alastair

1. dzieki takiemu termostatowi silnik sie szybciej rozgrzewa, mniej pali w fazie rozgrzewania etc. 2. do jazdy w lecie oczywiscie ustawienie na zimne, w zimie na cieple raczej albo posrednio

ale ossochozii?? Klientela masowa chce miec bajery - no to ma, nawet wiecej niz myslala :D

To nie sa duze wymagania, wydaja sie zas rozsadne. Trzeba wejsc na otomoto, zalozyc kryteria wyszukiwania jak wspomniales, do tego promien 10-20-50km od miejsca zamieszkania (ile kto woli sie najezdzic, sugeruje max 20-25) i szukac. Moim zdaniem cos sie powinno znalezc. Sprawdzalem przed chwila i u mnie wyszlo: 9 fiatow 8 skod 5 renault 2 kia, suzuki, toyota, dacia 1 opel, peugeot, hyundai, daewoo, chevrolet, ford, seat moim zdaniem nie warto szukac marki/modelu no chyba ze uzyszkodniczka sie uprze , wazny jest egzemplarz i jego stan.

> Wyjątkowo trafne podsumowanie > Riposta pierwsza klasa bardzo przepraszam szanownych kolegow za obrazanie ich uczuc. Zupelnie zapomnialem ze w PL samochod to: - prestisz, duma wlasciciela i przedluzenie jego zywotnych organow - dorobek co najmniej polowy zycia obiecuje ze juz nie bede ... ... jak nie zapomne, niestety z pamiecia u mnie slabo

zaciski/jarzma sprawdzone/zregenerowane czy po prostu wrzucone do auta? Klocki prawidlowo dotarte? ew. przewody elastyczne moga miec trudnosci z przepuszczaniem plynu.

> No nic tylko dziękować opatrzności za taki dar losu, co nie? > A jeśli nawet ktoś ucierpiał, to co z tego? Przecież odtransportuje się go do szpitala, tam > łapiduchy go połatają i jazda, nie ma się czym niezdrowo podniecać... nikt o dziekowaniu nie mowil to raz. A ze zycie i zdrowie jest wazne, reszta juz zdecydowanie mniej toz wlasnie napisalem wyzej. jest pewna liczba uzyszkodnikow drog ktorych trudniej darzyc szacunkiem niz innych ale nie kwalifikujmy automatycznie ludzi do jednego wora. nikogo do podchodzenia jak ja nie namawiam, nie moj zoladek, nie moje wrzody

> Prawidłowo ! z tym bym sie zgodzil > Możecie się oburzać ale temu DEBILOWI kierowcy busa wymierzyłbym najwyższy możliwy w tej sytuacji > mandat. > A jak byście skomentowali ("starzy" kierowcy dawno po kursie) wjechanie w swoją d.... > (zatrzymujecie się nagle bo zblokowały się hamulce w waszym samochodzie , albo zgasł silnik) > przez takiego CYMBAŁA busiarza ? ale tu sie juz kolega zagalopowal raczej. Busiarz tez czlowiek, kazdemu zdarza sie zagapic czy cos takiego, nawet jesli jest z tego powodu bum to umowmy sie ze - jesli ucierpialy tylko auta a ludzie nie - to tylko kupa zelastwa sluzaca do przemieszczania sie. Dzwonimy do ubezpieczyciela, auto odholowane do warsztatu, bierzemy zastepczaka i jazda, nie ma sie czym niezdrowo podniecac.

> Kursantka dostala polecenie zeby zwolnic przed rondem... to zwolniła. ale ossochoziiii? Jak sie jedzie za eLka to trzeba uwazac

> Ale trzeba podnieść cały przód auta, poza tym trochę niebezpieczne czym byloby zycie bez odrobiny niebezpieczenstwa myslalem ze tylko ja mam takie pomysly usuwalem tak kiedys wyzabkowanie opon w MX5 przy czym podnioslem tylko 1 strone auta, mechanizm roznicowy zalatwil sprawe.

Witam, czy ktos z kolegow/kolezanek z Lodzi jest w posiadaniu interfejsu do Peugeota i moglby mi go uzyczyc? Potrzebuje sprawdzic filtr FAP w moim wozidelku.

ja zwykle nie certole sie zbytnio, sciagam blaszki, usuwam rdze pod nimi skrobakiem ew. wkretakiem, montuje blaszki i potem klocki. Czasem to nie wystarcza wtedy podpilowuje klocki, najgorzej wlasnie mialem z TRW wiec teraz ich raczej nie kupuje. Dla mnie prawidlowa sytuacja jest taka ze niezbyt mocne scisniecie palcami klockow zamontowanych w jarzmie ma spowodowac przyhamwanie tarczy.

bedzie bardziej czuly hamulec i to tyle

podobno VVTI nie bardzo nadaja sie pod LPG. Ale kolega ma wlasnie Verso 1.8, juz 50kkm zrobil i silnik zyje. Sprawdzal ostatio luzy zaworowe - jeszcze mieszcza sie w normie.

