Ranking

ja dokładnie tak samo myślę. Podoba mi się naprawdę ten Sportage, ale w wersji L, z silnikiem 180KM i 4WD. To już wychodzi przynajmniej 140 tys. Też uważam że SUV ma sens jak ma napęd na 4 koła, bo inaczej dla mnie on nie ma za bardzo zalet. Wysokie wsiadanie to dla mnie raczej wada niż zaleta. Ale każdy ma inne potrzeby i dlatego też Kia robi wersje z napędem na przód. I też tak do tego podchodzę jak Ty. Jakbym miał kupić auto FWD to wolę Ceeda kombi za 110 tys. Będzie już dobrze wyposażony, z przyzwoitym silnikiem i funkcjonalnym bagażnikiem. A dopładać do Sportage'a jest sens tylko jeśli będzie miał napęd na 4 koła. Ze 3 tyg. temu pojechałem z psem do lasu i zakopałem się w śniegu. Oczywiście nawet małej łopatki nie wożę, wygrzebywałem śnieg rękami spod auta, a potem starsi państwo z kijkami do nordic walking mnie wypychali

Kupuję SUVa bo mam taki kaprys bo po prostu mnie się podoba. Dodatkowo co bardzo dla mnie ważne wysoko się siedzi, prosto z ziemi się wsiada, ma wysoko bagażnik więc nie trzeba się schylać- jak kogoś parę razy w życiu strzeliło w plecach to wie o co chodzi-bo ma duży bagażnik, bo na obecnym etapie życia jest to optymalne auto dla mojej rodziny. Jakby nadal produkowano auta typu mały Van to pewnie bym w to poszedł ale: auta tego typu są w odwrocie a ja za kilka lat będę chciał zmienić więc ktoś to będzie musiał chcieć kupić, więc patrzę jak prawdopodobnie będzie trzymał wartość. Pozdrawiam Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Ale ja widzę różnicę, jak pewnie każdy. Nawet w poprzednim 5008 byla spora różnica. Tam wsiadasz bez wpadania tyłkiem do studni, szczególnie jak nie masz juz 30 lat, to roznica jest kolosalna.

Patrzac na statystyki sprzedazy KIA/Hyundai to wyglada, ze wiedza co robia W przeciwniestwie to Opla, Forda i wielu innych producentow

No to na zakończenie: będzie kija. 150KM, manual. Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Chyba się zgodzisz, że z nazwy suv zostały tylko trzy literki a ta definicja, której oczekujesz już od jakiegoś czasu jest nieaktualna.

Czyli wygoda na codzien dla wiekszosci(wyzsze siedzenie,lepszy widok,wieksze jednak mozliwosci w miescie] to moda a 4x4 ktore jest potrzebne ze 3 razy w roku jest juz must have

U mine przypadek Tesciowi sie konczyl leasing, wiec kupilem na sprobowanie Do zwyklego kompakta nie zamierzam wracac.

Separator akumulatorów, np. Cyrix CT120. Taptaraptap

Koledzy mają jakieś dziwne rozkminy na 4x4 itd. Kia idealnie weszła z tym autem. Modny suv za stówkę, 500 miesięcznie. I nawet ma dizla dla ph...

To jest argument, owszem. Różnica prześwitu między Ceed a Sportage to aż 2 cm, więc praktycznie nie ma to znaczenia. Jednak mimo wszystko w największym stopniu to moda. Nie ma nic złego w tym, że ludzie chcą płacić więcej za auto, które wygląda (!) jak SUV, chociaż SUVem nie jest (2WD), no ale są też ludzie, dla których ważne są walory użytkowe i dobrze, że póki co takie auta są.

Odbiór początkiem marca. Auto już jest ale jeszcze nie ma karty pojazdu i muszą go fizycznie przywieźć i mi pasuje taki termin na urodziny. Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Pokretla sa faktycznie na plus Ale te male ekrany mogli troche lepiej wkomponowac

Wejdz np na bitmat.pl i poszukaj. To producent i dystrybutor roznych materialow wygluszajacych. Maja w ofercie maty butylowe, pianki i filce. Ale ztcp to do aut nie polecjaja filcow tylko wlasnie maty i pianki. Ale jak koniecznie filc to szukaj pod haslem poroso

