kravitz

> Dwa najlepiej jeżdżące sedany na rynku są produkcji Lexusa i Cadillac'a. Firm które były znane z > produkcji samochodów dla emerytów... W dziwnych czasach żyjemy. Ten Cadillac jest obłędny PS. Jestem pewny że BMW 5 i tak jeździ lepiej, ale pewnie i więcej kosztuje

> [...] a dokladnie rendering[...] > Niestety jak mozna bylo sie spodziewac z concept ktory mial byc ma nie wiele wspolnego, oprocz > przednich swiatel[...] > 2.5l zastapione przez 2.0l, ale podobno ma bycc szybciej niz 5.3sec do 0-100km/h > Cena nieznana - ale ma byc "niewiele wieksza" niz obecna sugerowana $39k u mnie ( 114,355.11 > PLN). > Oficjalna premiera 20 Nov w LA Zasadniczo, to....wygląda jak Subaru Może brakuje koloru niebieskiego do dopełnienia kataklizmu. Te auta nigdy się chyba nie sprzedawały z uwagi na swój wygląd, więc tutaj akurat nie ma odstępstwa od normy. Ja lubię mieć auta które mi sie podobają stylistycznie, ale akurat w przypadku Imprezy w jakiejś fajnej wersji, mógłbym zrobić odstępstwo od swoich zwyczajów

> Czemu porownujesz auta innych klas? Oczywiscie, ze wolabys jezdzic czyms co bardziej przypomina > auto... Teoretycznie to są auta klasy C i D, ale w praktyce wymiary Lancera są niemal identyczne do wymiarów Alfy 159. Sam sprawdź Bezawaryjność jest oczywiście istotna, ale życie ma się jedno. Dlaczego sobie nie pozwolić na troche szalenstwa?

> Cześć, > Szukam auta głównie na wyjazdy poza miasto i na wakacje. > Założeniem był diesel min. 130KM, kombi lub van, rocznik od 2006 w górę. Cena maks 26-28 tys. zł. > Po wstępnych weryfikacjach zostały auta jak w temacie - co możecie o nich powiedzieć, jakieś słabe > punkty? > Kandydat 1: > ALFA ROMEO 159 kombi > silnik: 1.9 JTDM 150KM skrzynia manual > rocznik: 2006-2007 Ja tylko o tym mogę napisać. Jeśli chcesz kochać swoje auto, to właśnie to kup Wygląda obłędnie, jeździ obłędnie, jako kierowca wiesz że jesteś królem i nawet Maybach obok na pasie Cię nie ruszy Niestety są i wady. Osiągi są kiepskie, bo auto waży tyle, jakby mu zalali podłogę betonem. Pali przez to też więcej niż konkurencja. Wersja nawet z silnikiem 2.4 200KM osiągów też nie ma super. Auta tej samej klasy, z silnikami o 30KM słabszymi mają takie same osiągi. No i miejsce na tylnej kanapie. Tam nie ma miejsca. Skoda Fabia I i Fiat Punto 2, to są odpowiedniki Alfy 159 jeśli chodzi o miejsce dla pasażerów z tyłu Skoro szukasz pojemnych kombi, to jakoś mi się wydaje, że to nie jest auto dla Ciebie

> Corolla - 30. Właśnie sprawdziłem swoje auto. Ma RI = 6 (słownie: sześć) Tak, rzeczywiście to auto jeździ i nic się nie psuje. Nic to znaczy nic Poprzednio miałem Alfę 159. Zgadnij do którego z tych dwóch aut wolałbym wsiąść jutro?

> Czasem przy dyskusjach na temat rożnych aut wspominamy że jakieś auto miało np fatalne fotele, było > głośne już przy 120km/h albo że zawieszenie nie było komfortowe. > Jakie auta powszechnie spotykane, nie będące klasą E (średnia wyższa) czy F (luksusowa), miło > wspominacie pod względem komfortu? Zasadniczo, to Polonez jest dosyć komfortowym autem Nie znam innego auta tej wielkości lub mniejszego, które jest tak miękkie i można tak długo jechać bez zmęczenia

> Panowie co ile km proponujecie w w/w silniku regulować zawory?Producent podaje 40kkm ale przy gazie > pasowałoby częściej...jak mówicie co 30 kkm wystarczy czy jeszcze częściej ? W tym silniku to nic nie wiem. Podobnie chyba co 40tys byla proponowana regulacja zaworow w Seicento. Na LPG regulowalem jak sie przypomnialo i silnik smigal Staralem sie co 40tys, ale jestem prawie pewny, ze raz bylo dluzej bo stracilem rachube

