-
Liczba zawartości
6 016 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez HelixSv
-
Przeginają trochę. Drugie superczardżery stawiają. Na co komu to poczebne? Tyle prądu na świecie nie ma. Po max cztery druty na lokacji powinny być, w tym 3 zajęte a 2 popsute. Tak się kiedyś jeździło... to były czasy...
-
Wytrzymalem 3 min.
-
i material tapicerki i prześwit i serwis i design i architektura 800v i... I żeby był 8 osobowy. I żeby pies się nie musiał schylać w bagażniku. I żeby można było na legalu jechać 300 km/h. I żeby w schowku zawsze była coca-cola. I żeby były ładniejsze kolory i normalne sensory. No i żeby summon w końcu działał. Jakby był 5 cm większy prześwit, to by im pewnie nieźle sprzedaż siadła. To by było jeszcze brzydsze. Co do architektury, to nie nasz interes. Ma się w miarę szybko ładować i tyle. Wszystko jedno, czy to będzie 800V czy 8V. I tak nic lepszego nie ma.
-
Najlepszej infrastrukturze EV Najlepszej efektywności EV A jak jeszcze będzie wentylacja pupy...
-
Całkowicie sie zgadzam. Ten samochód udowadnia, że aktualnie zrobiene szybkiego samochodu (jazda w prostej linii na równym asfalcie) to żadna sztuka. Aż tyle i tylko tyle. W ogóle do mnie nie przemawia. Ale dla mnie nawet moja Y jest za szybka, a to chyba najwolniejsza Tesla na rynku.
-
Są dwie nowe funkcja w YT: 1. Ustawienie szybkości odtwarzania - koło zębate / Playback speed 2. Przewijanie co 10 sek - trzeba dotknąć dwa razy po prawej stronie telefonu. Aaa... i piekła, w tradycyjnym rozumieniu, nie ma.
-
Świetny samochód i wiele można mu wybaczyć. Jakbym miał kupować drugie auto w gospodarstwie, to właśnie takie.
-
Ta wersja xpower w tej cenie wymiata. Ale auto brzydkie strasznie.
-
C40 to dobry samochód, mam znajomą, co ma XC40 EV od roku, jest zadowolona.
-
Trochę tym przejechalem. Szybkie, wysokiej jakości, dla mnie za ciasne. Duży plus za system oparty na Google. Jak ma być nowy i nie musi być duży to chyba lepiej ex30. Tańszy i od podstaw zaprojektowany jako EV.
-
Ja nie mogę potwierdzić, bo... ...u mnie nie ma korków. Nie ma nawet świateł.
-
1. Mam Y chyba od kwietnia, więc generalnie lato. 2. Przeważnie jeżdżę po wsi (miasteczko 10000 mieszkańców) , z 10 km dziennie. Prędkość 30-70. 3. W weekendy ze 120-150 km, bo w mojej dziurze nie ma co robić. Prędkość 80-120. 4. Czasem gdzieś dalej. Hamburg, Warszawa, Szczecin. W trasie raczej 120-130. Czasem chwilowo (dużo) szybciej. Ten samochód w tej wersji jest mistrzem w ekonomii. Bije nawet BMW i3.
-
-
piszą też jak się dobrze jeździ dizlem. wątek o EV jest do tego najlepszy.
-
No mam nadzieję! Popylanie po tych osiedlowych ursynowskich uliczkach z pełną mocą performans to musi być czad.
-
Ale używasz tej całej mocy cały czas?
-
U mnie córka wybrała białe wnętrze. . Dzieciaki rządzą...
-
gratulacje. wersja? ładny kolor?
-
U freshmile za GW płaci sie 0.30 eur za kWh i 0.30 eur za min. Nie wiem, czy to drogo. Lepiej mieć coś, co się szybko ładuje.
-
No właśnie te iX1 żre za dużo prądu. Jechałem dziś 60 km przy 1C, 95 km/h i wyszło 22 kWh/100km. Powrót TMY SR, takie same warunki, wysokości, wiatry, tylko że 105 km/h - 16 kWh/100km. Wiem, że ta beemka ma napęd na 4 koła, ale to sporo mniejszy samochód. Pewnie za bardzo kanciasty i/lub cięższy i/lub gorszy silnik i/lub mniej efekywne ogrzewanie. Nadal, niezły samochód.
-
Mi pasuje... Na szczęście jest kilka grafik do wyboru. Jest jeden jeszcze bardziej pokręcony. W linku, co dałem piszą. Wejdź i porównaj z czymś, co znasz. Na moją jazdę przy +3C, jakieś 250-300km.
-
Mam teraz okazję tym pojeździć. Bardzo fajne auto, ładne i szybkie. Z tyłu nawet mieszczę się "za sobą". Raczej nie na wyprawę do Albanii czy Kapsztadu z przyczepą i rowerami, bo zasięg taki sobie. Jeden z lepszych EV na rynku. https://ev-database.org/car/1701/BMW-iX1-xDrive30
-
Musisz pytać jeszcze zamożniejszych od siebie. Wygląda, jak jakiś Rolls-Royce.