Ranking

Prototypy w Polsce to sposób na wyciąganie hajsu i tyle.

Jeżeli decyzja zawisła przez wojnę na Ukrainie to bym nie brał jej pod uwagę. Sorki, ale jakbym miał zrobić pauze na życiowe decyzje to w zasadzie od dwóch lat każdy zakup powyżej wydania wypłaty powinien być wstrzymany, covid, Ukraina, etc.

Tylko nie QQ i silnik 1,2, to straszna pomyłka w tym aucie. Spalanie w mieście pod 9 litrów, dynamiki brak. Do tego początkowe silniki miały problem z braniem oleju. Rok takim jeździłem, mogłem go nawet w dobrej kasie wykupić po rocznym pracowniczym leasingu, ale odpuściłem bo silnik był straszną pomyłką.

Wszystko po trochu. Ciężarki do alu pewnie droższe, ale podejrzewam, że najbardziej o robotę się rozchodzi. Owszem, felgi są różne, ale z reguły 18" będzie więcej ważyła niż 16" (fakt, że się starzeję, ale do niedawna 16" machałem tylko trochę gorzej od Pudziana, jak mam podejść do 18" to już na samą myśl plecy mnie bolą). Przy alu trzeba też deko bardziej uważać niż przy stalówkach

Brakuje folii paroprzepuszczalnej pod pokryciem dachu. Dziwne, że nikt tego nie zrobił przed położeniem poszycia dachu. Mówiłeś, że dom przeniesiony w nowe miejsce to po co chcesz zrywać podłogę? Chyba nie została położona na starych legarach. :) Wiele lat temu reanimowaliśmy podobną chałupę. Bardzo dużo pracy Cię czeka. Zaczęliśmy od dołu. wzmocnienie fundamentów, wymiana zgniłych belek itd. Ale to widzę jest zrobione. Okna drzwi wymienione widzę. Pokrycie ścian to zależy jaki klimat chcesz osiągnąć. Zawsze możesz pozostawić gołe belki lub pokryć boazerią albo deskami drewnianymi. wszystko zależy od tego jaki charakter tego domu chcesz uzyskać. :) Instalacje rozumiem są rozprowadzone i możliwe do wykorzystania? :)

Mnie w jednej wulkanizacji (co ma 2 serwisy w Gdańsku) wyważyli kiedyś Alu w ten sposób, ze puścili koło, maszyna pokazała ile przykleić, przykleili i nie sprawdzili (znów nie puścili) tylko zdjęli i na auto. Na pytanie dlaczego nie sprawdzili to odpowiedzieli, że nie ma czasu a i tak jest dobrze 😭

Przy większej feldze często w parze idzie niski profil, a więc potrzeba użycia dodatkowej przystawki, lub pomocy drugiej osoby przy montażu opony. Jeśli opona jest balonem, jak w SUV, to też inaczej targa się 4 koła na montażownicę, które ważą 16 kg/szt, a inaczej te co ważą 30 kg/szt. Przy jednym aucie trzeba to dźwignąć na montażownicę, potem na wyważarkę i jeszcze na piastę do przykręcenia, więc 12 razy. Wyważenie na alu wymaga dłuższego czasu, precyzji i są trochę droższe ciężarki, dlatego serwis alu ogólnie kosztuje więcej. Ja tam dzisiaj w sezonie mam 5-10 aut dziennie, więc ogarniam to na lajcie (zobaczymy w tym roku, bo wracam z chorobowego 21.03 w samą paszczę lwa). Gorzej było, kiedy pracowałem w latach 2001-2006 w największym niesieciowym serwisie opon w Gdańsku, w sezonie ogarnialiśmy do 60 aut dziennie we dwóch przez 11 godzin. Ale wtedy człowiek mógł góry przenosić, jarać fajki i jeszcze się napić wieczorem.

Izera to scam, samochód nigdy nie powstanie w seryjnej produkcji. Ta spółka służy tylko przejadaniu dotacji, kto ma zarobić ten zarobi.

Witam Samochody elektryczne staja sie powoli standardem. 1. Turcja wlasnie konczy budowe Fabryki TOGGa. https://www.togg.com.tr/en/ 2. US maja Tesla’e. https://www.tesla.com/ 3. Polacy beda miec Izere. https://e.autokult.pl/43959,izera-ma-inwestora-zastepczego-i-planiste-o-samym-aucie-cisza Pytanie, ktora droga pojdzie nasza Izera? Czy wybierze droge rozwoju Tesla’i czy tez TOGGa? Jak myslicie? Jakie sa Wasze opinie?

A daleko masz do Odry? Bo ja mam znacznie za blisko do Sanu Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

IMHO jak najdalej od tego.

Miałem okazję zważyć trochę kół kompletnych. Auto osobowe, przeciętne alu 16" z oponą ważą 15-18 kg, 17" ważą 17-22 kg, 18" nawet 27 kg. W SUV może być i 33 kg przy 18". Dawno temu, w 2003r, kiedy przez moje ręce przeszło już sporo kół, pojechałem na szkolenie do Michelin w Wawie, patrzę, stoi kompletne koło z tylnej osi F1. Walec, jak cholera, więc wziąłem zamach i się mało nie przewróciłem unosząc je do góry, bo ważyło kilka kg. Później miałem jeszcze okazję zmieniać koła w bolidzie F1 i tak, to mógłbym robić

+2 była tylko w pierwszej budzie, potem z tej wersji zrezygnowano.

