widaw

> Czy ja jestem przewrażliwiony uważając, że życzenie mi częstszych usterek w aucie jest nie na > miejscu? pojedziesz sam, lub zadbają o to...

> Jakieś pomysły? Sprawdź i uzupełnij poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku.

> Moze jeszcze jakies sugestie, nie wiem jak to ugryzc Masz łozyska do wymiany. kropka. Możesz spróbować reanimować trupa. Wymiana oleju na full syntetyk będzie lepiej rozprowadzał film na zimnym + ceramizer. Na pewno taka operacja nie zaszkodzi, a moze być zdecydowanie mniejszym kosztem.

> Bo nie wiem czy mam zamawiać Jezli to nie sciema, to wymaga błysku flesza. A większość FR na podczerwieni pracuje. Potrzebny jeszcze odpowiedni kąt padania swiatła. Słabo to widzę w realu.

> I to mnie przeraża w Polakach - zamiast jeździć zgodnie z przepisami wszyscy szukają sposobu na to > jak dokonać oszustwa. A nie przeraża Cię, niewłaściwe oznakowanie dróg? Nie przerażają Cię, bezsensowne i nielogiczne ograniczenia prędkości, których celem jest nabijanie kasy? Jest takie powiedzenie: Jak Bóg kubie, tak kuba Bogu

Nie ma reguły. Silnik powiniem być odpręzony. Spalanie stukowe to nie tylko cisnienie i ilość paliwa. To również prędkość czoła płomienia w komorze - w zależności od jej kształtu. Tylko empirycznie.

> Zapomnialem dodac - auto jest fabrycznie bez DPFu. wystaczy ze jeden wtrysk będzie uszkodzony i lał wiecej niż trzeba. Nadmiar paliwa spłynie do miski z olejem.

mam okno w łazience - mieszkam w bloku z wielkiej płyty. Nie wyobrażam sobie obecnie łazienki bez okna. Okno 40 cm nad wanną, i żaluzje międzyszybowe takie.

Zabrudzeniu uległ kanał zrzucający podcisnienie. To chyba "najsłabszy" element tego zaworka. Zawór mozna rozebrac i oczyścić. Działa jak nowy. Przy montażu nowego, nie zamień wężyków podciśnienia miejscami. Działanie zaworka jest kierunkowe!.

szkoda że nie ma położenia pedału gazu. Ale to mozna wywnioskować, po żadanym cisnieniu doładowania. W chwili kiedy cofasz nogę z gazu, ecm spodziewa się zmiejszenia ciśnienia w dolocie, a tak nie nastepuje, wartości przekraczają nawet 50%. To juz 100% tryb awaryjny. Nie pamietam do ilu, ale chyba do 20, ECM toleruje niedokładności. Wiec moim zdaniem, zawór nie wyrównuje podcisnienia do ciśnienia atmosferycznego. Na czerwono zaznaczyłem błędy. Liczby u góry to nr wierszy, gdzie wystąpił błąd i najprawdopodobniej tryb awaryjny. Skoro Twoim zdaniem, bootsensor jest czysty i sprawny, gruszka lekko przcuje bez zacięć, pozostaje Ci wymiana elektrozaworka sterującego podciśnieniem gruszki. Zauważ że w miarę narastania różnic podcisnienia, rosnie napięcie (ilość impulsów) na elektrozaworze - ecm zmusza go do max wydatku. To potwierdzałoby moją teorię. Zaworek nowy dostaniesz na allegro za ok. 150 zł. Mozesz go też rozebrac i oczyścić. Jak to zrobić poszukaj manuala na necie - jest też link na AK.

pozostaw opcom podłaczony do lapka. Pojedź autem i zrób zrzut danych na dysk - online. Znajdź na zrzucie miejsce gdzie ecm zanotował błąd. I wtedy wklej w excelu jako plik. Takie statyczne fotki niewiele informują. Masz kilka mozliwości. Nieszczelne podcisnienie, uszkodzony lub zabrudzony bootsensor, zapaskudzony syfem elektrozawór sterujący (nie "zrzuca" podcisnienia do atmosferycznego), zacinające się kierownice turbiny, niesprawna gruszka. Zakładam, że bład (skoro przeładowanie) wystepuje z chwilą cofnięcia pedału gazu.

