Ranking

Kiedyś jak auto wróci z serwisu to sprawdzę.

Myślę, że nagar w komorach spalania tylko częściowo jest powodowany przez wtrysk bezpośredni. Chodzi tu o sposób podania ładunku, we wtrysku pośrednim podczas suwu ssania, kiedy tłok podąża w dół zasysa przez otwarty zawór mieszankę benzyny i powietrza. We wtrysku bezpośrednim tłok zasysa samo powietrze (czasem z pilotażowym podaniem benzyny), a docelowa dawka benzyny jest podawana pod koniec suwu sprężania. Różne silniki mają różną ilość warstw podania wtrysku. Co bardziej może się przyczyniać do powstawania nagarów na tłokach, to szukanie oszczędności, czyli zmniejszanie przekroju pierścieni do obniżenia oporów tarcia, skracanie płaszcza tłoka, który ma większą tendencję do tzw kantowania. Następstwem tego jest owalizacja tulei cylindrowej i brak uszczelnienia pierścieniem, potem olej zaczyna przechodzić do komory spalania, dostaje na pierścieniu wysokiej temperatury (ok 600-800 stopni), a w efekcie smaży się i tworzy nagar.

I po co Alfę wywołaliście? Zaraz zlecą się malkontenci i fachowcy od alternatorów.

Ale po co czekasz na ten test, skoro podobno taką masz, jeździsz i jesteś zadowolony? Masz, pasuje Ci, ciesz się nią i nie walcz jak właściciele Fiata o alternator, bo sfiksujesz od prostowania tego co inni napiszą o Twoim wyborze. Chcesz tu komuś coś udowodnić, na co Ci to? Nawet jak masz rację, myślisz że ktoś się tym przejmie?

na grubo juz tam dzialasz

Nie lepiej żeby chłop wystartował dzień wcześniej tym ultra rowerkiem zamiast męczyć Cię tydzień w aucie?

Rdzę zawsze trzeba zedrzeć ile się da. Te preparaty konwertujące rdzę nie zdają egzaminu na mocno skorodowanej powierzchni. Z wierzchu twarde, ciemne a pod spodem rude jak wcześniej. Jak już chcesz stosować, to wyczyść ile się da z rdzy, potem tym szuwaksem i znowu szlifowanie, żeby rdza z preparatem została tylko w mikro-zagłębieniach. Na to dobry epoksyd 2K, a dalej co uważasz. W ten sposób najbardziej spowolnisz korozję elementu. Edit: Możesz też po zeszlifowaniu użyc preparatów odrdzewiających np. Fertan lub na bazie kwasu, ale to nie wszędzie się sprawdzi, bo trzeba zmywać.

Mija własnie 3-rok ze Skodą. Odnośnie kosztów: ubezpieczenie 1100zł (pakiet) i w sumie tyle. Przegląd po 3latach nie jest wymagany. Koszt EN - brak, ładowany na darmowych ładowarkach (ok 30%)+ PV (70%). Awarii brak, opony jeszcze dobre. Zużycie 10.2kWh/100km. Przejechane przez rok niecałe 8kkm. Zasięg bez zmian 250-340km. Nuda . Auto dalej fajnie jeździ i żona mega zadowolona. Jakby przyszło zmieniać auto to byłby problem. Obecne wg TU wycenione na 76kzł.

Rzut beretm

Mam nadzieje, ze masz blisko serwis chociaż może GPF do tego czasu ogarną.

Następne będzie ev

przypominam tylko ze to motokacik nie HP wiec rozmawiajmy tutaj merytorycznie. swoja droga jakiej firmy najtrwalszy alternator do fiata na wymiane ?

oby sie dobrze spisywala 😄 szkoda ze nie EV bo sporo wieksze odliczenia (225k) + 30k do zwrotu ale i tak gratuluje

dokładnie, przecież za cenę tej Mazdy można już mieć naprawdę porządną Alfę Stelvio

Za bardzo sie spinasz Poczytaj co wypisuja w watkach o Alfa Romeo

Faktycznie, musialem przegapic Ja i tak by to wylaczal bo takie gaszenie i odpalanie by mnie denerwowalo niezaleznie od zwloki Swoja droga to jakos ciezko mi uwierzyc, ze to nie wplynie negatywnie na trwalosc calej jednostki.

