MirekD

w DIY'u jest jak to zrobić, ja mam 1,9 8V 115KM i problemem jest tylko dojście do 1 od napędów.pierwszą wymieniałem czasowo tyle co pozostałe trzy razem, w sumie zajęło mi to cirka 1 1/2 godziny. tu znalazłe w "guglu" opis, wg niego robiłem wymiana świeczek żarowych.

podobnie pisała Sisi, przyczyna była klapka "gasika", zwyczajnie sie sama z siebie zamykała , może to ten kierunek.

> Ok zrobione:) no to teraz możesz "wypiać pierś do przodu" i przyjmować wyrazy uwielbienia ze strony rodziny. jak widać nie taki "Stilo straszny jak go malują" GRATULACJE !!!

> Lol, dopiero zauwazylem, nie ma w komplecie dekielka do piasty, bede musial zalozyc ten co byl... daj znać jak zrobisz, dekielek też możesz luzem dokupić

> pakowac smar do miseczki? smarem wymaziaj łożyska i do miseczki, będzie ciężko wcisnąć.

> 25dN? a co z tym elementem plastikowym w srodku? poszło uzupełnienie z obrazkiem, moment 25dN

wg e-lerna wyglada to tak: (cały opis czynności) 1. Odkręcić nakrętkę (1a) i wyjąć piastę tylnego koła (1b) wraz z podkładkami dystansowymi (1c). PIASTY KOŁA TYLNEGO Z ŁOŻYSKAMI moment dokręcania M22 25 nic nie pisze o tym plastiku, w mojej piaście go nie było , wyglada to jak cos co w kupie trzyma łozyska żeby nie wypadły, piasta wchodzi na trzpień (oś) normalnie z lekkim wciskiem, tam są podkładki dystansowe, nie zapomnij o nich. nie zapomnij dodać tam troche smaru łożyskowego

> Zamówiłem, 175 zeta.. mam nadzieje ze będzie pasować...i bedzie dzialac wreszcie ABS:) mocno korzystna cena ja zamawiałem o cirka 100 drożej ( 4 lata temu ) ceny ida w dół.

> Ewidentnie jest dziura:) > jak na zdjeciu.. > Wymienie piaste i zobaczymy. > Tylko dobra kupic.. po VIN'ie nie będzie problemu, jak nie dasz rady dawaj znać i kupie u siebie, już był "precedens". poczta działa szybko. aby było ciekawiej to kupowałem bedac w Kołobrzegu na wakacjach a sklep jest na drugim końcu PL. doszło na nastepny dzień.

> Ak gdzie kupujecie/kupowaliscie? > Jednak wymianie na nowa. > Jakis namiar? ja u siebie w mieście w sklepie z częściami moto.

piasty tył wszystkie mają takie same, w sklepie z cząściami dostaniesz za cirka 250-300 zetów nówke, wymiana na podwórku, sprawdż tylko czy ma pierścień magnetycznt, takie piasty były chyba już w Tipo zakładane.

ta uszczelka jest w głównej mierze zrobiona z miki czy czegos podobnego, też mi pękła, wetknąlem z powrotem i siedzi. można dorobić z jakiegoś materiału odpornego na średnio wysokie temp. za socjalizmu było sporo zakładów dorabiających uszczelki (rzemieślnicy) teraz tego nie widze.

sposob Barber'a mam tak już 10 lat.

> część wymienna czy cały altek trzeba wymienić? wymienna, cirka 200 pln'ów potrzebny taki śmieszny klucz z dziurką i mnóstwem ząbków (cirka 30 zetów w sklepie moto ) do zblokowania koła na osi altka. nie wiem czy łatwo będzie na aucie, ja wymieniałem na zdjetym.

> "Oznaki zużycia świec żarowych mogą być widoczne już jesienią, kiedy temperatury spadają poniżej > 5º C. Możemy wtedy zauważyć, że czas potrzebny od momentu startu rozrusznika do > uruchomienia silnika wydłuża się. W niektórych przypadkach silnik samochodu, w początkowej > fazie może pracować nierówno. Oznacza to, że zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej nie > następuje we wszystkich cylindrach. Kiedy temperatura silnika podwyższa się, drgania ustają, a > silnik pracuje ciszej. Takie symptomy powinny zwrócić naszą uwagę, jeżeli nie chcemy mieć > szczególnych problemów zimą. Na problemy ze świecami żarowymi może wskazywać też zwiększone > dymienie z rury wydechowej samochodu zaraz po rozruchu" > Dym mam, nierówna pracę przez parę chwil też. potwierdzam w/w teze, miałem utrudniony rozruch (więcej krecenia) wachania obrotów na zimno, wyższe drgania i to od dluższago czasu ,(ze dwa lata cirka te wachania mnie wq...ły) obwiniałem reg cisnienia. padła jednak miesiac temu świeca żarowa, wymiana i jak reka odjął. podczas oględzin wymienionych jedna była wyraźnie inna kolorystycznie od pozostałych trzech co mogło by świadczyć o jej dłuższym niedomaganiu temperaturowym.

pompa w zbiorniku sie odzywa ? ciśnienie na szynie ?