Po pierwsze, nie stracisz 2kpln, bo na pewno dałeś zaliczkę i oddadzą bez problemu. Tak, ćwiczyłem, mi oddali. Po drugie, to raczej o stracie dużej nie ma mowy, póki auta drożeja prawie co miesiąc, dwa. Za 2 lata sprzedasz z niewielką stratą lub nawet bez(w wartościach bezwzglednych, ale jak kasa ma leżeć na koncie, to lepiej mieć nowe auto).

Niektórym się to udaje, bo mignęło mi juz kilka ogłoszeń z tymi autami i właśnie z uszkodzonymi automatami. Aż się zdziwiłem, bo to nie była pojedyncza sztuka. 50kpln dzisiaj to nie jest budżet pozwalający zaszaleć. Szczególnie w segmencie SUV/Crossover. Kilka miesięcy miałem i40 kombi kupiony w zasadzie przypadkiem i bardzo dobrze go wspominam. Duży, wygodny, bogate wyposażenie, diesel 1.7 z automatem. Wadą jest moc, bo 140KM to górna granica w tym modelu. Za to jest naprawdę niezawodny i można kupić niezły rocznik w dobrej cenie.

To jak Tiguan to moze Yeti[ta sama platforma]. Plusy Yeti(IMO): 1.Nie tak nudny 2.Deska rozdzielcza ladniejsza 3.Tylne 3 fotele osobne, konfigurowalne i wyjmowane. 4.Mlodszy rocznik w stosunku do Tiguana za te same pieniadze Minusy(IMO): 1.Kura 2.Mniejszy troszke bagaznik(Yeti krotszy o 20cm)-ale mozna przysunac tylne fotele do przodu i robi sie prawie taki sam 3.Kura

Pod blachę na dechy. Masz w moim wcześniejszym poście schematyczny rysunek.

A strych ma być zamieszkany czy tylko jako składzik ? Bo jeżeli nieużytkowy, to najprościej będzie zrobić izolację na stropie czyli położyć ok. 20 cm styropian i na to płyty OSB. W ogóle napisz jaki ma być sposób użytkowania domu, bo to wiele rozjaśni. Czy tylko sezonowo czy cały rok.

Ja mam w rozmiarze 225/65/17 GY Vector 4S i wg mnie sa naprawde ciche i na mokrym bardzo fajnie trzymaja. Tez rozwazalem czesc tych opon co Ty, ale finalnie stwierdzilem, ze jak ma byc 1 komplet to niech bedzie premium.

Kazdy kompaktowy SUV bedzie mniejszy od auta klasy C kombi, a wzgledem D kombi to bedzie przepasc jesli chodzi o bagaznik np. Dla modelu 2+2 to bym szedl raczej w Lagune kombi, P508 kombi, albo jakies C4 Picasso czy Scenic. Ponad 50 klockow za prawie 10 letniego diesla z 200kkm to zdecydowanie za duzo. Ale wiem, ze takie sa ceny obecnie. Im wiecej wypasu, tym wiecej rzeczy ktore moga sie jednak wysrac Ale jak sie kobita uparla to nic nie zrobisz

No i to już brzmi dużo bardziej sensownie

@spad Opony, to nie jedyne źródło zarobku, tylko taki dodatek dwa razy w roku. W tym czasie wiele innych napraw i serwisów musi swoje odczekać. Nie narzekamy na brak pracy, nie urabiamy się, pracujemy max po 7 godz, bo nie dążymy za pieniądzem za wszelką cenę, dlatego strach, to dla mnie pojęcie bardzo względne. Z drugiej strony, takich klientów na dużych alufelgach jest mniej i zazwyczaj są bardziej zamożni, więc póki co, nie narzekają i słysząc za wymianę 120 zł często zostawiają z górką. A jak odliczę z tego vat 23%, podzielimy ze wspólnikiem na pół i odliczymy dochodowy, to się okazuje, że milonerami nie będziemy.

Dopiero od silników 140 KM z serii ea211 były mocniejsze skrzynie mq250. Cała grupa VAG do 125 KM używa czeskiej produkcji skrzyni mq200 (lub mq100 w pierdziawkach typu Up, Citigo). Te mq200 produkuje Skoda, a odmian jest kilkanaście. Niewątpliwe jest, że któreś kody skrzyń otrzymały mocniejsze łożyska. Właściwa eksploatacja, czyli trzymanie wyższych obrotów eliminuje awarie praktycznie do zera. Ja poniżej 2000 rpm trzymam tylko na niskich biegach, jak się toczę w mieście, czy w korkach. Każde przyspieszenie, to redukcja, żeby trafić powyżej 2200 rpm.

Może warto by było położyć żółwia brzuchem do góry i obejrzeć kółka. I wymienić. Ten ślad to wybitnie od kółka prowadzącego. Może być już tak wytarte że straciło warstwę gumową i skrobie plastikiem po podłodze, a jeżeli nie to może ma tyle wklejonego piasku że robi za papier ścierny. Może warto najpierw wymienić zużyty osprzęt.

Ja kupiłem suva żeby oślepiać innych światłami led [emoji106]