do tej pory w mojejalmerce siedzial od 7 lat Panasonic mysle ze sie spisal perfekcyjnie ale juz czas na zmiane

jakiego akusia wybrac Centre czy Warte a moze cos innego

pzdr

> do tej pory w mojejalmerce siedzial od 7 lat Panasonic mysle ze sie

> spisal perfekcyjnie ale juz czas na zmiane

> jakiego akusia wybrac Centre czy Warte a moze cos innego

> pzdr

osobiście preferuję centrę

> do tej pory w mojejalmerce siedzial od 7 lat Panasonic mysle ze sie

> spisal perfekcyjnie ale juz czas na zmiane

> jakiego akusia wybrac Centre czy Warte a moze cos innego

Ja tam tluke kolejnego boscha silver i zmieniac nie zamierzam.

> do tej pory w mojejalmerce siedzial od 7 lat Panasonic mysle ze sie

> spisal perfekcyjnie ale juz czas na zmiane

> jakiego akusia wybrac Centre czy Warte a moze cos innego

> pzdr

centra i tylko centra

> do tej pory w mojejalmerce siedzial od 7 lat Panasonic mysle ze sie

> spisal perfekcyjnie ale juz czas na zmiane

> jakiego akusia wybrac Centre czy Warte a moze cos innego

> pzdr

Ja mam Exide (Centra) zakupiony przez poprzedniego właściciela w 2000r.

Do tej chwili bez zarzutu. Pomimo jeżdzenia krótkich tras (dojazd do pracy) w czasie ostatniej zimy.

Auto nie garażowane.

Centra Futura (tak jakoś?)

> do tej pory w mojejalmerce siedzial od 7 lat Panasonic mysle ze sie

> spisal perfekcyjnie ale juz czas na zmiane

> jakiego akusia wybrac Centre czy Warte a moze cos innego

> pzdr

Jakis czas temu miałem podobne przemyslenia - po małych kłopotach z jednym z poprzednich bezobsługowych akumulatorów (w innym aucie) wymyslilem sobie ze kupie normalny "obsługowy" aku, z lekko wieksza pojemnoscia niz oryginał. Wybór padł na nijaką Akumę - polecaną swego czasu na grupie. Wyglądało profesjonalnie, przy wymianie nie ubrudziłem nawet rąk, pan wykonał rózne pomiary, sporządził kartotekę i gwarancję...

Powiem krótko - owszem tej zimy były potężne mrozy, ale tak czy owak roczny akumulator nie miał prawa sie rozładowywac. Pod koniec zimy przenosilem go na noc do cieplejszego miejsca...

Ja wiec sugeruję - nie kombinuj z jakimis "centra, akuma, warta, itp" a kup sprawdzoną choc zapewne droższą markę - ucz sie z błedów innych .

Którys z kolei Exide bez problemów

> do tej pory w mojejalmerce siedzial od 7 lat Panasonic mysle ze sie

> spisal perfekcyjnie ale juz czas na zmiane

> jakiego akusia wybrac Centre czy Warte a moze cos innego

> pzdr

Centra = Varta - w tej samej fabryce tłuką i ten sam właściciel

Centra Futura - nie wolno ładować większością prostowników, bo się zniszczy.

Generalnie Centra nie jest zła, pod warunkiem, że nie rozładujesz jej do końca np zostawiając brykę na światłach..

I kup coś robionego w Polsce - dajesz miejsca pracy Polakom .

centra

Ja polecam Centrę Futura - spisuje się bez zarzutu

Ja polecam akumulator firmy ZAP.

> do tej pory w mojejalmerce siedzial od 7 lat Panasonic mysle ze sie

> spisal perfekcyjnie ale juz czas na zmiane

> jakiego akusia wybrac Centre czy Warte a moze cos innego

> pzdr

ja swój kupiłem pare lat temu we FeuVert'cie, 65Ah i działa do dziś, bardzo dobrze

> Ja polecam akumulator firmy ZAP.

miałem ZAPa

teraz mam Budget, jak przez tydzień auta nie odpalam to się wyładowuje

> miałem ZAPa

A ja mam już drugi rok akumulator tej firmy i działa jak nowy.

> teraz mam Budget, jak przez tydzień auta nie odpalam to się

> wyładowuje

> Centra Futura - nie wolno ładować większością prostowników, bo się

> zniszczy.

A z jakiego powodu? I co masz na myśli pisząc o większości prostowników?

