A_Kras

> do '90 nie lapie sie Sam dales Legacy turbo. A to '92+

> w mini to raczej dzieci nie przewieziesz Fakt > pali jak smok Moze R53 z kompresorem, R56 z turbo i bezposrednim wtryskiem byl bardzo oszczedny jak na osiagi. I nawet po remapie bez problemu Pb95. > fajnie sie prowadzi, sztywny ale lubi sobie tylem zarzucic Co jest bardzo fajne. Zwlaszcza z grubszym tylnym stabem i mala ingerencja w geometrie. > z tych co wymieniles to tylko k20, reszta to podrobki aut Silnik/skrzynia przewaga Honda. Hamowanie, skrecanie, uklad kierowniczy duzo lepsze w Mini.

> no niby tak, choć cooper 2008 za 40k powinien być ok. Najbardziej się skłaniam ku hondzie ale ceny > bardzo rozne. Jest fajna od dealera z fa vat, co by mi pasowalo, bo moglbym wziąć leasing, > jednka dealer sie wygłupił za 4 letnie auto chcą 70k - może jakby zeszli do 60k to bym > rozważył taką sztukę, cena bardziej realna. No 70k za FN2 to faktycznie jakis zart, chyba ze fajnie i na topowych czesciach zmodyfikowana. I ogolnie Honda jest zdecydowanie bezpieczniejszym wyborem, miniaki R56 nie slyna z bezawaryjnosci

> niekoniecznie > do tego silnika są kity turbo albo kompresor > wszystko w paczce praktycznie do samodzielnego montażu > skrzynia i tak wytrzyma pod 300 koni a myślę, że takie coś i tak by wystarczyło To sie tak latwo mowi i latwo czyta na forach. W praktyce niestety nie jest z tym motorem tak rozowo. Plus wszelkie inwestycje w takiego starego kibla jak IS pierwszej generacji to kasa zupelnie nieodzyskiwalna przy odsprzedazy.

> jasne, ale o czym dokladnie jest mowa ? Tu akurat o Ufo FN2. Ale jeszcze bardzo niedawno mialem Cooper S, znam w miare rynek tych aut, troche tego tez obejrzalem szukajac swojego. I generalnie 40k to jest takie minimum na zadbane R56 z poczatkow produkcji czyli pozne 2007, wczesne 2008. Na takie za 35 bym nawet nie patrzyl, zarowno w przypadku Mini, jak i Type-R.

> Lexus IS300h. Co prawda nie hatchback, ale rodzine, w miarę szybkie i oszczędne. Jakością montażu > bije nowe BMW 3-series. To jest tak wolne, ze szkoda gadac. A zwlaszcza jak sie ma do wydania 200k to idiotyczny pomysl.

> Budżet na poziomie 40k - im mniej tym lepiej To niestety troche malo jesli nie chcesz miec problemow z tym Ufo albo Cooper S R56.

> Kupujący zgadza się na wpłatę całości kwoty przed odbiorem pojazdu. > Podpisaną kopię umowy przywiózłby kierowca i w momencie przekazania peiniędzy, podpisałbym ze > swojej strony. > Kupujący chce aby zapisać w umowie 7-14 dni gwarancji rozruchowej. > Czymś to grozi - niby jestem pewien egzemplarza który sprzedają, ale zgodnie z powiedzeniem "daj mi > człowieka a znajdę na niego paragraf", do wszystkiego można się przyczepić... > Rezygnować już? Ale co to niby znaczy gwarancja rozruchowa? Dziala w momencie sprzedazy i nie ma wad ukrytych o ktorych bys wiedzial to nie ma tematu. Jesli kupujacy nie potrafi tego ogarnac i wymysla sobie jakies terminy z kosmosu to jego problem. Ja bym takiego kupujacego olal.

