Ranking

Bierz zwykłe, nie nawiercane.

Auto zabrane na lawetę, a my w 4 osoby wewnątrz...

Można samemu przelać z większej do mniejszej.

Dużo i mało. Dopytaj czy nie zapomnieli o tym gnieździe w garażu. Pełne wykorzystanie potencjału gniazda 3-faz i EV to zazwyczaj 3x16A, czyli w praktyce jakieś 10,5 kW. Na dom zostaje 1,5 kW czyli na czajnik elektryczny Ale możesz zmniejszyć prąd ładowania i dopasować do sytuacji. W Tauronie od 13 kW dają 25A zdaje się. Ewentualnie możesz dopytać i w przyszłości lub teraz zwiększyć jeśli jest możliwość. Koszt jest rzędu 70 zł za dodatkowy kW mocy, także niewiele. Tak czy inaczej, w porównaniu do kolegi co walczy o gniazdko schuko, to masz Pan premium opcję

"Zgodnie z zapisami Prawa o ruchu drogowym, a dokładniej rzecz biorąc — art. 31 ust. 2 pkt 2 jest to zabronione. Ustawa jasno mówi, że „zabrania się holowania na autostradzie, z wyjątkiem holowania przez pojazdy przeznaczone do holowania do najbliższego wyjazdu lub miejsca obsługi podróżnych” Ale nie umiem się doszukać dokładnej kwoty mandatu za to

To bierz ATE Ceramicznych niestety nie znalazłem do Ciebie. Kiedyś brałem różne, TRW, RH, Mintex - ale zawsze pylenie było mocne, ATE mam sprawdzone i też pylą, ale przynajmniej (dla mnie) jest gwarancja, że pasują dobrze i nie rozlatują się przedwcześnie

Ja mam Kię Rio, czyli bliźniak i20. Rocznik 2014. Przebieg 108 tys. km. Fakt, że eksploatacja mniej intensywna niż na L, ale jak na razie samochód całkowicie bezawaryjny. Ale silnik mam 1.4. Fakt, że charakterystyka starego wolnossącego silnika, ale spalanie imho bardzo OK. Ostatnio na wymianie oleju w warsztacie skorzystałem z okazji, wlazłem do kanału i sobie obejrzałem ten samochód od spodu. Raz że stan blacharski bardzo dobry, rdzawych nalotów niewiele, wydech w bardzo dobrym stanie, a dwa to wykonanie i zabezpieczenie tego wszystkiego. Prawie całe podwozie zasłonięte plastikowymi płytami, wszystko dokładnie zamontowane, nic się nie poluzowało przez te lata. A w Oplu to od nowości przewody hamulcowe wiszą luźno. . Fiat do tego wieku i przebiegu miał sporo napraw "eksploatacyjnych", łącznie ze skrzynią biegów, Opel Astra po trzech latach już też jest bardziej awaryjny niż ta Kia.

Polecam kolege @AkuQ w temacie polisy. GAP ma pokryc roznice miedzy AC a faktura (jesli masz fakturowy i mowa o nowym aucie albo wart na moment wykuoienia gap, jak dla uzywki brales).

Pewnie ma to jakos zwiazek z normami spalin... Moze dogrzewa np katalizator albo GPFa do temperatury roboczej.

Kazdy jeden silnik po rozruchu utrzymuje podwyzszone obroty przeciez.

w blokach prosta piłka - zazwyczaj każda klatka albo każdy pion z innej fazy ewentualnie taki podział na fazy aby wyszło tyle samo mieszkań na fazę + dodatkowo obwody administracyjne i windy zasilane dwustronnie w układzie pierścieniowym za SZR tj. samoczynnym załączeniu rezerwy żeby nikt w windzie nie utknął i nikt na schodach się nie spierpapier

Po to są autostrady platne, żeby było też assistance w cenie dla każdego. Jest to w interesie wszystkich zainteresowanych stron: operatora, zepsutego użytkownika oraz każdego innego użytkownika autostrady. Koszt dla operatora absolutnie pomijalny, a bardzo istotnie podniesiony poziom bezpieczeństwa na takiej drodze.

