Ranking

Dużo km ostatnio robię za sterami toyoty od corroli 1.8 przez 2.0, rav4 2.5 czy highlander Te auta naprawdę są ekonomiczne i dynamiczne wystarczy troche nauczyć się tym jedzie i wyniki rzędu 4l w corolli czy 7l highlanderze nie są żadnym problem A na trasie też non stop „miesza” układem hybrydowym tak aby efektywnie Konkurencja spala dobry litr więcej nawet w dieslu Wysłane za pomocą Tapatalk

Miałem przez ostatni tydzień wątpliwą przyjemność użytkować auto jak w tytule. Był to samochód z 2022 roku z silnikiem 1.3 turbo, to chyba była tzw. miękka hybryda, w wersji wyposażenia Zen. Generalnie tego typu auta, tzw. garbate suvy nigdy mnie nie pociągały, ale że to był samochód służbowy więc w sumie nie było co narzekać. Kiedyś miałem już przygodę z tą marką, ale to było z 20 lat temu, a i auto swoje przeszło i było dosyć zmęczone - Renault Twingo. W każdym razie po pozbyciu się jego omijałem renówki szerokim łukiem. Ale teraz zupełnie inna sytuacja, więc pomimo rozczarowania, że podstawiono mi Arkane postanowiłem się nie uprzedzać. No i tak jak napisałem na wstępie niestety nie pykło. Zrobiłem tym autem ponad 600 km i pomimo zalet takich jak: bardzo fajnie rozwiązany system obsługi tableta, czy też automatyczne otwieranie/zamykanie auta przy zbliżeniu/oddaleniu się, duży bagażnik, fajnie działający Android Auto to tym autem po prostu słabo się jeździ. Silnik wprawdzie mały ale dawał radę, ale ten system start/stop, którego ciągle zapominałem wyłączyć, to jakaś tragedia. Reaguje dopiero na mocniejsze naciśnięcie pedału gazu, co niejednokrotnie powodowało, że ruszałem bardzo nagle. Również skrzynia nie radziła sobie często z redukcją biegów powodując jakieś szarpnięcia. Nie wiem, może to był już efekt, że auto swoje w wypożyczalni już przeżyło (nalot 70kkm). Na szczęście udało się załatwić inne auto.... Podsumowując, nadal będę omijał szerokim łukiem Renault.

Jakbyś wiedział że nie będzie to by nie była niespodzianka.... Wyłącz źródło ciepła (kocioł/PC), zapamiętaj ciśnienie na manometrze w instalacji, zakręć zawory główne na obu belkach rozdzielacza, zdejmij siłownik. Wykręć stary grzybek i zakręć nowy, nie ma potrzeby stosowania pakuł czy teflonu - bo ma uszczelkę gumową. Nie ma też potrzeby silnego dokręcania! Poleje się trochę wody. Na koniec odkręć zawory, jeśli jest konieczność uzupełnij ciśnienie w instalacji, włącz kocioł.

Wątek odnosi się nie tylko do Arkany ale także do marki Renault Która wg mnie jest dobry średniakiem a w kilku aspektach może zawstydzić nawet prenium konkurencję Wysłane za pomocą Tapatalk

I dlatego ludzie idą po MG HS, dokladajac kilka tysięcy masz auto na wypasie.

Jakies niedobitki w Megane, ktore za chwile calkowicie wylatuje z oferty... No i nie ma to zadnego zwiazku z Arkana, o ktorej jest ten watek.

Ty na pewno piszesz o Arkanie? Bo tej nigdy z dieslem nie bylo... Pomijam juz fakt, ze historie wtop z dieslami to akurat Renault mialo wyjatkowo bogata.

Pytanie gdzie to ma spalić te 7 litrów. Bo jak te krótkie odcinki mają wynosić powiedzmy do 10 kilometrów zimą w korku o 8 rano to możesz zapomnieć o takim spalaniu. No chyba, że te krótkie odcinki to 40 kilometrów drogami powiatowym z prędkością 80km/h z temperaturą na zewnątrz w okolicach 20 stopni....

