Luki

> maluch miał 23 konie. > seicento ma 54 > Nie. To nie wystarcza. > Te 170 koni którymi jechałem dziś jest ok w aucie ważącym 1200kg. Jeśli coś ma 10x mniej mocy to > jest wózek golfowy a nie samochód. > jaką prędkość maksymalną rozwija to cudo o którym mówisz? Skoro porównujesz moc silnika spalinowego z elektrycznym to nie mam więcej pytań. Maksymalny moment takiego silniczka 15-20KM starej generacji był porównywalny z benzynowym motorem 1.4. Moment od samego dołu i brak skrzyni biegów. Do normalnej jazdy w mieście to za mało? Ja uważam że wystarczająco. I jeszcze jedno: pojemność aku w tym i3 to 18.8kWh (nie wiem czy użyteczna czy nominalna, zakładam że użyteczna). Napisałeś że podawane zasięgi są realne. Podają maksimum 190km. Zakładamy średnią prędkość 47.5km/h dla łatwości obliczeń czyli przejechanie 190km zajmie nam dokładnie 4h. Jadąc ze stałą prędkością wykorzystujemy więc moc silnika 18.8kWh/4h=4.7kW czyli 6.4KM Jeśli chodzi o prędkość maksymalną to jaką w mieście potrzebujesz?

> nie wystarcza. Skąd wiesz - jeździłeś?

> wszystko wskazuje na czystość silnika Tu nie chodzi o czystość tylko o niemożliwą w praktyce szczelność czyli brak przedostawania się sadzy do oleju.

> 160km to dużo? nawet jak na elektryczne auto? > Wygląda paskudnie. Sporo wyprodukowano EV miejskich z silnikami o mocy 15-20KM co spokojnie wystarcza do miejskiej jazdy autem o masie własnej 1100-1200kg.

> Zalałbym mu 75-90. Powinien w większym zakresie utrzymywać parametry/temp.

> a skąd wie? Jego zapytaj. > nie spotkałem jeszcze regenerowanej pompujacej jak fabryczna. Wszystkie wymagały > korekty mapy. A ja wielokrotnie montowałem i nie było problemu. Maksymalne ciśnienie doładowania zawsze w normie. Nikt z klientów nie narzekał na brak mocy.

> 90% to turbina. Howgh. Napisał że pompuje jak trzeba. Więc zostają wtryski, pompa, kat zapchany, za dużo oleju w IC itd.

Z wieloletnich doświadczeń z marką Mercedes: lepiej nie kupować nowego modelu przez pierwsze 2 lata (modelowe) produkcji bo wtedy wychodzą problemy które są eliminowane w procesie produkcji.

> Nie, nie ma sprzeczności. Przepisy określają co możesz, ale pojazd tez musi być do tego > konstrukcyjnie przystosowany. > A w twoim przypadku producent określił, że możesz ale mniej... Tylko że policja i ITD opiera się na obowiązujących przepisach i danych w DR samochodu i przyczepy. Nie mam obowiązku posiadania przy sobie instrukcji obsługi właściwej dla danego modelu, rocznika, typu i wyposażenia samochodu albo jakichś dokumentów homologacyjnych samochodu (bo tam chyba również są te dane).

> Fakt czy przyczepa ma DMC 500kg, 750kg czy 1000kg nie ma zadnego znaczenia dopuki przyczepa razem z > ladunkiem nie wazy wiecej niz 500kg. Przeciez o to w tym chodzi. > A z tego co kiedys mi powiedziano na MK, to w Polsce masy te (podane przez producenta) odnosza sie > do DMC przyczepy. IMHO bezsens. Zgadzam się z Tobą. Masa własna przyczepy lekkiej bez hamulca to pewnie maksimum około 300kg ale jej DMC to zazwyczaj 700-750kg. Ja muszę przewieźć ładunek duży jeśli chodzi o gabaryty, ale o masie max 100kg więc 500kg masy rzeczywistej przyczepy nie przekroczę.