> Bo ogolnie na jakie nie zerkne, to ludzie odradzaja LPG. > VTEC hondy - LPG odpada. > Silniki z mazdy 6 pierwszej generacji - LPG odpada. > Toyota vvti - LPG odpada. > Takie glosy slyszalem... > Czy jest jakies japonskie auto po 2000 roku, ktore dobrze znosi LPG? To jest kwestia regulacji luzów zaworowych. W japończykach często jest to ręczne, a nie hyndrauliczne. W przypadku mojego Mitsubishi jest to dosyć kosztowna regulacja, bo w najgorszym przypadku trzeba wymieniać części (to sie chyba szklanki nazywa) dla 16 zaworów. Jak się znajdzie kumatego mechanika, to pozamienia pomiędzy zaworami te szklanki i trzeba będzie dokupic tylko kilka Regulacja co 90tyś km. Jak sobie dobrze policzysz, to koszt regulacji jest niczym w porównaniu z zaoszczędzona kasą na LPG. No i własnie dlatego w moim Mitsubishi jest LPG Podszedłem do tego tak, że wolę wybulić kasę na planowanej wizycie w warsztacie, a nie na nieplanowanej/nieplanowanych losowych wywalić jeszcze więcej kasy I dlatego Japończyk z ręczna regulacja zaworów, a nie inny wynalazek z bezpośrednim wtryskiem, turbo, kompresorem, dwumasą i cholera wie jeszcze czym

Auto fajne....ale to już wiesz Potwierdza się tylko moje zdanie, że autem fajnym jeździsz latami i ono wcale nie staje się mniej fajne Inne nowe może i są fajniejsze, ale nie trzeba sprzedawać swojego. A jak się kupi kibel, to po kilku miesiącach człowiek się już za czymś innym ogląda

> poza tym zerknij w sklepach w necie ile kosztują np. tarcze do tego auta 215PLN Tak zupełnie serio. Mi chodzi taki projekt po głowie od dłuższego czasu. Nie realizuję go oczywiście z powodu zauważalnego braku gotówki, ale też i z powodu innego projektu. Niemniej jednak, nie wiesz czy EVO nie daje większej gwarancji bezproblemowej jazdy?

> Wiem ze nie za bardzo da sie powiedziec o aucie po zdjeciach, ale moze cos uda sie wywnioskowac. > Pacjent to Grande Punto. Pomożecie? > Grande. Wygląda sensownie. Moim zdaniem ma zbyt małą szparę pomiędzy zderzakiem a maską. Jak zapewne wiesz GP miały fabrycznie ohydnie dużą szparę. Jak jest mniejsza to ktoś ją z jakiś powodów regulował

> Mama będzie zmieniać samochód, jest przywiązana do toyoty i na taką padł wybór. Roczna Toyota > Auris. Ale parę dni temu jechała sąsiada samochodem (peugeot partner czy coś w tym stylu) i > stwierdziła że jest bardzo wygodny bo wysoki i wysiadając zsuwa się z fotela a nie musi > podnosić z podłogi, co przy jej problemach z kręgosłupem jest rewelacyjnym rozwiązaniem. > Podejrzewam że i tak skończy się na aurisie, no ale próbujemy znaleźć auto, wielkości aurisa > (cenowo podobnie) ale wyższe. Myślałam o nissanie quashqai ale mama na osiedlu widziała > hyundaia ix35 i uważa że za duży a nissan przecież podobnych gabarytów. Budki typu partner nie > wchodzą w grę. Wygląda to wszystko na Kia Sportage Jest 20cm dłuższa od Auris. To za dużo? To jest chyba to samo auto co ten Hyundai ix35 które wymieniłaś. To nie jest duże auto, tak tylko wygląda Sprawdź jeszcze Suzuki SX4. Starszy model nie wiem czy jeszcze oferowany, ale to było na długość chyba jak Grande Punto

> Czy tylko mi się wydaje, że to auto jest koszmarnie brzydkie? Zasadniczo? Tak, tylko Tobie