Ale których zaleceń? Są dwa sprzeczne 😎⚠️😎⚠️

Tak jak @mmaciejosss, ja również się nie zgodzę. Czy to na autostradzie, czy na krajówkach, ale też w mieście, ciągle jeżdżę na tempomacie aktywnym. W Vitarze na 6tce można jechać w baardzo szerokim zakresie, ale też w Swifcie, przy skrzyni 5tce i silniku 83 KM jest to super opcja. Jak dla mnie to niezależnie od skrzyni jest to teraz na liście wyposażenia obowiązkowego.

Pewnie na wyposażeniu przy konfiguracji ktoś oszczędził, to jest realizowane przez radar, a asystent pasa przez kamerę w przedniej szybie. Zen to chyba jedna z najniższych opcji wyposażenia.

Nie zgodzę się z tym , że przy manualu mało pomocna . Jedziesz na autostradzie cały czas na 6 biegu , niezależnie czy 70 czy 130km/h i auto trzyma zadaną odległość a i na niższej prędkości spokojnie przyspieszy na 6-tym biegu ( przynajmniej u mnie ) . W manualu tempomat działa u mnie od 40km/h

Ten sam szok przeżyłem u mamy w Clio. Jeździliśmy próbnie, pokazywało dystans do pojazdu, można było coś tam ustawić kiedy ma alarmować. Wziąłem za pewnik, że to ma aktywny tempomat. I jak już prawie zaczalem wjeżdżać w tyle poprzedzającego pojazdu, zorientowałem się że jednak nie ma 😀.

Jak wszyscy, mają fajne rozwiązania i wujowe. U mnie w Capturze śmiech wzbudza automatyczna, w sensie online, aktualizacja navi (przynajmniej takim czymś chwali się Renault na swojej www i salony sprzedaży). Ta automatyczność polega na tym, że trzeba se ściągnąć program, wsadzić pendraka do USB w aucie by pobrać VIN (na 4 próbowane peny przeszło mi na 2 przy czym po sformatowaniu jeden z tych co zadziałał drugi raz nie zagadał), potem tym programem ściągnąć na niego aktualizację i znów wsadzić do USB w aucie. Online jak diabli. Za to oprogramowanie multimediów faktycznie jest online. Chociaż i tak nie ma co narzekać, bo przynajmniej są jakieś aktualizacje, nie tak jak w Oplu, że ostatni wypust Insigni A nigdy nie doczekał się aktualizacji (tak, wiem Opel trafił pod skrzydła PSA, ale i 1 i 2 mieli na to wywalone).

Ty już zamówiłeś auto? Bo może sprzedawca chce Ci swojego referrala wcisnąć, jeśli tak to daj lepiej zarobić komuś z AK

V60 też starczy Wysłane za pomocą Tapatalk

Moja corolla pali w mieście od (rekord) 3.7 (wczoraj, mega korek, średnia prędkość około 20 km/h trasa 25 km) do 12 (minus 15, do przejechania 7 kilometrów w środku nocy) . Średnio pali 5, dlatego trochę ciężko mi uwierzyć, że sporo cięższy SUV spali tylko pół litra więcej

Zawsze mozesz kupic nowego za ponad 200k

sprawdzić dokładnie jak sytuacja z rudą i brać. Naprawisz to za czapkę śliwek i będzie jeździć. Na ekonomię nie licz - to stare ople w nowej budzie 😄 . Ale value/money będzie super - jak to w chevroletach made in/by korea.

To szeroko pojęta ekologia. W przypadku benzyny to zapewne GPF , start stop i ewentualnie ACT. Dla normalnych użytkowników niezauważalne. Ale moto-hipohondrykom kury się nie niosą, w krzyżu łupie itp.

Sąsiad kupił przed świętami BN dość wypasioną wersję hybrydową. Auto super - na prawdę zrobiło na mnie wrażenie jaki koreańczycy postęp zrobili. Ale od tamtej pory przez ponad miesiąc jeżdził zastępczymi. Dzisiaj znowu narzekał że mu coś szarpie i świruje. Ale jak ktoś ma pecha to i lexus się mu popsuje.