> Bez hamulca do 750kg, ale pod warunkiem, że masa własna pojazdu będzie 2 razy większa od > przyczepki, czyli Twoje auto musiałoby mieć masę własną 1500kg a chyba nie ma Właśnie chyba ta zasada już nie obowiązuje

> Dlaczego w sprzeczności > Przecież sam pisałeś o przyczepie bez hamulca o DMC 500kg i z hamulcem najazdowym o DMC 1200kg, > gdzie jest sprzeczność Zgodnie z aktualnymi przepisami i wpisami w DR (brak wpisu w rubryce przyczepa bez hamulca) mogę ciągnąć dowolną przyczepę o DMC<=1200kg przy czym te do 750kg również bez hamulca. Natomiast w/g instrukcji obsługi samochodu bez hamulca tylko do 500kg. Między 500 a 750kg jest właśnie ta sprzeczność a chcę wypożyczyć 700kg (niestety bez hamulca) ze względu na potrzebne gabaryty a nie ładowność. Trasa będzie dość długa więc nie chciałbym narażać się na mandat.

> Na Statoilu są 750kg z hamulcami. Dzięki za info. Doczytałem jednak, że podobno zgodnie z naszymi przepisami hamulec najazdowy nie spełnia definicji hamulca bo nie jest uruchamiany z miejsca kierowcy. Jednak przyczepy o DMC>750kg muszą taki hamulec najazdowy posiadać. Jedyny warunek to DMC pojazdu musi być 1.33 większa od DMC przyczepy (pomijam teraz sprawy związane z kat. PJ). U mnie daje to mniej więcej właśnie 1200kg. Wychodzi na to że zgodnie z przepisami i wpisami w DR mogę ciągnąć dowolną przyczepę o DMC<=1200kg jednak jest to w sprzeczności z instrukcją obsługi pojazdu. Przyczepa którą chcę wypożyczyć ma DMC=700KG

> z tego co wiem d 750 kg tak Tak właśnie w necie przeczytałem, ale zajrzałem do instrukcji obsługi samochodu i znalazłem tam info, że maksymalna masa holowanej przyczepy z hamulcem to 1200kg a bez hamulca 500kg Edit: Doczytałem, że podobno w przypadku samochodów rej. niedawno jest wpisywana wartość w rubryce dla przyczepy bez hamulca natomiast wcześniej tego nie wpisywano i wtedy DMC przyczepy niehamowanej nie może być większa od połowy masy własnej pojazdu. Są w ogóle dostępne w wypożyczalniach przyczepy lekkie (DMC<750kg) z hamulcem? Bo jeśli nie to albo muszę wziąć ciężką z hamulcem (co jest bez sensu) albo lekką bez hamulca i łamać przepisy

Skoro już w temacie przyczep jesteśmy to podczepię się z pytaniem. Jak mam w DR samochodu masę przyczepy hamowanej 1200kg a w rubryce obok dla niehamowanej nie mam wpisu to mogę ciągnąć lekką przyczepkę bez hamulca czy nie mogę?

> Przypomnijcie mi dobrzy ludzie jak to teraz jest z ubezpieczeniem OC ?? > Mam ja sobie OC w BRE Ubezpieczenia które to mi się kończy, dostałem "super" ofertę (chyba dla > ubezpieczyciela) więc rozważam zmianę ubezpieczyciela. > Rozumiem że w kwestii wypowiedzenia nadal jest "dzień przed końcem" ?? > Co w przypadku kiedy wykupię ubezpieczenie u innego ubezpieczyciela a u obecnego nie wypowiem ?? > Bo coś mi świta że już nie ma "podwójnego OC" ?? > Czy to co dostałem (teoretycznie oferta ale brzmi jakbym już podpisał umowę) wiąże mnie jakoś z > obecnym ubezpieczycielem czy to po prostu nadal jest ofertą ?? Przerabiałem to właśnie z Link4. Dostałem jak co roku ofertę (znowu wyższą mimo że bezszkodowo i zniżki rosną) i miałem już dość dzwonienia i proszenia się o normalną ofertę. Ubezpieczyłem gdzie indziej a obecne OC wypowiedziałem kilka dni przed końcem. Do tej pory dostaję jakieś przypomnienia o opłacie składki itd. Według UFG mam podwójne OC ale według Link4 mam wypowiedzianą umowę (potwierdziłem na infolinii) więc olewam to.

