rostex

Jest

7 litrów to minimalna dolewka ON, jaką wykrywa kalkulator obliczający dozowanie dodatku.

Mój Focus pierwszą wymianę świec miał przy przebiegu 80 tys km a kolejną przy 240 tys km. Czego to dowodzi? Aha, świeca kosztuje 35 zł/szt.

Jeśli ma nowy silnik (na chwilę obecną nie podał oznaczenia) więc jest szansa na dłuższy imbus.

Myślę, że do niektórych doradzaczy klasy D (gdy ktoś chce kupić klasę B lub typowego kompakta) i tak nie dotrze różnica kosztów utrzymania.

Z rok temu ktoś pisał o tym tu na AK

200 tys km to sporo. Wymieniać najlepiej komplet i przy okazji sprawdzić stan kół. Standardowo do wymiany idzie napinacz, łańcuch, ślizgi i uszczelki (szczególnie obudowy rozrządu). Łańcuch i ślizgi mogą być zamienniki, napinacz najlepiej oryginał.

Fleje i niedbaluchy drżyjcie, ITD testuje nowy sprzęt do badania skuteczności świecenia reflektorów. http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news-zmatowione-swiatla-posypia-sie-mandaty-policja-ma-nowa-bron,nId,2145989

Czyli do rzeczy: mam dwa różne adresy w PJ i DO. Co mi może zrobić policmajster?

Oczywiście że tak, ale ja zawszę lubię wiedzieć, że to co niektórzy uważają za "#pikuś, #grosze, #no-problem, #niepsujesię w rzeczywistości takie nie jest i kupując takie auto mam świadomość kosztów, a większość chyba jednak nie, stąd potem płacz i lament.

Nie wątpię, ale tyle co ja się naużerałem z autami które w internetach były w 100% bezawaryjne i trwałe to tylko ja wiem.

Jak było kiedyś to wiem i ja, pytanie jak jest obecnie.

Gadałem właśnie ze znajomym z ASO Opla, który miał do czynienia z silnikami Z20NET - bliźniak B207. Problematyczny rozrząd balansowy, skomplikowane sterowanie wtrysku (moduł jonowy mierzący jonizację poprzez cewkę i świecę zapłonową). Do wymiany rozrządu potrzebne blokady, które mało kto posiada z uwagi na wysoki koszt, a robiąc na oko auto zwykle kuleje na wolnych obr. Części do rozrządu zwykle 2kzł+robota 800 zł. Powiedział na koniec, że lepiej kupić coś mniej skomplikowanego.

Auta dość leciwe, więc złudna jest nadzieja na używanie przez poprzednich właścicieli dobrego oleju (Saab pewnie jak całe GM stosuje interwał 30 kkm) i częste jego wymiany. 2,5 kzł na rozrząd to sporo.

Jaki jest koszt wymiany kompletnego rozrządu w B207? Jak ze zużyciem oleju w tych jednostkach? Jak z wytrzymałością koła dwumasowego?

Nie muszę pokazywać, ale w CEPIKU adres zameldowania będzie inny niż w PJ, które pokazać raczej trzeba.

Czy obecnie grozi jakaś kara dla kierowcy, który w dowodzie osobistym i prawie jazdy ma różne adresy zameldowania, w sensie aktualny adres jest w DO a nieaktualny w PJ?

Sprawdz czy wtyczka czujnika dobra siedzi.

Motor padlina.

Mnie strasznie ciasno jest w kumpla A4 B5, szczególnie z racji wąskiego wnętrza. Na prawdę nie wiem skąd się bierze zachwyt nad tymi autami.

Znalazłeś? Jaki symbol?

W 3-ce jest problem z wymiana żarówek z tyłu w sensie lampy opornie wychodzą.

Oczywiście warto dodać że problemy dot. silników diesla.

ZTCW akurat te silniki (8V) nie maja problemów z sitkiem, za to wszystkie mają DPFa. Przy oglądaniu zwróć uwagę na wibracje karoserii, podobno czasem są drażniące. Wersja 95KM jest sprzętowo identyczna że 115-tka, koledzy z forum Forda maja opanowane wygrywanie softu od 115-tek do 95, a i na mocniejszą wersje softu możesz się zalapac.

Ja mam wrażenie że kolega myśląc nad porzadnym 124 lub 5er porywa się z motyką...