> A artykuł w Auto Świecie jak to gazetach, może ktoś mu pomógł żeby się tam znalazł i ocenił tak jak trzeba Niewykluczone, ze tak własnie jest.

> Ok, zgodzę się z Tobą, lecz proszę o więcej informacji i jakieś fachowe źródło A Autoświecie nr 49/13 jest dyzy artykuł poświęcony nowej instalacji. Wady, zalety, ceny.

> Tutaj piszą, że ta instalacja wcale nie jest taka rewelacyjna No przestań... proszę. To 2009 rok. Obecnie jest sporo zmian. Instalacja staniała, stała się prostsza. Działa idealnie. Nie ma w niej reduktora.

> ale po co jak na sekwencji spisuje się dobrze Instalacja jest prostsza. Korzysta z ECM fabrycznego. Nie ma żadnych problemów z gniazdami zaworowymi. I najwazniejsze: rozprężanie gazu w kolektorze dolotowym powoduje wyraźny spadek temp mieszanki. Czyli działa podobnie jak intecooler. Większa moc silnika.

ok. 4 tyś PLN kosztuje instalacja wtrysku LPG w postali ciekłej. Bezproblemowo zamontujesz do KAŻDEJ wersji silnikowej.

> Zawias CLIP Top do drzwi równoległych, wpuszczanych o to chodziło. THX.

> Po wpisaniu w googla "zawias 270 stopni" wyświetliło mi kilka stron ze sklepami, Nie do końca tak jest. Wszystkie które widzę, mają kąt startowy 90 st.

Jak nazywa się taki zawias? Szukam w necie i nie mogę znaleźć . W pozycji zamkniete ma być wyprostowany (180) a otwarcie powinno wychylić go do 270 st.

> jesli ta czesc z dziura, ktora masz na drzwiach jest glebsza niz ten trzpien, to ja skroc. No i to dobry pomysł! zew sam na to nie wpadłem! tylko podkładki bede musiał przygotować zeby drzwi były na tej samej wysokości. THX.

> Wyrwać futrynę i kupić nową z krotszymi trzpieniami. Wiesz jak budowali w 70'? Futryna zalana betonem, kiedy w fabryce domów robili wielką płytę. Trzeźwi pewnie nie byli, bo przekoszona na maxa. A podczas prac dojrzałem, że wewnątrz niej idzie przewód elektryczny do gniazda na ścianie. Nie planuję jej ruszania. Dom zawali się, a ona będzie stała.

> przeciez to takie proste Trzeba mieć. Podejrzewam że jednak ten element tnący, to bardziej modelarski, niż zdolny do przecięcia 8 mm szpeja.

Drzwi zdjąłem, a własciwie, wyrwałem siłowo. Żeby je założyć bezproblemowo, powinienem skrócić trzpien zawiasu o 3-5 mm, ale jest mało miejsca. Kątówką natnę max 3 mm wgłąb trzpienia - pozostaje reszta... . Drzwi nie podniosę wyżej bo pawlacz pod sufitem wisi. Cięcie drzwi odpada. No to słucham Was mądre głowy - jak to zrobić.

Bunacol Ultra - b.mocny, jednak schnie zbyt długo. Warstwa kleju na betonie tylko do odkucia - związała w 100 % Druga płytkę podkleiłem na klej techniczny z tuby wyciskowej. Jakiś super, super mocny. Po godzinie płytka trzymała idealnie. Klejem technicznym jest zdecydowanie szybciej. I tak będę kleił nastepne. Klej w miarę rzadki więc ładnie płytki dają się docisnąć.

Płytki są stare, kruchliwe - nie bedę ryzykował siłowego rozwiązania. Znalazłem w domu klej polimerowy Bunacol Ultra. Pokleiłem dwie płytki na próbę - jutro napiszę o efektach.