> czujnik stukowy szaleje > nie sposob dosc z tym do ladu. > porbuje sie wszystkiego: nowy soft, inny pyt czujnika, amortyzatory pod czujnik, rezystory,itp ale > wczesniej czy pozniej porblem powraca.... > jedyna opcja to odpiac,ale wtedy jest niebezpieczenstwo spalania stukowego i nikt nie znalazl dobrego rozwiazania, ani producent ani uzyszkodnicy?? ciezko uwierzyc po odpieciu czujnika check na desce wali po oczach permanentnie? hmm... spalanie stukowe to raczej wyraznie slychac wiec jesli uzytkownik jest ogarniety nie powinno byc problemu. tzn. tak sobie gdybam

> Przecież OC przechodzi na kupującego... a AC sie czasem koledze nie pomylilo?

masakra kolejny dowod na to ze sprzedajac auto warto wykupic ubezpieczenie z platnoscia co miesiac np. w mbanku

> W Corolla 1.4VVT-i klima istotnie była odczuwalna przy butowaniu. Często nawet wyłączałem ją > ciągnąc do czerwonego na III biegu (przycisk tak fajnie zaraz pod ręką umiejscowili) > 1.4VVT-i ma 97KM. > W 1.8T póki co nie czuję czy klima ON czy OFF, ale to ma prawie 200KM. to zalezy jak jest rozwiazane sterowanie klima i silnikiem. Wlaczenie klimy odczuwalem np. w 190konnej Prelude 2.2vtec a nie odczuwam w 207 1.4hdi (70KM), nie bylo tez tego w Celice 1.8TS (192KM), Corolli Verso 1.8 (129KM) > Jakby ktoś jeszcze pytał, jakie są wady wolnossaka, to > jest to jedna z nich. bzdura. chodzi o to co wyzej napisalem.

> poza ww. dziura w obrotach 2.0 doch racja OCB z ta dziura w obrotach tzn. jaka jest przyczyna i jak sie ja usuwa?

- malowalem gąbką która była w zestawie (w zasadzie identyko co myjka do naczyn) - z bezbarwnym tez pamietam mialem problem z wyborem i nie pamietam co wzialem a nie jest napisane na buteleczce niestety. Cos mi swita ze byl to polmat ale glowy ani innych czloknow za to nie dam

Robilem poprawki na fotelach w MX5 i nie jest idealnie ale na pewno lepiej niz bylo przed (widoczne przetarcia "do bialego"). Brudzenia ubran, luszczenia lakieru nie stwierdzilem. Rece owszem sie brudza ale tylko w trakcie prac najwiekszy problem z zestawami do renowacji skory z Allegrosz to dobranie koloru farby jesli jest inna niz czarna. Dalej to kwestia zdolnosci manualnych i doswiadczenia co zrobic jesli uszkodzenia sa powazniejsze (wieksze spekania, rozdarcia), moze byc tez problem z niemoznoscia uzyskania takiej faktury skory jaka byla oryginalnie. U mnie np. skora byla o fakturze skorki pomaranczy, po renowacji jest gladka (czesciowo wygladzona od uzywania ale dodatkowo wskutek dzialan papierem sciernym 800). Wole jednak to niz wyraznie rzucajace sie w oczy jasne plamy i odbarwienia ktore byly PRZED PO

ceny oryginalow sa takie jakie sa, rozumiem. A zamiennikow nie ma? Przerabialem temat na Celice: ori zestaw czesci ok 3kpln, zamiennik niecaly 1k

doprawdy ciekawy przypadek. Mialem kiedys identyczny przypadek ale po tym jak przyladowalem MX5 w kraweznik, tak ze felga sie rozleciala i opona poszla na smietnik. Potem jezdzilem przez jakis czas na zastepczej feldze kompletnie innej (bardzo malo czasu bylo na szukanie ) bo stalowej i od Opla, geometria byla pokrzywiona w kosmos. Ale po naprawie tego co bylo zepsute, wymianie felgi, ustawieniu geo temat sie skonczyl.

> Bo w wyścigach zawsze każdy pokrywa koszty naprawy własnego pojazdu. > Wina nie ma zupełnie znaczenia. I tak dobrze, że tu można było wykupić jakiekolwiek ubezpieczenie ale co wlasciwie takie ubezpieczenie obejmuje skoro i tak naprawiac trzeba za swoje?

ja jestem generalnie przeciwny wszelkim trzyliterowcom w szczegolnosci w aucie do zabawy. W dupowozie juz mniej, byle daly sie wylaczyc . Bo faktycznie czasem sie czlowiek zamysli albo nie pomysli co robi jak ja wczoraj: w ostatniej chwili podjalem decyzje ze skrecam wiec niewiele myslac szarpnalem za kierownice. Zwykle w tym miejscu tak robie i nie ma problemu, wczoraj jednak oprocz tego ze poczulem ze auto nie do konca robi to co ja chce i rozlegl sie rozpaczliwy terkot i miganie lampki od ESP poniewaz bylo mokro. W efekcie lekko tylko dotknalem kraweznika, bez ESP pewnie trzeba byloby jakas felge prostowac

> Popatrz tutaj - za $300 masz zestaw nowych uszczelek: > http://www.racingbeat.com/RX8/Rebuild-Kits.html aaaaaa... u Was fo faktycznie niedrogo. W PL kosztuje to z 3 x wiecej jak wszystkie czesci do japonczykow samo auto mi sie mega podoba, z zewnatrz i w srodku, patent z 4 drzwiami jest wrecz a ja generalnie slabo toleruje wszelkie czterodrzwiowce. Tylko ten cholerny wankel, awaryjny i paliwozlopny mnie ostrasza, koniecznosc krecenia pod czerwone akurat lubie . A swap na cokolwiek to rzezba, slabo widze cos takiego w dupowozie ...