Tak manual. Jeździłem dziś również automatem , poza trybem eco działała bardzo sprawnie, powiedziałbym że jak dsg w t-roc. Podstawa z pakietem smart ma w std. ledy z przodu, tempomat zwykły, rozpoznawanie znaków ograniczenia prędkości, asystent utrzymania w pasie, 3strefowa klimatyzację, składane elektryczne lusterka, czujniki przód tył, kamerę cofania, regulowane oparcie tylnej kanapy, podlokietnik przód, tył , ładne alu, kontrolę zjazdu i wiele innych... Cudów nie ma, jednak jak na SUVa za 110kpln brutto sądzę że jest bardzo dobrze. Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Chyba się zgodzisz, że z nazwy suv zostały tylko trzy literki a ta definicja, której oczekujesz już od jakiegoś czasu jest nieaktualna. Nazwa jest drugorzędna. Liczy się funkcjonalność, wygoda Moda ... wynika z preferencji uzytkowników.

Z całym szacunkiem ale chyba w równoległym świecie

Zapomniałeś jeszcze że musi mieć min 300KM, bo w końcu to sport .

Ja kupiłem suva żeby oślepiać innych światłami led [emoji106]

U mnie był to świadomy wybór. Pogorszenie stanu zdrowia spowodowali że wybrałem auto wyższe z automatem, gdzie mogę siedzieć jak na stołku, daleko od kierownicy. Wzrok też słaby, więc mniej mnie oślepiają auta z naprzeciwka.

I pozycję prawie jak w bolidzie F1. Ja tam jednak wolę FWD w "SUV" i kapelusz na swoim afro zmieszczę bez zdejmowania. Tak. Żeby użyć samochodu trzeba do niego wsiąść i wysiąść. Ja, jako że już stary jestem i pamięć siada - wsiąść i wysiąść muszę kilka razy, zanim odjadę. Ale to nie tylko to. Siedzi się wyżej, więc widać lepiej. Koła większe, więc krawężniki i dziury mniej straszne. Dzieci i bagaże łatwiej zapadkować, bo nie trzeba się tak pochylać. Moda i postrzeganie może decydować przy wyborze między Minivanem vs SUV. Wybór SUV vs kompakt doskonale rozumiem.

Myślę, że każdy ma inny powód I jednym z nich może być moda (wygląd). Ale wysoka pozycja za kierownicą (lepszy widok, mniej rażą światła innych uczestników), wygodne wsiadanie i inne cechy na pewno dla wielu są ważne przy podejmowaniu decyzji. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Pod względem wsiadania i pozycji za kierownicą to jak w suvie, a o tym piszemy. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Ludzie w zdecydowanej większości kupują auta na jakie ich stać, a nie takie którymi chcieliby jeździć. Koszty zakupu i eksploatacji auta 4x4 są wyraźnie wyższe i dlatego większość osób jest w stanie z tej funkcjonalności zrezygnować. Cała filozofia wyboru "ośki" i dotyczy to nie tylko suvów. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Ale w takim ceed masz inną pozycję (nie każdemu pasuje), wygodę wsiadania, możliwość podjechania pod (czy na) krawężnik, bezstresowa jazda gorszą drogą (że o coś zaraz zahaczę). Dla ludzi patrzących na koszty 4x4 ma też wady. Skoro ktoś nie potrzebuje 4x4, a potrzebuje innych zalet suva, to je ma "w ośce". Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Ale nikt nie bedzie przeprojektowywal calej deski zeby najtansza wersja wyposazenia wygladala lepiej... Jak sie nie podoba to klient moze wziac wersje L i wyzej i wtedy juz jest OK. Ta wersja ze zdjecia ma byc byc przede wszystkim tania i dawac jak najwiecej auta, za najmniej. Prawda jest taka, ze ta Kia Sportage za 110kPLN nie ma obecnie konkurencji w kategorii value for money.

Nie o "przyciski" dotykowe (te mi nie przeszkadzały), ale o wykrywanie rąk na kierownicy chodzi. Kia/Hyundai wykrywa ręce tylko na podstawie przykładanego momentu obrotowego. W grupie VW są czujniki pojemnościowe, które wykrywają że masz ręce na kierownicy nawet jak nią nie ruszasz. Co nie zmienia faktu, że Kia oferuje w tej chwili najwięcej auta za daną kwotę.