> I wielu innych rzeczy też. Ciekawe, dlaczego w przypadku większości producentów łańcuch jest > najbardziej bezawaryjną i trwałą częśćią w silniku, natomiast VW w ogóle nie potrafi tego > ogarnać? Moje zdanie jest takie, że chcieli, aby klient robił to zaraz po gwarancji. Nie chcieli zrobić zbyt pancernej części, tak żeby auto nigdy na serwis nie przyjechało. Niestety wyliczenia i testy zawiodły. O ile pamiętam, to całkiem dobry silnik 1.9TDI też pod koniec produkcji zepsuli, bo był zbyt trwały. Ja się boję, że teraz Niemcy dobrze wyliczyli, nowe silniki u pierwszego właściciela będa juz bardzo dobre. A drugi właściciel, który kupi auto z przebiegiem około 200tys km będzie miał spory kłopot. To takie wróżby, ale nie widze podstaw aby Niemcy mieli zrobic inaczej.

> Piszesz poważnie czy nabijasz sobie licznik bezwartościowym spamem? Dwie drobne niesprawnosci w > ciągu 3,5 roku eksploatacji auta to już powód aby je skreślić? jak bym czytał wypociny > studenciaka gryzmolacego sensacje dla onetu Nie ten kącik chyba Błahostka, to jest niepaląca się żarówka w podświetleniu licznika, albo wytarty pedał sprzęgła. A coś co jest trudne do identyfikacji i powoduje że w sumie to nie wiadomo czy tym autem jechać gdzieś dalej czy nie, bo szarpie, to jest coś bardzo ważnego. Nie błahostka. Tak jak pisałem. Lepsza już droższa jednorazowa naprawa, łatwa do identyfikacji, najlepiej zrobiona podczas jednej wizyty w warsztacie, razem z przeglądem Nie każdy jest bezrobotny i może wizytować 10 mechaników po wioskach/mieście Ja bym takie auto musiał sprzedać, bo za Chiny Ludowe bym czasu nie znalazł żeby to naprawić.

> A zadzwon i spytaj > owszem > to były błahostki w porównaniu z tym, co sie czasem ludziom przytrafia (np. ze słynnym kołem > dwumasowym). Taaaa, to jest do zanotowania jako złota myśl AK. Nic sie nie psuje, tzn. że sie psują błahostki. No takiem, co to coś szarpie i nie wiadomo dlaczego i trzeba sie po forach pytać Ja to nazywam jako nie błahostki, ale upierdliwości, dzięki którym kierowca szuka najbliższej skarpy żeby padło ze skarpy zepchnąć Juz bym wolał za koło dwumasowe ze 2 koła wybulic raz a dobrze, niż po mechanikach jeździć codziennie z nadzieją, że ten sie kiedyś z tym spotkał i wie co zrobić Fajnie zareklamowałes to auto

> Witam. Ostatnio jadąc w pracy w Krk ustrzeliłem coś takiego.... > Na początku pomyślałem - wesoła twórczość autora - ale wyglądało to na dość "porządnie" zrobione, > gdy wyprzedziłem ów pojazd - mały szok, przód to też była mazda i nie było raczej mowy o > "tuningu". Google potwierdziło - jest coś takiego. Nie wczytywałem się w szczegóły, ale > pewnie w wolnej chwili siądę. Ktoś miał styczność? Czemu coś takiego miało służyć...? A jak ogólnie samopoczucie po hibernacji? Dawno dawno temu rozważałem zakup takiej Mazdy. Pamiętam że fordowski odpowiednik miał znacznie przytulniejsze wnętrzne. Niby wyglądające tak samo, ale jednak było fajniej. W końcu wybrałem Lanosa O ile dobrze pamiętam, to Mazda wtedy się zaraz jakoś zwinęła z Polski, więc z tym Lanosem dobrze wyszło

> Jestem hardkorem To auto wcale nie jest takim hardcorem To auto wypożyczyłem jakiś czas temu na 2 dni. Całkiem komfortowe jeździdełko. Wcale mnie specjalnie nie wytrzęsło No i mało palił. Średnio wyszło 5/100 Problem był z dynamiką. To nie przyśpieszało na żadnym biegu