> które jest tym samym elementem w coraz większej ilości aut. Civicki przed i poliftowe mają 4 > śruby, Type R ma już 5. Polifty 1.6 mialy juz tez 5 Natomiast w Type-R bylo 5, bo jak wczodzil w 2001r to wszystkie "duze" hamulce Hondy byly tylko pod piaste 5-srubowa. Wiec na pewno bardziej oplacalo im sie przeszczepic takie gotowe rozwiazanie niz dopasowywac hamulec do mniejszej zwrotnicy i piasty tylko dla tego jednego modelu.

> 5d 1.6 automat (bo może to ma znaczenie) Znajac Honde ma - pewnie polosie do automata inne i nie pasowaly w nowe 5-srubowe piasty wiec zostalo jak bylo

> Osobiście, nie narzekam. > Jest lepiej jak na litej brembomax +ds. > Podejrzewam, że drugi raz "promocji"nie wyhaczę na EBC, więc następne będą ds-y. Wtedy się wypowiem Jak koniecznie chcesz EBC to bierz zolte - nawet daja rade

> Zestaw BremboMax (wentylowane) + EBC Green starcza na 30-40kkm w lekkim PII z podpisu. Pylenia nie > stwierdzono Bo Greeny nie pyla. Ale niestety tez nie hamuja.

> Jasne ale golf jest tu podany jako ta ostateczność, wolałbym wydać mniej jak więcej Sie nie dziwie...prawie 100k za kompakta, ktory nijak nie jest topowa wersja to troche slabo. Zwlaszcza, ze golas GTI jest niewiele drozszy.

> W cenach golfa No ok, ale masz Leona 1.8 za Golfa 1.4?

> A co jest złego w tym, że chciał nielakierowane auto? Wolno mu. To, że prawdopodobnie będzie szukał > kilkadziesiąt lat lub nie znajdzie wcale to przecież jego problem. Myslalem, ze patrzac na auta w tym przedziale cenowym najwazniejsze jest zeby bylo w miare ok technicznie i blacharsko. Jak widac nie docenilem rodakow, ktorzy szukaja nowki za 1/10 ceny

> Rozmawiamy o samochodzie za 3-5 tys zł. więc ,wystaw ten samochód i nie podawaj przebiegu,NORMALNY > kupujący nie powinien nawet o to pytać. Dla mnie pierwsze pytanie dotyczyłoby stanu > blahcarskiego i zawieszenia,reszta to pierdoły. Bardzo bys sie zdziwil jacy nienormalni potrafia byc - podczas sprzedazy 15-letniego auta wystawionego za 8kPLN przyjechal pan z miernikiem lakieru, pomierzyl, stwierdzil ze lakierowanego to on nie chce Dodam jedynie, ze zadnej szpachli, ot pare elementow lakierowanych jak to w starszym aucie z przelotem 220+

> Po pierwsze jakiś klient musi przyjechać obejrzeć. Dlatego mowie, ze poszukiwaczy przebiegu z allegro od razu mozna sobie darowac, tacy nie przyjada nigdy. Ale ogarnieci tez sie jeszcze zdarzaja. > Jeśli auto jest w dobrym stanie, to starguje trochę z ceny i kupi Dokladnie tak.

> Zainspirowany watkiem o przebiegu i skp zastanawiam sie jaka jest szansa sprzedania auta ktore ma > powyzej 300 tys km. Przykladowo moja a4 z 96 ma teraz oryginalnie 325 tys. Na razie nie > zamierzam sprzedawac, ale moze kiedys. I ciekawe czy ktos by chcial je chociaz obejrzec. Ale > pomyslmy tez o np 10 letnich autach z wysokim przebiegiem. A teraz w druga strone... Zakladamy > auto prawie 20 letnie dajmy na to z przebiegiem ok. 130 tys km. Czy ktos uwierzy w tak niski > przebieg? A znam takie auto.... Pewnie mimo niskiego przebiegu auta i dobrego stanu jak na ten > wiek nikt by nie kupil bo powie ze krecony... Jesli auto jest dobre to znajdzie klienta. Czasem tylko troche to trwa...

