format

Ale że co, bo nie pojąłem co autor ma na myśli? Mówisz że mojemu Plaidowi uwiera niedościgniona konkurencja ze strony EV6?

Przecież to się nie umywa do kunsztu Kiły EV6

Jakby to był bot to by były linki i byłby podany podmiot. Ja tu obstawiam po prostu użytkownika 70+

@Josyp pan do ciebie

No więc właśnie dlatego jest taka wyprzedaż. Golf R z DAZA to będzie zupełnie inną bajka.

Myślę że możesz sobie popatrzeć na na przykład depreciation rate TMS, który na rynku jest 15 lat. Dałem to do opracowania Gemini: Kluczowe punkty nagłego spadku wartości W historii Modelu S wystąpiły trzy główne momenty, które "zepchnęły" ceny aut używanych na niższy poziom niemal z dnia na dzień: Facelift 2016 (Usunięcie "nosa"): Pierwsza wizualna zmiana przodu auta sprawiła, że wczesne modele (z czarnym, plastikowym owalem z przodu) zaczęły wyglądać staro. Rynek wtórny zareagował na to ok. 15-20% spadkiem cen modeli przedliftingowych. Refresh 2021 (Wersja Plaid i poziomy ekran): To był najważniejszy wstrząs technologiczny. Wprowadzenie zupełnie nowego wnętrza z poziomym ekranem i drastycznie lepszymi osiągami (Plaid) spowodowało, że starsze modele (z pionowym ekranem, produkowane do 2020 r.) przestały być postrzegane jako "nowoczesne Tesle". Ich wartość spadła gwałtownie, tworząc wyraźną barierę cenową między rocznikiem 2020 a 2021. Wojna cenowa 2023: To unikalne zjawisko. Tesla agresywnie obniżyła ceny nowych egzemplarzy (nawet o 20-30%), aby zwiększyć wolumen sprzedaży. To natychmiast uderzyło w rynek wtórny – właściciele rocznych aut odkryli, że ich samochody są warte mniej niż wynosi pozostały do spłaty leasing. Stabilizacja cen – "Bateria jako fundament" Stabilizacja cen na rynku wtórnym (tzw. price floor) następuje zazwyczaj między 8. a 10. rokiem eksploatacji. Wartość użytkowa: Cena przestaje spadać drastycznie, gdy auto osiąga poziom ok. 15-20% pierwotnej wartości. W 2026 roku najstarsze sprawne egzemplarze z lat 2012-2014 kosztują zazwyczaj tyle, ile wynosi wartość samej baterii i silników jako części zamiennych lub magazynów energii. Koniec produkcji (2026): Zapowiedziane na połowę 2026 roku zakończenie produkcji Modelu S zaczyna paradoksalnie stabilizować ceny najmłodszych używanych egzemplarzy (z lat 2022-2025), które stają się poszukiwane jako ostatnie "klasyczne" flagowce marki przed pełnym przejściem na nową generację platform. Podsumowanie trendów Okres Średni spadek roczny Przyczyna 0-3 lata ~15-20% Typowa utrata wartości auta luksusowego. 3-7 lat ~8-12% Starzenie się technologii baterii i procesorów. 8+ lat ~3-5% Stabilizacja rynkowa (użytkowa wartość pojazdu).

Ja wiem że to nie GT, ale zjazd też niczego sobie.

Większość autokącika nie kleiła naklejek i żyją.

Ale to są mniej więcej te same zakresy.

Generalnie składka zależy przede wszystkim od widzi-mi-się ubezpieczalni i nie ma tu absolutnie żadnej logiki. Mój najbardziej kontrastowy przykład to to, że mając te same warunki brzegowe, ten sam właściciel, to samo miejsce parkowania, te same zniżki itd. W Vectrze miałem pełne OC/AC za ~5kPLN (i ~4k w krzakach typu link4), a dla kilokonia mam pełne OC/AC za ~9800zł. Tyle że suma ubezpieczenia w pierwszym to ~20kPLN, a w ostatnim 650k.

Nie dodałeś nic o zasięgu, komforcie i prestiżu passata TDi. Coś się stało? Chory jesteś?

Ja po prostu moczę dłonie lub kawałek ubrania w oleju napędowym. Uwalnia zapach przez długi czas, a w razie potrzeby zawsze mogę przyłożyć do nosa i delektować się duszą, komfortem i prestiżem

I to jednocześnie film z największą ilością wyświetleń od ~5 lat na jego kanale.

No on produkuje to co się klika. Takie czasy

Pisał w emocjach, teraz już trochę ostygł ;)

Zmywak to okropny trol. Nadał by się na AK jak nikt inny

Trudno żebyśmy pamiętali wymyślone przez Ciebie po pijaku sentencje. Notuj je następnym razem to będziesz pamiętał

Za piątym razem może się jednak domyślić

Masz złą technikę rybku. Wentyl odkręcać należy do usłyszenia pierwszego syknięcia, następnie dokręcić o ⅛ obrotu. Ciśnienie będzie schodzić przez najbliższe kilka godzin. Mam do tego nawet specjalistyczne narzędzie. Drugą szkołą jest wyważanie jegomościowi alufelg doklejając ~30g ołowiu w jednym miejscu. Paski ołowiane, takie same jakie klei wulkanizator, do kupienia na Ali - https://pl.aliexpress.com/item/1005008658029887.html

I gdyby były w ogóle dostępne w polskiej dystrybucji.

Jak znam życie to już trochę nieaktualne.

Ja to widzę tak że od dobrych pięciu lat opowiadasz jak to wszyscy doganiają Teslę bo (co jest oczywiście w dużej części prawdą) ta stoi w miejscu. A czas płynie, a oni wszyscy doganiają, doganiają i dogonić nie mogą. Więc tak naprawdę, przed kim to ta Tesla miałaby uciekać?

Dużo rzeczy wychodzi w praniu przy samej chłoście. Na przykład seryjny Type-R nie jest w stanie pętli na zielonym piekle zrobić, bo pod górkę olej robi 150 stopni+, woda 120 i wchodzi limp mode

Fajne auto, ciekaw jestem czy znosi lepiej torową chłostę od Type-R, która jest chyba jedynym bezpośrednim konkurentem GTI teraz. Jakiej wielkości to ma hebel i jaką gumę kładziesz na lato?

Jest ogrzewanie normalnie z farelki. Tylko nadmuchów nie masz na paszczę.