electrofinger

> Możesz rozwinąć? trochę nie rozumiem. Zapewne przebiegi poniżej magicznych 200.000km. Wszystkie "perełki" z "papierami" "niebite" od "pierwszego" właściciela.

Użyj pasty pasty Tempo przy dodatniej temperaturze i wtedy wklej fotę - zobaczymy faktyczne uszkodzenia.

Mi znajomy powtarzał: jakakolwiek ingerencja w układ zawieszenia wymaga kontroli zbieżności i ustawienia w razie potrzeby - teoria. Robimy to raczej tylko po "grubszej" robocie by oszczędzić - praktyka.

> pewnie jakieś 200 > co daje 500 > a auto ile warte ? A u mnie komplet z paskami i napinaczami wyszedł ok. 1800zeta... Muszę se Renówkę kupić bo zbankrutuję... Albo Fiata.

A jaki jest objaw jak taka cewka padnie?

> dobre, można też zakazać sprzedawania alkoholu w promieniu 500 m od szkół i przedszkoli o > gimnazjach i liceach nie wspomnę, a studenci ???Tu zakaz 100 km hehehe - student potrafi

> Obowiązek posiadania alkomatu w samochodzie ma z założenia wyeliminować kierowców, którzy "nie > wiedzieli" że są nawaleni . A to może być strzał w stopę, bo co zrobi sąd jak na policyjnym > wydmucham 0,5 a przecież mój w samochodzie pokazał 0,0 więc wsiadłem i spokojny pojechałem? Poziom dozwolony powinien zostać podniesiony do 0,5 prom. Drastyczne sankcje pow. 0,8 prom.

> Tylko czy w Niemczech jest wszędzie dozwolona sprzedaż alkoholu na stacjach benzynowych ? > I jak jest w Europie ? Kiedyś w D nie widziałem by alkoholi brakowało. W Holandii nie kupiłem nawet piwa W A wszystko do dostania obecnie.

> Np. łatwiejszy dostęp o wszystkich porach /oraz w dni świąteczne/ do alkoholu. Alkoholi 24h jest tyle, że jakby zniknęły ze stacji to by się nic nie stało. Po prostu zatrzymasz się 200m dalej i kupisz. Branża paliwowa na pewno sobie nie pozwoli na likwidację sprzedaży alko na stacjach. Takie szukanie na siłę...

Mam Audi z silnikiem AEB i zrobiłem od dwóch lat nim 37kkm. Zanim kupiłem, zasięgałem opinii i te zawsze były pozytywne co do jakości, bezawaryjności i potencjalnego gazowania. Olej zmieniłem od razu na 5W40 i między wymianami nie dolewam nic, brak wycieków. Auto serwisowane więc problemów nie mam (nie dotyczy zawieszenia - golf ma inne). Spalanie na trasie 8,5l/100km przy licznikowej ok.140km/h, miasto bardzo krótkie odcinki 12l - przy mrozach ze 20l.

90 i 110 KM to są te tzw. pancerne jednostki (1Z i AFN) ale w tych rocznikach co szukasz to pewnie tego już nie ma. Moce typu 101 115 130 KM to już pompki...

Tak ma być, dotrze się. Przerabiałem temat.

Czy wy nie zauważyliście emoty: na końcu mojej wypowiedzi ?

> Niestety okazało się, że mam zarówno na rachunku jak i na umowie i dlatego pytam czy mam się > spodziewać jakichś trudności By zaniżyć cenę wpisałem "Lackschaden". Jak to kobita zobaczyła w Urzędzie to mnie wygoniła na powtórny przegląd. Nie interesowało ją że lakier jest uszkodzony czyli potocznie auto jest porysowane. PS. Do "Totalschaden" dopisz "wenn verkaufen". W wolnym tłumaczeniu będzie to: Niemiec płakał jak sprzedawał

> Może ci się to nie podoba ale > 700 to konkurencja 5 i E > 900 to konkurencja 7 i S http://pl.wikipedia.org/wiki/Volvo_960/S90/V90 I tam też jest napisane, że Volvo "700" to poprzednik "900" czyli wychodzi że to to samo.

> mogą być opony shamowane - ktoś wcisnął hamulec, zblokowało koła i zdarł się bieżnik w jednym > miejscu jeśli tak to opony do wyrzucenia Przy wszechobecnym systemie ABS? Jest opcja że oponki są wyząbkowane - w tym przypadku procedura wygląda tak: wyrzucić.

Jeździłem 4 lata podobnym Transitem. Tam ma odstawać i jest OK. Natomiast u mnie jeszcze resor był lekko przesunięty "w bok" czyli nie w osi. Zapytane ASO twierdziło że wszystko w porządku. Od wożenia ciężkich rzeczy jeden z resorów mi pękł.

> Ale 99% kupowanych na AK aut ma, oczywiście, prawdziwy przebieg Ja mam oryginalny. Ale nie kupowałem na AK tylko w Niemcowni...

> Chodzi o zimowki czy letnie? Chodzi oczywiście o oponki zimowe. Zwróciłem na te oznaczenia uwagę, gdyż posiadam właśnie te klasy średniej.

Widziałem oponki w jakimś serwisie i klasa budżetowa miała porównywalne parametry jak klasa premium. Natomiast wg. tych naklejek oponki klasy średniej miały najlepsze parametry...

> Odpowiem pytaniem na pytanie: > Montujesz nowe klocki i tarcze do samochodu i grzejesz ile fabryka dała. W takim wypadku trzeba być skończonym idiotą by jechać "ile fabryka dała" >Zapala się czerwone > światło. > Masz prawo się nie zatrzymywać gdyż wiązałoby się to z mocnym obciążeniem > niedotartych jeszcze hamulców? Masz "prawo" się nie zatrzymać, ponieważ hamulce są nie dotarte i po prostu się nie zatrzymasz. > Podsumowując: odróżnij niezatrzymanie się na wezwanie policjanta od niewyłączania silnika.

> Ile razy tak cię zatrzymywali, że zaczynasz się bać o turbinę? To zamontuj mu potajemnie kamerkę. Będziesz miał na kogo donosić.

> Oczywiście Mało kto wie ale nawet w pierwszych A4 B5 1.6 benzyna jest dwumasowe koło zamachowe. > Wytrzymują one trochę więcej ze względu na mniejszy moment obrotowy, ale szanse na wysypanie > się tego elementu jak najbardziej są. > Nowsze benzyny-praktycznie każda ma takie sprzęgło.(nie piszę tu o małych pojemnościach) Czyli moje auto z profilu ma dwumasę? Pytałem dwóch mechaników i nie odpowiedzieli jednoznacznie...

> Tak też myślałem, że szukanie $ wśród instruktorów. Mam nadzieję, że szybko zostanie obalony ten > durny przepis A o kierowcach zawodowych co powiesz? Co pięć lat szkolenie. Badania lekarskie rozumiem ale szkolenie? Kierowców którzy zęby pozjadali na jeździe? Albo ADR. Zmieniają po to by szkolić, a szkolą by kasę wydrzeć. Tyle w temacie...

Jak mi się takie wnętrza podobają... Normalnie sam bym go wziął. A po co ktoś uderzał tak w listwę bagażnika?