Mike_wwl

> Mowa o 2C-E czy 1-WZ? 2C to stary toyotowski 2.0 1-WZ to PSA

> Zależy mi na małym spalaniu (benzyna), możliwością późniejszego dołożenia LPG. Auto w cenie 10 000 > pln (max). Wiek... no cóż jaki się da. Panda i Aveo będą najmłodsze i chyba bez problemu da się dołożyć LPG.

> Nie mam jakoś daleko do strzeżonego ale jednak nie chce mi się chodzić. Zastanawiam się, czy nie > lepiej zamiast strzeżonego zainwestować w AC i będę wtedy chroniony przed kradzieżą zawsze a > nie tylko na parkingu. Jak zobaczysz cenę AC to pewnie Ci przejdzie ten pomysł. > Dodatkowo zostawiając pod blokiem mam widok z okna i myślę o jakiejś > dobrej kamerze. U nas pod robotą też były kamery, jak kumplowi moto zginęło. Podszedł gościu w kombinezonie i w kasku. Chwilkę się pomocował z łańcuchem, potem wsiadł i odjechał jak na swoim. Widać wszystko łącznie z metkami na ubraniu, tylko co z tego jak gość był w kasku.

> Z tym nic to bym nie przesadzał - ludzie na łódkach mieli sporo problemów z tym 10% alkoholu, który > rozpuszczał przewody paliwowe. Przepaliłem w maluchu jakieś 150 litrów metanolu dodając 1,5 litra na zbiornik 22 l - z maluchem miałem wiele problemów, ale nigdy z przewodami paliwowymi, więc skoro takie dziadostwo jakie jest w maluchu wytrzymało, to jakie dziadostwo jest w tych łódkach

> A o fakcie wymeldowywania pojazdu po sprzedazy slyszal ? A to jak wymelduje pojazd w jakimkolwiek kraju to jednocześnie auto się teleportuje i przekracza samoistnie granice?

> Co ma piernik do wiatraka? Proste pytanie: jak policjant ma sprawdzić kiedy auto przekroczyło granice?

> Pierwszy etap przeszło: > http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,1593...l#BoxSlotII3img A w drugim zrobiło się jeszcze ciekawiej: http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/1...html#BoxMotoTxt

> Do chwili, kiedy pierwszy policjant zechce zajrzeć i do unijnego rejestru i sprawdzić. W jakim rejestrze odnotowywane są przekroczenia granicy w strefie Schengen?

> Nie jest to jakieś tam profesjonalne składanie z dbałością o najdrobniejsze szczegóły i ogólny > błysk, bo nie o to chodzi. Silnik i tak ma być przeznaczony do drezyny. Ma być po prostu nowy, > a to, że część używanych elementów nie będzie pomalowana czy wypolerowana to nie ma znaczenia. To jest głupie składanie - nowy blok??? nowa głowica??? Chłopie zabierasz się za to od dupy strony i tyle - inni już Ci napisali silnik z eleganta, taki, żeby trzymał ciśnienie na panewkach, do tego możesz kupić zestaw naprawczy tłoki/cylindry/pierścienie i to wszystko - lepiej tą energię i czas spożytkuj usprawniając to wszystko (nawet wg. książki Januły/Szczecińskiego) a nie wymyślasz sztuczne problemy. Jak znam życie to będziesz się cieszył, że masz nowy silnik tyle, że osprzęt będzie Ci siadał - tak to już jest w malcach, jak ma jako-takie ciśnienie sprężania i sprawny gaźnik/zapłon to nie ma bata tylko będzie jeździł. No i najlepiej to powinieneś oddać do ASO, żeby Ci złożyli - wtedy powinieneś być najbardziej zadowolony.

> Kiedyś zrobili W124, .... http://www.zlomnik.pl/index.php/2014/02/05/mercedes-zbankrutowal-dekonstrukcja-mitu/

> Tak BTW: w którym miejscu jest to łożysko i jak wygląda? Mam całą kolumnę do swojego Dai razem z > poduszką. Rozbierałem to na części pierwsze i nie ma tam żadnego łożyska. > Metalowo-gumowy talerz od góry, później przekładka z tworzywa (wygląda jak bakelit), dalej metalowy > talerz na sprężynę i w jego otwór, przez wszystkie warstwy przechodzi oś tłoczyska. Całość > spina nakrętka na niej. Wszystko nieruchome. Spięte na sztywno. http://m1c.neostrada.pl/astra/lozysko.htm i przypatrz się rysunkom

> jak myślicie przejdzie czy nie przejdzie ? > szukać już jakieś 125 ? Pierwszy etap przeszło: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,1593...l#BoxSlotII3img

> Acha, uważasz, że będzie to tak proste? Sąsiad przy 40 km/h zaliczył wiatę przystankową. Na > skuter już nie wsiądzie A gdyby tak ironia z całej siły kopnęła Cię w dupę to byś się zorientował czy nie?

