misiekwaw

> salon > Odyssey gorczewska? nie, Auto Księżyno Białystok, wtedy (w 2007) podobno best of the best

> mnie tez w mazdzie zlali , pare lat temu poszedlem po mps. > Uslyszalem : wie pan to drogi samochod raczej nie dla pana:D > bylem jak zawsze japonkach , kompielowkach i polo ja w odpowiedzi na pytanie o ofertę na MPS usłyszałem w Księżyno "Wszystko ma pan na stronie www". Kupiłem gdzie indziej

> Początek produkcji w benzynie spokojnie. Zresztą jak mnie ruszy za 34 to świat się nie zawali > PRZYKŁAD wybrałem E90, posortowałem po cenie i wyszło mi że to drugi pod względem najniższej ceny. Odważnie aaaaleeee przecież to Twoje pieniądze http://www.tdiracing.pl/viewtopic.php?t=2248 nie znam, ale skoro masz sentyment do SAABa to wrzucam

> Oglądam jeszcze E90-tki E90tki w budżecie do 30k?

> Są też wersję 347KM... mowa o przedlifcie, skup się

> nowym 136kM czy starym 125kM ? no stary to raczej dołem nie grzeszył z tego co pamiętam (ale mogło mi się już...)

> Chyba żartujesz sobie, a na co to komu do życia potrzebne. Jedyne oznaczenie techniczne jakie znam > to, że Almera II jest N16 a Primera II to P13. I tylko dlatego o tym wiem, że na allegro jest > tak napisane i szukałem tych aut. W przypadku Avensisa używa się określej I, II itd. To chyba jednak nie ja sobie żartuję Jeżeli interesuję się jakimkolwiek autem w stopniu większym niż "oo, ładne" to wiem że model do roku 2008 ma oznaczenie BK a od 2009 BL (przykład z mojego podwórka), nie jest to żadna wiedza tajemna i na tym spokojnie możemy zakończyć ta dyskusję.

> No to jesteś w błędzie, po prostu nie każdy używa technicznych oznaczeń modeli pojazdów, co nie > oznacza, że nie ma się wiedzy o danym modelu. mając wiedzę o danym modelu raczej zna się jego oznaczenie

> aha, nie polecam tanich klockow, pala sie na potege, szybciutko puchna, generalnie nie ma hamowania > w mocniejszych autach... ależ to odkrywcze

> w wielopunktowych też są krótkie kolektory a podgrzania nie widziałem W Feli 1.3 od 97 jest wielopunkt a ten układ zasysania znad kolektora jest

> AXR 118 ? Myślałem ze to 101 ma? zmierzone miał 118

> Pewnie ze tak, tylko ile razy się zdąży mieć te właściwe nim się auto sprzeda? Tego diesla to > jeszcze rozumiem, auto się nada w trasę i ma w gruncie rzeczy normalny silnik do komfortowej > jazdy i bezproblemowego wyprzedzania. Ale ta benzyna to chyba tylko do palenia gumy.

> A chodzi o to, by nie zależało od nich > Zrozumiałem to dopiero, jak w weekendy sobie latam Imprezą latałem, dziękuję wystarczy żeby zbudować Imprezę czy Evo o osiągach MPSa (na suchym) musiałbym mieć jakiś kosmiczny budżet Więc pozostanę przy swoim zdaniu

> Myślę, że w ośce nie trzeba więcej, a nawet nie jest wskazane, > bo i tak nie można tego przenieść na asfalt. zależy od warunków

> Temat już ogarnięty? Auto eksploatowane w mieście czy na trasie? Wymiana czujnik różnicy ciśnień. Wytrzymał 3 lata i 70kkm.

