WaWeR

> No dobra, a pytanie z innej beczki. Chociaż też dotyczące ubezpieczenia. > Mam samochód, OC płacę na raty (mBank) - 12 rat. Dopiero co we wrześniu rozpocząłem wpłaty. > Sprzedaje samochód. > Czy mogę wystąpić do ubezpieczyciela o nie pobieranie kolejnych 10 rat? Oczywiście.

> Możecie potwierdzić (lub zaprzeczyć) na własnym przykładzie mniejsze spalanie po tankowaniu LPG na > markowych stacjach? > Podajcie nazwę na stacji. Kiedyś tak. różnica zuzycia nawet do 1l/100. I nie koniecznie między markowymi a noname, po prostu pomiędzy stacjami. Obecnie...nie tankuję na innej niż ta do której się przekonałem.

> No dobrze tutaj "prawie nowy" KLIK > tutaj już nie chodzi o samą cenę, tylko o fakt że ktoś stoi w kolejce i zabija się o coś co można > dostać 10 zł drożej codziennie Jakie zabija, w jakiej kolejce. Pierwszy lepszy sklep i leżało tego ze 80 kartoników. A sklepów mam tych koło 4 czy 5 we wsi obok.

> super! ale chodzi o to, zeby nie kupować żadnych dodatkowych sprzętów poza ew. wężykiem i > strzykawką. Jakąś pompką musisz wytworzyć pod lub nadciśnienie. Generalnie są takie niedrogie ustrojstwa do niby tylko odpowietrzania, ale pewnie i wymienić płyn by się dało. za niecałe 18 złociszy

> Kupić lizak to nie problem... Cały radiowóz można "kupić".

> Tzn. ten z Lidla jest za mały według mnie. No nie muszę ,ale lepiej mieć trochę większy zakres w > razie np większego aku. 1/10 pojemności jako prąd ładowania to maksymalny prąd ładowania. Niższy prąd ładowania wydłuży je co prawda, ale podniesie trwałość akumulatora.

> Wypadałoby zmierzyć EGT (chociaż to nie wszystko) z i bez w podanych warunkach. Nie wiem, czy ktoś > takimi wynikami dysponuje. Myślę że producenci takimi wynikami dysponują

Ale zauważyłeś że początek wątku w sumie dotyczył nie tego że jadą 100, tylko że owe 100 jadą praktycznie wszędzie.

> Tak przy okazji - może mi ktoś wytłumaczyć, po co wam wszystkim te prostowniki ? Bo nie mam ochoty/czasu/możliwości szukać po znajomych/rodzinie/sąsiadach jak zimą padnie aku, lub zauważę wybitne jego słabe działanie. Bo wolę zapobiegać niż leczyć kodując od początku radio i pewnie nie tylko radio. Bo koszt zakupu jest kilkukrotnie niższy niż jakiegokolwiek akumulatora, więc mój kilkuletni może jeszcze tę a może i następną zimę przeżyć. Bo nigdy nie przewidzisz czy się przyda. Równie dobrze można nie wozić w aucie zapasowego koła, nawet zestawu naprawczego do kół, apteczki, żarówek, rękawiczek, podstawowych narzędzi, butelki z wodą, okularów przeciwsłonecznych i jeszcze wiele innych. Jeśli to nie jest wystarczający argument to użyję ostatecznego, bo "mam takie widzimisię". Tylko tyle i aż tyle

> każdy wie o co chodzi a Ty się wygłupiasz. Chodzi oczywiscie o setki milimetra Więc wytłumaczę. Bicie to bicie. Mierzysz z jednej strony. Jeśli w tym samym miejscu z drugiej strony wykaże Ci też na + to masz górkę. JEśli z jednej masz na + a z drugiej na - to masz krzywiznę, jeśli z jednej i drugiej na - to masz dołek. Mowa oczywiście o pomiarze w tym samym miejscu. Z danych jakie znam to wartości dopuszczalne mieszczą się w zakresie 0,06 do 0,09mm. dla tarcz nowych (dane z fiszki montażowej ATE). Dla tarcz używanych jest to do 0,2mm I nie, nie wygłupiam się tylko dyskutując należało by używać wartości właściwych, by nie sprawdzać co jest cięższe, tona piór czy tona ołowiu.

> Czyli jesli bicie strony wewnętrznej wynosi 4mm a strony zewnętrznej 6 mm to tarcza w porzadku bo > dopuszczalną normę traktujemy jako 8 mm, czy już nie? Pytanie co kiedy te maksymalne ilości, > chodzi mi o miejsca "nałożą" się na siebie a co jesli są po przeciwnych stronach (biegunach)? Jeśli masz tarcze z biciem wyrażanym w milimetrach to się nie zastanawiaj tylko te tarcze wymieniaj.

