3 minuty temu, kaczorek79 napisał(a):

No więc po naprowadzeniu, chłopak pojechał do ASO złożyć reklamację. Oczywiście odpowiedź, że olej jest właściwy, ale wymienią jeszcze raz . 

To jak @Maciej__ ? Pomyłka na fakturze? 

 

Bez analizy chemicznej zlanego oleju, raczej nie rozstrzygniemy tego dylematu

Poza tym ja nigdzie nie twierdzilem, ze to na pewno pomylka na fakturze, tylko podalem jako jeden z potencjalnych powodow.

Sami teraz nie wiedzą, co wlali, więc wolą wymienić.

Mechanik może i dobrze wlał, ale kto to wie. A kwity mówią co innego.

 

14 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Sami teraz nie wiedzą, co wlali, więc wolą wymienić.

Mechanik może i dobrze wlał, ale kto to wie. A kwity mówią co innego.

 

 

Po prostu w razie czego importer stwierdzi, że gwarancji nie ma, bo olej był zalany niewłaściwy (i jest na to dokument) i koszt naprawy spadnie na ASO (po uprzednich próbach skierowania klienta na drzewo). Więc dla świętego spokoju wystawią nowy dokument z właściwym olejem i tyle. 

To jeszcze jeden smaczek z dzisiaj. Kolega przyjechał, że mu coś tam zgrzyta w napędzie osprzętu. Audi A4 B9 2.0 tfsi m-hybrid. Autem jeździ od nowości, niedawno w aso wymieniał profilaktycznie pasek napędowy z napinaczem od alternatora. Zjebany napinacz mu założyli, poszedł na reklamację, dostał kolejny nowy. Minęło kilka tygodni, zgrzyta i piszczy. Zaglądamy, a tam 

 

Widok przez lusterko na koło pasowe alternatora 

Normalnie powinna tam być nakrętka trzymająca koło na ośce wirnika. Zamiast tego, dwa piękne spawy. Nowy alternatoro-rozrusznik kosztuje ok 6 tys zł, pojechał do aso pokazać im zdjęcie i zapytać o co chodzi, bo tylko oni to auto robili (u mnie jedynie olej i hamulce). W odpowiedzi usłyszał: "ale my nie mamy spawarki, do widzenia" 

1 godzinę temu, kaczorek79 napisał(a):

To jeszcze jeden smaczek z dzisiaj. Kolega przyjechał, że mu coś tam zgrzyta w napędzie osprzętu. Audi A4 B9 2.0 tfsi m-hybrid. Autem jeździ od nowości, niedawno w aso wymieniał profilaktycznie pasek napędowy z napinaczem od alternatora. Zjebany napinacz mu założyli, poszedł na reklamację, dostał kolejny nowy. Minęło kilka tygodni, zgrzyta i piszczy. Zaglądamy, a tam 

 

Widok przez lusterko na koło pasowe alternatora 

Normalnie powinna tam być nakrętka trzymająca koło na ośce wirnika. Zamiast tego, dwa piękne spawy. Nowy alternatoro-rozrusznik kosztuje ok 6 tys zł, pojechał do aso pokazać im zdjęcie i zapytać o co chodzi, bo tylko oni to auto robili (u mnie jedynie olej i hamulce). W odpowiedzi usłyszał: "ale my nie mamy spawarki, do widzenia" 

 

Mogło takie wyjechać z fabryki. Znajomy ma Dacię Duster, która miała od nowości pospawaną chłodnicę (przy czym bardzo niechlujnie, po lewej stronie tam gdzie wychodzą różne rury, spaw wielkości 10 cm, oczywiście nie powinno go tam być). ASO stwierdziło, że nie widzi problemu, przecież jest szczelne, nic z tym nie zrobili. Niestety, to co robią na taśmie maszyny jest zrobione dobrze, ale jak się dorwą robotnicy (a pewnie są tacy sami w Rumunii i w Ingolstadt) to już woła o pomstę do nieba. 

1 godzinę temu, kaczorek79 napisał(a):

To jeszcze jeden smaczek z dzisiaj. Kolega przyjechał, że mu coś tam zgrzyta w napędzie osprzętu. Audi A4 B9 2.0 tfsi m-hybrid. Autem jeździ od nowości, niedawno w aso wymieniał profilaktycznie pasek napędowy z napinaczem od alternatora. Zjebany napinacz mu założyli, poszedł na reklamację, dostał kolejny nowy. Minęło kilka tygodni, zgrzyta i piszczy. Zaglądamy, a tam 

 

Widok przez lusterko na koło pasowe alternatora 

Normalnie powinna tam być nakrętka trzymająca koło na ośce wirnika. Zamiast tego, dwa piękne spawy. Nowy alternatoro-rozrusznik kosztuje ok 6 tys zł, pojechał do aso pokazać im zdjęcie i zapytać o co chodzi, bo tylko oni to auto robili (u mnie jedynie olej i hamulce). W odpowiedzi usłyszał: "ale my nie mamy spawarki, do widzenia" 

które to ASO? 

7 minut temu, lucash napisał(a):

które to ASO? 

 

No właśnie  Bo zaraz mam przegląd i muszę oddać w 3city. Do Plichty raczej nie pojadę, zastanawiam się nad CityMotors bo już byłem i raczej OK

1 godzinę temu, kaczorek79 napisał(a):

To jeszcze jeden smaczek z dzisiaj. Kolega przyjechał, że mu coś tam zgrzyta w napędzie osprzętu. Audi A4 B9 2.0 tfsi m-hybrid. Autem jeździ od nowości, niedawno w aso wymieniał profilaktycznie pasek napędowy z napinaczem od alternatora. Zjebany napinacz mu założyli, poszedł na reklamację, dostał kolejny nowy. Minęło kilka tygodni, zgrzyta i piszczy. Zaglądamy, a tam 

 

Widok przez lusterko na koło pasowe alternatora 

Normalnie powinna tam być nakrętka trzymająca koło na ośce wirnika. Zamiast tego, dwa piękne spawy. Nowy alternatoro-rozrusznik kosztuje ok 6 tys zł, pojechał do aso pokazać im zdjęcie i zapytać o co chodzi, bo tylko oni to auto robili (u mnie jedynie olej i hamulce). W odpowiedzi usłyszał: "ale my nie mamy spawarki, do widzenia" 

 

Sprawdzę u siebie, może też tak mam 🤣

37 minut temu, lucash napisał(a):

które to ASO? 

Audi Centrum Gdynia

W dniu 4.11.2025 o 19:19, wladmar napisał(a):

Mogło takie wyjechać z fabryki.

 

Bez żadnych kombinacji w Rumunii. 

 

Zobacz jak wyglada w BlueHDI z SS.

 

Mi tez serwis poza ASO powiedzial, ze altek do wymiany, bo ktos to pospawal, po czym sie okazalo, ze to fabryka i tak maja chyba wszystkie w tej wersji.