Benjamin

> tylko co innego? Kompakta za tyle nie kupisz. Inne auto klasy B? Jakie? Miałem podobny problem na początku roku i wybór padł na Mazdę 2. W grę wchodził również yaris. Gdyby nie zbyt wąski niestandardowy garaż, to raczej namówiłbym żonę na Rio.

> Częstochowa DK-1" > - BP 2,49zł > - Statoil 2,49zł S7 Orońsko 1,87zł.

> Kula nie ma szans zgnić (masywny monolit), więc wg mnie w tym konkretnym egzemplarzu to tylko > "bajer" Poza tym kulę smaruje się, więc z założenia mniejsza szansa na rdzę.

> W Seat Ibiza aktualnej generacji komputer sam sugeruje na którym biegu powinno się jechać i > rozpoznaje na jakim biegu jedziemy aktualnie. Jest już na rynku dużo samochodów, które mają tę funkcję. Np. Skoda, Mazda itp.

> Wczoraj wyłączyłem radio i też trzeszczy - wiec to raczej nie elektryka, a mechanika Mechanika wywoływałaby trzeszczenie w głośnikach?

> . Wszystkim za wyrażone opinie i podpowiedzi . > bez foty sie nie liczy Jeszcze nie kupiony. Na razie tylko zamówiony, więc na razie mogę załączyć tylko to. Odbiór za ok. 2 tygodnie.

> Jak dla mnie przeciwmgielne przednie maja tylko sens jeżeli służą do doświetlania podczas manewrów. > Nigdy nie były mi potrzebne do innych celów. Mnie kiedyś uratowały w nocy po jednoczesnym spaleniu się żarówek świateł mijania. Dojechałem na nich do najbliższego miejsca, gdzie zdobyłem nowe H4 i wymieniłem je. Poza tym faktycznie - może z 10 razy z nich skorzystałem we mgle.

> bo to wynika z istoty samego spalania stukowego. > spalanie stukowe występuje wtedy gdy po pojawieniu iskry mieszanka zapala sie nie tylko od czoła > płomienia ale od wzrostu ciśnienia. Są dwie teorie na ten temat. W pierwszej chodzi dokładnie o samozapłon części sprężonej mieszanki, podobnie jak w silniku Diesla. > a ponieważ im niższe obroty tym proces spalania trwa dłużej to dlatego możemy przy paliwie o > wyższej LO przyśpieszać zapłon przy niskich i średnich obrotach. A co przy wysokich? Abstrahując od prędkości obrotowej, paliwo o wyższej LO z natury rzeczy wymaga dłuższego czasu spalania w porównaniu z paliwem o niższej LO.

> Przyszły słoty, mrozy i mam taki objaw, że pierwszy ruch pokrętłem od ciepłego powietrza powoduje > zakłócanie radia - trzeszczenie w głośnikach. Domyślam się, że to silniczek od sterowania > nawiewem powoduje. > Zgłaszać to do prokuratury, znaczy do ASO? Czy TTTM i przyzwyczaić się. > Co gorsze dzieje się tak tylko raz, może dwa po dłuższym postoju. Potem już jest OK. Jeżeli silnik jest komutatorowy, to prawdopodobną przyczyną będzie słabe tłumienie zakłóceń wynikających z iskrzenia na szczotkach lub zużycie szczotek i/lub komutatora. Usterka do usunięcia.

Po oględzinach, jazdach próbnych, porównaniach odnośnie wyglądu, wyposażenia itp. wybrała Mazdę 2. Gdyby miał to być samochód dla mnie, wybrałbym raczej Kię Rio (z 6 biegiem), ale przy typowo miejskiej jeździe, do której ten samochód będzie przeznaczony, korzystanie z 6-ki to rzadkość. W grę wchodziła jeszcze Fabia, ale w ciekawszych kolorach była już tylko w wersji fresh. BTW rocznik 2014 w segmencie, o którym dyskutujemy, jest już nieźle przebrany i wybór robi się coraz trudniejszy. Wszystkim za wyrażone opinie i podpowiedzi .

Z jakiego źródła jest ten wykres? Wynika z niego, że od 4000obr/min przyspieszanie zapłonu jest niecelowe. Na trasie mniej więcej taką prędkość obrotową utrzymuję przez dłuższy czas.

> A po co ona chce te okna otwierac? A żebym to ja wiedział ...

> jak to ma być samochód dla żony, to niech żona przejedzie się różnymi i kupcie to co jej się > spodoba. Ja już się nauczyłem, że nawet najgorszy samochód świata, będzie najlepszym wyborem, > jeżeli jej się spodoba. Dzięki temu potem ja będę miał spokój Powoli nabieram podobnego przekonania. > My mieliśmy ten sam dylemat, bo w sobotę wybieraliśmy samochód dla żony. Miała być klasa B, też > nastawialiśmy się na Swifta. Pojechaliśmy w miejsce gdzie jest kilka salonów różnych marek, > przeszliśmy po wszystkich, przejechaliśmy się kilkoma i kupiliśmy Kię Rio. Oglądaliśmy Rio w ostatnia sobotę. Też będzie brana pod uwagę.

