Polarny

Koledzy teoretyzują - ja to sprawdzam w praktyce bardzo często. I jest to bezpieczne.

Tobie jak nawet się daje na tacy przygotowaną odpowiedź, żebyś nie musiał myśleć, to jeszcze za mało. Jakoś do niewygodnego faktu, że to z tobą dyskutował więcej niż ze mną, jakoś się nie odniosłeś. Oczywiście robił to z uwagi na moją "ignorancję na zwrócenie uwagi". Poprzytakuj coś i pomrugaj, bo merytorycznie nic nie odpowiesz.

Ale wtedy słabo widać przód auta - dzienne świecą jednak lepiej od pozycyjnych.

Nie tak dawno jeździłem czymś takim: fabią 80 KM. Jak by nie patrzeć, auto zupełnie nie wzbudzające respektu, a mimo to wszelkie bmw i inne tego typu podobne trzymały odstęp. Oczywiście wyjątki się zdarzały, ale to raz na kilka miesięcy - a jeździłem ekspresówką 2 razy w tygodniu. Ucywilizowało się to znacznie i jest coraz lepiej.

Nie tyle logiczne jest włączenie świateł mijania, co tylnych pozycyjnych. Niestety, w większości aut ze światłami dziennymi nie da się włączyć tylnych pozycyjnych równocześnie z dziennymi - stąd pozostaje włączenie mijania.

Tylko że właśnie to z tobą najwięcej dyskutował - nie ze mną. Nie daje ci to nic do myślenia? Ale wiadomo - najlepiej się poklepać jak przekupki i stwierdzić że to ten trzeci jest głupi.

Szczerze powiedziawszy, to bardzo rzadko zdarzają mi się takie sytuacje które opisujesz, gdy ktoś z tyłu dojeżdża. Zazwyczaj właśnie widać, że zwalnia wcześniej i czeka. Czasami zaczyna się z powrotem rozpędzać gdy widzi, że zaraz mogę zjechać. Ta tendencja się utrwala z roku na rok. Za to na przełomie mileniów zjawiska przez ciebie opisane były nagminne.

Napisałem wyraźnie: "od 6.3 do 22". Czyli dla opornych: średnią po mieście miałem od 6.3 (taka była średnia z jakiegoś przejazdu po mieście) do 22.0 (taka była inna średnia z innego przejazdu po mieście). To ty się chwaliłeś, że uczyli cię czytać ze zrozumieniem?

To nie jest bez sensu, bo lepiej wiedzieć, jakie skrajne ŚREDNIE spalania są osiągalne nic wiedzieć coś o bezsensownym spalaniu średnim ze 100 tys. km. Takie, że był w stanie spalić tylko 12 na te 200 km. Pewnie dlatego developer podaje że posiada w sprzedaży mieszkania od 32 do 165 m2, a nie o średnim metrażu 72 m2.

I przede wszystkim że auto jest w stanie osiągnąć takie średnie spalania. Jak się postarasz i warunki będą OK, to spalisz średnio 6 - to jest jakaś informacja. Co komu po ogólnej średniej?

Więc użyj tej umiejętności do zrozumienia, czym jest średnia z jednego dnia. I że z innego dnia ta średnia może być inna, a wtedy mamy - UWAGA - dwie średnie. To naprawdę proste zagadnienie - o wiele za proste żeby międlić tyle postów na ten temat.

A uczono cię, jakie miał średnie spalanie dzienne z jednego dnia?

Zasugerowałeś to podawaniem jednej liczby. Skoro już taki dobry jesteś ze statystyki, to napisz wprost, czy wg ciebie nie można uzyskiwać różnych średnich? Zawsze istnieje tylko jedna? Jeżeli tak - bo cały czas to sugerujesz - to po co są średnie z tankowań lub z tras? Dlaczego podaje się średnie temperatury lipca dla różnych lat zamiast tylko jednej średniej dla wszystkich lipców ze wszystkich lat? Jak będę sprzedawał samochód, to co komu po informacji ode mnie, że w mieście pali np. 9 litrów? Tyle mu spali za każdym przejazdem?

I pewnie każdy w każdych warunkach tę jedną liczbę średniego spalania uzyska.

Oczywiście że można, bo przy różnych jazdach po mieście miałem różne średnie spalania. Tobie pali w mieście zawsze tyle samo?

Najlepsze jest połączenie obu modeli. Bo jak patafian jedzie uparcie lewym, to co szkodzi go wyprzedzić pustym po horyzont pasem?

Wielu wyprzedza lewym dużo wolniej niż 140. Nie żeby to była minimalna na lewym - po prostu to nie nieprzestrzeganie ograniczenia autostradowego jest przyczyną takich sytuacji tylko irracjonalne przekonanie "jadę szybciej - jestem uprzywilejowany".

Jakaś podstawa prawna? W rozporządzeniu jest tylko tyle: § 56. Znak D-37 „tunel” oznacza wjazd do tunelu; wyjazd z tunelu jest oznaczony znakiem D-38 „koniec tunelu”.

Ale co mało wygląda na średnie spalanie? Wartości czy format o którym coś wcześniej pisałeś? Takie właśnie miałem ŚREDNIE wartości spalania, więc co wg ciebie powinienem napisać?

Możliwość wyprzedzania z prawej nie jest po to, żeby można było jechać lewym kiedy się komuś podoba, tylko po to, żeby nie być "blokowanym" przez kogoś, kto de facto blokuje tylko jeden pas ruchu.

Nie trzymaj mnie w niepewności - napisz w jakim formacie podaje się to spalanie.

Od wielu lat wyprzedzam z prawej i problemów żadnych nie było. Jeżeli już, to właśnie na lewy się pakowali że trzeba było hamować. Więc teoretycznie masz rację, ale w praktyce wygląda to trochę inaczej.

Mi w mieście pali od 6.3 do 22. Katalogowo 10.0.

Czyli - jadąc swoim pasem i zmieniając odległość od krawędzi pasa nawet o milimetr - należy patrzeć w lusterka. W praktyce oznacza to, że trzeba patrzeć w lusterka cały czas.

Tak samo jak i lewą. Jeżeli delikwent na lewym wyprzedza, to ma pełne prawo to robić bez względu na to czy jedziesz szybciej czy nie. A ty masz czekać i nie masz prawa mrugać długimi. Jeżeli delikwent nie wyprzedza, a prawy jest pusty, to go wyprzedzasz prawym. Zresztą - gdybyś zawczasu na prawy zjechał, co również masz obowiązek uczynić - to wtedy ten na lewym by cię nie blokował. Czyli wymagasz od innych tego, czego sam nie robisz. Jeżeli delikwent jedzie równo z tym na prawym, to wtedy ewidentnie blokuje i mruganie jest usprawiedliwione. Oto co się robi gdy się jest "blokowanym" zamiast mrygania i siania zamętu: