misiekwaw

> w przypadku CBR125 czy Varadero 125 tak, jest to roznica ale to samo "B" pozwala na kierowanie CC700 i MPSem... mózgu nie zastąpisz niczym

> Mniej wiecej taka[...] oby nie taka

> Witajcie. > Poszukuję różnych ciekawych jak i zwykłych emblematów/oznaczeń/nazw sportowych/mocniejszych wersji > aut cywilnych. > Dla przykładu. > Volvo R Design > Ford ST > Ford RS > Pomożecie w skompletowaniu wszystkich Wam znanych ?

> Na wykresie widać, że nie ma korekcji według normy DIN, a ciśnienie atmosferyczne jest niskie przy > pomiarze. Producent podał moc według DIN przy ciśnieniu 1013 hPa. na MAHA sumujesz ciśnienie atmosferyczne z ciśnieniem pary > Hamownia w ogóle była obciążeniowa? google się zepsuły? przecież na wykresie jest typ hamowni

> IMHO beda to bardziej benchmark'owac do nowego Golfa R 300KM (cena od ok. 150k PLN), potencjalnie > tez do Evo X. benchmarkować to oni sobie mogą A ich pobożne życzenia zweryfikuje rynek. Wszystko zależy od tego jak to będzie naprawdę jeździło. > Moze z czasem zrobia jakas tansza odmiane bazujaca na tym silniku ale z moca ok. 200KM - taki > Type-S / VTi ale pewnie pojda na latwizne i jedynie doloza kilka dodatkow stylistycznych z > Type-R do standardowych modeli z 1.8 140KM tak, to możliwe

> Przy takiej cenie bedzie pozycja cennikowa za tyle mozna wyjechac STi albo EVO z salonu Chyba z salonu aut używanych Zwłaszcza jeśli chodzi o STI Co nie zmienia faktu, że jeśli hothache kosztują od 106550 za podstawowe Megane R.S. (cennikowo) to IMHO już cena powyżej 120 spowoduje że Type-R pozostanie tylko pozycją w cenniku

> Czyli nowe auto kosztuje mnie taniej niz ciebie. i w zakupie i w utrzymaniu

> Albo z drugiej kategorii - Citroen Xsara w nadwoziu 3d z 2.0l silnikiem benzynowym. Nadaje się toto > do gazu, potrafi być dobrze wyposażone i wygodne. Tylko przypilnować, żeby gazownik dał > możliwie największą butlę, jaka się zmieści do bagażnika, nawet za cenę podniesienia podłogi. 1. Xsara z takim silnikiem w dobrym stanie nie zmieści się w budżecie, ba w ogóle Xsara w dobrym stanie może mieć problem z takim budżetem, chyba że pierwsze roczniki 2. Xsara ma koło pod podłogą w koszu a podłoga bagażnika jest absolutnie płaska i z blachy, więc o żadnym jej podniesieniu nie ma mowy - max butla jaka zmieści się w koszu i to maks możliwości

> Nie wiedziałem Zasadniczo jest tak, jak napisałem, ale pewnie część samochodów potrafi korygować > również "w górę" przydałem się na coś > I czym się objawia taka korekcja "w górę" - lepiej jedzie, mniej zużywa? Tym czym zwykle przyśpieszenie zapłonu np. po chiptuningu Przy delikatnej jeździ mniej pali, pod dużym obciążeniem więcej mocy.

> Nie, to nie tak. Jeżeli silnik jest przestosowany do 98, to bazowa wartość zapłonu jest > przystosowana do 98. Jeżeli stuka - zmienia. To nie jest tak, że komputer "próbuje" zapłon aż > zacznie stukać. Mylisz się. Powtórzę część ECU potrafi również korygować zapłon w górę. Żeby daleko nie szukać farbyczne ECU w mojej Maździe ma mapy zarówno do korekcji zapłonu w dół jak i w górę.

> Witam > Zastanawiam się czy kilka razy nie zatankować do pełna paliwa benzyny Shell V-Power Nitro+ i po > zimie przepalić silnik, wtryski itp tylko zastanawiam się czy jest duża różnica w jakości > między Shell V-Power Nitro+ a np. 98 na Orlenie,BP i innych. na pewno jest różnica w cenie > ale czy różnica w jakości? Może ktoś robił podobnie? V-Power Nitro+ to akurat 95

> Co to znaczy w drugą stronę? Spalanie stukowe może się pojawić przy zasilaniu każdego rodzaju > paliwem, niezależnie od jego kaloryczności... w drugą stronę czyli ECU przyspiesza zapłon od bazowego, jeżeli nie stuka to jeszcze trochę przyspiesza - i moc rośnie, stuknie, to cofa i moc spada. Dlatego niektóre samochody jeżdżą lepiej na lepszym paliwie.

> W sumie to nie, ostatnio mieli od nich i chyba nie było tak źle ostatnio to mieli 1.6 bo 2.0 i 2.2 były Mazdy

> Moje 18 letnie auto z turbo nie bierze nic oleju Ach ta nowa technologia;_) życie

> nie wyobrażam sobie żeby pamiętać o butelce oleju jadąc na wakacje gdzie mam przykładowo do > zrobienia z 4 tys km poszerz horyzonty

> VW Caddy > Możliwe toto ? > LINK tak link bo za duże link bo za duże 75 to wykastrowane programowo 105 oba po sofcie wychodzą tak samo

> Ile rocznie będzie jeździć? > Jak szybko jej się znudzi? > Jeśli dużo i długo, to brać nówkę. > Jeśli mało i krótko, to używkę. > Proste. +1

> Przyjedź sie cvt II generacji z subaru (forester 2.0 xt lub outback 2.0d) a to I czy II generacja?

> Może to zly kacik ale nie wiem czy wybrać tunning czy gazowy... > Po rozmowie w pracy... > Czy zakładanie czipa/power boxu do samochodu z LPG ma sens? Bo czy nie taniej/prosciej zmodyfikowac > ilośc podawanego paliwa w komputerze gazowym? - a wyjdzie na to samo? czy też nie mam racji i > chip/box jest zauważalnie lepszy? ilość podawanego paliwa to nie wszystko, na komputerze gazowym, o ile się nie mylę, nie masz możliwości modyfikacji zapłonu

> Witam, > Przejechałem się dzisiaj testowym autem Avensis w benzynie 1.8 (147 kucy) w automacie > bezstopniowym.... > Wrażenia: tragiczne.... > Wduszasz gaz..... i wyje.... wyje.... jedzie i wyje.... zaraz Ci powiedzą że się nie znasz bo CVT to super sprawa, i to wycie też

> też tak pisałem, ale kolega twierdzi inaczej, dlatego odpowiadam. może faktycznie i tak przy grzaniu na maxa ale w klekocie, w benzynie wciąż olej mi się dużo wolniej od płynu rozgrzewa. BTW pamiętam jak w O1 1.9TDI włączenie ogrzewania na maxa podczas stania w korku na dużym mrozie powodowało że temperatura płynu spadała tak, że nawet wskaźnik zareagował

> jesli sie nawinie jakas to obejrzę, ale mało tego okrutnie. a to co jest niestety w większości jest w żenującym stanie

> Przesladujesz moje posty [motyla noga] wydało się

> Duratec to JEST produkt Mazdy tego też nie wytłumaczysz cholera, drugi dzień z rzędu to napisałem

> No jesli chcesz porownywac Magnateca do Millersa czy Amsoila to luz > W necie sporo sobie mozna poczytac jaki to Castrol jest cudowny. Wiec skoro kosztuja tyle samo to > bym sie nawet 5 sekund nie zastanawial nie wytłumaczysz