Samochód, na którego premierę czekałem od kilku miesięcy. Właśnie przez wzgląd na ten model zrezygnowałem z zakupu BMW serii 3. Czy nowa seria 4 była warta tego czekania? Z jednej strony tak, gdyż wygląda zdecydowanie bardziej ciekawie niż oklepana seria 3. Na pewno jest bez dwóch zdań ładniejsza niż 3 kombi. Na minus zaskoczyła mnie ilość przestrzeni na tylnej kanapie oraz mały otwór drzwiowy. Przygotowałem krótkie wideo z moimi wrażeniami, lecz z powodu na osoby, które zgłaszały moje publikacje, nie mogę to wrzucić

U nas nie do pomyślenia, stanęli by co najwyżej za Tobą, może nawet na bombach. W sytuacjach których byłem świadkiem na "zachodzie", zabezpieczała, spychała czy jak Ciebie holowała jeżeli tylko był komplet kół. Nasi staną na lewym pasie i będą rozliczać zdarzenie, tak w 90% przypadków widocznych. Przejechanie kilometra czy dwóch do najbliższego węzła, stacji czy MOP raczej nie wchodzi w grę.

To skoro był prolog to i może dodam epilog Dzisiaj wstałem rano pojechałem do sklepu, kupiłem puszkę Bead Sealer i wróciłem do domu. Ściągnąłem felerną felgę, zawiozłem do gumiarza, który zdarł oponę z felgi, wróciłem do domu i prawie 2h czyściłem korozję na wewnętrznej stronie felgi a było jej sporo, na koniec wygładziłem powierzchnię papierkiem ściernym i nałożyłem pastę uszczelniającą. Rant opony też wyczyściłem i odtłuściłem denaturatem. Znowu wizyta u wulkanizatora, który na rant opony nałożył swój sealer. Potem wyważanie itp. i mam nadzieję, że kłopot się nie powtórzy. Jak to leciało ? Aha jeździć i obserwować

W gorącej Itali jak mi wysprzęglik w megance padł, to mnie policja sholowała do pierwszego punktu SOS i wezwała lawetę. Nie pytali czy mam AC, OC, CD czy USB. Na koniec zaznaczyli tylko że mam nie odjeżdżać i grzecznie czekać . 110 euro zapłaciłem za podwózkę lawetą do serwisu reno.

No może dostęp nie jest jakiś super dobry ale nie jest też tragiczny. W ciepłym garażu można to na spokojnie ogarnąć. Po demontażu trzeba sprawdzić czy to tylko pęknięta dźwigienka czy silnik i w zależności od tego kupić co trzeba. Wysłane z mojego RMX3085 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie tak

To auto to świeży temat, raczej byłbyś pionierem Realne zasięgi tu są z grubsza oszacowane: https://ev-database.org/car/1327/Fiat-500e-Hatchback-24-kWh Autko za duże nie jest, najlepiej się przymierzyć i ocenić.

Ja do tarcz Zimmermana mam klocki Ferodo Premier czy jakoś tak. Zrobione już z 25kkm, bez zastrzeżeń. Na necie czytałem że polecają tą kombinację tarcza-klocek.

Od 3 lat katuję zawodowo zestaw bitów Wiha i skubane nie chcą się skończyć

Ciekawe czy jakby Max miał miejsce po starcie tylko między Mercami to czy wjechałby w kanapkę. A tak dostał prezent. 370 tys. widzów przez cały weekend. Zastanawialiśmy się jak to liczą. Tym razem wytłumaczyli. Po 140 tys. w sobotę i niedzielę.

Przepraszam, nie mogłem się powstrzymać.

Mialem nadzieje, ze Perez jednak lyknie Hamiltona przed koncem

To chyba jakieś lata 90te U mnie oba Golfy maja pozycje „Auto” i światła gasną same. Na pewno nie wymaga to zamknięcia auta, bo ja zostawiam otwarte.

