rostex

U mnie z tego co pamiętam wyświetlacz przebiegu był podswietlony, a tarcze licznika nie.

50 tys zł za 9 letni samochód z przebiegiem 200 tys na szafie???

Wyjąłeś mi to z ust. Kiedyś na wsiach młodzież ujeżdżała bmw e39 dziś polska wieś toczy się vectrą b.

Jeśli rok różnicy to problem i przede wszystkim 200 tys na blacie to masz rację, szukaj auta w Gnieźnie Odnośnie wstawionego przeze mnie Volvo to sprawdź ile kosztuje takie auto w Niemczech, a przypominam, że akcyza to był koszt prawie 1/5 wartości auta. Zawsze możesz kupić z silnikiem 1.6, będzie taniej.

Znajomy, miłośnik Volvo sprzedaje coś, co może Cie zainteresować http://otomoto.pl/oferta/volvo-s60-d5-205km-420nm-bi-turbo-summum-jak-nowe-1-wlasciciel-ID6ymTjl.html

BCS Sosnowiec. Nawet ASO Opla tam wysyła.

Spróbuj innej wersji softu.

Jakość ale powłoki lakierniczej można ocenić po zdjęciach auta, które sprzedaje daleki znajomy http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-comfortline-2007r-2-0-tdi-140-km-ID6yzRUn.html

Aż się boję pomyśleć, ile niespodzianek czeka właściciela Passata B6 za 15 tys zł.

Nie spotkałem nigdy sytuacji, aby przy odczycie kodu prosił o wciśnięcie kołka w liczniku. Musiałeś coś poknocić. Weź jeszcze raz odczyt kodu na włączonym zaplonie i nic więcej. Uwierz ze robiłem to kilkadziesiąt razy.

Opał.

Gdzie jest wsteczny bieg?

Wymieniać silnik. A jeśli nie masz dwumasy to pewnie silnik siedzi Z17DTL. Skrzynia zapewne F17, gdzie wsteczny jest obok 1 biegu.

Mi kiedyś gumiarz zasugerował, żeby do auta ze sprawnym wielowahaczem kupować opony, które mają połączone ze sobą zewnętrzne klocki, podobno takie opony są mniej podatne na ząbkowanie.

Zawsze mnie zastanawiało to, jak mija Cię przy 140-160 km/h na autostradzie taka Fabia czy inna Corsa z ozn. z tyłu HTP lub 1.0 16V jak się kierownikowi tego pudełka jedzie z taką prędkością. Ale jak wiadomo niektórym to i niewygodne, uwierające buty nie przeszkadzają.

Zdejmujesz podszybie i po stronie kierowcy masz skrzynkę jak poniżej, przekaźnik pompy zaznaczony strzałką. Zasilanie przychodzi z bezpiecznika F9 z kabinie.

Poczytaj dlaczego silniki z systemem Common Rail (a o takich właśnie jest mowa) są bardziej szkodliwe i dopiero wytykaj komuś pomieszanie.

Przy 210 tys była wymiana kompletu.

Piękne podsumowanie tematu który zbliżył się do dna. Mam nadzieję, że mod zrobi wyjątek i zamknie wątek.

Jeśli mowa o Zafirze to daj znać co tam masz.

Znalazłem kiedyś taki poradnik: http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-lancucha-rozrzadu-opel-twinport-10-12-14-16v-vt7183.htm

5-ciu wykryje a szósty nie i odjedzie perełką. Poza tym niektórzy robiąc sobie którąś z kolei wycieczkę przez Polskę godzą się na niektóre wady. Tylko na AK spotykam wypowiedzi osób które przez pół roku szukają samochodu.

700-800 zł to wymiana łańcucha, ślizgów, napinacza i uszczelek z robotą bez FV.

Wymiana łańcucha w Z12XE to jakieś 700-800 zł, remont głowicy tyle samo, uszczelki, śruby - 2 kzł pęknie jak nic.