> A trojaczki citigo, mii, up ? Up i citigo były pod lupą, ale żonie nie podoba się sposób otwierania okien z tyłu (uchylne).

> A patrzyłeś Corsę D? Tak, również będzie brana pod uwagę. W środku siedzi się całkiem wygodnie, ale jazda próbna będzie konieczna.

> W grudniu 2014 kupiliśmy (głównie dla żony) Lancię Ypsilon- bardzo przyjemny samochód. Rzadko spotykane autko, wiec trochę obawiam się o serwis w przyszłości, szczególnie, ze myśli o dość długim (ok. 10 lat) używaniu zakupionego od nowości samochodu. Wersja 3-drzwiowa nie wchodzi w rachubę, a nie wiem, czy jest 5D.

> i20 - nawet na tego pazdzierza koreanskiego nie patrz. Jest drogi i toporny jak dla kobiety nawet > nowy model. Mazda 2 jest stara chyba, ze czekamy na nowa. Zostaje Swift vs Yaris. Pojsc do > salonu usiasc i przejechac sie. Choc ja bym bral swifta ze wzgledu na frajde z jazdy i > porecznosc w miescie. Jeździłem już Mazdą 2 i Yarisem. Wrażenia całkiem pozytywne biorąc pod uwagę przeznaczenie auta. Trochę lepszy był Yaris, ale miałem do dyspozycji wersję z mocniejszym niż w Maździe silnikiem 99KM.

> i20 odpada za wykonanie > a może FABIA ? Ciekawa propozycja.

> 2,1m? To nawet ze Smartem może być problem . Większość samochodów segmentu B ma dzisiaj prawie 2 m > z lusterkami! Ze złożonymi lusterkami nie jest jeszcze najgorzej (obecny lokator to Clio 2), stąd, jak zaznaczyłem, mile widziane elektrycznie składane. Jednak faktycznie nowe samochody tej grupy trochę urosły na szerokość. Np. Clio 4 jest już wyraźnie większy od starszego brata z dwójką.

> Innych wskazanych aut nie znam. > Ja bym pomyślał jeszcze o nowej fieście - wg mnie to jedna z lepszych propozycji w tym segmencie, > szczególnie z silnikiem 1.0 ecoboost. Też o nim myślałem, ale niestety fiesta nie podoba się

Potrzebny będzie nowy samochód dla spośród wymienionych w tytule. Jazda po mieście (90% robionych km) to jego główne zadanie w przyszłości. W grę wchodzą wyłącznie samochody salonowe z roku 2014, więc rozważania dotyczące planów poszczególnych producentów na 2015 są w tej chwili dla mnie bez znaczenia. Najistotniejsza rzecz - niezawodność, odporność na rdzę i wyposażenie dodatkowe (klima, ogrzewane lusterka elektrycznie składane, ewentualnie DRL, tylna wycieraczka, czujniki cofania itp.). Pojemność bagażnika, moc silnika, skrzynia biegów (manual vs. automat) - mają znaczenie drugorzędne. Bardzo ważna jest szerokość samochodu ze względu na nietypowy garaż o szerokości ok. 2,1m, w którym wypadałoby jakoś wysiąść innym sposobem niż przez bagażnik. Silniki wyłącznie benzynowe. Spośród oglądanych wytypowałem 4 wymienione wyżej. W przedbiegach odpadły Citroen i Renault. Co wybralibyście z tej czwórki? A może inne propozycje?

> Słyszałem, że to nieprawda tu Nie raz przejeżdżałem przez A do Włoch i zwracałem uwagę na to, jak Austriacy przewożą narty. Nigdy nie spotkałem się z nartami w środku, stąd pytanie, ale link chyba już wyjaśnił sprawę. A tu jest filmik dla zainteresowanych.

Podłączę się do tego wątku z pytaniem jak w tytule. Podobno w A nie można przewozić nart np. na tylnych siedzeniach. Jadąc w składzie 1 + 1 jest miejsce.

> Ja wiem, że jest osobny wątek oponiarski ale ciśnienie mi skacze do 200 jak jadę octavią na > goodyear ultra grip 8 made in Poland Mam Octavię 2 na Dębicy Frigo 2 made in Poland. Nie zamierzałem przepłacać. Hamowanie na lodzie i śniegu już zaliczyłem. Na razie bez zarzutu.

> A gdyby tak ironia podeszła i Cię kopnęła to byś ją zauważył? Inna sprawa, że ponoć automat > występował w połączeniu z tym silnikiem - i miał skromne 14s do setki. Nawet nie ponoć, a na pewno. Tu jest dwójka. W niższej cenie to tylko jedynka np. tu Przyspieszenie - bez rewelacji, ale czego można chcieć od wolnossącego silnika ok. 100 koni w automacie przy tej masie?