTech.

Oprócz warkotu, trochę dziwi mnie przy tym małym silniku pokazywane obecnie średnie zużycie paliwa  - 7,6l/100km (!)

Ale jak wykorzystuję samochód to pisałem wcześniej

Silnik może i mały, ale jakoś musi się odpychać, bo C4 to nie takie malutkie auto. Uważam, że to i tak świetne spalanie, jak na nie hybrydę. To chyba jedna z niewielu jego zalet.

W dniu 22.04.2025 o 16:25, mg3 napisał(a):

Mam nadzieję trochę to zmienić bo kupiłem oryginalne alufelgi 16"

Nie chciałeś coś pokombinować z innymi felami niż ori?

myślałem o 17", odwiedzałem "przymierzalnie felg" u sprzedawców aby wybrać fajny wzór ale...
tak jak pisałem już wcześniej - nie chcę mieć kłopotów z gwarancją, przeglądami, ubezpieczeniem, kontrolami drogowymi itd związanymi z homologacją.

MaGic dzisiaj wygląda jak na dołączonym obrazku, na ori felgach są wielosezonowe austone, założyłem też w drzwiach kierowcy owiewki heko:

W dniu 25.04.2025 o 11:20, mg3 napisał(a):

maską warczy 1.2 PureTech.

... zużycie paliwa  - 7,6l/100km (!)

Wspaniały silnik, taki 'ekologiczny'. 

Identyczne średnie spalanie mam w nie ekologicznej astrze z 1.6 turbo 200KM.

10 godzin temu, iwik napisał(a):

Wspaniały silnik, taki 'ekologiczny'. 

Identyczne średnie spalanie mam w nie ekologicznej astrze z 1.6 turbo 200KM.

 

Ale to spalanie masz w takich samych warunkach jak kolega w PT?

Bo nasze C3 np pali od 4,5 do 9 litrow, w zaleznosci od tego gdzie i jak sie jezdzi

W dniu 10.09.2025 o 19:21, Maciej__ napisał(a):

 

Ale to spalanie masz w takich samych warunkach jak kolega w PT?

W każdych warunkach, bo to średnia z 8kkm😆.

A gdzie kolega jeździ PT nie mam pojęcia. 

W dniu 23.04.2025 o 11:27, maras77 napisał(a):

I znalazłem przycisk do ograniczania zużycia paliwa - "OFF" na panelu ogrzewania  

 

W dniu 24.04.2025 o 08:51, muzz napisał(a):

wystarczy zmniejszyć temperaturę, już tutaj gdzieś ktoś pisał, że wystarczy zmniejszyć ustawienie na 19 stopni i zauważalnie szybciej ICE się wyłącza a na krótkich dystansach i tak nie potrzeba więcej ustawiać...

 

Ja czytałem na AK wielokrotnie, że w spalinowych ciepło jest odpadowe i nie ma wpływy na spalanie 

Coś macie zepsute 😱

Od roku jestem jeżdżę MG3 Hybryda+. Przejechałem nim 16 tys. km w różnych warunkach drogowych. Ponieważ ostanie moje 20 lat pracy zawodowej było w branży samochodowej prestiżowej marki, mogę mieć krytyczne uwagi do tego produktu, jednak ich nie mam. Samochód jest bardzo dynamiczny, daje dużą przyjemność jazdy w różnych warunkach, szczególnie jeżeli chodzi koszt spalania. Przy spokojnej jeździe, zgodnej z przepisami o ruchu drogowym, można osiągnąć efekt 4,0 - 4,2 l/100km przy ustawieniu eco i odzysku energii 3. Jedyną uwagę jaką mam, to brak z przodu czujników parkowania, oraz skaczące wycieraczki p. szyby na lekko mokrej szybie.

Godzinę temu, Wojciech napisał:

skaczące wycieraczki p. szyby na lekko mokrej szybie.

Umyj dobrze szybę i wycieraczki.

Pewnie po myjni wszystko nawoskowane.

15 godzin temu, Wojciech napisał:

to brak z przodu czujników parkowania

Przecież to małe auto, przerost formy nad treścią te czujniki z przodu

5 godzin temu, bielaPL napisał:

Przecież to małe auto, przerost formy nad treścią te czujniki z przodu

Małe czyli do miasta, a tam się to bardziej przydaje niż w limuzynie na autostrady

Hejka, moje mg3 przetrwało zimę znakomicie i w marcu pojawiło się na liczniku okrągłe 10000 km.

Niestety z powodu krótkich tras i permanentnego niedogrzania miałem w mrozy zużycie paliwa ok. 7,5 l/100 km.

Teraz znowu pojawia się 5-ka z przodu i czekam na 4 :P

Oby autko tak spisywało się dalej.

Żeby nie było tak całkiem sweetaśnie to w zimie słychać było głośne skrzypienie z tylnego zawieszenia (teraz ustało) i drażni mnie cichutkie trzeszczenie plastyków z okolic podszybia

Do opon całorocznych austone też mam zastrzeżenia bo o ile w śniegu jakoś sobie radziły, na suchym jest całkiem nieźle, to na mokrym asfalcie potrafią buksować :/

Wycieraczki też mi przeskakują i terkoczą przy ruchu do góry, muszę "wyprostować" ramiona

Edytowane 12 Kwietnia12 Kwiecień przez mg3

13 godzin temu, mg3 napisał:

Wycieraczki też mi przeskakują i terkoczą przy ruchu do góry, muszę "wyprostować" ramiona

A próbowałeś innych (np. zwykłe zamiast płaskich albo odwrotnie)?

jeszcze nie wymieniałem wycieraczek ale problemy z terkotaniem pojawiły się już po kilku miesiącach od zakupu więc to musi być inny problem niż zużycie.

czytałem i oglądałem na yt że należy wyregulować kąt natarcia ramienia.

Godzinę temu, mg3 napisał:

jeszcze nie wymieniałem wycieraczek ale problemy z terkotaniem pojawiły się już po kilku miesiącach od zakupu więc to musi być inny problem niż zużycie.

czytałem i oglądałem na yt że należy wyregulować kąt natarcia ramienia.

Szyba nie jest tłusta?