Porsche ma silne związki z VW a wszelkie nowinki z Porsche będą zapewne wkrótce stosowane też w VW

> civic 1.6 16v 110km benzyna Ja do swojej 1.4 16V 90KM leję Shell Helix Extra 5W30 bo Honda dopuszcza nawet 0W20. Według tabeli zalecanych olejów na stronie Shella też chyba 5W30 proponują.

> Jakby ktoś im opowiedział, że w Polsce można zrobić przegląd auta bez auta, to by chyba > policmajstry zeszli na zawał. To jeszcze trzeba im powiedzieć, że u nas są lepsze przeglądy bo ich przegląd dwuletni jest u nas ważny tylko rok (jak się auto z ważnym sprowadzi)

> Ponieważ jestem mocno zainteresowany Oplem Vectrą B 1.8 16V proszę o pomoc czy warto pojechać Widzę, że ten sam sprzedawca ma jeszcze kilka samochodów na sprzedaż i we wszystkich opisy dość podobne m.in. "bardzo przyjemne przyśpieszenie"

> myślę że w PL ten wiek jest zawyżony przez wiele zarejestrowanych aut które nie jeżdżą, każdy pod > blokiem ma jakies auto które "wrasta" - w D nie ma takich zjawisk I tysiące aut sprzedanych "słupom" bo nie można wyrejestrować i trzymać np. jako dawcę części.

> Ja jestem zadowolony z kompresorka Conti. Stosuję tylko do dopompowania kół w swoim aucie i w > rowerach. Dopompowanie koła o ok.0,2bar (pompuję do ok.2,6bar) zajmuje kilkanaście sekund. > Korekta ciśnienia we wszystkich kołach to operacja maksymalnie na 2 minuty. > Urządzenie zamknięte jest w małym, plastikowym pojemniku. Łatwo je przechowywać (nie wożę go w > aucie), zajmuje mało miejsca, co jest dodatkową zaletą. Też mam taki, używam dość często i nadal działa. Pompuje dojazdówkę do ponad 4.2 bara bez problemu. Mogłaby tylko trochę mniej hałasować.

> jeszcze się przypomnę... > 1) stary olej spuszczony do baniaka 5-cio litrowego. kolor ma bardzo lekko czarny. póki co jest > zabezpieczony, bo trwa weryfikacja opakowania > 2) nowy olej (kupiony w innym miejscu) po ok. 200 km również ma kolor, prawie jak po wlaniu > ki czort? A robiłeś znowu płukankę? Może ona w jakiś sposób zmienia właściwości oleju

> ja dorzucę jeszcze spalanie Mercedesa C180 Kompressor z automatem : > 130km/h - 7,6 litra na 100 kilometrów > 140km/h - 8,1 litra na 100 kilometrów > 150km/h - 8,6 litra na 100 kilometrów > 160km/h - 9,1 litra na 100 kilometrów > Pomiar zrobiony w ten sposób : > Quote: > Pomiary dotyczą tylko trasy/autostrady na tempomacie, gdzie statystycznie na placach jednej ręki > mozna policzyć, ze ktoś mnie wyhamował zajeżdżając drogę lub musiałem przyspieszać > wyprzedzając innych żeby nie blokować jadacych szybciej. Zwykle na odcinkach 190 - 250 > kilometrów. > Pomiary robione przez kolegę z forum W203. To jak rozumiem w nadwoziu 203 SC i dla silnika M271, 143KM?

> Coś mi się wydaje że skok pedału hamulca jest jakoś dziwnie długi.Okładziny i tarcze są OK a > hamulce jakby nieco słabsze z dużych prędkości.Wybiore się do mechanika ale tak się > zastanawiam co to może być.Czas na wymiane płynu hamulcowego? Nie wymieniany od nowości czyli > 6 lat. Płyn wymień a klocki zdemontuj, oczyść je i ich gniazda i zamontuj ponownie oraz sprawdź prowadnice zacisków.