Przyznam, że na szybko bez liczenia napisałem, ale nie bez chwili zastanowienia. Przyjmując 22-24 kWh, to w aucie z ok. 80 kWh po ok. 300 km masz zużyte ok. 70 kWh czyli idealnie na ładowanie, dobijasz do tych 80% mitycznych czyli kolejny strzał ok. 250 km, następnie zaś do 80% i te 800-850 km wyjdzie. Inna sprawa, że można naładować do 85-90%. albo można zrobić 3 postoje i ładować max do 80%. Strategii jest wiele Można też mieć IX3 z baterią 108 kWh i zrobić na pierwszy strzał 450-500 km, jedno ładowanie z 20 minut i kolejne 300-400 km i zrobione. Z postojami na ładowanie problem mają głównie Ci, co nie mają EV. W moim przypadku trasa do Makarskiej to 1160 km. Jazda normalna, końcówkę tylko cieniuję 120 km/h, bo już nie chcę stawać doładowywać kilka kWh, wolę ciut zwolnić. Wychodzą 4 ładowania, łączny czas postojów zazwyczaj ok. 55-60 minut. Auto z baterią 77 kWh jak było nowe. Czy to problem, nie, to przywilej