format

W ciągu pierwszego pół roku użytkowania Mazdy zgłosiłem do serwisu 13 usterek. Z czego do dziś, 60 dni po opuszczeniu serwisu, usuniętych zostało zero. W tym samym czasie w Tesli zgłosiłem zero usterek.

A ile pożarów?

Ej właśnie. Dlaczego @Ryb nie kupiłeś dziecku helikoptera?

Najprawdopodobniej nie ma takiej możliwości!

Tundrą nie jeździłem. Trudno o bardziej bezsensowny samochód w PL.

Fajne

Ano z tego co widzę na FB kilka osób wymienia Tesle Model S/X wyłącznie na kolejne TMS/X z tego względu. Ale to zboczeńcy, nikt z własnej woli nie chciałby jeździć Teslą. Nie prowadzą się, ciągłe pożary, itd. Lepiej kupić jakiegoś dieselka

To jakie Toyoty są wyciszone oprócz twojej? Bo Camry, Highlander, 4runner, którymi jechałem w ciągu ostatniego pół roku są znacząco głośniejsze nie tylko od klocka z Hiroshimy, są znacząco gorzej wyciszone od Tesli.

Toyota i dobre wyciszenie Zrobiłeś mi dzień

Gdzieś czytałem że HEPA niestety muszą być duże, ale nie zgłębiałem tematu

Ty się śmiejesz. Ja parę dni temu popełniłem błąd i wdałem się w dyskusję na FB o prowadzeniu Mazdy CX60 po tuningu. Otóż tuning polegał na zastąpieniu opon 235 oponami 255 (profilu nie pamiętam, nie mniej 20" acz to bez znaczenia). I według gawiedzi ten kloc na takim ogumieniu "prowadzi się jak gokart". Wyraziłem zwątpienie i szybko przegrałem tą dyskusję.

To norma w samochodach elektrycznych. Jak ktoś chce porządnego prowadzenia i ma pojęcie o motoryzacji to kupuje VW Passat z TDI, ewentualnie Golfa z TDI

Ale też półośki tylko uwalają promień skrętu, nie ma żadnego benefitu elektrycznego FWD.

Ośka przód w elektryku to jest jakiś absurd.

Matko bosko, czy ja dobrze widzę że to jest ośka przód?

Weźmy taki raport - https://www.carsguide.com.au/car-news/top-100-new-cars-sold-in-australia-so-far-in-2024-ford-ranger-leads-toyota-hilux-and-rav4 Wynika z niego że tak, masz rację, 56% Twojego rynku to sprzedaż aut z silnikami powyżej 2.0. I to prawda, aczkolwiek 56% daleko do kwantyfikatorów typu "wszystkie". Można co najwyżej powiedzieć że niewielka większość samochodów sprzedawanych w Australii ma silnik pojemności powyżej 2.0. NATOMIAST, gdy z równania wyciągnie się woły robocze typu pickup (wszystkie terenówki i SUVy oczywiście zostawiając) to udział w rynku kurczy się już do 36%. Także wniosek znów ten sam, opowieści z Australii otwierają oczy, otwierają oczy tym którzy biorą je na wiarę i danych nie sprawdzają. Obliczenia: Czuwaj!

Ała, skończą się weekendowe wypady na ryby z synem nad Bajkał.

Fred nie przekracza 49kmh. Dysponuję materiałem dowodowym do obrony tej tezy!

Oszukiwać zawsze warto!

Myślę że się GW połapie jak się będą zgłaszać dwie, trzy apki na raz, będące w różnych lokalizacjach.

Podejrzanie niskie ceny + wysyp komentarzy na FB o niedustarczonych autach i braku zwrotu zaliczek. Brzmi jak dobra inwestycja, już biegnę

Oczywiście, mam z ziomkami sklonowaną flipperem kartę i sobie chwalimy, aczkolwiek ostatni raz ładowałem się na GW dobre pół roku temu

Ciekawe. Oficjalny cennik w de jest dostępny tutaj: https://www.lotuscars.com/en-DE/available-cars?series=emira Właściwie wszystko 100k€+ i to w wersjach z rzędową czwórką.

No nie wiem, ja tam widzę prawie pół bańki za 2.0 i ponad pół bańki za używane v6. Gdzie w ogóle jest "ten sam silnik"?

Daj namiar