Benjamin

> Te wtryskiwacze źle znoszą zaolejony gaz. Czy filtr LPG nie powinien załatwić tu sprawy i zabezpieczyć wtryskiwacze?

> yaris na bank bedzie super, ja własnie tak zrobiłem i jestem bardzo zadowolony od kilku lat, Widziałem zagazowane Yarisy jeżdżące z L-ką, więc raczej nie powinno być problemów.

> jeżeli mowa o O1 z 1.6 to ostatnio brat miał 8.8 Chodzi o O2 z 1.6.

> Czy taki pojazd jak melex wymaga rejestracji? Pamiętam melexa używanego kiedyś przez jedną ze spółdzielni mieszkaniowych. Jeździł po drodze publicznej, miał światła, kierunki i był zarejestrowany (czarne tablice samochodowe z literą na końcu - wtedy tak oznaczano pojazdy służbowe). To były jednak lata 80-te, dziś pewnie wygląda to inaczej.

> to podłacz sobe laptopa i pojedz w trase. zobaczysz czy bedzie ubogo Tak też zrobię, bo to sterownik Staga jest.

> A dlaczego nie zrobić NFD = Narodowy Fundusz Drogowy? Składkę płaci każdy, nieważne czy ma > samochód...i z tej składki utrzymujemy i budujemy autostrady. Czy to byłoby nie fair? Dla mnie > bomba. Likwidujemy bramki, orzemy czyli (z NFD) i czujemy się wspaniale. Pani Ewo, jeśli nie > ma Pani jeszcze kogoś na miejsce Eli to ja się zgłaszam...24 tys. brutto i służbowe 7-er mnie > ukontentuje. Super. Trzymam kciuki. Niech Kolega sprzeda jeszcze gdzieś do Afryki czi Azji te stare bramki przed ich zaoraniem i przeznaczy pieniądze na cele charytatywne. Będzie git.

> nieprawda wszystkie uszkodzenia miałem w ogłoszeniu napisane i auta sprzedawałem od ręki Ja wcale nie malowałem, aby klient widział, co było i nie latał w kółko z miernikiem. I sprzedałem nie schodząc z ceny.

> Ale malowany nie mui byc zły... U siebie malowałem otatnio maskę bo miała odpryski od kamieni, > przyjdzie kupiec i nie kupi bo malowany? Przeciez to idiotyzm... Tego nie napisałem, że od razu zły. Miałem na myśli to, że malowanie malowaniu nie równe.

> Z VW 1.6 8v jest idealny pod gaz Też tak uważam, dlatego zakupiłem Octavię 1.6. Nie wbija w fotel przyśpieszeniem, ale jak na razie pali tylko ok. 8l LPG na trasie. Coś za coś. Zastanawiam się tylko, czy te 8l to nie za mało (zbyt uboga mieszanka), choć na forum Octavii jeden z kolegów podał podobny wynik.

> Z drugiej strony jeśli kupujący udowodni sprzedającemu że auto jest malowane to co > on ma zrobić? Obnizyc cene czy co? Nic nie musi robić. To kupujący może zrezygnować z zakupu i poszukać niemalowanego. A sprzedający faktycznie może obniżyć cenę i dogadać się z kupcem, jeśli zależy mu na sprzedaży.

> Żeby to zrównać z bramkami na autostradach, to tak jakby zrobić zasadę, że przychodnie są za darmo > we wtorki, środy i piątki od 8 do 13, w pozostałe dni - płatne. > Jest to pomysł na likwidację kolejek do lekarza. "Genialny" pomysł. Wtorki, środy i piątki - kolejki wychodzące na ulicę, w pozostałe dni - nieliczni pacjenci i siedzący bezczynnie lekarze. Nie wspomnę o pacjentach bez grubego portfela, potrzebujących natychmiastowej pomocy, którzy będą czekać na "darmowy dzień" licząc, że dożyją.

> 2. Przy mocniejszym czuć trochę zapach benzyny w kabinie. Sprawdź stan przewodów paliwowych, szczególnie odcinków pod maską.

> Na świecie sprzedano już 3 miliony egzemplarzy Chevroleta Cruze. SAMAR > Cruze wytwarzany jest w 11 krajach. > Największym rynkiem zbytu są Chiny ~ 1,13 milionów. > Drugie miejsce USA ~ 0.,9 mln. > Na trzeciej plasuje się rynek rosyjski ~ 195 000 aut. > Nie dziwię się, że z Europy wycofali się Od przybytku głowa nie boli, więc jeżeli auto dobrze sprzedaje się w tylu miejscach, to dlaczego nie ciągnąć tego biznesu w Europie mając taką nadwyżkę? Chocby ze względu na reklamę marki i przygotowywanie gruntu pod kolejny model. IMO przyczyna ucieczki Chevroleta z EU jest inna.

> To tak jakby pojsc do muzycznego zeby mi 'doradca' pomogl gitare wybrac... Tak OT - zdarzają się dobrzy sprzedawcy w sklepach muzycznych, którzy sami grają i potrafią doradzić. BTW - gitary na Allegro czy w sklepie wysyłkowym na pewno bym nie kupił, chyba że byłaby możliwość jej sprawdzenia przed zakupem.

> pewnie to świstak siedzi i je zawija w sreberka Nie ma się z czego śmiać. Też nie wierzyłem, ale wiem z pewnego źródła, że podrabiane bywają nawet nasze Iskry.