> A z jakiego powodu? I co masz na myśli pisząc o większości

> prostowników?

Moze ma na mysli te wszystkie blaszane brzeczace pudeleczka za kilkanascie zlotych, kupowane po gieldach i hipermarketach, z "automatyczna" regulacja pradu ladowania. Tych to wszystkie akumulatory nie lubia .

> Centra = Varta - w tej samej fabryce tłuką i ten sam właściciel

Pomyliło Ci się z EXIDE'em

> Centra Futura - nie wolno ładować większością prostowników, bo się

> zniszczy.

Można ładować każdym tylko trzeba otworzyć wieczko.

> Generalnie Centra nie jest zła, pod warunkiem, że nie rozładujesz jej

> do końca np zostawiając brykę na światłach..

Rozładowanie do końca jest zabójcze dla każdego rozruchowego akumulatora kwasowego niezależnie do marki. Jak ktoś ma sklerozę to niech sobie kupi Optimę lub Exide GEL

> I kup coś robionego w Polsce - dajesz miejsca pracy Polakom .

> Moze ma na mysli te wszystkie blaszane brzeczace pudeleczka za

> kilkanascie zlotych, kupowane po gieldach i hipermarketach, z

> "automatyczna" regulacja pradu ladowania. Tych to wszystkie

> akumulatory nie lubia .

Chodzi o gazowanie - akumulatory bezobsługowe należy ładować prostownikami z limiterem napięcia. Jeśli takiego nie mamy nalezy otworzyć wieczko i ładować normalnie

> do tej pory w mojejalmerce siedzial od 7 lat Panasonic mysle ze sie

> spisal perfekcyjnie ale juz czas na zmiane

> jakiego akusia wybrac Centre czy Warte a moze cos innego

Z tych dwóch firm wolałbym Centrę ze względu na to że jest produkowana w PL

Tylko nie licz na to że nowy aku wytrzyma tyle co oryginał z pierwszego montażu

> Chodzi o gazowanie - akumulatory bezobsługowe należy ładować

> prostownikami z limiterem napięcia. Jeśli takiego nie mamy

> nalezy otworzyć wieczko i ładować normalnie

W wieczkach, korkach itp. wystepujacych w kazdym akumulatorze od dawna juz sa robione otworki i kanaliki ktorymi odprowadzane sa gazy z akumulatora. Bajki o ich odkrecaniu opowiadaja juz tylko najstarsi gorale pamietajacy czasy bakelitowych akumulatorow w Warszawach i Syrenach 101, 102 do 103 wlacznie .

> W wieczkach, korkach itp. wystepujacych w kazdym akumulatorze od

> dawna juz sa robione otworki i kanaliki ktorymi odprowadzane sa

> gazy z akumulatora. Bajki o ich odkrecaniu opowiadaja juz tylko

> najstarsi gorale pamietajacy czasy bakelitowych akumulatorow w

> Warszawach i Syrenach 101, 102 do 103 wlacznie .

Po I : producent każdego akumulatora (oprócz szczelnych jak Futura, Varta Blue Dynamic) każe odkręcać korki/demontować wieczko podczas ładowania. Dla niedowiarków polecam zajrzeć do instrukcji obsługi.

Po II : problem w tym że Futura ma wieczko STS które sprawia że akumulator jest całkowicie szczelny (przechodzi test odwrócenia na kilka minut do góry dnem bez wycieku ani jednej kropli elektrolitu). Ładując ją zwykłym prostownikiem i przekraczając napięcie 14,1-14,4V spowodujemy że już tak szczelny nie będzie

ja u siebie w cento mam zap i jest ok

ale jak bym miał polecić to tylko MOLL (w dwóch dieslach w domu , do cento niestety nie mieli) naprawdę dobre akumulatory które fabrycznie idą między innymi do porsche , vw , audi

www.moll-batterien.pl

> Po I : producent każdego akumulatora (oprócz szczelnych jak Futura,

> Varta Blue Dynamic) każe odkręcać korki/demontować wieczko

> podczas ładowania. Dla niedowiarków polecam zajrzeć do

> instrukcji obsługi.

Chetnie zobacze jakis skan takiej instrukcji . Moze przedruki robia materialow jeszcze z lat '50-tych, albo do dzisiaj nie usuneli tego punktu przez niedopatrzenie .

