Ranking

Stąd, że Pertyn jako jeden z pierwszych w Polsce dostaje do testów nowe modele samochodów. Opowiada androny (przestałem go oglądać bo nie jestem w stanie wytrzymać jego bredzenia), ale liczy się to że pierwszy pokazuje nowe modele na polskim youtubie.

Ok👍 Naprawa zajechanego silnika za 10kzł? Jak się uda w 20 to będzie dobrze, zakładając własną robotę. Zaawansowana naprawa blacharska w zgnitych trojaczkach nie ma żadnego sensu. Znając ich konstrukcję to zapewne wiesz że to utopia. Chyba lepiej wydać z 50kzł na jakiegoś 10latka. Moze uda się coś trafić co będzie rokowało👍

To juz bardziej temat na akdemickie dyskusje.

Nie przekraczaj, nawet jeśli ten +/- 1000km nie wpłynie na podstawową gwarancję (nie pamiętam ile dokładnie dopuszczają), to jeśli przydarzy się coś po upływie gwarancji, to nici z naprawy z dobrej woli. Tam podstawa przy rozpatrywaniu wniosków to terminowe przeglądy. pozdr. Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Są różne dobre chemie teraz Ja osobiście stosuje: 1) Owatrol bezposrednio na rdze 2) Akzonobel Interplus 256 + Interthane 990sg 3) Noxudol 750 + 900 na koniec

Ten 2.2 od 2019 wstawili bo poprzedni 2.0 miał normę tylko Euro6. Na moje puma znikła w ducato od modelu 2014 wraz z pierwszym liftem budy.

Jeszcze beton wiąże [emoji6] tapatalked

Jestem użytkownikiem trojaczków od 20 lat. Teraz mam dwa z euro 5 i 6. Coś tam wiem bo trochę sztuk się przewinęło przez te lata z różnymi silnikami.😎 Zapewne wiem więcej niż Ty choć mądrala z Ciebie się robi🤣 Ty i tak wiesz swoje👍

@Przemaz u mnie podobnie. Dzieci już podjadają 👍

ducato z silnikiem 2.3 jtd od iveco albo 2.0 bo to hdi

U nas to kosztuje z 300zl na rok. Śmiech na sali. Abonament za parkowanie w centrum powinien być conajmniej w wysokości 5k. Wtedy elektryk ma sens. Być może w innych miastach jest drożej i bardzo słusznie.

W tych starych nie było 2.0 jtd. Kup nowszy z iveco 2.3 w dowolnej wersji jeśli chodzi o moc. Mocny, oszczędny i nie będzie wybuchowy.👍

ale jak chcesz świece tym dokręcać to potrzebujesz taki mały rowerowy klucz dynanometryczny o coś takiego świece dokręca się momentem jak nizej , wiec tylko taki klucz ci to ogarnie Zalecany moment dokręcania to (w nawiasie wartości dla głowicy aluminiowej): świece zapłonowe M10 – 10-15 Nm (10-12 Nm), świece zapłonowe M12 – 15-25 Nm (15-20 Nm), świece zapłonowe M14 – 25-35 Nm (25-30 Nm), świece zapłonowe M18 – 35-45 Nm (35-40 Nm).

Trudno winić ASO za odmowę, skoro usterka wyszła po wygaśnięciu gwarancji. Mogli zrobić gest, ale to tylko ich ewentualna dobra wola.

Jedyne spawanie jakie robili budowlańcy z którymi współpracowałem, to spawanie bednarki do zbrojenia, żeby zrobić uziemienie fundamentowe. Reszta zbrojenia była wiązana drutem wiązałkowym. Oczywiście podczas spawania miejsca narażone na uszkodzenia były osłaniane (oni akurat używali kocy gaśniczych)

Z tego, że Ty też to oglądasz skoro wiesz kto to.

Do postawienia małej altanki 2x3 m zostosowałem coś takiego: W planach mam postawienie wiaty na auta i teraz zrobiłem takie kotwy pod słupy:

naprawde podziwiam wiare w PL urzedy i co z tego ze bedzie w cepik ?

Vs to co jest teraz to IMO kosmos nimi nowe multimedia.

umyć, potem pasta tempo do lakieru, zaprawki gdzie pasta nie pomoże, plastiki przelecieć np turtle wax (fajnie czarne się robią), potem lekko przybrudzić całość i sprzedawać

to opis najgorszej optymalizacji podatkowej jaka widzialem. widac ze lubisz placic podatki, ale dziekuje dzieki Tobie mamy daromwe przedszkola

Sam byłem napalony jak zobaczyłem foty itp, ale wymiękłem jak ogłosili że u nas będzie tylko PHEV,.mimo, że mam gdzie ładować i w teorii byłoby dla mnie idealne. Tylko różnica w cenie jest za duża i nijak się to nie spina dla mnie, dlatego odpuściłem temat.

Pod koniec marca minął rok, przejechane 15kkm. Wszystko ok. Oszczędności po roku szacuje na ok 3kpln,więc za niedługo instalka się zwróci - auto będzie nadal jeździć, bo kolejne to raczej elektryk, a trzeba się do tego przygotować finansowo i inwestycyjne (dokładka paneli pv) W zime myślałem, że mam usterkę, ale okazało się, że nie wyłączono w sofcie kme podgrzewania wtryskiwaczy lpg i powodowało to po odpaleniu na zimnym szarpanie silnika na benie, mijało co prawda po 10sek,ale było. Okazało się, że ta opcja często powoduje zaburzenia pracy wtryskiwaczy benzynowych poniżej 5c i tak było u mnie.

róznica między D a PL polega na tym ,że w D badanie jest wykonywane skrupulatnie a i dbałość o pojazdy jest lepsza niz u nas . u nas na badaniu jest najcześciej tak - ma pan do zrobienia sworzeń bo lekki luz jest i za rok to samo i za rok to samo . w D - ma pan do wymiany sworzeń , zapraszam za ileś tam po odbiór naprawionego pojazdu ( pojazd z wynikiem N nie wyjedzie na kołach z przeglądu .