> Mnie rozśmieszył jeden specjalista z drogówki który twierdzi, że niedoświadczony kierowca takiego > motocykla jak uderzy w latarnie z prędkością 80 km/h to się zabije i dlatego nie są za > wprowadzeniem takiej ustawy. > A ja jestem ciekaw co się stanie z doświadczonym kierowcą motocykla? Ale jak uderzy z prędkością 45 (czyli tyle ile teraz można jeździć na DO - zdecydowana większość) to otrzepie się, naprostuje kierownicę i pojedzie dalej.

> OK, co w przypadku kiedy znajdę warsztat, który naprawi to taniej niż "szkoda całkowita"; jest to > wiążące dla TU, czy wycena ich rzeczoznawcy to rzecz święta. > Zakładamy że auto jest warte 30kpln, naprawa w tańszym warsztacie wyniesie 25kpl - czy TU za to > zapłaci, czy przyśle magicznego pana, który weźmie ceny części/robocizny - no właśnie, skąd? - > i jemu wyjdzie drożej? Wystarczy, że naprawa będzie miała kosztować mniej niż samochód przed wypadkiem - mojej siostrze po paru pisemkach naprawili samochód za kwotę o 2 zł mniejszą niż wartość auta przed wypadkiem.

> Toyota Carina 2.0 LPG z ostatnich lat produkcji 1997 - powinna juz klime miec - jak zadbana to > bezawaryjna a i naprawialna w kazdym serwisie Jak jest zadbana to nikt nie sprzedaje, jak ktoś sprzedaje to nie jest zadbana.

> troooche jednak malo info :/ Ale co potrzebujesz - sprawdzić czy kolor i typ silnika się zgadza, czy chodzi Ci o potwierdzenie przebiegu?

> Okularów korekcyjnych używam tylko w dwóch przypadkach - gdy idę do kina i gdy prowadzę pojazd o > zmroku i w nocy. No i wczoraj wsiadłem na hulajnogę wieczorem. Kominiarka, kask i...okulary. I > normalnie jest tragedia . Nie to, że coś uwiera - w tej kwestii jest spoko. Chodzi o parowanie > okularów - mam kask szczękowca - jak tylko zamknę szczękę - prawie nic nie widzę . Wczoraj > ruszyłem z zaparowanymi szkłami i jak jadę to jest OK. Ale wczoraj to ja ruszałem na polnej > drodze. A jak mam ruszyć w zaparowanych okularach w mieście > Jakieś rady? Może jakieś preparaty do przetarcia okularów? Są tutaj motocykliści w okularach? Mi parują tylko jak stoję na światłach i albo jest na minusie, albo wilgotność > 90%

> Poważne ASO nie podsunie Ci takiego papierka, bo byłaby to ich radosna twórczość niemająca pokrycia > w stanie prawnym. Możesz podać paragrafy, które o tym mówią.

> 6. Dziwnie dużo. Masz gaz?

> Nie ma. W USA znalazłem takie szklanki po 8USD, u nas 100zł... A ile tych szklanek potrzebujesz - bo o ile dobrze pamiętam to rzadko kiedy przez 300 tys potrzeba więcej niż jedną.

Jak nie chcesz ponosić żadnego ryzyka to kup 2 razy więcej płynu i po po prostu wymieniaj na zasadzie mieszania. Odsysasz stary i lejesz nowy do zbiorniczka, i tak do przelania dwóch litrów - stary płyn ciągle mieszając się z nowym sprawi, że starego będziesz miał minimalną ilość.

> Czyli mowisz, ze jedyna opcja to kupno raportu przez carfax? Jeśli chodzi o wypadkowość to tak.

> Opcja jest - jedziesz z aktualnym właścicielem samochodu do ASO i tam właściciel otrzymuje historię > serwisową auta (o ile tak owa jest w bazie). > Inaczej: prosisz właściciela o uzyskanie takiej historii. > Z autami sprowadzanymi już tak prosto nie jeest. Przeczytałeś tytuł wątku?

> Ma może ktoś z Was możliwość sprawdzenia Toyoty VIN pochodzenia US? Jeśli chodzi Ci o potwierdzenie historii w ASO to nie ma takiej opcji w PL. Jeśli chodzi Ci o wypadkowość to pytaj się o carfax.