W Kia będą cię denerwować pierdoły, które bez problemu mogliby poprawić w sofcie, np: hamulec postojowy, który nie aktywuje się automatycznie, nawet po wyłączeniu silnika czy uporczywie powracający tryb ECO. Średnio zrobione jest też wykrywanie czy trzymasz kierownicę: jak jedziesz po prostej, to musisz co chwilę minimalnie ruszyć kierownicą, inaczej auto się emocjonuje i piszczy na ciebie. I czy zrobili już bezprzewodowy Android Auto?

Jeżeli to auto 100% na fizycznego (bez możliwości odliczenia czegokolwiek), to jeździłbym dalej tym co masz. Z drugiej strony rozumiem chęć zmiany i dołożenia 40 tysiaków co 3 lata na nową furę.

Lać, jeździć, się nie interesować

4cm a to już dużo jak i 18cm w wysokości https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/kia/ceed/iii/kombi-facelifting/silnik-benzynowy-1.5-t-gdi-160km-od-2021/?vs=kia%2Fsportage%2Fv%2Fsuv%2Fsilnik-benzynowy-1.6-t-gdi-mhev-150km-od-2021&c1=33467&c2=33546

A mi bliżej do 50 niż 40 i wolę siedzieć wyżej i wygodnie wsiadać i wysiadać (kiedyś też wolałem siedzieć nisko [emoji16]) Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Bitmat . Mają takie cienkie masy butylowe + pianki dowolnej grubości. Dałem to u siebie w klasyku zamiast std prasowanej szmaty, która chłonie wilgoć. Docina się nożykiem i rozwałkowuje wałkiem. Warto wybrać samoklejącą, dobrze się trzeba, że jak za dużo dasz to nie jest łatwo zerwać .

A jak chcesz po prostu łatwiej wsiadać, wyżej siedzieć, to jak to zrobić w ceed?

Tak, kumpel jest menadżerem w Solaredge i mi wskazał odpowiednich wykonawców

Tak.

Vectry to juz kupę lat nie produkują, wiec co tu porównywać? Teraz jest taki trend, trzeba nauczyć sie z tym żyć, choć wyglada to fatalnie. Na szczescie sa jeszcze auta wygladajace normalniej.

Podgrzewanie wtryskiwaczy to jak leczenie syfa pudrem. Brudne wtryski będą podawać gaz z gorszą precyzją i przy opcji podgrzewania nie będziesz wiedział dopóki całkiem nie padną.

Ale tu nie chodzi tylko o wnetrze Taki Sportage za 110kPLN wyglada z zewnatrz calkiem przyzwoicie i na auto sporo drozsze. Nowe Suzuki S-cross juz na start jest przestarzale z wygladu i nawet Duster prezentuje sie lepiej

A widziałeś te suzuki s-kros z zewnątrz? [emoji16]

Widac to nie ma wiekszego znaczenia w tym budzecie, bo Sportage to czolowka sprzedazy , a S-cross wrecz przeciwnie

Do klasyka poroso jak, ma być klasycznie.

W tej cenie ma 4WD?

Możesz nie kleić, ale chyba wszystkie są z klejem. Ciekawe tylko czy folia potem nie będzie szeleśćić.

Podobnież myślę Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Ewidetnie widac, ze wnetrze jest zaprojektowane pod wyzsze wersje z duzymi ekranami Ale z drugiej strony za 110kPLN dostaje sie naprawde kawal samochodu z przyzwoitym silnikiem turbo. Do tego utrata wartosci bedzie na pewno niewielka.

No i to pikanie systemów wspomagających jazdę można oszaleć. Pojemnościowe czujniki na kierownicy pewnie droższe to sobie odpuścili.

I co w tym dziwnego, że sprawdzają wieczorem? Jak przestawią transformator by dawał niższe napięcie to wieczorem też będzie dawał niższe napięcie. Jeśli teraz w dzień jest 250V a wieczorem jest przykładowo 220V to po obniżeniu o 20V wieczorem może się zdarzyć 200V.

sytuacja rozwinie się tak, że za 3 lata samochody będą z 50% droższe niż teraz i jeszcze bardziej nie będą mieć silników. Ja rozumiem ten dylemat, bo ten rok, może jeszcze ze dwa lata, to ostatni moment na zakup jeszcze w miarę normalnego samochodu. Potem będą już tylko elektryki, czy pluginy w cenach niedostępnych dla normalnego człowieka.

I postawili pod sierocińcem, żeby więcej biednych dzieci ucierpiało