> bzdura. Profilaktycznie chce Ci to założyć bo nie jest pewien jak to będzie działać. 4plus, to > max do tego sinika. Z resztą cokolwiek (elektronika) plus dobrze dobrane pozostałe graty i > dobre strojenie i będzie dobrze. Jeżeli nie wybiorę BRC, to zastanowię się, czy nie poszukać innego fachowca od staga, który nie będzie odradzał 4+. > No może i nie jesteś postępowy... I na razie dobrze mi z tym...

> BRC odrzuciłbym na wstępie. Staga 4plus, wtryski mogą być regi, reduktor wziąłbym inny, Na przykład jaki inny reduktor? Co do sterownika - fachowiec (mający autoryzowany przez Staga warsztat) radził staga300 pomimo mojej sugestii w kierunku 4+. Stwierdził, że jest nowocześniejszy i podłączany do fabrycznego gniazda diagnostycznego, dzięki czemu podobno lepiej radzi sobie z doborem czasu wtrysku. Dla mnie to niekoniecznie jest zaletą. Może nie jestem postępowy, ale oryginalna elektronika silnika niech działa swoją drogą, a elektronika LPG - swoją.

> Stag, tylko montowany u autoryzowanego ma taka gwarację, a tak to masz gwarancje u kazia w > stodole...a ten może być np 700km od Ciebie bo akurat wyjechales na wakacje. Staga zakładałbym w autoryzowanym, bo mam blisko, a po gwarancji w razie potrzeby można i samemu pogrzebać w ustawieniach. Z BRC jest pod tym względem gorzej. > Ja mam BRC i poza serwisami przegądami nic nie robię przy niej U mnie też jest coś takiego jak przywiązanie do BRC. Lata użytkowania, ponad 100kkm i żadnych problemów poza czyszczeniem elektrozaworu gazu, które bez trudu wykonałem we własnym zakresie. Mam na myśli II generację.

Przede wszystkim trzeba mieć gdzie to trzymać. Znam jednak kilku takich, których motocykl stoi całą zimę pod plandeką na zewnątrz.

Przymierzam się do zagazowania silnika 102KM, 1.6. Biorąc pod uwagę solidność i opinie nt. warsztatów, do których mam blisko - w grę wchodzą jak na razie dwie możliwości. Mam więc pytanie o zestaw: komplet BRC Sequent 24 za około 3000zł czy raczej Stag 300 (ewentualnie 4+), reduktor ACR01, wtryskiwacze REG, za 2800? Mile widziane inne propozycje, jednak co do sterownika - raczej wybiorę sprzęt jednego z producentów podanych wyżej. TIA

> To tylko dlaczego nigdzie nie ma opcji KL7 jak tylko w Polsce? No właśnie. Przy okazji - wygrzebałem taki wpis sprzed kilku lat.

> Nie po vin, a po opcji wyposażenia KL7. > Znaczy jak wpisze w system u dealera nr VIN, to pewnie wyjdzie, czy była ta opcja - silnik z innymi > częściami przystosowanymi do LPG. W salonie wpisali VIN i dali konkretną odpowiedź, więc mniejsza o detale. BTW w warsztatach zakładających gaz, do których ostatnio zadzwoniłem, wszyscy pozytywnie wypowiadają się o LPG do wszystkich silników Cruze'a 1.8, bez względu na oznaczenie wyposażenia. Jedno z dwóch - albo jest w tym racja, albo jest to działanie marketingowe zachęcające potencjalnego przyszłego klienta. Interesują mnie szczególnie opinie właścicieli tych 1.8, które formalnie nie są "przystosowane do LPG". Przypuszczam, że na forum niewielu jest takich użytkowników.

Do takiego samochodu jak na zdjęciu to może nawet dałoby się załadować ten motocykl.

> Sama instalacja ok ale serwis nie popisał się z aktualizacją software'u. Mowa oczywiście o Cruzaku. > Aktualizacja spowodowała zgaśnięcie lampki "SHIFT" Pisałem gdzieś o tym na forum. Mam > nadzieję, że w Laczku będzie bezproblemowo. Rozważam również zakup Cruze'a 1.8 i jego zagazowanie, z tym że dowiedziałem się z ASO, że podobno nie każdy silnik 1.8 do tego nadaje się. Te tzw. "przystosowane" 1.8 można podobno rozpoznać po VIN. BTW czy to prawda, że nawet młode Cruzy już rdzewieją?

Przymierzam się do zmiany samochodu. Trafiłem na dość ciekawy egzemplarz Grand Vitary z 2006 roku. Samochód wygląda i jeździ całkiem poprawnie, nie wygląda na użytkowany w terenie. Zastanawia mnie tylko przednia szyba - ma inny znak niż pozostałe (oznaczone AGC automotive). Oglądałem w autokomisach kilka innych modeli i mają podobnie. Czy takie oznakowanie jest normą, czy może świadczy to o wymianie przedniej szyby? Dodam, że boczne i tylna mają w nazwie "thermo", przednia - nie. Zauważyłem również, że niektóre modele Vitary mają wyłącznik ESP w panelu po prawej stronie. Ten nie ma. Czy oznacza to, że ten model nie posiada ESP, czy raczej, że ESP jest, ale bez możliwości jego wyłączenia? Przy okazji jeszcze jedna prośba - na co (poza dokumentami) szczególnie zwrócić uwagę podczas oględzin Vitary przed zakupem? TIA