Benjamin

> to chyba pozostaje dmuchanie z kompresora Raczej myślałbym o próbie wyssania tych okruchów. BTW jedna ze świec na zdjęciu autora wątku ma właśnie ukruszony stożek.

Na metalowe części świecy - ok. W razie ukruszenia stożka izolatora - nie da rady.

> moje typy to: > Suzuki Jimny > Opel Frontera > Land Rower Freelander > Toyota Rav4 - > Honda HRV > Honda CRV > A Nissan Patrol? Radzi sobie w terenie, pojemny, wygląda też nieźle.

> nie wiem czy chcę, abyś mnie przekonał do znienawidzonej przeze mnie Iskry Masz przynajmniej gwarancję oryginalnego produktu, a jakość tych świec poprawiła się w porównaniu ze stanem sprzed kilkudziesięciu lat. Zresztą czasem nie są wcale winne świece, choć objawy na to wskazywałyby. Nawet najlepsze świece nie uzdrowią silnika w fatalnym stanie technicznym. Od lat jeżdżę na iskrach, miałem je w różnych silnikach i nic złego nie mogę powiedzieć (w sumie ponad 250kkm). Ale jest wolny wybór.

> W tym przypadku - nie, układy z rys. b i c dają na wyjściu ten sam przebieg (autor postu ma wersję > "b"), tutaj działa ekonomia. Tak. Kiedyś koszt diod półprzewodnikowych sięgał sufitu i taniej było stworzyć uzwojenie z odczepem oraz 2 diodami, by otrzymać układ pełnookresowy. Dziś proporcje odwróciły się, ale w poście mowa o naprawie starego prostownika. Gdyby to był mój prostownik, zachowałbym oryginalne rozwiązanie.

> to zagraj, wygraj a potem się będziesz martwić jak zarejestrować Znam człowieka, który wygrał i zarejestrował

> gdzie można tanio kupić rezystor dmuchawy , bo w serwisie chcą za to pół samochodu? Może warto poznać opór i oszacować moc po czym kupić zwykły rezystor drutowy o takich samych lub zbliżonych parametrach. Koszt na poziomie kilku zł.

> Moja Megane ma butlę w kole, wchodzi około 55l gazu, zasięg w trasie 600-700km, więc nie jest żle > Podłoga jest na płasko nadal A koło zapasowe gdzie wylądowało?

> Teraz wziąłbym jak > największy walec do bagażnika, a nie w koło . Daleki zasięg przydaje się zawsze, a pełny > bagażnik ładujemy rzadko. > Polecam Prinsa U mnie akurat jest na odwrót. Na jednym tankowaniu dojeżdżam do celu i jeszcze trochę paliwa zostaje, a miejsca w bagażniku potrzebuję częściej niż dużej "bomby" z gazem. Na dłuższe trasy też lepszy jest mniejszy zbiornik. Częstsze tankowanie wymusza zrobienie potrzebnej przerwy, chociaż czasem wydaje mi się, że mógłbym przejechać kolejne setki kilometrów non-stop.

Przyczyną wypadania zapłonów moga być też wyładowania po zanieczyszczonej lub uszkodzonej od środka izolacyjnej osłonie świecy. Czasem przechodzą w wyładowania po powierzchni izolatora uszkadzając go, ale jeżeli wymiana świec pomogła na krótko, to proponuję skontrolować te osłony. Poniżej zdjęcie osłony, w której miał miejsce tego rodzaju efekt. tu

Sprzedam 3 używane opony zimowe 185/65 R14 BF Goodrich na oryginalnych felgach stalowych Daewoo ET 49, 5 1/2/JX14 od Nubiry 1. Opony i felgi nie były naprawiane. Trochę szkoda złomować, wystarczy wyczyścić, ewentualnie pomalować i może ktoś wykorzysta je do Opla. Cena 80 zł za całość. Odbiór osobisty na terenie Warszawy. Na życzenie mogę wysłać zdjęcia e-mailem.

Pytanie teoretyczne - czy samochód na żółtych tablicach można zagazować? Jak wyglądałaby wtedy sprawa przeglądu technicznego? I drugie, podobne - czy samochód z LPG może "starać się" o żółte tablice?

> Sterownik Ladirenzo. Przed chwilą go rozebrałem. Popalone ścieżki... Jak jutro podmienię to dam > znać czy pomogło Ścieżki raczej nie pala się bez powodu. Przed wymianą sterownika zastanowiłbym się, co mogło być przyczyną ich spalenia.