> Jakie amorki polecacie...oczywiście chodzi mi o takie z głębszym kielichem... a są z głębszym kielichem ??? nie spotkałem sie z taką zmianą w budowie.

dać sie da, ale potrzebujesz rąk "a'la ginekolog" i co najmniej dwu metrowej długości i jeszcze podkładki, dziura pod nit rozpręzny jest kwadratowa i dość duża

jakiś błąd z odczytu czujników, wyglada jakby obroty kół żle zczytywało.

zdjęć nie mam , ale opiszę, bardzo dawno temu to robiłem więcprosze innych jeszcze o pomoc gdy coś przeoczyłem; dokładnie obejrzyj boczek, zlokalizuj wkręty, wydłub zaślepki (delikatnie czymś cienkim), zdejm trójkat z głośniczkiem, odepnij kostkę od głośniczka, wyjmij panel sterujący szybami, odepnij wtyczkę, boczki sa jeszcze na zatrzaskach, delikatnie odciągaj boczek od blachy, jak już odciągniesz na całości trzymać sie będzie tylko u góry przy szybie, boczek od dołu zdecydowanie ale z wyczuciem podnosisz od tylnego rogu do góry, trzeba jeszcze odpiąc ciegno klamki i powinnaś mieć drzwi "sote" jeszcze metalowa "membrana" zasłaniająca bebechy, tu trzeba zdaje sie coś odkręcić i chyba rozwiercić, nie pamietam jak to było gdy wymieniali mi na gwarancji zamek, ale raczej nie rozwiercali i nie zdejmowali tej "membrany" tyle co stary pamieta.

no dopiero dziś zoczyłem nowy kącik do przeglądania . "dosiadam" Sportka III od kwietnia 2011 1,7 w CRDI wypas "M" naturlane cirka 20kkm do tej pory aktywny byłem na forum Fiata Stilo (i jestem nadal) a na tym forum "występuje" pod nick'iem diselboy

> Nie potrzeba żadnych specjalistycznych narzędzi do wykrycia. Miałem już rozwalone łożysko w piaście > i wystarczy podnieść na lewarek i zakręcić kołem aby słyszeć że to to. Nie da się tego pomylić > z niczym innym i jeśli posłuchasz jedno koło i drugie to będziesz wiedział w którym jest coś > nie halo. i tu sie z Tobą nie całkiem zgodzę, to co piszesz jest prawdą gdy rozsypka łozyska jest już dość posunięta, wtedy wyczujesz ją nie tylko uchem przy ręcznym zakręceniu kołem ale i dłonią gdy obracasz koło, charakterystyczne drgania. gdy zaczyna sie dopiero destrukcja łożyska to słychac je dopiero od określonej prędkości obrotowej koła a takiej " z dłoni " nie uzyskasz. ze 4 lata temu opisywałem pad łozyska z tyłu w moim Stilonie, po pierwsze odgłos pojawial się stopniowo i został prze cirka 300 km wogóle przeze mnie nie zauważony mimo dośc szybkiej jazdy, zwyczajnie przypominał "miałczenie" opony na rozgrzanym asfalcie, zjawisko znane przez każdego, pojawia się przy predkościach powyżej 60 km/h. dopiero póżniej zaczęło sie pojawiać przy niższych prędkościach osiągając max głośności przy cirka 90 km/h, potem zagłuszane przez opływ powietrza i wstępnie "nausznie" zdiagnozowane jako lewy tył, z tyłu jechała z juniorem i ona też nic niepokojącego do stolicy nie słyszała a jak już jej zwróciłem uwagę czego ma słuchać orzekła "z lewej", tak dojechałem nad polskie morze do Kołobrzegu, sprawdzanie na parkingu z dłoni nic niepokojącego nie wykazało (sprawdzane lewy i prawy tył) dopiero kolega z jednostki remontowej WP w Kołobrzegu zaaplikował to ustrojstwo do rozpędzania koła i wyszło, ze padniety jest prawy tył , lewy jeszcze był o.k. jednak poszedł też do wymiany. po naprawie z ciekawości wybebeszyliśmy łozyska z piasty i powiadam Ci nie było widać na nich żadnych poważnych uszkodzeń, nawet małych charakterystycznych "dołków" na kółkach zdechłego łozyska.

> Obstawiam że to raczej kabelkologia i stykologia w body się kłania. Wielkie dziękuje. DiY na sobotę.

poziomu paliwa. dziwnie padł. po przekręceniu kluczyka wskazówka idzie do góry, lampka gaśnie. odpalam silnik, lampka sie zaświeca, wskazówka jedzie do dołu, bimba, komunikat: kraffstof fuhler storung, za moment lampka gaśnie wskazówka idzie do góry i pokazuje ile jest w baku. wraz z ubytkiem paliwa wskazówka schodzi do dołu. komunikat pojawia sie z regóły po dłuższym postoju i nie zawsze sie pojawia, ot jak ma focha. wybebeszać pompe ze zbiornika ? ktoś ma doświadczenie w konstrukcji pompy i lokalizacji czujnika ?

> To chyba trzebaby do fabryki fiata jechać , ja w Krk nie wiem kto reguluje zawory w jtd. W aso > mówili ,że nie umieją oj bo to strasznie trudne, zmierzyć , dodać, odjac, dobrać nową płytke, wyjąć starą, wetknąc nową (najgorsze te dwie ostnie czynności )