Centre czy Warte a moze cos innego

> pzdr

Ja mialem przez cztery lata aku JENOX 2000 PLUS i bylem zadowolony poszedl z autem do innego wlasciciela

http://www.jenox.com.pl

> Można ładować każdym tylko trzeba otworzyć wieczko.

Zupełnie o co innego biega....

Nie wolno przekraczać napięcia 14.4V.

W większości samochodów ten warunek jest spełniony ale prymitywny prostownik, bez automatyki wyłaczającej po naładowaniu aku "do pełna" i nie odłączony, będzie dalej ładować i napięcie rośnie nawet do 16-17V.

Starszym typom akumulatorów mało to szkodziło (za napięcie pełnego naładowania przyjmowało się 2.7V na ogniwo) a te "nowoczesne" po "przewoltowaniu" pod prostownikiem nie chcą potem pobierać prądu z alternatora dającego typowe 14,4V i trafia je szlag.(to tak w uproszczeniu)

Dobry prostownik powinien mieć automatykę, która po osiągnięciu 14.4-14.5V przerwie ładowanie.

Test "Motoru" => Nr 2 z dn. 09/01/2006r.:

Git

1 - Varta

2 - Bosch

3 - Delphi

Nie Git

4 - Centra

5 - Zap

6 - Jenox

> Test "Motoru" =

> Git

> 2 - Bosch

a ja zapytam co to znaczy git?

mam kilka aku na kącie, jednego dosłownie (po wybuchu gazów )

i tak - w astrze

fabryczny - 2lata (Hungary)

bosch silver - 5lat i na dniach poleci - nie trzyma napięcia (po 2dniach postoju jest ok 10.5V).

do tej pory najlepszy jaki spotkałem był jakiś włoski wytrzymał grubo ponad 7lat w dieslu i jeszcze kręcił (chodz zimą były już problemy) - to był chyba żelowy.

acha fabryczny aku w matizie ma 7lat i poprzedniej zimy na -20 odpalał.

Tak więc jaki aku jest git? czy za dość drogi silver padający po 5 latkach jest git?

Przymierzam się do Centry Plus, jak wytrzyma 5lat to będe

> Test "Motoru" =

> Git

> 1 - Varta

> 2 - Bosch

> 3 - Delphi

> Nie Git

> 4 - Centra

> 5 - Zap

> 6 - Jenox

A nie było gdzieś, że "Artykuł sponsorowany"...sam w CC miałem swego czasu Centrę...wytrzymała 8 lat...po padzie zmieniona na Banner obsługowy serwisowany co pół roku - po roku trzymał parametry bez problemu...i z tym poszła dziewięćseta do ludzi...teraz oryginalny Delkor od 7 lat

> A nie było gdzieś, że "Artykuł sponsorowany"

As podejrzliwy

> sam w CC miałem swego czasu Centrę

Mam piątą wiosnę, ale coś czuję, że szóstej nie będzie

Sponsorowany, czy nie, można się przynajmniej podedukować, co to pojemność rzeczywista / rezerwowa / zdolność rozruchowa etc.

W kategoriach bezwzględnych to nawet żony nie należy słuchać => z rezerwą trza podchodzić

Nie mniej wolę poczytać taki artykuł niż patrzeć w TV na Romka G. czy też Andrew L.

> Tak więc jaki aku jest git?

Odp. oczywista, wrzucasz pod maskę i Do Niezobaczenia na kilka lat (za wyjątkiem czynności obsługowych)

> Przymierzam się do Centry Plus, jak wytrzyma 5lat to będe

Mój/moja zdzierżył/a

Dobrze ktos powiedzial aby nie sugerowac sie sponsorowanymi testami w gazetach, no ale czytac warto bo wiele mozna sie dowiedziec jak slusznie zauwazono.

Varta, Bosch, czy Centra beda dobrymi wyborami jezeli bedzie sie z nimi dobrze obchodzic i dbac o nie.

Centra niby w testach nie git, a moja Centra plus w zime zostala wyladowana calkowicie (napiecie 10,3V) i tak siedziala w aucie rozladowana przez bodajrze miesiac (wiem grzech smiertelny), po czym zostala naladowana (prostownik procesorowy).

Do dzis sluzy wysmienicie mimo ze elektrolit sie zdeka zasiarczyl potrafi na grilu grac radyjko przez 8h non stop (radio 4x27W DIN) po czym auto (diesel) odpala bez problemu

pzdr.