''Mamy awarię, mostkujemy za miejscem uszkodzenia''-znaczy kto tak robi, bo chyba nie pogotowie energetyczne?

Czyli zimno dla silnika Do właściwej temp. pracy daleko A im szybciej zagrzeje się, tym szybciej spełnia normy spalin.

Ja jakoś do końca listopada będę odbierał mieszkanie, dev miał dać gniazdo 3 fazowe w garażu podpięte pod licznik w mieszkaniu. Zapłaciłem za to ztcp 700zł. Totalnie o tym zapomniałem, na budowie byłem kilka razy, z elektrykami gadałem i o szczegóły nie zapytałem... Teraz dostałem od deva papier, z którym mam iść do Tauronu o założenie licznika. W nim napisano, że zabezpieczenie mieszkania to 20A i moc przyłączenia 12kW. Jakieś konkluzje można wysnuć co do możliwości gniazda w garażu? Instalacji jeszcze na oczy nie widziałem.

Jak zostawiasz swiatla zalaczone, to po wyłączeniu zaplonu zostają postojówki. We fiatach swiatla gasną. Apropo aku - VAGi mają dosc male akumulatory. Jak niedomagają to nie zapalisz diesla zimą. Fordy np mają strasznie przewymiarowane aku - fiesta 1.4tdci mojej matki ma aku chyba 80Ah a ja w passacie 2.0tdi mam 55 wiec na wpol zdechły akumulator matki nadal zakreci tą fiestą, a u mnie moj juz nie.

Tak oglądam sobie te wyścigi i czasami mam wrażenie, że Valtteri sabotuje Mercedesa 🤣🤣🤣🤣

Jakoś tak mi się nie wydaje, jezeli nawet malo który warsztat potrafi dobrze wymienić łańcuch rozrządu w nowoczesnym silniku.

Oczywiście że to wina VW. We Fiace sprzed 15 lat czy PSA nie zostawisz włączonych świateł przez przypadek, trzeba się nagimnastykować

Niestety u nas bezpieczeństwo nie jest na pierwszym miejscu. Na drogach A i S operatorzy / zarządcy powinni wysyłać lawetę rozliczaną z OC jako szkoda gdy nie ma polisy Asistance, które są coraz częściej nawet w ramach OC.

Przy tej cenie liczy się stan, a nie marka i model. Jak znajdziesz w dobrym stanie np. AVEO, to może być lepsze niż IBIZA czy CIVIC. Ale to nie reguła. Po prostu nie odrzucaj z góry niczego konkretnego, nastaw się na oględziny nieoczywistych modeli, a na pewno coś ciekawego się trafi.

Wow, juz Fiat prawie nie istnieje, a firma JEEPy sprzedaje, a tu nadal znajdzie sie ktoś, kto żyje tematem aktualnym 15 lat temu

Renault Clio albo Megane. Ople korodują bardziej.

