Ranking

Ty tam robisz za doradce, czy masz za zadanie znalezc i kupic to auto? IMHO to troche mission impossible jak beda wybrzydzac przy takim budzecie Brac cokolwiek, co bedzie sie trzymac kupy, niezaleznie od marki...

Moje 12-letnie DSG (ale to najgorsze - DQ200) miało do tej pory dwie awarie: jako niespełna dwuletnie domagało się wymiany sprzęgieł i niedawno posypała się mechatronika. Jedno naprawiane na gwarancji, drugie za 2 tys. PLN z poprawioną mechatroniką z niższym ciśnieniem oleju. Więc wg mnie tragedii nie ma. DSG poprawiają od dawna - jeżeli więc ludzie kupują je jako nowe, to wątpię, że będą sprzedawać masowo po 2.5 roku, bo "coś się może zacząć dziać".

Powodzenia. Łatwiej zgadnąć 6 liczb w Totka. W tym przedziale cenowym Priusy już 10 razy okrążyły ziemię, często nawet sporo więcej. Obejrzyj kilka prawdziwych ofert na żywo.

Auta może nijakie, ale naprawdę warte zainteresowania.

No bo tak jest, Prius za 15k kwalifikuje się już tylko na złomowisko. Samochód zużyty do granic możliwości. Wiele sprowadzonych jeździło już za zagranicą jako taxi. Tłuczone są wiele lat i sprzedawane są za czapkę śliwek z przebiegiem 200tys. raczej 1.200 mam w rodzinie kogoś kto się tym interesuje, nawet lekko uszkodzonym. Tutaj nie ma już czego zbierać. Niestety, ale za 10-15k będzie ciężko kupić coś że sprawną skrzynią automatyczną, nawet można powiedzieć że jest to praktycznie niemożliwe. A jak już coś wysypie się w skrzyni, to naprawa może kosztować tyle co wartość samochodu, trzeba brać to pod uwagę. Bo samochod za 15k, po włożeniu 15k w skrzynie nadal jest warty 15. A remont za 6k jest nierealny nawet przy starej skrzyni, bo dochodzi demontaż/montaż, sprzęgło i jeszcze czasem coś co przy okazji warto zrobić, a warsztaty już nie pracują po 50zł/h. Czasem jakaś nietypowa część się zużyje i jest problem, bo naprawa już nieopłacalna. Osobiście szukałbym jakiegoś vaga z okolic 2000-2005 z tiptronikiem.

Fachowo nazywamy to dyskusją. Po prostu nie byłeś przekonujący. Tak samo jak nie jest przekonująca chińska motoryzacja, stąd jedynym jej argumentem jest cena. Zwykle znajdujaca też odbicie w jakości. Jeśli sam jesteś taki przekonany to kup takie auto, pojeździj, sprzedaj po kilku latach i opowiedz nam potem jak było.

Czym ty jeździsz? Normalnie są ładnie ubrani i kulturalni 👍

Co za materiał😳

Ja nie mam zastrzeżeń do obcokrajowców w Uberach czy Boltach. Jedyny, który mnie przeraził to Polak swoim stylem jazdy. Ostatni raz bałem się tak podczas lotu starym, trzeszczącym szybowcowem 15 lat temu. Aż zgłosiłem na gościa skargę. Musicie mieć straszny niefart.

No co chcesz? Wątek się rozkręca i za chwilę polecą propozycje małych busów z automatem

No co ty! Tylko Toyoty gnijo!!

Tak tak. I na pewno nie będzie zgnity 😁

Można. Nawet całkiem fajne. Tylko do małych nie należą. A o to chyba autorowi chodzi.

I Karol kontra Rafał 😱

Dzisiejsze ładowanie w domu.

Ceny w kij wywyindowane przez przewozy, rynek mocno przebrany. W tym przedziale cenowym to będzie już zgnity. Chyba, że się bawić w ściąganie ..

W sumie lepsze autonomiczne taxi niż jakiekolwiek z Gruzinem za kierownicą. Sam ich wygląd i sposób bycia w aucie zniechęca, więc wolałbym zaryzykować jazdę takim robotem niż z Gruzinem.

Najpierw musi zmienić się prawo unijne i polskie. Obecnie pojazdy w pełni autonomiczne mogą poruszać się po drogach publicznych jedynie za zezwoleniem w ramach badań.

Nie wiem czy rarytas ale....🤣

Na miasto tylko skuter i to spalinowy. Tu nie masz ani schowka, ani zasięgu, ani osłony przed wiatrem czy deszczem. Za 25000 masz najlepsze 125ccm jakie tylko zapragniesz.

Tani w automacie ma tą wadę, że jak padnie AT to naprawa tyle samo co wartość auta. Omijać GM 6T w Oplach i Chevroletach

TSI 1.0 i 1.5, to raczej najbardziej udane silniki z tych wszystkich. Najwięcej ich jeździ w różnych markach koncernu VW. Mam u siebie obydwa, 1.0 od 8 lat i przebieg około 110 tys km i wszystko jest OK, zmieniam olej co 10-12 tys km, jeździ w Golfie 7, wersja 110 KM i jak już, to takiej szukaj, w manualu ma 6 biegów w odróżnieniu od wersji 95 KM. Dynamika nawet w Golfie jest zadziwiająco przyzwoita, pewnie przez małe opory wkręca się błyskawicznie na wyższe obroty, nie brakuje mu mocy również na autostradzie, ale do 2 osób, przy 4 pasażerach już czuć spadek. Wyciszenie silnika też bardzo dobre, ale tu uwaga, bo w Skodach, czy Seatach silnik słychać dużo bardziej, więc warto pojeździć najpierw testówkami, z resztą dotyczy to też 1.5 TSI. Oleju u mnie ani jeden, ani drugi nie bierze. Oszczędność paliwa rewelacyjna. Golf 1.0 ma średnie 5,4l/100, Ateca 1.5 6.5-7.5l/100 przy normalnej dynamicznej jeździe, a i Ateką mogę zejść do 5.5 na krajówkach, w zakorkowanym mieście to około 8-9. Podobno odkłada się nagar po około 100 tys. km, ale to chyba przy wszystkich z wtryskiem bezpośrednim.

przeczytałem ten wątek. Trochę źle do tego podchodzisz imho. Te współczesne silniki są skomplikowane, wysilone, pracują w cięższych warunkach. Ale to nie znaczy że sa złe, natomiast wymagają dbałości jeśli chodzi o serwis czy eksploatację (nie katowanie na zimno, nie jeżdżenie na za niskich obrotach, bardziej szkodzą im krótkie trasy itd). Jak odrzucisz przypadki które wiadomo że są wadliwe np. PureTechy (zwłaszcza starsze) to poza tym imho mniej ważne, co kupisz, jakiej marki, tylko jak to było eksploatowane i serwisowane. Co możesz to sprawdź, ale też pogódź się z tym, że trochę to będzie loteria i wszystkiego nie przewidzisz. Na szczęście to tylko samochód, można kupić, sprzedać...