IMO decyduje właściciel, który do momentu sprzedaży ma prawo dysponować swoją własnością. Jeżeli nie było żadnego zadatku czy zaliczki, umowy przedwstępnej itp. to można jedynie dywagować, na ile wiążąca jest umowa ustna. Jest jednak fair zadzwonić do człowieka i wyjaśnić sprawę.

> Tylko spalinami do kabiny zaciągało z ogrzewania, może to dlatego Typowa przypadłość trampków 2T.

> Świece tak, chociaż ja na początku zmniejszałem odstęp elektrod o 0,2 mm, potem korygowałem po 25 > kkm (świeca jedno-elektrodowa), a świece wymieniałem co 50 kkm, ale żeby kable razem ze > świecami ... > Tak profilaktycznie to chyba można co 100-150 kkm, ale żeby częściej ... Wielokrotne wykręcanie i wkręcanie świec może pogorszyć szczelność połączenia (myślę głównie o podkładkach uszczelniających). A ciśnienie w komorze spalania bywa spore. > Przy mniejszym odstępie elektrod cały układ wysokiego napięcia jest mniej obciążony i można znaleźć > w sieci, że świece do lpg mają mniejszy odstęp elektrod. To prawda, ale nie chodzi tu tylko o sam odstęp. Nie są to te same zwykłe świece ze zmniejszoną szczeliną. Elektrody środkowe świec do LPG wykonane są z innych materiałów niż elektrody zwykłych.

> działo się coś ? Tak. Raz miałem przygodę z wypadaniem zapłonów na LPG i strzałami, podczas gdy po przełączeniu na benzynę problem zanikał. Pomogła wymiana przewodów. Stare miały tylko około 30kkm. Później już nie ryzykowałem i od razu wymieniałem przewody razem ze świecami, chociaż po wymianie samych świec nic się nie działo. Wiem, że zależy to od jakości przewodów - jedne wytrzymują dłużej, inne krócej. Nie są to jednak aż takie pieniądze, by liczyć na sensowną oszczędność.

Mając II gen. wymieniałem przewody razem ze świecami co ok. 25 - 30kkm. Nie oszczędzałem.

> jesli jest wszystko szczelne nie ma prawa śmierdzieć, no chyba że przy tankowaniu , zwłaszcza jak > jest wkrecana końcówka koło wlewu PB Mam tak wyprowadzony wlew i nie śmierdzi jak końcówka solidnie wkręcona. Przeważnie tankuję na samoobsługowych.

> Pomysł ciekawy, ale chyba jeszcze daleka droga do wdrożenia go w silnikach wielkoseryjnych Faktycznie - ciekawy, ale nie nowy. Badania i próby wdrożeniowe w tym kierunku realizowane są od ponad 40 lat.

> Niestety nie zgadzam się z Tobą bo kogo byśmy nie wybrali to jest tak samo - drogo i kiepsko. Z tym stwierdzeniem z kolei ja się nie zgodzę. Ile różnych ekip miało do tej pory szansę rządzić przez pełną kadencję? > 1. Wiem, że mogę wyjechać, ale nie mam ochoty. Ja również. Są jednak tacy, którzy wyjeżdżają. Wśród nich są i dobrzy mechanicy, których potem u nas brakuje. Wykształceni zresztą za pieniądze polskich podatników, czyli nasze. > 2. Nie mam ochoty pchać się do polityki (chyba za bardzo lubię sobie rano patrzeć w twarz w > lustrze). Być szeregowcem w polityce jest łatwo; wspiąć się wyżej - już nie.

> Ten kraj zabiera mi tyle kasy w ZUS'ie oraz podatkach, ma czelność wydawać moje pieniądze na akcję > "biorę paragon", Gwoli ścisłości - to nie kraj, tylko pewna grupa ludzi. PL jest

> jeszcze Ci prawko odbiorą (ja bym Ci zabrał że nie znasz podstaw ruchu drogowego). Spokojnie. Podstawy ruchu drogowego na pewno zna, skoro ma prawo jazdy. A że popełnił błąd - każdemu może się zdarzyć. Nie doprowadził w końcu do tej kolizji celowo.

> To o niczym nie świadczy. 6-biegowa skrzynia to niekoniecznie 5-biegowa + kolejny bieg - czasami 6. > bieg jest taki jak 5. w innej skrzyni. A przynajmniej mniej się macha. Jeżeli samochód ma być tylko do jazdy po mieście, to 6-ka traci na znaczeniu bez względu na to, czy różni się od 5-ki w innych skrzyniach czy nie.

Orlen Kielce ul. Witosa 1,89.