Ponoć jeszcze nie złożyli zamowienia:-) Niezle spekulacje sobie urządzili.... Zaraz im się goście z giełdy dobiorą do.... Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Chyba powoli projekt zmierza w końcu ku końcowi. Auto zarejestrowane i w miarę jeżdżące. Z jednej strony po części dzięki lockdownowi to była długa przygoda i mnóstwo czasu przy aucie, z drugiej to raptem 2.5roku odbudowy i 3lata od zakupu auta w US. Ktoś mógłby uznać, że tempo ekspresowa. Tak na prawdę nie spieszyło mi się, ale nie lubię jak coś jest rozgrzebane . Długie przestoje były momentami przy zamawianiu części, których czasem brakowało w US + transport morski (też różnie bywa) i wychodziły miesiące. Wiele rzeczy musiałem doczytać, dopytać i kupić narzędzia .. a czasem nie było łatwo (np małe gwintowniki rurowe, calowe). Za to obecnie mam chyba dość dobrze wyposażony warsztat , no i deko więcej doświadczenia. Jeszcze odnośnie ostatnich prac i problemów. Tj pisałem wyżej był problem z nierówną pracą, w końcu udało się jakoś wyregulować OEM gaźnik, pracuje w miarę równo i fajnie się wkręca w obroty. W akcie niemocy z poprzednim gaźnikiem kupiłem nowy .. chiński. Niestety nie był P&P, ma inną podstawę, którą jak udało się uszczelnić to nie dało się wyregulować. Do dziś mam dwa ślady sadzy na kostce . Póki co zostaje Autolite 2100. Kolejna sprawa, która zbijała mi sen z powiek to grzanie się. Zdecydowałem się na wymianę uszczelek pod głowicami, bo po teście wyszło, że są spaliny w chłodnicy. Można sobie wyobrazić ile to pracy w V8. Nie miałem na to czasu, więc zleciłem to dla mechanika. Oczywiście były potrzebne na szybko uszczelki, w pl niby są ale drogie i nie takie co chcę. Chwila szukania i zamówione w US, dwa dni później miałem już je w domu . Niestety nie pomogło ... Podejrzenie padło na chłodnicę i pompę. Pompa nowa, chłodnia po regeneracji, ale .. zacząłem czytać i okazało się, że FORD w 1967 postanowił przyoszczędzić i zaczął wstawiać do wersji V8 bez klimy chłodnice 17". Rok póżniej wrócił do 20". Przy okazji wyszło dlaczego std obudowa wiatraka jest za szeroko względem chłodnicy. Analitycznie podchodząc do sprawy, nawet czyszczona 50letnia chłodnica nie ma tej drożności co nowa, poza tym jest za wąska, no i płytka (2 rzędy vs 3). Kupiłem, więc miedziano- mosiężną, m.in z racji tego, że wygląda jak OEM, brakuje tylko napisu FoMoCo. Przez moment chciałem jeszcze ratować starą i przeszczepić całą górę do nowej, ale raz koszty, dwa 17" . Po podpięciu i pierwszych jazdach problem zniknął. Trzyma temp między 1/3 a 1/2 skali bez żadnych cudów typu elektryczne wiatraki, obudowy, itd. Zawieszenie. Jak dobrze, że kupowałem wszystko w US .. rok -dwa lata temu. Szybki mail, że w wahaczu są luzy. Szybka odp, że przepraszają i wysyłają innego producenta. Bez wypytywania o paragony, montaż, itd. Przy okazji dostałem rady, że mam źle zamontowany przewód hamulcowy oraz odwrotnie założone gumy stabilizatora (pierdoły). Zostało to poprawione i wymienione. Plus ustawiona poprawnie zbieżność. Auto w końcu zaczęło jeździć . Ostatnia sprawa wydech. Zasięgnąłem opinii z zewn i podobno nie jest głośno. Porobiłem testy, z mierzeniem dB i ... wyszło, że przy 40-50mph jest głośniej niż przy 60-70 . Znów lektura forów, testy. Okazało się, że jest to typowe dudnienie tzw drone, czyli wzrost amplitudy w danym zakresie długości fali. Nie jestem akustykiem, ale jestem inż telko, więc szybko zrozumiałem temat, potrzebne są rezonatory na danę długość fali aby je wytłumić. To temat na wiosnę. Jeszcze odnośnie jazdy. Przejechałem po mieście i ok ok 200km + na raz trasę 200km. W końcu zaczynam mieć satysfakcję . Super się tym jeździ, z zawieszeniem wcale nie ma dramatu i nie jest dużo gorzej niż w zwykłym aucie. Super pokonuje nierówności, jest sprężysty i sztywny .. w końcu wszystko nowe. Przyspieszenie .. hmm to tylko 200KM i 3biegi w AT. Dźwięk silnika i opisany wyżej drone powoduje, że nie warto jechać te 70-80kmph tylko trzeba szybciej. Póki co leciałem 130kmph i nadal fajnie to jedzie, ale robi się głośno ... w końcu to stare cabrio. Jeszcze odnośnie skrzynie, nie mam obrotka, więc mam problem z określeniem kiedy zmienia bieg .. gładko i przyjemnie, zresztą jak się depnie od 0 to po kilku sekundach jest już 3ka i dalej jedzie się na jednym biegu . No dobra bo robi się przydługo .. kilka zdjęć na zachętę:

Azjaci chyba lepiej sobie radzą z problemem dostaw. W Toyocie ludzie też odbierają zgodnie z harmonogramami i bez kosmicznych terminów dostaw. Co do używek to też różnice cenowe są spore. Up!a po prawie czterech latach sprzedaje ok. 15% taniej od ceny zakupu w salonie. A rok temu zapłaciłem za Golfa tyle ile kosztuje teraz Golf rok starszy od mojego. No to jednak też ceny używek idą mocno do góry.

Ciężkie czasy. Tak patrzę jeszcze na to ze swojej perspektywy- planisty produkcji. W okresie niepewności jest tendencja do wydłużania czasów oczekiwania na produkt, właśnie aby uniknać kolejnych przesunięć terminów realizacji. Czyli np. Obcinamy obliczeniową capacity linii produkcyjnej o 30% (czy inną wartość, w zależności od dostepnosci krytycznego komponentu) i na tej podstawie obliczamy terminy realizacji zamówień. Takie akcje są zazwyczaj obliczone na najczarniejszy scenariusz dostępności komponentów. W rzeczywistosci jest z tym trochę lepiej i w miarę stabilizacji łańcucha dostaw, obiecane terminy ulegają skróceniu. Przerabiałem to u siebie w firmie na wiosnę- dostawca poinformował, że w Maju dostarczy tylko 50% zakontraktowanego surowca. Koniec końców, dojechało około 80% zapotrzebowania. Wierzę, że automotive ma ogarniętych planistów i speców od zakupów i rzeczywistość nie będzie taka czarna jak się dzisiaj wydaje. Tak bym chciał

Kolega odbiera Octavię w tą sobotę. Mial odebrać w grudniu, ale dealer zadzwonił ze ma na placu podobnie skonfigurowany model, a klient który go zamówił zrezygnował z odbioru. Niby nic dziwnego, ale ten co jest do odbioru jest gorzej wyposażony, a kolega ma do niego dopłacić. Jak zaczął protestować, to dostał informacje żeby się cieszył ze auto jest. Jak nie chce to dzwonią do następnego w kolejce

Odśwież proszę ten wątek jak będzie ten styczeń/luty

Ale co z tego że wywindują cenę za kilka sprzedanych aut zamiast sprzedawać x razy więcej po normalnych cenach. Dla producenta to jest też dramat. Wyobraź sobie jakiekolwiek planowanie produkcji, logistyki tych samochodów, zamawianie innych podzespołów, które akurat są dostępne, składowanie ich, przestoje fabryk, trzymanie tych aut częściowo złożonych, przymusowe urlopy, zaklepane 2 lata wcześniej kampanie marketingowe (jak nie ma reklamowanego towaru ) i tysiąc innych drobniejszych czynników.

aaaa, i by doprecyzowac. Jazda plynna nie rowna sie slamazarna. Ja mam generalnie dosc zmienny styl jazdy, ale zawsze staram sie zachowac plynnosc, zwlaszcza gdy jade z pasazerami. W jezdzie na torze owa plynnosc jest nawet bardziej potrzebna, gdy sie jedzie na limicie wszelkie gwaltowne zmiany przeciazen w dowolnym kierunku to w najlepszym wypadku tylko strata czasu. Dalsze mozliwosci to niebezpieczenstwo wypadniecia z toru i jego konsekwencji. 1.5TSI umiem jedynie snuc sie plynnie, a i to nie zawsze gdyz nawet gdy sie staram jego wlasne zycie mi w tym przeszkadza i co rusz zaskakuje. Wszelkiej bardziej dynamicznej jazdy tym pojazdem juz dawno mi sie odechcialo, ten silnik robi wszystko by do tego zniechecic 🤢