> Natomiast jest jedna ciekawostka. > Tempomat zapięty na 183 km/h wg. licznika, skasowanie licznika. > I pierwsza średnia prędkość wyliczona 178 km/h > Za chwilę patrzę znowu na średnią, a tam już 176 km/h km/h. > Ustabilizowało się w okolicy 174 km/h. > Kiedyś robiłem też test na tempomacie, zapięte przez ponad 100 km było 135 km/h, a średnia wyszła > 127 km/h. > Jak pamiętam raqz tylko wtedy zwolniłem na kilka sekund do 120 km/h. > I tak się zastanawiam, czy średnia nie jest wyliczana z rzeczywistej prędkości, bo wiadomo że > liczniki przekłamują > Tylko skąd ma rzeczywistą prędkość ? ECU wie doskonale ile jedziesz, u mnie jest to samo, odczyt przez OBD mniej więcej zgadza się z GPS, a licznik łże jak zły

> czy sie oplacało kupić zaniedbane auto czy nie lepiej drożej igielkie nie wiem - mam mieszane > uczucia > P.S co ciekawe po podlaczeniu do profi kompa i sparawdzneiu historii w ASO okazalo sie ze auto może > mieć tak niski przebieg jak na zegarach. Do 2010 bylo w jednych rekach i zrobilo 65kkm z > wszystkimi wizytami w ASO, potem historii brak. Pewnie kupiła jakas fleja i nic przy aucie nie > robila potem przydzwonila i pod młotek za grosze... OT ten sam "problem" rozpatrywany w kategorii innego auta, może wydać się śmiesznie tani lub koszmarnie drogi, wszysto zależy od popularności auta, cen części i dostęności ewentualnych zamienników.

> szybsze AWD (Audi S3, Golf R, Scirocco R) ja tylko pozwolę sobie wtrącić, że Scirocco "R" jest FWD

jeżdżę od 1996 i pierwszego kapcia złapałem 2 lata temu, opona do wyrzucenia, drugiego rok temu, gwóźdź był tak długi że uszkodził bardzo bok opony, opona na śmietnik, trzeciego w tym roku w służbówce, śruba w boku opony, to pierwszy przypadek gdzie zestaw by się sprawdził bo dziurka była mała.

> Temat już ogarnięty? Auto eksploatowane w mieście czy na trasie? nie, dopiero w piatek serwis znalazł czas... Auto eksploatowane głównie w mieście. Do tej pory jeździła cały rok po mieście a w marcu/kwietniu i we wrzesniu latała w trasy. Zmienił się klient i w tym roku w marcu nie pojechała w trasę...

Właśnie po zrobieniu 70kkm w 1.6TDI wywaliło check engine od DPFa, wczesniej ani razu nawet nie mrugnęła kontrolka DPFa. Do d00py są te nowe klekoty

> ALE właśnie w Polonezach Plusach GLI i GSI zapomnieli dołożyć czujnik spalania stukowego i na > paliwie 95 "dzwoniły" zawory w szczególności na jednopunkcie, na wielopunkcie również ale > mniej. > Jak się nalało 98 to problem "dzwonienia" znikał, więc wydawało mi się że jak naleję tego super > ajwaj to będzie lepiej niż na zwykłej 98 a tu doopa, owszem zawory nie "dzwoniły" ale żeby > jakoś lepiej śmigał to nie powiem, wręcz miałem wrażenie że jest taki jakby przymulony bo 98 ma niższą wartość opałową / kaloryczność czy jak to się tam nazywa. Zysk z 98 i Racinga czy tam teraz Nitro+ masz tylko w przypadku wykorzystania czujnika spalania stukowego (którego w Twoim przykładzie jak sam piszesz nie założyli) i na dodatek kiedy ECU potrafi na tej podstawie przyśpieszyć zapłon. Chyba że ustawisz ręcznie przyśpieszony zapłon pod wyższą liczbę oktanową lub zrobisz w mapie odpowiednie wartości dla zapłonu. Automagicznie tylko przy ECU, które to potrafi.

> 3,5 l - koszty eksploatacji to jakie mogą być ? Mam ofertę od kumpla, sam on jeździł, jakieś 60 kkm > przejechane. postanowiłeś wygrać konkurs na "nie dało się znaleźć brzydszego?" skoro oferta od kumpla to niech Ci powie jakie były koszty eksploatacji do tej pory

> a nie Mazda przypadkiem? Mazda

> K11 1.0 55 KM, na trasach miejskich typu 5km brał powyżej 8, a czasem blisko 10. > W trasie (z moją ołowianą stopą) czasami schodziłem do 7, ale rzadko K11 55KM pod ciężką ale nie ołowianą stopą na trasie miejskiej 16km brał 7,5 - 9,5 one chyba tak mają w trasie nie bywał w takich samych warunkach i z tym samym kierowcą Xsara 1.6 16v 109KM pali 8,7