> cenne uwagi ale... > wczoraj pomierzylem srednice wydechu w moim forestrze 2.5N/A 173KM i jest też 55mm > ale forester 2.5T 230KM ma tez wydech srednicy 55mm > wiec jak widac średnica wydechu jest albo przewymiarowany w N/A albo na mała w TURBO.... Za mala w turbo zdecydowanie Ale wiadomo, cisza itp

> Text nie jest moj, ale ma ciekawa perspektywe.. wiec skrocilem i przetlumaczylem[...] Wszystko spoko ale porownanie bez sensu. Bo RS jest rownie bezsensownym autem na wasze warunki, co Holden na nasze. Ale pczytac fajnie

> jest sobie rura 55mm (zewnetrzna) miedzy 1. a 2. tlumikiem > do tego rura wydechowa 48mm > musze wymienic 2. tlumik (identyczny jak poprzedni), ale wygodniej jest mi zastosować rure 48mm > miedzy 1. a 2 tlumikiem > czy te 7mm roznicy w srednicy miedzy 1. a 2. tłumikiem wpłynie na KM/Nm ? > silnik 2.0 N/A Powiem tak - w EP3 CTR z wydechem przelotowym 60mm od kolektora przy wlozonej w koncowy tlumik wkladce wyciszajacej fi48mm moc spadla o 5-7PS w calym zakresie. Im wyzsze obroty tym wyzsza strata. Zmierzone na hamowni. Tak, niby u mnie roznica srednicy byla az 12mm ale jednak na samym koncu ukladu, gdzie predkosc i temperatura spalin sa juz najnizsze, wiec u Ciebie mimo przewezenia "ledwo" o 7mm moze byc podobnie. Na + jednak powinno dzialac, ze seryjnie i tak masz dalej weziej ale mysle, ze roznica jakas na pewno bedzie.

> Tyle, że musi być jej DUŻO. W czasie pracy silnika uwalona uszczelka raczej nie przepuści aż tyle > płynu do cylindra. Zdziwilbys sie jak niewiele potrzeba.

> Kupujac auto po ktorym widac ze sluzylo do upalania nalezy byc baaaardzo swiadomym czym to grozi a > nie liczyc na to ze jakos to bedzie Zwlaszcza jesli jest to auto, ktore nie ma raczej opinii specjalnie odpornego na katy.

> Ten sam silnik w aucie tej samej marki co Twoja ale o niebo lepszej aerodynamice niż budka > telefoniczna spalił wg kompa 5,8 na trasie W-wa - Oberhausen, przy przeciętnej 110 km/h. Idę o > zakład że przy przeciętnej 130 km/h na tej samej trasie spali nie więcej niż 7L Nie bylbym wcale tego pewny. Zwiekszenie sredniej ze 110 do 130 oznacza sporo czasu na 160+. I teraz wazne gdzie dla tego auta jest "sciana" bo kazde auto ma inna predkosc, powyzej ktorej spalanie wzrasta juz gwaltownie. Wyjdzie, ze masz sciane przy 160 i juz mozesz zapomniec o srednim spalaniu 7.

> 3 minuty mówisz. > Bo ja potrzbuję fotel kierowcy do Clio 2 5d. > Tylko że z określoną tapicerką, taką jak boczki i kanapa. > Ciekawe.... myślę, że 300 moge dać spokojnie za cały i ładny. > Ale niestety czarno to widzę. > Łatwo się pisze. Bo sa auta megapopularne, ktorych jest bardzo duzo (np wlasnie ten Leon i jemu pokrewne VAGi) i sa troche mniej popularne. Znalezienie wnetrza do Seata zajelo mi nawet mniej 3 minuty: http://allegro.pl/tapicerka-seat-toledo-ii-fotele-kanapa-siedze-leon-i4337683656.html Latwo sie pisze i latwo sie robi ale, niestety, auta sa rozne, wersje sa rozne i rozna jest podaz gratow.