Cała aktywność

W poprzednim aucie montowałem chińskie NTY. Działały bez zarzutu. Lepiej od regenerowanych Bosch, które po założeniu wytrzymały raptem 2 lata.

Co polecacie z budżetowych zacisków hamulcowych. Pacjent to Auris I, tylne zaciski. Nie szukam najtańszych,potrzebuje zaciski w rozsądnej cenie, które jest szansa, że parę lat posłużą.

Ten 2.0 184 KM jedzie bardzo słabo, przynajmniej z automatyczną skrzynią. To wolnossący silnik, więc maksymalny moment obrotowy ma dopiero przy 4000, z automatem wrażenie, jakby to miało w okolicach 80 KM, jak się depnie to coś tam jedzie, ale wyje. Pewnie z manualną skrzynią jeździ to zdecydowanie lepiej, ale manualna mnie nie interesuje.

Przecież w serwisie powiedzą jeździć obserwować

Tutaj było podejrzenie o BSI, że coś wybudza w samochodzie. BSM był podmieniany, ale to moduł wykonawczy. Zero efektów. Ten alternator mi wpadł do głowy, bo kilka lat temu był regenerowany i wiem, że czasem potrafią być przez nie problemy, zresztą napisałem o tym na MK. Był regenerowany (nie wiem co dokładnie było robione), ale pokazał się problem z ładowaniem, diagnoza alternator, poszedł do magika i tyle. Problem w regularności procederu kradzieży - gdyby żarło regularnie, to by zostało wytropione, a tak to wiesz. Spokój miesiąc, dwa trzy itd, a tutaj nagle latem zrera w dzień/dwa/ W sobotę z zakupów zostawisz, w poniedziałek lipa. Stoi u magika - wszystko wzorcowe. I tak od kilke lat. Coś się poodlącza/wymieni - o super. Pogadamy, że chyba się znalazło, a rano nie ma prądu PS - alternator był sprawdzany, przed czy po regeneracji nie było żadnych efektów jak u Ciebie. Wszystko w idealnym porządku, a jednak jakiś chochlik tam grzebie

Może lepiej niż się można spodziewać (co nie znaczy, że dobrze ). Taki wykres widziałem:

Widziałem, ale ze daja gwarancje na 7 lat, to i tak wypadna lepiej niż Ci co dadzą silniki na 7 lat ale z gwarancją 3-5 letnią No i ten Chris równie dobrze mógł porównywac chińczyka co sie nie zepsuł do takich 1.5TSI: 1.5 TSI - zacierajace sie siliniki i zmiana lepkosci https://cupra-klub.pl/viewtopic.php?t=4676&start=10 https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2155 "Przegląd od AI Zatarcie silnika 1.5 TSI (EA211 Evo) to poważna i niestety znana usterka tej jednostki. Dotyczy najczęściej wersji 150-konnych z plasowanym natryskiem gładzi cylindrów (np. kod silnika DADA)" p.s. Akurat sam mam to 1.5TSI

Pompa wody potrafi popiskiwac albo jakąś rolka, ale to wróżenie z fusów.

Ciekawe jak będzie jeździć ta zdlawiona wersja 2,5 w CX-30. Jak będą w salonach to musze się z ciekawości wybrać.

Kretywność i fantazja level master

To może niech się w serwisie lepiej przyjrzą autu, bo skoro 40 kkm przelatał bez komunikatów (a zakładam że nie zmieniłeś drastycznie sposobu korzystania), to coś może powodować częstsze wypalania DPF. Jak ze zużyciem paliwa?

Ja również 🤪

A cena wyjściowa to bliżej 500 000 zł czy 1 000 000 zł?

Ja to w ogóle pierwszy raz usłyszałem.

Chińczycy chyba coś źle zrozumieli i produkują samochody nie w dwa lata, ale na dwa lata: Polecam fragment o wałkach rozrządu i powierzchniach cylindrów.

Moja to PRMA40-Li D2. Ważne by 40V była, bo maja tez chyba i wersje 20V. Mają chyba kilka wersji i nie wnikałem czym sie różnią. Na pepperze pisali, że w jakieś stare modele nie wchodzą aqu 12Ah, ale tych starych chyba już nie da się kupić. Sąsiad ma też czarną Performance, z napędem, ale ja chciałem coś lekkiego.

Miałem dwie podobne historie. Opel Signum ojca. Winowajcą był moduł CIM. P307 - pad alternatora i wymiana na nowy zamiennik. W takim stanie odkupiłem auto od szwagra dla syna. Zaczęło rozładowywać aku. Na tym nowym alternatorze. Ładowanie jak mierzyłem OK. Zwróciłem uwagę, że czasem światla delikatnie przygasają. W sensie zmienia się natężenie swiatła. Kupowałem przełączniki kierunków i gość miał też używany altek. Kupiłem niejako przy okazji za grosze. Bingo.

Suplex tak. Bardzo dobre sprężyny. Zapomniałem o tej marce kompletnie. Suplex kiedyś montowany był w Oplu na pierwszy montaż. Jak szukałem sprężyn kiedyś to nie udało mi się znaleźć Suplexa niestety i stąd decyzja była o Lesjofors. Fajny i przejrzysty katalog by dobrać sprężyny plus podział na te o zmiennej i o stałej średnicy drutu.

Mi w passacie wystrzeliła na parkingu SACHS po 1.5 roku. Mam jakieś Suplex - kupiłem w niemczech. Ponoć lepsza półka - drut grubszy oraz sam lakier się nie rysował podczas zakładania

Dokładnie tak

Jeśli to na Luce, to chyba bez szału

jaki to model tej kosiarki z Lidla? szukam czegoś do podkaszania bezkablowego

Aż tak silny lane assist mają? i to jak auto jest w polowie obrotu? tym bardziej stawiam, że ma krzywo przyklejoną albo źle skalibrowaną kamerę. Szanuje odwagę, ja bym chyba nie jezdził autem, ktore raz na kilka k km stawia mnie bokiem bez powodu.

Może wlali nieodpowiedni do DPF albo za często wypala DPF ...

Może Ci wlali inny olej, lub po prostu nie zmienili oleju, lub wymienili część.