> Wszystko fajnie, ale C5 za 10k to.....jakoś nie widzę dużych szans na dobre C5 w tej cenie. Tak obiektywnie?

> I to mu na początek wystarczy, zwłaszcza jak wybierze Finish Kare 1000p. > Ważne jest po woskowaniu, by nie myć auta byle guanowymi szamponami z marketu. Takie szampony, jak > już pisałem w innym poście, są silnymi detergentami - po ich użyciu szlag trafia warstwę wosku > na lakierze. Warto wybrać coś porządnego, np. Meguiars Gold Class lub podobny z neutralnym Ph. A jak to zrobić korzystając z myjni na stacji ? Takiej bezdotykowej, znaczy "karcher"

> Obejrzyj dobrze czy to klosze czy może odbłyśniki już też się kończą. Ale mi świecą przyzwoicie

> Aby nie uszkodzić - porysować lakieru na klapie i błotnikach oklej te krawędzie taśmą malarską, > nie ma co dyskutować tylko do roboty i będzie efekt. Ale czy ten efekt to nie będzie czasem zmatowienie zupełne? Bo wiesz, sam papier ścierny + woda...

> Na jedną lampę - klosz , wiadro wody i pare arkuszy papieru ściernego 2000 i jazda, po dwóch > godzinach ocenisz swą pracę, > powodzenia. I co, papier wystarczy?

A klosze mocno wypłowiały?

> Tylko zapomnieli wsadzić rozsądnego silnika benzynowego (nadającego się do LPG) z rozsądnym > automatem (normalnym a nie jakimś wynalazku MCP). Ale taki silnik jakie ma znaczenie dla przeciętnego odbiorcy tego auta teraz? Bo firmie nie zależy na odbiorcy za 10 lat z kraju dalekiego wschodu (polska), tylko na obecnym odbiorcy, a tego skoro stać na kupno takiego wozidła to i stać na paliwo jak i serwis.

> co to znaczy normalne drogi? Takie różne od tych nienormalnych > jakiś paragraf może co do ograniczen? PORD,

> Bądź na tyle miły i daj jakiś tracking swojego jednego dnia za kółkiem. Sprawdzimy Zapodaj jakiś program na android to spoko, wrzucę.

> Jest to krystaliczna, 100-procentowa nieprawda, ale ona perfekcyjnie wyjaśnia nasz spór. Ty masz > przekonanie, że luźna interpretacja to jest piratowanie na drodze. Po tym nie mam zamiaru dalej się bawić w . Niniejszym pozdrawiam i życzę bezbolesnego przekonania się że przepisy wymyślono nie po to by utrudniały a wręcz przeciwnie.

> no właśnie pacze po necie, benzynowe tylko 2.0 W RX4 ZCW bywały też 1,8. no i diesle 1.9 W zwykłych gama benzyn jak pisałem wcześniej. Mam 1,6. jeździłem 2.0 i 1.8. Mi 1.6 wystarcza. Jedna uwaga. Do LPG scenic jest stworzony. W kolektorach dolotowych są (pewnie nie w każdym ale) przygotowane nadlewy do montażu wtrysków. Ba, tablica miewa wskaźnik pracy na GPL (po naszemu LPG).

> w zasadzie nie potrzeba, hmmm.... może > a jak z rudą? mocno chrupie? No właśnie nie chrupie. chyba że auto po dzwonie jakimś konkretnym. > i który silnik do gazu? Każdy. Czy 1.4 czy 1.6 czy 1.8 czy 2.0. Z gazem gadają. Spalanie między 9 a 12 litrów(LPG) Za przewidywaną kwotę powinieneś znaleźć naprawdę ładnie wyposażony egzemplarz, być może już z gazem (choć to może być trudne), z końca produkcji (czyli rocznik 2002/2003).

> w tej kwocie obawiam się 4x4, slusznie? > i raczej wolałbym uniknąć paliwożernych smoków typu frotka. > Jak z RX4 - bardzo sie toto sypie? Silniki jak to w renault. Zawieszenie jak to w renault. Przeniesienie napędu..no mniej różowo, ale jak nie potrzeba to odłączasz wał i latasz na przednich łapach.

> Nie koniecznie musi to być 4x4 ale coś jak np. Fusion? > Co polecicie? Scenic I ? Lub szukać RX4