HelixSv

Rozumiem, że przez S8. Bo S7 na południe od Wawy nie cierpi na nadmiar szybkich ładowarek.

Wiedział, że się ścigasz?

Żal patrzeć, jak robią z ludzi idiotów... 500 szt, co to kurna jest??? Normalnie jak talony albo kartki za komuny. Już lepiej, jakby były dopłaty 10 000 zł dla 2000 ludzi.

To ma taki sam układ napędowy jak Passat gte, którym jeździłem przez ostatnie 3 lata. Rożnica jest tylko w większej baterii. Samochód próbuje zawsze mieć trochę prądu na jakieś 3-4 km, który przydaje się przy ruszaniu, przy bardzo powolnej jeździe i w trybie maksymalnej mocy (kiedy to używane są obydwa silniki). Jeżeli się zmusi samochód do wyjeżdżenia całej baterii do zera, to następnie naładuje on baterię na te 2-3 km i przez kilka minut będzie trochę zwiększone zużycie benzyny. To auto domyślnie startuje w trybie czysto elektrycznym. Kiedy zostaje około 5 km zasięgu, auto przełącza się w tryb hybrydowy. Ale można być mądrzejszym od komputera i zmusić do dalszej jazdy na prądzie, co ma sens tylko wtedy kiedy do celu, gdzie możemy podładować baterie jest mniej niż wspomniane 5 km, w innym przypadku sensu nie ma.

https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/204784718-Charging-with-a-BMW-i3

Dziś poszło około 380 km. Sporo pod wiatr (nie mam danych spożycia prądu). Kolejne spostrzeżenia: - wrażliwy na podmuchy wiatru, - trochę trzęsie (mały rozstaw osi, dość spore ciśnienie w kołach), - twarde siedzenia, ale mi nie przeszkadza, Fotka z szybkiej (175kW) bezpłatnej ładowarki koło Malmö. W ogóle cała jazda za darmo.

Mój dzieciak szkolny siedzi przeważnie z przodu. Dziś wyjątkowo z tyłu, wyjście zajęło jakieś 6 sekund więcej. Nie ma dramatu. Ciasnota z tyłu to może być realny problem.

No i VW też opóźnia... https://elektrowoz.pl/auta/volkswagen-zaczyna-gre-dostep-do-konfiguratora-vw-id-3-opozniony-dostawy-citigoe-iv-opozniane/

Cenowo to dla mnie kosmos, więc się nie interesuję za bardzo. Przy cenie powyżej 480 000 sek nie mam możliwości leasingu. A żeby kupić auto za 800 000, to musiałbym zarabiać trochę powyżej średniej autokącikowej.

Niestety cały rynek aut elektrycznych jest bardzo mocno niedorozwiniety. Wszyscy udają, że coś mają jakieś EV. Planują, przyjmują zamówienia, badają rynek, mocno sciemniają. Na YT prototypów i testów od groma. A pójście do dealera, zamówienie i otrzymanie auta po 4-6 tygodniach to dla wielu ev producentów abstrakcja. Tesla jest chyba jedynym poważnym producentem, tylko te ceny, niedoróbki i obsługa klienta po sprzedaży... Może VW będzie następny poważny.

Plastiki w dużej części (przy szybie i na trochę na drzwiach) z butelek pet. Mi nie przeszkadza, wszystko idealnie spasowane, przyciski dopracowane.

Fotka ze środka. Ale to ma odejście! Jest trochę cieplej, to mogę czasem sprawdzić. Jeśli chodzi o koszty, to raczej bym tego samochodu nie kupił. Za drogi, jak na takie maleństwo. Jak bym nie miał możliwości leasingu, to pewnie czekalbym na trojaczki. Leasing kosztuje mnie około 1500 zł W tym koła zimowe, wymiana kół, ubezpieczenie, serwis. Właściwie wszystko poza prądem. Ograniczenia to 15000 km rocznie, ale przy dwóch samochodach w rodzinie i mieszkaniu 2 km od pracy nie ma z tym problemu.

Aż musiałem wygooglać. Wersja i3s ma trochę szersze opony, ale nadal wąskie.

Jedno, co dobre, to że nie ma smrodu spalin w takim korku.

Najpewniej +33% Dzięki

Rozmiar to nie wszystko. Wg abrp Twoim Ioniqiem do Kopenhagi obróciłbym minimalnie szybciej niż i3s. Nowy Ioniq też wychodzi wolniej. Prawda, przyspieszenie i prowadzenie dają frajdę.

prąd muszą zrobić na kartki

Odebrałem dziś. BMW i3s 120 Ah. https://ev-database.org/car/1149/BMW-i3s-120-Ah Fajne zimówki mi dali. Na razie przejechałem 60km. Prędkość około 90 km/h. Temperatura na zewnątrz -4 C. Zaryzykowałem i włączyłem ogrzewanie. Poszła 1/4 baterii, ale dojechałem. Nie szalałem, bo ciemno, droga przez las, łosia można trafić no i ślisko. Prawdziwy test w sobotę. 180 km do Kopenhagi i powrót. Emocje, jak na grzybach. A za dwa tygodnie do Hamburga. Coś czuje, ze rodzina może czasem narzekać, bo Superb to to nie jest. Ale tata chciał zabawkę, to ma! Jak to mówił Stanisław Anioł: "Nie będzie meczu, będzie chór!" Sprawdziłem bagażnik, mieszczą się 4 lotnicze walizki, wiec jest ok. Można wpisywać ilość gniazdek elektrycznych na mieszkańca w garażu podziemnym w pobliskim bloku.

Zaraz będą następne 4. Pod supermarketem. Mam nadzieję, że gratis. Fota z dziś.

Nasz kącik EV to świetne źródło informacji. Na przyklad można sie dowiedzieć, że, jesli chodzi o auta elektryczne, to spalinowe są lepsze.

Otworzyli u mnie na wsi nowego Lidla. Niestety bez ładowarki. Nie wiem, czy to nowa polityka firmy, czy zbudują później. Szkoda, bo do najbliższej szybkiej ładowarki mam ze 35 km (też Lidl). Gniazdek AC mam na wsi ze 40 sztuk z czego 15 darmowych. I tak nie źle jak na 10 tyś mieszkańców.

Na koniec 2019 miało być 400. Od razu wiedziałem, że EV nie ma sensu. Tylko hybrydy, wodór i dizel! Fajnie, że archiwizujesz.

Trzeba przyznać, że Polska dzielnie się broni przed zgniłym zachodem.

Kunia! Tyle lat było dobrze, to wymyślili automobile, debile. Teraz następny diabelski wynalazek... Elektryka w aucie, psia mać.

Według mnie masz rację. Przynajmniej przez następne 5 lat nie ma przymusu interesowania sie tematem. Na razie EV to zabawki, ...w mniejszym lub większym stopniu. Zależy od miejsca zamieszkania, miejsca pracy, zasobności portfela, zainteresowania tematem i kilku innych rzeczy.