MirekD

akustyka w stilo jest bardzo myląca, źródło z tyłu słychać z przodu, trzeszczy w okolicy radia, słychać po lewej na wysokości lusterka wstecznego, i tak można mnożyć.

jak masz taką w miarę całą spinke idź do sklepu z moto częściami NIE ASiO (oni tam nic nie potrafią odszukać, jedynie penetracja portfela im dobrze wychodzi), pokaż panu od spinek i Ci znajdzie, ja tak zrobiłem. w razie kłopotów służę pomocą.

> a nr-y prawej i lewej są inne? nie pamiętam, zamawiałem w 2002 roku, mogę sprawdzić po powrocie na odwrocie.

> Jest tak jak piszesz. Prowadnice te same, fronty szuflad są inne w 3d i 5d. a na dodatek inne lewa i prawa 9wyprofilowanie), mam założoną prawą , na lewy fotel i nie pasuje idealnie, odstaje od strony drzwi na cirka 5 mm.

> Czy u mnie też mam zainteresować się overboostem czy na razie skupić się na przepływce? to na pewno nie zaszkodzi i najlepiej przenieść go na osłonę aku. (jak jeszcze siedzi na dole)

pomyśl o przegubach wewnetrznych, łozysku podpory półosi, jednak zwichrowanych tarczach (sam 2 sezony szukałem dlaczego telepie a nowe tarcze zafundowane są i wyszło ,że jedna z fabryki wyszla krzywa, przetoczenie na aucie pomogło), stanie technicznym wachaczy, dokładniej o sworzniach, ewentualnie gumy w wachaczu. jak widzisz sporo tego a jeszcze inni "dosypią" możliwości.

wypłukał bym jeszcze na wszelki wypadek Intercooler, może i kolektor ssący, poszukał dziury w "całym".sprawdził "na ustny zasys " jak "chodzą" kierownice w turbo.

zawór VGT ? inaczej zwany Overboost.

> jak najprościej sprawdzić świece żarowe. czy poprzez przekaźnik świec żarowych można sprawdzić czy > wszystkie świece grzeją. Jak to zrobić? omomierzem, trza dobrać sie do wtyczki, tam jedna sonda i na masę druga. tamtą drogą przez przekaźnik nie próbowałem, za dużo kombinacji. masz motor jak ja, ciężko się dobrać ale się da w warunkach podwórkowych .

miałem kiedyś takie objawy w...... traktorze (też na "nektar z paproci"). powodem był filtr paliwa.

> poszukaj na allegro oryginału fiat do stilo, poniżej 200zł z przesyłką można kupić używkę. szukałem, nie znalazłem oryginału nawet używanego nie potrafię znaleźć ?

-sie pise na sypko to sie nie sfraca ófagi na "pierdoły" (na szybko) Pisze się szybko, to nie zwraca się uwagi na ortografię (powoli napisane).

brawo !!! zuch !!! i co, było trudno ??? a jaki teraz szacun w domu. a i na Forum też "się urosło"

fusy z kawy mówią że pewnie jakieś zwarcie jest, możliwe że w obwodzie świateł wstecznych (jeśli tylko przy zadnim biegu objaw się pokazuje). podłącz "magiczne pudełko" i błęda znajdź, mówi mistrz Yoda.

> Dlaczego tego u nas nie ma jeszcze?? masz okazję, pstrykaj i twórz texta dla "wiecznej chwały" wszechmożnego DIY'a

> W wolnej chwili można zerknąć TUTAJ o to to, dokładnie tak wyglada wymiana. pozor !!! na czujnik ABS (to ten czarny "fistaszek " wystający z "kwadrata" nad osią) i piasta musi być z piercieniem magnetycznym

> Pora się rozglądać za piastą... > Są tu jakieś opcje zakupu? lepsza gorsza firma? > O czymś muszę wiedzieć zanim się za to zabiorę? ad 1 i 2. poszukać na szukajce, był temat poruszany nawet nie dawno (z rok temu, może mniej) ad 3. prosta robota , też opisana ( nawet obrazek dawałem z elerna), jedna nakrętka trzyma piastę na osi, odkręcić, zdjąć starą, założyć nową, dokręcić i

> No chyba nie powiesz ze to od kierownika nawala poducha, wszystkie objawy są kierowane na pasazera > fotel. nie poducha ale jedna z kostek/kabelków. kiedyś pas wygenerował mi identyczny błąd, wystarczyło kilka razy zapiąc dość gwałtownie i odpiąć a alarm znikł. nie pojmuje jak to zadziałało ale tak bylo.

czasem błąd nie jest z maty siedzenia pasażera, ja walczyłem z tym sądząc że właśnie pasażer nawala a okazało się że to po stronie kierowcy generował się błąd i waliło po sygnale i wyświetlaczu. jak te elektrony tak krążą tego nawet italiański inżynier nie wie.

mogło Ci sie wysypać łożysko w skrzyni albo przegub kulowy albo cuś innego i będzie ciężko namierzyć

takie jak na obrazkach w instrukcji, chyba 380, nie pamietam a w garażu też przywalone czymś i nie moge sie do nich dokopać.

> Dobra robota Dzięki! > Powiedz mi, czy ty również dociągałeś sprężynę do tego metalowego wypustu na dolnym mocowaniu > sprężyny? tak, przed rozebraniem dokładnie obejrzałem jak to wyglada i starałem sie dokładnie tak samo złorzyć do kupy. > U mnie po wymianie kierownica przekręciła się nieco w lewo ( ale wymieniałem też końcówki drążka ) to możliwe po wymianie, a otworki Ci sie "zgrały" (te w gumie kielicha i w nadwoziu) > Cały czas zastanawiam się jak ludzie to robią że ustawiają to sobie sami, jednak jak czytam te > opisy to ciężko mi to pojąć nie martw się ja niby sie znam na kompie, ale jak coś mam zrobc to masakra a szkolony byłem. za rozrząd w klekocie sie na pewno sam nie wezmę a opisy są porobione w DYU'u i na necie. ludzie działaja na FES'ie a ja nie mam pojecia jak sie za to zabrać, dziś mi dała popalic drukarka sieciowa w domu, niby wszystko poprawnie zainstalowane ale ruter nie widział, dopiero kuzyn cos tam pogmyrał i działa.

no gratulacje Arku, cieszę sie że opis był pomocny.

stilospam-ML-286810005-ML- A teraz można se poużywac

> Nie wyraziłem się precyzyjnie: > Czy innych autach niż Fiat / Stilo są takie same efekty? w Kijance nie a w Stilo tak, pyka przekaźnik i przygasają.