> o, nie bralem pod uwage. Obejrze > Jezdzi to jakos czy po obecnym aucie bede mial odruch pedalowania? Moim zdaniem na pewno będziesz miał ten odruch Niezależnie od tego jakie osiągi to auto oferuje w porównaniu z Twoim obecnym, to skrzynia CVT powoduje że masz wrażenie że auto nie przyśpiesza Obroty auta są zupełnie niezależne od tego jaka jest prędkość. Przy bucie do podłogi, obroty są non stop na maks, a auto jakoś się zbiera, ale wrażenie jest jakby ledwo jechało Jest też inna strona medalu. Przy jeździe miejskiej, obroty właściwie nigdy nie przekraczają 1500obr/min. Zazwyczaj to jest około 1200obr/min. Tak, to jest wolnossąca benzyna To oznacza wrażenia z jazdy elektrykiem, bo jest cisza i tylko odgłosy toczenia. No i samemu nie chcesz też wcale deptać, bo wiesz że będzie kara......obroty wzrosną i będzie głośno

> i odpowiednio mniejsza wartosc auta co byc moze pozwoliloby wymienic obecne auto na 3 latka albo > bez doplaty albo z symboliczna czyli nadal masz w miare mlode auto, ktore pali mniej. Krotko > mowiac robie normalna wymiane auta co 3 lata i nie doplacam do tego interesu a dodatkowo moge > mniej placic za paliwo Skoro się tak uparłeś na zmianę auta... To zainteresuj się Mitsubishi Lancer htb z CVT Auto bardzo miękkie, komfortowe, miejsca w środku tyle co w niejednym aucie klasy D No i jest skrzynia przy która nie zwiększa zużycia paliwa Niestety nie wiem, czy takie zestawienie występowało z dieslem, bo się dieslami nie interesowałem. Ja mam 1.8 z LPG Spali Ci 10/100 LPG i będziesz zadowolony Niestety butla będzie raczej mała i tankowanie w Twoim przypadku co 3 dni

> jezdze teraz Laguna 3 kombi z 2 litrowym dieslem i skrzynia automatyczna. Auto jest fajne, nie > psuje sie, jest swietnie wyposazone. Skonczylem sie urzadzac i budowac, duze zakupy spozywcze > robie przez net a jedynym zadaniem transportowym dla kombi jest przewiezienie kosiarki na > przeglad Kupisz inne auto, które będzie paliło 6 ropy, zamiast obecnie 8. Przy przebiegu 25k rocznie, zaoszczędzisz około 40 litrów bajury miesięcznie. To daje jakieś 220PLN. Sam wybierz te 220PLN jest więcej warte niż schodzenie z komfortem w aucie i bujanie się w oglądanie przeróżnych używek Ja bym olał na Twoim miejscu zmiany Co do LPG, to zawsze możesz poszukać auta do którego wchodzi butla "wanna" Czasem obok mnie tankują różne vany lub kombi. Wchodzi im 100 litrów LPG, a czasem i więcej Zasięg odpowiedni. Takie auto będzie jarać ze 12LPG/100, więc wyjdzie jak mały oszczędny diesel, a nadal będzie to duże auto. No, ale jeszcze raz powtórzę. Ja bym jednak nie rzeźbił i został przy Twoim aucie Pamiętaj, że po zmianach możesz łatwo się zapoznać z

> to może... Xantia znajdziesz full wypas i jeszcze zostanie kasiory O, to niegłupi pomysł Do mnie na działkę podjeżdżał elektryk Citroenem C5. Podnosił hydro na maksa i wjeżdżał w miejsce dostepne dla terenówek

> Nie koniecznie musi to być 4x4 ale coś jak np. Fusion? > Co polecicie? A dlaczego nie to?

> a co mowi miernik lakieru?? > był to nowy dach i 1 raz malowany pod kolor samochodu czy jakiś zbytek w ASO co " dostosowali " do > potrzeby kolejnego klienta...?? > miernik lakieru pokaże tutaj prawdę. Niestety miernik nic nie pokaże Moje auto jest po gradobiciu. Były wymieniany dach, maska i klapa bagażnika. na całym aucie te same wskazania. Nie pamietam juz dokładnie wartości, ale wskazują na tylko jedna warstwę lakieru i to dosyc cieńką (auto japońskie). Ja dostałem faktury za naprawy w ASO od poprzedniego właściciela. Nie pamietam kwoty dokładnie, ale było kilkadziesiąt tysięcy Jakby mi nie powiedzieli, to bym nijak nie wiedział że auto bite. A przyjechałem po kupno z miernikiem

> Będzie przecież następca w przyszłym roku- GT86 cabrio. w 2014. A kiedy przestano produkować ostatnią MR2? Cenowo, to też taki średni konkurent