Juz lepiej było wziąć podstawowa Cx 60 z tym dużym dieslem! Gratulacje! Niech się sprawuje!

fajnie na pewno lepszy i rozsądniejszy wybór niż wątkowa Mazda.

Sportage HEV230KM AWD w wersji GT line

To niech jedzie rowerem, bedzie mial rozgrzewke

Budżet naciągnięty, zamówione Goodyeary Vector 4 Seasons gen. 3

Ke? Może w wyobrażeniach sprzedawców hehe

Za pieniądze? W sumie żona do powisina mogła elektrykiem

Ja zastanawiam się, skąd nagar może być w dolocie, skoro dolot będąc "na" silniku ma temperaturę ~100 stopni co nie jest dla oleju wyzwaniem. Jak on się zamienia w dolocie w nagar ? Chyba jedyne co mi przychodzi na myśl to EGR i dodatek spalin

Sorki za moje umiejętności w rysowaniu, ale na czerwono to jest mniej więcej droga jaką jedziesz. A te pomarańczowe ładowarki to te na których chcesz się ładować. Chcesz, bo są szybkie. Na zielonych się naładujesz, ale zjesz obiad i się wyśpisz eGolf nie dojedzie na raz do Białowieży. Musi się podładować, najlepiej w Siedlcach, ale tylko jedna z tych łądowarek jest po drodze. Reszta to na oko z 15minut straty i krążenie po mieście. Wszystkie te pomarańczowe lokalizacje w Siedlcach to jest jedna ładowarka, więc jakaś szansa że i tak będzie zajęta. Jest jeszcze ładowarka w Mińsku Maz. ale to bez sensu, bo bateria prawie pełna i ładowanie i tak będzie wolne. Tesla (na oko) dojedzie do Białowieży i na oparach wróci do Siedlec w drodze powrotnej. Chyba że podładuje się z gniazdka jakiegokolwiek przez noc w Białowieży, wtedy wróci bez problemów do Wawy. W samej Białowieży (czego nie widać na mapie, bo za mała skala), jest 1 (słownie: jedna) ogólnodostępna ładowarka. I do tego wolna. A problem jest o tyle, że jadę tam na maraton rowerowy, przyjedzie pewnie z kilkaset aut i kilka może się okazać elektrykami. W ogóle nie zakładam, że uda mi się dopchać do tej ładowarki Muszę wybłagać hotel w którym jestem, żebym się podłączył do gniazdka Inaczej kaplica

Mazda nigdy nie była czymś specjalnym i raczej nie będzie. Zwykły średniak jak reno czy volvo i daleko jeszcze jej do 3ki. Fajnie, że się starają ale zawsze fakapy wychodzą po kilku miesiącach. Tak jak było np z 6.

Jakoś dziś poszło...

Ja podkładam pod śrubę tulei. Pod sam wahacz bym się bał, bo to jednak pracuje.

dokup sobie do żaby taką gumkę i będziesz mógł podnosić w miejscu do tego wyznaczonym

Ja tez mam tryb żeglowania raz to włączyłem i zrezygnowałem. IMO to ma sens w hybrydach albo pluginach.

nie wiem czy dasz rade ale to bedzie swietny material na artykul do jakiejs gazety z cyklu "pojechalem elektrykiem w trase, prawie zginalem..."

W obu przypadkach nie ma żadnego lagu. W Mazdzie z trybu żeglowania w tryb normalny umożliwiający przyspieszenie przechodzi po 2-3 sekundach …

eGolfem to wyjedź dzień wcześniej, bo tam zasięg w trasie jest raczej homeopatyczny

Tak samo jest w Lexusie (przynajmniej w UX200). Fajna sprawa, S&S z wkurzającego robi się użyteczny.

tak powinien mieć zgodę ponad połowy... ewentualnie sprawa do sądu że jest nieracjonalnie blokowany - też do wygrania

jest specyficzny taki japan chopper lat 80 ale cena jest fajna i jak ktoś lubi nisko, nie jest za wysoki i te klimaty pasują to sprzęt ok, szczególnie że choper/cruiser wypadło z rynku na rzecz cafe i vintage

nie no szanujmy się. btw. to jest niesprzedawalne potem

Nie podeślę, bo już nie ma (nie znalazłem przynajmniej) Któryś diler Renault ze Śląska wystawiał na olx, albo otomoto, ale to było zimą/wiosną wczesną jakoś. No i trzeba było odebrać osobiście, nie wysyłali.