W przypadku Outlandera raczej bliżej 15 po mieście. To ciężki czołg + słaby wolnossący silnik + CVT.

U mnie też Aveo zostało kupione dla żony, bo jej się spodobał, no i był niebieski . Silnik 1,2 86KM. Jak dotąd przejechane 100 tyś. km, od 45 tyś przy kupnie do ponad 145 i pewnie jeszcze ze dwa lata pojeździ. Do miasta mocy starcza, na trasie brakuje. Z pozytywów: dobrze wygląda, dobrze się prowadzi, jak na tę klasę wnętrze obszerne i nieźle wykonane. Usterki: cewki zapłonowe wymieniane dwa razy, wymieniona pompa hydrauliczna sprzęgła, dwukrotnie usuwane wycieki oleju z silnika (uszczelki z guanolitu, aktualnie znów kapie), jakiś popychacz zaworów się odzywa, wydech już praktycznie cały wymieniony, sprężyny przednie wymienione. Z racji wieku, jeszcze nieśmiało zaczyna się pojawiać ruda, ale nie ma tragedii. Spalanie przy większości miejskiej jazdy 7 do 8 litrów, ale silniki bezproblemowe do LPG. Gdyby go dłużej produkowali, zastanawiałbym się czy nie zamienić na nowszy, ale z mocniejszym silnikiem.

Ten jest ze Szwajcarii, więc chodzi jak szwajcarski zegarek. Do tego jest czerwony, zatem musi być szybki. Także jakby się nawet coś popsuło to w miarę szybko zajedziesz na warsztat.

Z napędem awd jest jak z automatem; 90% ludzi przechodzi przez te drzwi i już nigdy nie wraca. Ostatnie 5 czy 6 samochodów miałem napędzane na wszystkie koła i nie widzę sensu przerywać tej passy. Suzuki SX4 spali bliżej 7, pozostałych nie znam, ale w Konie 177KM podają również okolice 7. Sportage i Tucson to chyba te same silniki (?), niech wezmą 2 litry więcej, przeżyję. Ateca 2.0 tsi czy ew. T-roc też nie powinny kotłować paliwa jak szalone. Odpada, właśnie sprzedałem.

patrząc na wymagania , po co 4x4 w mieście i sporadycznie trasa , żeby paliło więcej czy przed sąsiadem się pokazać 😅

o to ciekawie, ja jak robiłem to czy deszcz czy nie deszcz to jeździłem, temperatury też takie koło 5 stopni były

Chłop mówił, że jak zimno albo deszcz pada to jazdy odwołują. I dobrze. Kilka razy musiałem wracać w deszcz i żadna przyjemność z takiej jazdy

Sorry ale to straszne bzdury. Wiekszosc znanych koncernow ma fabryki w Chinach i nie sadze auta produkowane przez Donfenga dla Hondy, VW czy innych za znaczaco lepsze niz to co robi MG, Cherry czy inne Geely o ile ktos nie postanowil inaczej (w sensie na czym oszczedzaja)

Nie męczcie. Chyba że lubicie bzdury.

Nie chcę 😁

Miałem mieć Proceeda, ale anulowali mi zamówienie jednak na grupie zostałem, tam zdecydowanie więcej postów z awariami. Kolega pyta o to czy warto kupić eNke, wiec nie mam zamiaru owijać w bawełnę. Jako hot hatch jest świetny, żaden Golf czy Cupra nie da tyle frajdy z prowadzenia, ale jakość użytych materiałow we wnętrzu jest średnia, właśnie taki Fiat. I20n pozwala całkowicie wyłączyć ESP tak do zera, a nie jak w innych autach tylko z nazwy. Asystent pasa ruchu raz wyłączony nie działa do czasu aż z sam nie włączysz, a nie co odpalenie trzeba przeklikać całe menu. Szpera jest genialna, zimą zabawa jak w RWD. Niestety jest to jedno z ostatnich aut prawdziwej motoryzaci z przed lat i to w rozsądnej cenie.