Rownież wybierałem samochód i na przykład wiem, że potrafi wciągać olej, skrzynia biegów jest awaryjna, a deska skrzypi na nierównościach. Znam też oferty oraz problemy konkurencji i wybór był świadomy. Olej oraz skrzypienie jestem w stanie zaakceptować, z wydatkiem na naprawę skrzyni się liczę. Nie ma samochodów idealnych. Moim zdaniem to brzmi jak reklama.

Z Geberit było to samo, wymieniłem zawór spustowy na nowy, czyszczenie nic nie dawało, zawieszał się co któryś raz.

No mimo moich szczerych chęci, interfejs miał inne zdanie .... nawet BT nie widać w telefonie. Padł na dobre. Sorki dopiero jak zamówię Viakena to poratuję bo ten szmelc już w drodze do pszok.

Często ludzie tak mają, jak dokonują wybórów, nie są w stanie zaakceptować swojego błędnego, czy też nietrafionego wyboru. Później jest obrona Czestochowy na forum.

Tak i pewnie nie starczy na odbudowe bloku Generalnie w ustawie nie ma nic o przystosowaniu budynku do gaszenia elektrykow. A to maja tylko te nowe. Pewnie z czasem pojawia sie nowe ubezpieczenia. A tymczasem nawet jak zrobia uchwale ze nie moge ladowac to ich zaskarze Mamy opinie kancelarii, ze nie mozna odmowic instalacji.

Patrząc z boku to trochę wyglada jakbyś był pracownikiem/był opłacony przez dział marketingu Mazdy. Nawet kilku dni go nie używałeś, a z Twoich wypowiedzi wynika, że właśnie powstał św. Graal, samochód perfekcyjny, bez żadnych wad.

Gratuluję i zazdroszczę! Przepraszam, że śmiałem się negatywnie wypowiadać o samochodzie, który kupiłeś! Strasznie brzydkie zachowanie z mojej strony, ale biję się w pierś i już będę wychwalać pod niebiosa najlepszy samochód pod słońcem, ale oczywiście, tylko w takiej wersji, jaką Ty kupiłeś! 😁

Taki tam typowy dzień z zycia posiadaczy Volvo😂 Na lawecie pojechał, spalanie wyszło mniejsze jak w EV.😊

Ja tak zrobiłem i jest afera chcą zakazać wjazdu elektrykom. Co ciekawe jak elektryk się ładuje to jest traktowany jakby był w ruchu i jak się zapali to OC tylko.

tu sa jakies spekulacje https://elektrowoz.pl/auta/ceny-kia-ev9-bedzie-w-polsce-od-346-000-zl-dla-bazowego-150-kw-rwd-od-395-000-zl-dla-wersji-awd-gt-line-liczymy/ i tu Nieoficjalnie udało się nam ustalić, że bazowy model EV9 z napędem na tył ma kosztować w widełkach od 300 tys. zł do 350 tys. zł. https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/8680759,kia-ev9-cena-samochod-elektryczny-zasieg-premiera-opinie-wideo.html

Wg pierwszych przecieków bazowa wersja ma startowac w przedziale 300-350k

A po zimie tak:D 1412 dni w warsztatach i na półkach regałów... i dojechała... i dostała przegląd 😄 niestety 2 mechaników od hamowni oddało mi sprzęt który jeszcze zalewa się troche na niskim otwarciu przepustnicy. w sobote wraca na hamownie 😄 Ale... Na pełnym gwizdku jest wiatrak. 134KM na kole, to lekko z 60 więcej niż miała oryginalna 750tka i do tego ten feel olejaka starego